孫超、施躍進(jìn)

（昆山市公路事業(yè)發(fā)展中心，江蘇昆山215300）

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展、汽車保有量逐年增長(zhǎng)，公路負(fù)荷、交通量大幅度增長(zhǎng)，無(wú)形中加速了道路的疲勞損壞。在一些高等級(jí)公路中，道路使用率往往都會(huì)很高，加之受到超載現(xiàn)象的影響，出現(xiàn)了不同程度的損壞。我國(guó)每年會(huì)投入大量的人力和物力，從整體層面，對(duì)道路進(jìn)行修繕和維護(hù)，公路出現(xiàn)病害的時(shí)間卻逐年縮短，這些對(duì)公路運(yùn)行效率的提升形成制約。分析目前實(shí)際狀況，我國(guó)公路絕大多數(shù)采用瀝青路面，路面病害以破損點(diǎn)為主，如果不采取相應(yīng)的處理措施而任由其長(zhǎng)期發(fā)展，很大程度上會(huì)出現(xiàn)區(qū)域破損現(xiàn)象，進(jìn)而會(huì)對(duì)區(qū)域路基產(chǎn)生不利影響，造成路面平整度降低，這對(duì)于行車舒適性與安全性明顯不利，公路的服務(wù)質(zhì)量與能力大不如前。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)重要性與主要內(nèi)容

1.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重要性

作為一種非常重要的載體，公路能夠滿足區(qū)域之間的交通運(yùn)輸及人員往來(lái)需求，在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系中發(fā)揮著無(wú)可替代的、關(guān)鍵性的作用。在施工控制、建設(shè)工程、自然環(huán)境和交通運(yùn)輸量等諸多因素的綜合影響下，公路會(huì)受到各種類型的破壞性損傷，對(duì)此，需運(yùn)用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和方法，確保養(yǎng)護(hù)的充分性，消除潛在病害損傷問(wèn)題，為公路工程的通行舒適性、安全性提供重要保障。近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門不斷提高對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用及創(chuàng)新的重視程度，針對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定并實(shí)施了具有系列性與前瞻性特點(diǎn)的政策。這些舉措為公路養(yǎng)護(hù)單位開展高效與優(yōu)質(zhì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作奠定了基礎(chǔ)，并提供了可靠的依據(jù)和指導(dǎo)，對(duì)于公路潛在病害問(wèn)題辨識(shí)及防控精準(zhǔn)性的提升具有積極意義，在很大程度上實(shí)現(xiàn)了對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中經(jīng)濟(jì)成本支出的減少[1]。

1.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容

在公路養(yǎng)護(hù)需求愈發(fā)多樣化的背景下，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容也越來(lái)越豐富，需要對(duì)更為突出的精細(xì)化理念進(jìn)行融合應(yīng)用。從一方面來(lái)看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開展需要以公路的實(shí)際通行量、養(yǎng)護(hù)距離等各項(xiàng)客觀因素的實(shí)際情況為依據(jù)，持續(xù)性、動(dòng)態(tài)化地完善路面管理機(jī)制，為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)更順暢、高效地運(yùn)用提供必要的參考依據(jù)和支持。從另一方面來(lái)看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還需做好對(duì)公路各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)工作，以具體的監(jiān)測(cè)結(jié)果為參照，制定并落實(shí)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，保證在各類公路病害問(wèn)題解決過(guò)程中有針對(duì)性和目的性，并將各種潛在的病害誘因扼殺于搖籃階段，最大限度地實(shí)現(xiàn)對(duì)公路道路隱患的規(guī)避[2]。

2 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用

在自身指導(dǎo)思想的指引下，對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用可以進(jìn)行相應(yīng)的拓展和延伸。以公路養(yǎng)護(hù)基本目的及其病害形式等相關(guān)要素為依據(jù)，可將預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的思想設(shè)定為“五防”（即防沖刷、防淤阻、防坍塌、防積水、防滲透），并與公路常見病害相結(jié)合開展行之有效的公路養(yǎng)護(hù)工作。以養(yǎng)護(hù)內(nèi)容為劃分依據(jù)，可對(duì)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)作見圖1 所示幾個(gè)主要方面的劃分。

