曹昌文

（安徽潤通建設(shè)工程有限公司，安徽 六安231300）

0 引言

公路交通事業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，憑借其與眾不同的獨(dú)特優(yōu)勢，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)村建設(shè)提供了高效便捷的服務(wù)。公路路面作為公路工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量的高低直接影響整個(gè)公路工程的質(zhì)量。而路面基層施工技術(shù)更是起到關(guān)鍵性的作用，一旦施工技術(shù)出現(xiàn)問題，就會直接影響公路的使用壽命和安全。

1 農(nóng)村公路工程中提升路面基層施工技術(shù)的重要性

農(nóng)村公路的順暢通行可以大大促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。對路面路基施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，能夠提升農(nóng)村公路工程質(zhì)量，延長公路使用壽命。目前，路基施工仍存在著一些難題有待突破。例如基層施工完成以后，車輛碾壓時(shí)，將使本已疏松的公路喪失平整性，嚴(yán)重者可引起基層變形。而在施工完成后，根據(jù)路面情況，相關(guān)管理人員適時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，還要講究檢測科學(xué)性，確保數(shù)據(jù)真實(shí)有效，通過測試來檢驗(yàn)路面基層施工質(zhì)量的目的。

為了確保公路建設(shè)質(zhì)量與安全，必須重視公路工程施工過程中的路基工程質(zhì)量控制，做好基礎(chǔ)工作并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工作業(yè)，這樣才能保障整體公路工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求[1]。

我國早在很多年之前便已經(jīng)開始注重農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展，各類公路規(guī)模得到有效擴(kuò)大。農(nóng)村公路的出現(xiàn)大大優(yōu)化了農(nóng)村居民日常生活質(zhì)量，在國家經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，人們的生活質(zhì)量有了很大的改善，公路的總里程數(shù)也相應(yīng)增加，農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量必須有所重視。由于公路是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，需要多方面共同參與才能保證工程質(zhì)量，因此在提升農(nóng)村公路施工質(zhì)量的過程中，應(yīng)慎重選擇施工技術(shù)，采用最適宜的施工工藝。路面基層施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系公路整體質(zhì)量的好壞，還會影響公路的使用壽命。所以必須加強(qiáng)對公路基層施工質(zhì)量的管理與研究。施工團(tuán)隊(duì)不能單單以降低企業(yè)成本投入為目的，要將農(nóng)村公路的質(zhì)量作為首位。負(fù)責(zé)工程施工管理的有關(guān)人員必須提升專業(yè)技術(shù)水平，掌握多種施工技術(shù)，發(fā)揮各項(xiàng)技術(shù)功能，把控農(nóng)村公路基層質(zhì)量，切實(shí)為農(nóng)村群眾做好事、做實(shí)事，為我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 農(nóng)村公路路面基層施工的基本要求

2.1 施工人員要求

農(nóng)村公路施工難度大，路面施工對施工人員也提出了更高的要求，項(xiàng)目管理人員要積極履行職責(zé)，根據(jù)項(xiàng)目的需要及作業(yè)人員的特點(diǎn)，對施工人員的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行清晰的劃分和職責(zé)的界定；同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，提高工作人員素質(zhì)，從而保證公路工程整體質(zhì)量。而在項(xiàng)目正式建設(shè)之前，要對施工技術(shù)崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)與測評，有效地了解他們對技術(shù)的掌握程度。對于建設(shè)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)環(huán)節(jié)必須引起高度重視，并對這類內(nèi)容進(jìn)行集中系統(tǒng)的訓(xùn)練，履行責(zé)任下沉制，每項(xiàng)職責(zé)精準(zhǔn)到個(gè)人，最大限度地保證公路路面基層施工質(zhì)量[2]。

