葉靖

摘要：現(xiàn)階段，隨著城市化進(jìn)程快速發(fā)展，國家及各區(qū)域政府對(duì)城市道橋工程建設(shè)愈發(fā)重視。在道橋工程建設(shè)中，為保障施工質(zhì)量安全，應(yīng)該科學(xué)應(yīng)用沉降段路基路面施工技術(shù)，維護(hù)道橋工程建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性。在對(duì)道橋工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要對(duì)生態(tài)環(huán)境加以重視，對(duì)道路運(yùn)營進(jìn)行安全管理，以保證道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，為通行安全提供保障。本文通過對(duì)市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術(shù)分析，希望在一定程度上能夠促進(jìn)我國道路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新，從而提升人民的生活品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程;沉降段路基路面;施工技術(shù)

市政道路工程的建設(shè)中路基路面很容易有沉降問題，所以施工人員一定要做好一系列準(zhǔn)備工作，挑選先進(jìn)的施工技術(shù)，以便有效控制沉降問題，進(jìn)而保障整體路面質(zhì)量的提升。針對(duì)市政道路工程沉降段路基路面施工技術(shù)開展相應(yīng)的探究分析，最主要的目的是使沉降問題發(fā)生率有所下降，進(jìn)而保障行車安全性，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

1道路橋梁沉降機(jī)理分析

（1）路堤變形。粘性土在實(shí)際的臺(tái)背回填作業(yè)中的應(yīng)用很常見。但粘性土具有壓實(shí)度、密實(shí)度的不穩(wěn)定問題，容易發(fā)生變化，且在一定的施工現(xiàn)場的地形條件下，粘性土的功能無法充分得到發(fā)揮，造成土方含水量與密實(shí)度無法滿足工程的要求，增加沉降問題的發(fā)生幾率，進(jìn)而為工程的質(zhì)量帶來很大的隱患。另外，在路橋投入運(yùn)行后，受到車輛的碾壓，之前施工中存在一定欠缺的土方，密實(shí)度會(huì)更加不穩(wěn)定，造成沉降問題。另外，由混凝土澆筑形成的橋臺(tái)與填土的臺(tái)背，在柔性上具有一定的差別，前者的柔性往往較小，后者柔性較大，在這樣的差異情況下，行車荷載對(duì)材料產(chǎn)生的差異變形問題更為突出，導(dǎo)致差異沉降問題。（2）臺(tái)背基變形的 主要機(jī)理。較多地段施工過程橋涵地基變形的問題比較凸顯，究其原因和地基強(qiáng)度低、含水量高，以及土壤孔隙大等因素存在聯(lián)系。施工時(shí)填筑路基在外部荷載作用下，路基變形的幅度增長，這時(shí)工程對(duì)橋頭路段填筑高度要求提高，尤其為路基基底需在路基附加應(yīng)力以上，旨在有效防范沉降狀況的發(fā)生。

2引發(fā)道路橋梁發(fā)生沉降的主要因素

2.1橋臺(tái)搭板與實(shí)際情況不符

針對(duì)目前道路橋梁工程現(xiàn)場進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，橋頭針對(duì)路基內(nèi)容進(jìn)行處理時(shí)，需要借助搭板結(jié)構(gòu)對(duì)施工進(jìn)行輔助，以便使道路和橋梁存在的落差有效降低，進(jìn)而使路面更具均勻性，提升穩(wěn)定效果，也使得橋頭發(fā)生跳車的現(xiàn)象減少。但是，在具體內(nèi)容開展時(shí)，橋頭搭板問題對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響極大，也是非常關(guān)鍵的影響因素。這是因?yàn)槭┕と藛T對(duì)于搭板支撐工作的開展沒有完善到位，并沒有結(jié)合具體的現(xiàn)場情況，便在路基和橋臺(tái)牛腿處隨意放置搭板，搭板距離橋臺(tái)如果比較近，會(huì)引發(fā)受力不均勻的情況，進(jìn)而出現(xiàn)沉降不均勻問題，如果車站對(duì)搭板兩端產(chǎn)生的影響比較大，發(fā)生路基變形的概率也會(huì)相應(yīng)提升。

2.2路基塌陷

道橋沉降段路基路面在長期運(yùn)行且受壓狀況下，極易產(chǎn)生塌陷問題。由于道橋沉降路段土質(zhì)較為疏松，路面結(jié)構(gòu)受力不均勻，出現(xiàn)剪切力過大的現(xiàn)象常有發(fā)生，將會(huì)對(duì)道路橋梁的承載限度造成嚴(yán)重影響，情節(jié)嚴(yán)重時(shí)，道路橋梁還會(huì)出現(xiàn)斷裂垮塌等情況。因此，在建設(shè)企業(yè)對(duì)市政道路橋梁工程的沉降路段開展建設(shè)工作時(shí)，應(yīng)對(duì)路基問題予以高度重視，盡可能避免路基塌陷事故發(fā)生。