圖1 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用方向

2.1 應(yīng)用于路面的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在公路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，路面是最容易發(fā)生損壞的位置?，F(xiàn)階段，我國(guó)很多公路采用的都是瀝青路面，作為傳統(tǒng)路面中的一種重要類型，瀝青路面在使用過(guò)程中容易受到溫度、荷載以及水流等外界因素的影響而出現(xiàn)病害。一旦有病害產(chǎn)生，就會(huì)在很大程度上威脅到車輛、行人等的通行安全，還可能因維修與處理的不及時(shí)而對(duì)公路基層產(chǎn)生不利影響，進(jìn)一步導(dǎo)致道路病害加劇。通常情況下，瀝青路面以車轍、推擠擁包、裂縫、松散、沉陷以及翻漿等病害較為常見，在各類病害出現(xiàn)時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)人員需迅速以病害對(duì)路面的損壞程度、影響范圍為依據(jù)，執(zhí)行相應(yīng)的維護(hù)與修整任務(wù)。應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以在很大程度上將路面病害的發(fā)生率降低，延長(zhǎng)路面使用壽命。此外，技術(shù)的應(yīng)用還能給養(yǎng)護(hù)人員提供幫助，對(duì)公路路面所處環(huán)境的天氣溫度、水、荷載等容易引發(fā)路面病害的各項(xiàng)相關(guān)因素進(jìn)行管控，降低公路病害的發(fā)生率[3]。

針對(duì)降水量比較高的路段，為了將降水對(duì)瀝青路面的影響降低至一個(gè)相對(duì)較低的水平，可以在路面上進(jìn)行防水改性瀝青薄層的噴鋪。針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或即將出現(xiàn)裂縫的路面，需先對(duì)瀝青作加熱處理，對(duì)裂縫或微小裂縫進(jìn)行澆筑任務(wù)，對(duì)裂縫繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)象的發(fā)生加以規(guī)避，有力提升了瀝青路面的強(qiáng)度。

2.2 應(yīng)用于邊坡的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在實(shí)際開展公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程中，邊坡養(yǎng)護(hù)是其非常重要的內(nèi)容之一，其目的在于防止路面邊坡出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路面損失的規(guī)避。可以說(shuō)，邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以明顯提升公路邊坡穩(wěn)定性，助力瀝青路面邊坡保護(hù)目標(biāo)的達(dá)成。通常情況下，我國(guó)公路邊坡都是通過(guò)漿砌片石或土工格植被的方式達(dá)到護(hù)坡的目的，又因自然環(huán)境會(huì)在較大程度上侵蝕護(hù)坡材料，使得公路邊坡問(wèn)題頻繁發(fā)生。針對(duì)漿砌片石邊坡，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段的運(yùn)用主要為在一定的時(shí)限內(nèi)對(duì)邊坡防護(hù)網(wǎng)和片石等進(jìn)行更換與修補(bǔ)，做到對(duì)事先預(yù)防由自然侵蝕及水流作用導(dǎo)致的防護(hù)網(wǎng)銹蝕及片石移位的狀況，盡可能將邊坡坍塌現(xiàn)象的發(fā)生率控制在低水平范圍內(nèi)。土工格植被邊坡主要是通過(guò)植被固坡以達(dá)到對(duì)公路的護(hù)坡目的，其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要為采取有效手段和措施確保土工格內(nèi)的植被可以健康成長(zhǎng)，對(duì)植被施肥、補(bǔ)藥、補(bǔ)種以及修剪等均有涉及。針對(duì)土質(zhì)邊坡，為了將其護(hù)坡效果更好地發(fā)揮出來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)水土流失的有效預(yù)防，可以對(duì)栽種綠草等植被的方式加以運(yùn)用，以此增加邊坡的牢固性[4]。

2.3 應(yīng)用于排水系統(tǒng)的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路的排水系統(tǒng)非常重要，可以保護(hù)公路路面與路基不會(huì)在水的侵襲下發(fā)生損壞，此類系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)工作中屬于一項(xiàng)重要的內(nèi)容，采取有效技術(shù)和手段做好對(duì)公路排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，不僅有利于降低公路路面與路基病害發(fā)生率，還能延長(zhǎng)公路的使用壽命。在以公路排水系統(tǒng)為對(duì)象進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，最先需要做的工作為檢查排水系統(tǒng)的構(gòu)件及混凝土結(jié)構(gòu)是否存在松動(dòng)的情況，若確實(shí)有松動(dòng)問(wèn)題出現(xiàn)，需要及時(shí)做好修補(bǔ)工作。為了提高公路排水系統(tǒng)的排水效率，相關(guān)作業(yè)人員需要定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清理，包括溝、涵、渠的清理，確保排水系統(tǒng)的排水效率能夠真正滿足設(shè)計(jì)的要求。在秋季落葉比較多的情況下，還需有針對(duì)性地加大排水系統(tǒng)的清理頻率，避免因系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的水侵蝕路基或漫過(guò)路面現(xiàn)象的發(fā)生，將路基與路面受到的侵害降至最低水平。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用有效性的保障措施