公路路面工程的規(guī)模大、項(xiàng)目雜，完成該項(xiàng)目施工所需施工人員較多。因此要注重提高管理人員自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，加強(qiáng)對相關(guān)制度和法律規(guī)定的學(xué)習(xí)，確保各項(xiàng)規(guī)章制度的有效落實(shí)，這樣才能更好地保證公路路面工程的順利實(shí)施，提高公路工程的整體施工效率，從而推動我國交通事業(yè)發(fā)展。

2.2 設(shè)備配置要求

在科技飛速發(fā)展的今天，高性能施工機(jī)械在公路路面施工中的大量運(yùn)用，有效輔助了農(nóng)村公路的建設(shè)效率。因此，施工單位需要重視其對施工機(jī)械的管理和維護(hù)工作，從而為工程項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。施工機(jī)械設(shè)備通常由施工團(tuán)隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行采購或出租，綜合后期檢修、運(yùn)行等諸多因素考慮，合理選用施工機(jī)械設(shè)備。所以，在施工過程中要充分考慮到施工機(jī)械的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)合理性等方面，以保障其更好地服務(wù)于公路工程，同時(shí)還必須考慮到項(xiàng)目的尺度、施工現(xiàn)場周圍環(huán)境和作業(yè)條件、工程規(guī)劃和有關(guān)計(jì)劃中內(nèi)容及其他許多可能影響項(xiàng)目的因素，保證所選所購設(shè)備對工程施工能起到滿意效果，確保工程質(zhì)量能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而又不會超過企業(yè)成本預(yù)算[3]。

2.3 材料要求

公路路面基層在施工材料上選材廣泛，為了減少運(yùn)輸成本，一般都是就地取材。相關(guān)管理人員要結(jié)合項(xiàng)目所在地區(qū)實(shí)際情況，有針對性地進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)對原材料取樣，保證取料能夠達(dá)到施工要求。例如，舒城縣縣級暢通工程縣道X050 廬鎮(zhèn)至桐城中義公路，相關(guān)管理人員就要考慮其特殊環(huán)境，采用適合當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)條件的施工材料，避免山嶺區(qū)公路建設(shè)后邊坡和沿河路堤遭受損壞。此外，還應(yīng)當(dāng)做好施工現(xiàn)場管理，將現(xiàn)場監(jiān)管與技術(shù)監(jiān)督結(jié)合起來，做到嚴(yán)格把關(guān)。而在工程建設(shè)中，管理人員要嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，抽查不同批物料，對達(dá)不到施工要求者禁止采用。事實(shí)也同樣證明，合格的施工材料對公路路面基層施工質(zhì)量具有前提性與保障作用，因此管理人員要引起重視。

3 農(nóng)村公路工程中路面基層施工技術(shù)

結(jié)合現(xiàn)階段我國農(nóng)村公路的施工情況來看，路面基層施工包括以下內(nèi)容（見圖1）。

圖1 路面基層施工內(nèi)容

3.1 材料準(zhǔn)備

材料的高質(zhì)量是整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。施工前應(yīng)充分做好材料銜接，降低混合原材料對于下承層的沖擊。下承層表面存在的問題將對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接的影響，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致路面強(qiáng)度的嚴(yán)重破壞。因此，對于施工單位而言，要結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件等因素，合理確定材料采購量，從而有效提高工程施工效率和工程質(zhì)量。相關(guān)管理人員在施工前要對設(shè)備、物資、地形地貌有全方位的認(rèn)識，應(yīng)選用符合施工要求的機(jī)械設(shè)備[4]。另外，要注意運(yùn)輸過程中避免機(jī)械碰撞到其他建筑上。有關(guān)人員應(yīng)分清粗骨料針形及其斷裂價(jià)值。如果沒有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)就要及時(shí)更換，確保其性能符合工程需要，同時(shí)還要提高壓實(shí)度與平整度。對不符合標(biāo)準(zhǔn)的路面應(yīng)主動尋求對策，及時(shí)進(jìn)行處理。在施工中需要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，確保每一道工序都能夠順利完成。攤鋪前，要明確各項(xiàng)工作職責(zé)落實(shí)，明確施工工作規(guī)范制度，確保工作過程的順利進(jìn)行。通過合理劃分不同等級公路之間的細(xì)粒料比例，有效減少碎石用量，降低工程成本。此外，相對于粗骨料，應(yīng)更多關(guān)注細(xì)骨料種類，質(zhì)量合格的精細(xì)骨料能夠使路基質(zhì)量得到持續(xù)改善，為以后的攤鋪工作做好鋪墊。如果細(xì)骨料中含有較大粒徑的碎石或較小的沙子等物質(zhì)，就會影響壓實(shí)度和密實(shí)度。因此，對分類細(xì)骨料的控制應(yīng)從嚴(yán)，顆粒含量應(yīng)控制在0.075mm 以內(nèi)，從而使得路基的效果較好。

