2021年12月28日，哈爾濱劍橋?qū)W院校長張福利教授的論文“Flexible hydrogen production source for fuel cell vehicle to reduce emission pollution and costs under the multi-objective optimization framework”（多目標(biāo)優(yōu)化框架下燃料電池汽車柔性制氫源降低排放污染和成本），在環(huán)境科學(xué)-工程領(lǐng)域國際權(quán)威Top 期刊《Journal of Cleaner Production》上發(fā)表。

隨著各國努力實現(xiàn)減少全球氣候變化影響的目標(biāo)，能源系統(tǒng)的去碳化已成為全球能源行業(yè)的一個熱門話題。與此同時，燃料電池汽車(FCV)在整合更多的可再生能源和減少城市污染，作為燃油汽車的合適替代品方面發(fā)揮了重要的作用。然而，氫基燃料所產(chǎn)生的排放污染不容忽視。作者提出了一種多目標(biāo)的方法來操作FCV、風(fēng)能和太陽能能源以及電力對氣(P2G)存儲，以降低電力-氣-氫混合系統(tǒng)的運行成本和污染排放。FCV 性能的主要問題之一是氫作為主要燃料的穩(wěn)定供應(yīng)。作者將P2G 與FCV 結(jié)合，作為一種高效技術(shù)，將多余的電能轉(zhuǎn)化為氫和天然氣，在保持其穩(wěn)定性能的同時，在碳捕獲方面發(fā)揮重要作用。考慮到與可再生能源和價格相關(guān)的不確定性，將該問題建模為一個多目標(biāo)概率模型，并采用基于模糊決策的加權(quán)和方法進(jìn)行求解。通過對FCV 的性能進(jìn)行綜合分析，結(jié)果顯示，在FCV 和P2G 技術(shù)的綜合運行方法下，成本和排放污染分別降低了8.04%和9.8%。該研究成果提供了一種氫氣、天然氣和電力之間的協(xié)同作用的途徑，為車輛提供靈活的制氫源，為分析制備氫燃料引起的FCV 排放進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化，使P2G 與FCV 相結(jié)合可降低成本和排放污染。

《Journal of Cleaner Production》是中科院一區(qū)Top 期刊（SCI JCR Q1），2020-2021 最新影響因子為9.297，是專注于環(huán)境科學(xué)及可持續(xù)發(fā)展方向的國際性、跨學(xué)科重要學(xué)術(shù)期刊，由Elsevier 有限公司出版。