2.3地基問題

在進(jìn)行路面橋梁施工之前，若施工人員未依據(jù)工程的實(shí)際情況編制科學(xué)的施工規(guī)程，也有可能負(fù)面影響于后續(xù)的施工工作，甚至導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不佳，對(duì)道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量帶來不利影響。同時(shí)，若設(shè)計(jì)人員在前期工作中未對(duì)施工現(xiàn)場做好嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目辈炫c分析，對(duì)施工現(xiàn)場具體的地質(zhì)情況不夠了解，也會(huì)導(dǎo)致在施工過程中，無法有效地處理軟土質(zhì)，進(jìn)而造成路面沉降的問題。

3對(duì)道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

3.1設(shè)置好搭板

在搭建橋臺(tái)時(shí)，最重要的依托便是搭板，長度要符合施工提出的要求，嚴(yán)格測量并實(shí)施碾壓實(shí)驗(yàn)，這一點(diǎn)不可忽視，只有耐力良好的搭板才能在工程當(dāng)中投入應(yīng)用，以免橋梁發(fā)生沉降問題。但是該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用也

有不足之處，例如：對(duì)于環(huán)境提出的要求較高，控制橋頭沉降時(shí)也會(huì)出現(xiàn)問題，不能對(duì)橋頭跳車問題編制有針對(duì)性的解決方案，如果橋臺(tái)底部有很薄弱的區(qū)域，那么極易出現(xiàn)斷裂情況，對(duì)路面的正常應(yīng)用造成影響。因此，施工人員在建設(shè)搭板時(shí)，一定要符合路面的實(shí)際情況，進(jìn)而對(duì)有針對(duì)性的施工技術(shù)進(jìn)行挑選，使得工藝的靈活性有所增強(qiáng)。同時(shí)，測量搭板的橫截面積是必不可少的內(nèi)容，只有使其統(tǒng)一于路面整體寬度才能減少行車安全隱患。

3.2對(duì)地基的處理

對(duì)地基開展科學(xué)的施工作業(yè)，能夠很大程度上解決工程中可能存在的一定問題，例如橋頭跳車、橋背過軟等。具體而言，施工人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況、工程的實(shí)際需要以及工程的方案，做好地基施工，分析地基性能并對(duì)地基實(shí)施一定的改善，通過強(qiáng)化地基承載能力來降低沉降問題發(fā)生的可能性。地基側(cè)向移位現(xiàn)象，在實(shí)際的道路橋梁施工建設(shè)中也較為常見，這一問題通常會(huì)在增大基礎(chǔ)壓力的基礎(chǔ)上導(dǎo)致支座、伸縮縫受到損傷。為提升橋臺(tái)、橋面的穩(wěn)定性，工作人員應(yīng)當(dāng)切實(shí)分析地基發(fā)生側(cè)向移位的原因，進(jìn)而采取行之有效的手段從根源上杜絕這一問題，一般是通過回填作業(yè)提升地基的剛性來避免地基側(cè)向移位問題，在展開回填作業(yè)時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)科學(xué)選擇回填材料。另外，通常情況下，位于溝壑路段的土壤具有很強(qiáng)的壓縮性，含水量、孔隙率都很大，對(duì)于這一部分土壤，工作人員應(yīng)當(dāng)換填處理，測量好軟層的深度，選擇最為科學(xué)的材料展開換填工作，另外還應(yīng)當(dāng)在結(jié)合填土的高度的基礎(chǔ)上，開展一定的開挖作業(yè)，通常情況下，對(duì)于高度4米之內(nèi)的填土，應(yīng)盡量將開挖深度控制在0.6米以內(nèi)，而對(duì)于高度在4米之上的填土，應(yīng)當(dāng)保證開挖深度在一米以上。應(yīng)當(dāng)在回填厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行壓實(shí)工作，保證壓實(shí)力度，進(jìn)而保證回填作業(yè)的質(zhì)量。

3.3后期的養(yǎng)護(hù)與維修

對(duì)道路橋梁工程運(yùn)行后的養(yǎng)護(hù)與維修工作，也能夠很大程度解決道路橋梁沉降的問題，延長道路橋梁的使用壽命，同時(shí)也能夠保證道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，為人們的出行提供保障。因此，在道路橋梁工程建設(shè)完畢后，工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路基展開科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，避免原有的土壤遭到破壞，或道路橋梁受到過重荷載產(chǎn)生質(zhì)量問題。例如，工作人員可應(yīng)用草型護(hù)坡保護(hù)路基，避免風(fēng)沙等極端天氣負(fù)面影響于路基，避免路基損壞的情況發(fā)生。

結(jié)束語：市政道橋施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，保證施工安全與質(zhì)量安全是橋梁施工中的關(guān)鍵問題。在對(duì)設(shè)計(jì)方案、施工方案與防治措施進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)滿足有效性與針對(duì)性特征，保證路基穩(wěn)定性不受影響，為出行安全提供保障。在具體道橋工程施工中，應(yīng)結(jié)合工程現(xiàn)場具體運(yùn)行狀況，設(shè)定具有可行性建議的施工方案，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)管控，從而保證道橋工程施工質(zhì)量安全，以此推動(dòng)道橋建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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