3.2 拌和技術(shù)

瀝青路面的基層需使用水泥、粗骨料、粉煤灰及細(xì)骨料，這些原料需按照規(guī)范進(jìn)行充分拌和，并不間斷地?cái)嚢?，同時(shí)對于設(shè)備的選取應(yīng)滿足臥軸的持續(xù)穩(wěn)定性，施工時(shí)需將物料經(jīng)過混合場攪拌拌制。在這之前，混合料應(yīng)經(jīng)過試拌，便于確認(rèn)劑量、加熱及出場溫度、拌和時(shí)間及其他條件。在進(jìn)行施工時(shí)，要保證每個(gè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)良好，確保整個(gè)公路工程能夠按時(shí)完成。還應(yīng)調(diào)查拌和之后的混合料，證實(shí)質(zhì)地均勻，避免粗細(xì)骨料的分離，以免出現(xiàn)團(tuán)結(jié)成塊狀混合料。工作人員要對礦料級配組成、瀝青用料等進(jìn)行經(jīng)常性的抽樣測試，對不合格的混合料進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整。做好輾壓工作是攤鋪的基礎(chǔ)，確保路面平整光滑[5]?？蛇m當(dāng)采用較大噸位的土拌和機(jī)，避免輸送過程中水分的損失，壓實(shí)作業(yè)以2h 為宜，運(yùn)輸時(shí)間以30min 為宜，確保物料使用效果。

3.3 攤鋪技術(shù)

攤鋪能改善公路路面基層緊實(shí)性，增加路基的平滑度。攤鋪時(shí)，機(jī)械攤鋪施工場地應(yīng)通過區(qū)分公路等級，進(jìn)而選擇不同機(jī)械以及不同攤鋪方式，較高等級的公路則需準(zhǔn)備2 臺及以上攤鋪機(jī)械來攤鋪公路路基。在攤鋪過程中，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，確保碾壓密實(shí)度滿足規(guī)范要求，同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格控制原材料配比及含水量。攤鋪前應(yīng)先用水泥進(jìn)行路面基礎(chǔ)穩(wěn)定，清理完土路雜質(zhì)后，才可以進(jìn)行施工作業(yè)。地下控制樁也要進(jìn)行放樣測量，對于路基高度的測量，也需用到標(biāo)高儀，并對沒有路面標(biāo)記的情況進(jìn)行及時(shí)記錄。另外，對瀝青路面的平整度也要有足夠的重視，因?yàn)闉r青路面容易產(chǎn)生坑槽等質(zhì)量問題。攤鋪路面時(shí)，螺旋攤鋪器能使混合料紋理均勻攤鋪于路面，然后用振搗板振搗，最后可在熨平板的輔助下平整路面，同時(shí)要留意路面基層是否疏松，坑槽是否在位，及時(shí)對這種狀況予以修復(fù)。在攤鋪完成后，需要對壓實(shí)層質(zhì)量進(jìn)行檢查，并調(diào)整碾壓設(shè)備的速度，防止因溫度變化而導(dǎo)致碾壓不密實(shí)現(xiàn)象發(fā)生，這樣才能保證路面強(qiáng)度。

