新年伊始，中國外貿(mào)傳來好消息。1 月14 日，海關(guān)總署發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021 年中國全年進(jìn)出口規(guī)模再上新臺階，同年連破5 萬億美元、6 萬億美元兩大關(guān)口，達(dá)到歷史高點。中國玩具出口同樣增長喜人，全年出口金額達(dá)461.22 億美元，同比激增37.7%，為“十四五”實現(xiàn)良好開局。

成績斐然的背后，壓力也隨之而來。展望2022 年，海外疫情仍在反復(fù)、各國政策刺激效用減弱、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭放緩，外貿(mào)環(huán)境日趨復(fù)雜。中國外貿(mào)如何“保穩(wěn)”？國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好跨周期調(diào)節(jié)進(jìn)一步穩(wěn)外貿(mào)的意見》指出了兩大方向。

方向一是“挖潛力”。即是要優(yōu)化有利于外貿(mào)的各種要素。例如，在外貿(mào)方式上，跨境電商經(jīng)過近幾年跨越式的發(fā)展，已占據(jù)三分之一強。但去年的亞馬遜封店風(fēng)波，也暴露了其對第三方平臺過度依賴的風(fēng)險。政府鼓勵企業(yè)布局海外倉，以打破跨境電商的發(fā)展瓶頸。無論是傳統(tǒng)玩具外貿(mào)企業(yè)，還是跨境電商和物流企業(yè)，都可利用國家的政策支持，參與其中。

另外，積極開拓新興市場，也是“挖潛力”的一種辦法。2021 年，東盟、非、拉、俄、印等新興市場已占到中國進(jìn)出口總額的30.7%。其中對拉、非進(jìn)出口額增長率更是高于歐美日發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。此外，“一帶一路”沿線貿(mào)易持續(xù)深化，2021 年該區(qū)進(jìn)出口高于我國整體增速。包括玩具業(yè)在內(nèi)的民營企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)活躍，占“一帶一路”沿線總額的53.5%。新興市場迅猛的發(fā)展勢頭為玩具外貿(mào)提供了廣闊的成長空間。玩企不妨調(diào)整海外布局，減少對歐美市場的依賴，均衡出口業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

今年1 月1 日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）開始生效，包括中國在內(nèi)的10 個國家正式開始履行義務(wù)，這標(biāo)志著全球最大的自由貿(mào)易區(qū)啟動運行。令人矚目的是，在RCEP 框架下，中國和日本這兩大重要的玩具生產(chǎn)國和消費國首次建立雙邊自貿(mào)關(guān)系。如何深度整合區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)資源和市場空間，提升我國玩具外貿(mào)自由化，并節(jié)約經(jīng)營成本和提升外貿(mào)競爭力，的確大有潛力可挖。

方向二是“通鏈路”。運輸鏈阻梗、運費飛漲是2021 年的全球外貿(mào)之痛，疏通鏈路是我國今年外貿(mào)工作的重中之重。值得留意的是，中歐班列已成為外貿(mào)運輸新動脈，2021 年全年開行1.5 萬列，發(fā)送146 萬標(biāo)箱，同比分別增長22%和29%。其中，以玩具出口重要集散地義烏為起點的“義新歐”班列2021 年發(fā)運量突破10.5 萬標(biāo)箱，同比增長31.0%。而玩具生產(chǎn)大省廣東開行中歐班列2021 年更同比大增近六成。穩(wěn)定外貿(mào)通路，中歐班列可成為有效補充。

實踐多次證明：我國經(jīng)濟(jì)韌性強，長期向好的基本面不變。因時乘勢，努力奮進(jìn)，我國玩具外貿(mào)必將打開新局面，延續(xù)好勢頭！