孟德園

摘要：隨著社會的進步，城市建設(shè)在不斷的發(fā)展，城市道路作為城市建設(shè)的重要部分，道路的美觀程度直接影響著城市的形象，也代表著這個城市的特點，體現(xiàn)了城市的發(fā)展水平，因此通過分析現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計及植物配置的功能與原則，提出現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計及植物配置的要點，旨在改善城市整體生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代城市道路;設(shè)計要點;現(xiàn)有問題

引言

隨著城市化進程的不斷深入，人們在物質(zhì)生活得到滿足的同時也更加關(guān)注城市道路的景觀設(shè)計，所以城市道路不再是簡單的交通線路，除綠化功能，還得具備一定的美化功能，那么道路景觀，在設(shè)計上要根據(jù)實際情況仔細分析，結(jié)合道路位置和功能，使其在原有基礎(chǔ)上發(fā)揮出美化的作用，提升城市品位。每個城市都有自己的特點，包括文化特色、自然特征和人文風俗等，在設(shè)計過程中應該遵循實事求是的基本原則，增強設(shè)計方案的可行性與合理性，滿足人們的個性化審美需求。

1現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計的功能

城市道路園林景觀設(shè)計能夠?qū)Τ鞘衅鸬矫阑饔茫茉炝己玫某鞘行?象，給人們帶來精神愉悅。隨著城市現(xiàn)代化快速發(fā)展，工業(yè)、建筑業(yè)等都對自然環(huán)境造成一定的污染和破壞，而通過綠色植物的合理搭配，能夠有效降低對自然環(huán)境的污染，緩解人們的工作壓力與疲勞。道路園林景觀設(shè)計是實現(xiàn)降溫遮光的有效方式。在炎熱的夏季，植物樹蔭能起到防暑降溫的作用，增強汽車行駛的安全性。行人和車輛通道可以通過行道樹進行分隔，防止出現(xiàn)交通安全事故。遮光植物的應用，能夠有效防止眩光問題，確保安全駕駛。因此，城市有關(guān)部門應高度重視現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計，增強設(shè)計的合理性與科學性[1]。

2現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計存在的問題

在進行道路園林設(shè)計的過程當中還是會相應的存在一定問題的，首先來說總體的設(shè)計比較單一化，很多城市道路的景觀設(shè)計都存在著趨同的特點，千篇一律的設(shè)計形式難以將城市的特色體現(xiàn)出來，并且也有缺乏生機的問題。其次設(shè)計人員過分的重視綠化的開展，從而對景觀設(shè)計的美觀性有所忽略。最后還有一些景觀設(shè)計工作的進行并不適合當?shù)氐膶嶋H發(fā)展需要，設(shè)計人員為了配合設(shè)計需要，往往盲目的引進一些外來樹種，但是沒有從長遠的角度出發(fā)來對植物的適應性加以考慮，由此便造成了嚴重的生物資源浪費，植物的死亡也會對園林景觀設(shè)計的整體效果產(chǎn)生不利影響[2]。3城市道路園林景觀設(shè)計要點

3.1突出植物景觀

入境式設(shè)計節(jié)約型園林景觀的設(shè)計實現(xiàn)了對空間的科學利用，符合自然生態(tài)系統(tǒng)的基本規(guī)律，具有高效率和低成本的特點。為此，設(shè)計人員需要突出植物景觀入境式的設(shè)計。在實際的設(shè)計中，應考慮植物群落的結(jié)構(gòu)組成，根據(jù)植物生態(tài)習性來選擇不同的植物品種，因地制宜，掌握景觀植物的生態(tài)習性與空間特性，賦予園林景觀獨特的美。設(shè)計者應把握“入境式”的設(shè)計思維，同時借助建模推敲，進入植物空間環(huán)境中觀察、思考、體悟，以進一步完成植物的布置、尺度控制和空間的開合?！叭刖呈健敝参镌O(shè)計中生態(tài)理念的合理融入是節(jié)約型園林景觀設(shè)計的要點，也是根本所在。

3.2中央隔離帶設(shè)計

中央隔離帶是城市道路綠化的重要組成部分，在設(shè)計工作中應對車速進行綜合考量，增強設(shè)計的簡潔性，以緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。綠籬和花灌木的組合形式是中央隔離帶設(shè)計的常用方式，應確保植物密度和高度符合要求，防止駕駛?cè)藛T在駕駛中受到眩光影響。綠化帶寬度應根據(jù)道路寬度進行設(shè)計，通常為1～10m。隨著綠化帶寬度的增加，應適當增加植物的種類，將低矮灌木和草皮等應用于較窄的綠化帶當中，在較寬綠化帶中廣泛應用喬木。在中央隔離帶的設(shè)計中使用草坪或者灌木應該具有良好的層次感，合理控制栽植距離，適當提升植物景觀色彩的多樣性。設(shè)計中央隔離帶需要綜合考量道路情況與周圍自然環(huán)境，確保其符合城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范[3]。

