彭 影 ， 洪士雯 ， 劉依林

（四川水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

目前，國內(nèi)多數(shù)農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)并未配置規(guī)模化的預(yù)冷集配中心[1]，但預(yù)計未來會快速發(fā)展。系統(tǒng)布置設(shè)計（systematic layout planning，SLP）是一種久負盛名的經(jīng)典設(shè)計方法。此方法最初是對工廠、車間進行布局設(shè)計，隨著市場環(huán)境的不斷變化，SLP（系統(tǒng)布置設(shè)計）法應(yīng)用范圍越來越廣泛，適用于多種場景的平面布局[2]。課題組利用SLP方法對新建的生鮮農(nóng)產(chǎn)品源產(chǎn)地預(yù)冷集配中心進行平面布置設(shè)計，拓寬此類方法的應(yīng)用場景。

1 設(shè)計方法

1.1 貨運量預(yù)測

新建一個預(yù)冷集配中心，其貨物流主要依據(jù)所處鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量。因此，應(yīng)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測特征年的產(chǎn)量，同時要考慮到不是所產(chǎn)的全部農(nóng)產(chǎn)品都會進入預(yù)冷集配中心，要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)綜合考慮進入預(yù)冷集配中心的比例。在預(yù)測產(chǎn)量時，為保證預(yù)測的精度，可采用組合預(yù)測，選取線性回歸、指數(shù)平滑、彈性系數(shù)和ARIMA等方法，而后進行加權(quán)處理，得出特征年的貨運量[3]。

1.2 平面布置

平面布置應(yīng)包含的內(nèi)容包括確定基本要素、設(shè)定功能區(qū)、確定相對位置、確定功能區(qū)規(guī)模，根據(jù)SLP法進行相關(guān)分析，當(dāng)相對位置關(guān)系確定后，要根據(jù)其物流量和相關(guān)約束條件計算出各功能區(qū)的占地規(guī)模[4]，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地往往品種類別少，存儲量偏低，因此，其占地規(guī)模偏小，功能區(qū)數(shù)量偏少，以物流功能區(qū)為主，在計算功能區(qū)時可重點考慮物流功能區(qū)的規(guī)模，對于非物流功能區(qū)規(guī)?？赏ㄟ^估算得出，此類型設(shè)施的物流功能區(qū)和相關(guān)計算模型如表1所示。

表1 各功能區(qū)面積計算表

1.3 方案評價和輸出

考慮到此類型設(shè)施地處于農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，且物流品種單一，會存在運營成本高、投資回報率不高的問題[5]，因此，新建項目應(yīng)以成本為主要考量因素。本文將停車冷庫設(shè)施設(shè)備投入成本、停車場及內(nèi)部道路建設(shè)成本、庫內(nèi)搬運成本、冷庫運行成本和動線布置、面積利用率這六個因素作為主要評價指標，進行加權(quán)評價[6]。其中：庫內(nèi)搬運成本可將左右相鄰的兩個功能區(qū)距離取為1，同理每間隔一個功能區(qū)加1，形成功能區(qū)對間物流量-距離表，如表2所示。若忽略農(nóng)產(chǎn)品品類對物流作業(yè)工具選用的影響因素，則每條路線上的搬運費用與搬運量fij、搬運距離dij成正比關(guān)系，將總搬運費用記為C，可通過式（1）計算。

表2 功能區(qū)對間物流量-距離表

2 案例分析

2.1 相關(guān)數(shù)據(jù)

根據(jù)某鎮(zhèn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸統(tǒng)計資料，2015年至2020年農(nóng)產(chǎn)品公路貨運量年均增長速度為14.28%。2020年貨運總量11.6萬噸。其中，公路運輸在各類農(nóng)產(chǎn)品運輸方式中占有絕對的主導(dǎo)地位，公路運輸量占比已經(jīng)超過99%，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運輸流通率占比更高，達91%。近6年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈貨運量和近6年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值如表3、表4所示。

表3 近六年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈貨運量

表4 近六年農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值

2.2 貨運量

課題組取線性回歸、指數(shù)平滑、彈性系數(shù)的組合預(yù)測法[7-8]，將預(yù)測長度取為6年，將2026年作為特征年得出數(shù)據(jù)，第一階段預(yù)測出該鎮(zhèn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈貨運量，第二階段根據(jù)第一階段的數(shù)據(jù)確定進入物流中心的貨運量，如表5所示，通過調(diào)查近5年數(shù)據(jù)并統(tǒng)計得到，近5年有67.2%的農(nóng)產(chǎn)品有進入冷鏈物流中心作業(yè)的需求，得2026年進入中心貨運量為13.31萬噸。

表5 某鎮(zhèn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈貨運量

2.3 功能區(qū)和位置關(guān)系

功能區(qū)設(shè)定為入庫作業(yè)區(qū)、預(yù)冷區(qū)、流通加工區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)、氣調(diào)冷藏區(qū)、出庫作業(yè)區(qū)、交易展示區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、生活配套區(qū)、停車場[9]。根據(jù)SLP 中的物流關(guān)系和非物流關(guān)系的分析結(jié)果[10]，確定取比值3∶1進行綜合關(guān)系分析，結(jié)果如圖1所示。

圖1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷集配中心綜合關(guān)系相關(guān)圖

根據(jù)不同等級線條數(shù)的設(shè)定和綜合關(guān)系圖進行量化處理，結(jié)合圖2 可得到生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷集配中心功能區(qū)綜合關(guān)系排序表以及功能區(qū)位置關(guān)系和物流強度圖，如圖2、表6所示。

表6 生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷集配中心功能區(qū)綜合關(guān)系排序表

圖2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品源產(chǎn)地預(yù)冷集配中心功能區(qū)位置關(guān)系和物流強度圖

2.4 功能區(qū)規(guī)模

根據(jù)表1計算出各功能區(qū)用地需求如下：入庫作業(yè)區(qū)1 004 m2；預(yù)冷區(qū)247 m2；出庫作業(yè)區(qū)421 m2；流通加工區(qū)775 m2；冷藏區(qū)1 277 m2；冷凍區(qū)1 125 m2；氣調(diào)冷藏區(qū)456 m2；交易展示區(qū)/商務(wù)辦公區(qū)/生活配套區(qū)2 500 m2；停車場8 963 m2；園區(qū)道路2 123 m2；綠化用地1 061 m2?？紤]到生鮮農(nóng)產(chǎn)品源產(chǎn)地預(yù)冷集配中心交易展示、商務(wù)辦公、生活配套等區(qū)域的人流量較一般性綜合物流園區(qū)小，將其合并布置在同一區(qū)域內(nèi)，中心內(nèi)部道路取總面積的10%，綠化用地面積取5%。并繪制出三個作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖3所示。

圖3 作業(yè)單位面積相關(guān)圖

綜上，結(jié)合1.3所述評價指標，采用專家打分加權(quán)后結(jié)果，圖（a）為6分；圖（b）為8.8分，圖（c）為8.5分，最后輸出圖（b）為最佳平面布置方案。