3.4 碾壓技術(shù)

第一次壓實(shí)為攤鋪完畢，隨即碾壓，需設(shè)專人測定路面溫度，再對應(yīng)施工路段標(biāo)注初壓、復(fù)壓、終壓，可采用插旗的辦法來完成。前面的控制線位于小旗的大半個(gè)機(jī)身之上的地方，后方應(yīng)重疊5～8m，從而保證碾壓得均勻，后續(xù)方便指揮。在攤鋪機(jī)上安裝了液壓系統(tǒng)后，必須保證能夠按照設(shè)計(jì)要求將瀝青混合料均勻地鋪設(shè)到地面上[6]。初壓采用二輪壓路機(jī)，要按壓至少兩遍才能進(jìn)行，同時(shí)確保壓路機(jī)的驅(qū)動輪和攤鋪機(jī)是相對的，朝向相同，避免了瀝青混合料發(fā)生偏移。初壓過后，施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路拱及路面平整度的測試，對平整度不合格及發(fā)生路拱情況的公路進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。在完成初碾之后，還要對瀝青路面厚度、空隙率等指標(biāo)進(jìn)行測試，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果來確定是否滿足設(shè)計(jì)要求。接著再復(fù)壓，用振動壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行3～4 次碾壓作業(yè)，為了確保碾壓力度，需要重新用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6 次。最后是路面終壓，終壓就是為了解決復(fù)壓留下的問題，以杜絕路面不平，要求采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。在瀝青路面施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范操作，做好各項(xiàng)質(zhì)量控制工作，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，確保瀝青路面能正常發(fā)揮其應(yīng)有的作用。在這個(gè)過程中，要注意掌握好時(shí)機(jī)，避免因耗時(shí)過多而損壞拌和料的強(qiáng)度。施工前應(yīng)對攤鋪機(jī)進(jìn)行40min 的預(yù)熱，確保路面結(jié)構(gòu)性能。

3.5 接縫技術(shù)

在公路路面攤鋪施工過程中，極易發(fā)生開裂的狀況，在處理過程中，可采取冷接縫的辦法。在鋪設(shè)前必須做好準(zhǔn)備工作，包括材料、工具等的準(zhǔn)備以及運(yùn)輸車輛及人員配置[7]。面層施工完畢，重點(diǎn)是鋪層，懸臂直尺應(yīng)在3m 以上，從縱向到橫向?；炷翝仓戤叄仨毤皶r(shí)檢查是否存在開裂問題。當(dāng)出現(xiàn)直尺脫落時(shí)，裂縫的部位可得到證實(shí)，應(yīng)碾壓整平，再利用鋸縫機(jī)對裂縫攤鋪層進(jìn)行裁切。對于瀝青混凝土路面來說，由于溫度變化會導(dǎo)致收縮變形而產(chǎn)生裂縫，所以必須控制好溫度。一般用2 臺攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)確保間距在5～10m。當(dāng)跨越碾壓路段后，留高后可利用熱接縫來消除裂縫。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對農(nóng)村公路質(zhì)量提出了更高的要求，農(nóng)村公路建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格把關(guān)，保證工程施工質(zhì)量。相關(guān)管理人員要通過分析瀝青路面常見病害類型及產(chǎn)生原因，提出相應(yīng)的解決對策。公路路面基層工程的建設(shè)質(zhì)量與后續(xù)公路建設(shè)工程密切相關(guān)。工程施工前，必須保證施工人員和施工設(shè)備的安全，施工材料及其他均符合工程要求。在項(xiàng)目建設(shè)期間，也要開展試驗(yàn)檢測工作，強(qiáng)化混合材料配比調(diào)控，對工程質(zhì)量提供切實(shí)的保證，從而優(yōu)化當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的生活條件。