3.3林蔭行道樹設(shè)計

現(xiàn)在城市道路普遍比較高級，車速也就有所提高，因此在設(shè)置景觀

的時候一般200～300m作為一個獨立的景觀單元。在一些林蔭道或者是人行橫道兩旁應該種植樹蔭比較大的樹木，可以使法國梧桐或者是香樟，在道路兩旁一般以8～12顆為一個單元，這樣種植的特點是讓人感覺到視覺通透，樹蔭涼爽。在進行植物配置的時候要一次到位，可以分步進行實施，配置的標準可以考慮到經(jīng)濟成本和生態(tài)環(huán)境。使得林蔭道成為以喬木為主的綠色走廊，換發(fā)出勃勃生機，還要與其他的植物進行搭配，使得色彩分明，層次錯落有致，搭配比例協(xié)調(diào)的景觀，給人以視覺上的美感和整齊干凈的感覺。

3.4營造生長型植物生境

遵循景觀生態(tài)學理念，尊重周邊自然環(huán)境生態(tài)演變規(guī)律，同時研究植物景觀空間、城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)與城市發(fā)展之間的關(guān)系，以營造彈性生長型植物生境為原則，構(gòu)建微型健康的生態(tài)體系。除此之外，土地資源的節(jié)約也是節(jié)約型園林景觀設(shè)計與植物配置中的一個重點。設(shè)計人員需要結(jié)合實際的情況對設(shè)計方案進行靈活調(diào)整，結(jié)合各類技術(shù)指標，考慮土地資源的使用情況，在整體規(guī)劃下減少土地資源的浪費，打造出生態(tài)園林。與此同時，設(shè)計人員可以利用太陽輻射、土肥資源、熱量等來增強園林景觀內(nèi)部植物群落的穩(wěn)定性，使之具有極強的生產(chǎn)力，避免種群的直接競爭。在現(xiàn)代化城市的建設(shè)中，節(jié)約型園林景觀的設(shè)計應趨于生態(tài)化，借助綠地群落的生態(tài)特點來應對病蟲害，重視群落的生物代謝，從而讓園林景觀植物健康成長，實現(xiàn)植物生境與城市和諧發(fā)展[4]。

3.5綠帶綠籬設(shè)計

人行道綠帶綠籬景觀設(shè)計也是城市道路園林景觀設(shè)計的重點，能給人們帶來美的視覺享受。人行道綠帶是指建筑紅線和車行道邊緣的綠化帶，由于寬度不同，在植物配置上會有較大的差異。在基礎(chǔ)綠化中，墻面的垂直綠化使用多種藤本植物，比如地錦等，對墻進行分隔時采用女貞或者珊瑚樹等植物。對于較寬的綠化帶，其背景應該選擇綠色屏障，并運用宿根花卉和草坪等，以防行人踐踏。在設(shè)計城市道路園林景觀時，應該使修剪成長方體的喬木和廣場交替出現(xiàn)，其變化規(guī)律可以選擇S形模紋，以增強 城市道路園林景觀的韻律感。根據(jù)人們的出行需求，每500～800m設(shè)置1個小型的休憩廣場。綠色天然屏障需要增強其立體感與層次，給人們帶來愉悅的精神享受，促進人與自然和諧相處。

3.6設(shè)計要融入當代的歷史文化

每一座城市都有其發(fā)展的歷史，而歷史也會形成城市的發(fā)展特色，當前千篇一律的設(shè)計泯滅了城市發(fā)展的獨特性，這是一個很大的問題，所以如今在進行道路園林景觀設(shè)計的時候，要適當?shù)奶砑幽軌蝮w現(xiàn)城市發(fā)展歷史的元素，進而實現(xiàn)對城市歷史文化發(fā)展的傳承[5]。

結(jié)束語：總之，隨著人們生活水平的提高，在城市綠化方面也有了更高的要求。城市綠化代表著整個城市的形象，也在環(huán)保方面有著積極的作用，還可以增加人們休息和休閑的場所。因此，為城市發(fā)展注入新的活力。在園林景觀設(shè)計中，應重視中央隔離帶設(shè)計、林蔭行道樹設(shè)計、綠帶線性種植設(shè)計和綠籬設(shè)計，為人們的出行營造良好環(huán)境，改善城市居住體驗。

參考文獻：

[1]陸洲.現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計及植物配置分析[J].建材與裝飾，2020（1）：133-134.

[2]曹小東.現(xiàn)代城市道路綠化景觀設(shè)計及植物配置分析[J].綠色科技，2019（17）：79-80.

[3]李陽陽.現(xiàn)代城市道路綠化景觀設(shè)計及植物配置分析探討[J].現(xiàn)代園藝，2020（4）：94

[4]徐儼.現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計及植物配置分析[J].中國園藝文摘，2019，32（4）：129-130，185.