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用有效性的保障措施流程，見圖2。

圖2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用有效性的保障措施

3.1 提高對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重視

從整體層面來(lái)看，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在我國(guó)尚處在發(fā)展的初步階段，對(duì)于一些地區(qū)而言，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展及技術(shù)水平等因素的制約，對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作重視程度不高，不少公路作業(yè)人員持有公路沒有出現(xiàn)問(wèn)題便沒有修補(bǔ)的必要、出現(xiàn)問(wèn)題后再對(duì)公路進(jìn)行修補(bǔ)也來(lái)得及的思想。這也讓不少公路因養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或效果不好，過(guò)多、過(guò)早地出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題。此外，因公路的修補(bǔ)過(guò)程往往會(huì)比較長(zhǎng)，對(duì)于人力及資金的消耗都比較大，且車輛的正常行駛秩序會(huì)受到很大的影響，這些因素會(huì)導(dǎo)致公路資金的投入增加，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)受到不利影響，制約公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展。針對(duì)上述問(wèn)題，需要切實(shí)提高對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重視，改變傳統(tǒng)觀念，政府及相關(guān)公路部門需加大宣傳力度，讓各相關(guān)人員對(duì)于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重要性有一個(gè)全面、正確的認(rèn)識(shí)，切實(shí)提高人們的重視程度。與此同時(shí)，還需引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改進(jìn)落后的公路養(yǎng)護(hù)手段，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用最大限度地發(fā)揮出來(lái)，使人們對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性有一個(gè)切實(shí)的感悟，從而推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作更順利、高效地發(fā)展。

3.2 運(yùn)用稀漿封層技術(shù)

在公路養(yǎng)護(hù)工作的開展中，稀漿封層技術(shù)可以將較為理想的養(yǎng)護(hù)效果發(fā)揮出來(lái)，對(duì)于公路抗滑能力、耐磨、防水性能以及路面堅(jiān)實(shí)度等的提升均具有積極意義。稀漿封層技術(shù)又有微表處理技術(shù)之稱，針對(duì)一些路面較好卻有較高氧化程度的路面，可以對(duì)乳化瀝青材料的黏結(jié)力加以運(yùn)用，通過(guò)將路面封層來(lái)提升公路抗滑能力。在應(yīng)用稀漿封層技術(shù)時(shí)，需從嚴(yán)格意義上做到參照比例配比，將涉及的石屑、水泥、石灰、粉煤灰以及石粉等填料，摻入乳化瀝青、外摻劑以及水中，參照適宜的比例進(jìn)行混合攪拌，保證均勻度，鋪于路面之上，水分蒸發(fā)后便可達(dá)到從整體層面提升路面色澤與堅(jiān)硬度的目的，并將耐磨、防滑以及防水功能充分發(fā)揮出來(lái)。

3.3 加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)支持

在科學(xué)技術(shù)日漸深入發(fā)展的背景下，越來(lái)越多的行業(yè)受到觸動(dòng)和影響，公路養(yǎng)護(hù)同樣需要持續(xù)性地加大科學(xué)技術(shù)方面的支持。第一，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建，涉及養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)收集、分析以及評(píng)價(jià)等多種機(jī)制，應(yīng)用高效信息分析系統(tǒng)，達(dá)到全面、有效監(jiān)控需預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路段的目的。在此基礎(chǔ)上，及時(shí)、準(zhǔn)確評(píng)估預(yù)防效果，對(duì)防護(hù)效果進(jìn)行檢驗(yàn)。第二，應(yīng)制定并有效落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指南性文件，為一些公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)欠缺的地區(qū)提供幫助，更好地提升公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)和能力。通過(guò)制定和實(shí)施科學(xué)、有效的決策機(jī)制，針對(duì)已經(jīng)開始的公路養(yǎng)護(hù)工作，全面檢驗(yàn)其養(yǎng)護(hù)效果，對(duì)路況評(píng)價(jià)、技術(shù)應(yīng)用、資金投入以及日后計(jì)劃等均需涉及，為養(yǎng)護(hù)機(jī)制運(yùn)行的合理性提供保證，持續(xù)推進(jìn)發(fā)展與創(chuàng)新技術(shù)。第三，培養(yǎng)一批足夠?qū)I(yè)的公路養(yǎng)護(hù)人才，持續(xù)提升技術(shù)水平。

4 結(jié)語(yǔ)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作的一大趨勢(shì)，養(yǎng)護(hù)人員需要將公路的實(shí)際情況與現(xiàn)有技術(shù)能力相結(jié)合，應(yīng)用適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與措施，將良好的養(yǎng)護(hù)效果充分、有效發(fā)揮出來(lái)，以適應(yīng)不斷提升的公路養(yǎng)護(hù)所需。