秘姚瑤

從價位上來說，Macan和718差距不大，50萬元的保時捷感覺就像白給的一樣。但更大的乘坐、載物空間，更低的駕駛難度，讓Macan比718有著更好的適用性，特別對于家里只有一輛車的人，或者這輛保時捷不僅要承擔耍帥功能外，還需要有一些常規(guī)用途。Macan自然更勝一籌。

Macan這次的改款仍舊集中在常規(guī)的外觀、內飾、動力系統(tǒng)三個方面?？梢运闶侵懈能囆偷某Ｒ?guī)動作。

外觀方面大量應用了3D裝飾組件，車頭、車側、車尾都進行了裝飾，凸顯車輛的立體感。比較大的變化還在于視覺上橫向加寬的前格柵部分，讓整車在橫向上變得更有氣勢，更符合時尚審美。

在內飾方面，雖然整體布局風格沒有大的變化，但帶有力反饋的玻璃屏幕大量取代了原有的機械按鈕，讓整個內飾的完整性得到了提升。

擋把部分做的很討巧，沒有采用新的剃須刀式電子擋把，仍舊是傳統(tǒng)機械結構，但去掉了皮革的軟罩，看上去利落了，也更像電子擋把了……當然也只是像而已。

擋把頭的解鎖結構沒有變化，但整體設計更加精致。同樣變得更加精致的還有方向盤，新的鍍鉻和鏤空設計看上去更加精巧。同時，原有的M擋功能，被轉移到了方向盤上。是的，你的擋桿不能再向側向輕推了，取而代之的是方向盤上一個小小的按鍵。雖然這種變化讓M/D兩種模式之間的切換更加隨手，但總覺得缺了一些儀式感。

Macan改款后也推出了三款新的外觀顏色和一款新的內飾配色，還有各種新的輪圈樣式。當然，保時捷就是保時捷，Macan也一如既往的保留了各種選裝、搭配的可能，配出一輛屬于自己的獨一無二的Macan一點也不困難。當然，也要錢包的大力支持才行。

動力系統(tǒng)方案沒有變化，2.0T、2.9T高低功率調校，搭配7擋PDK雙離合變速器。而在賬面數(shù)據(jù)方面，都稍有上調，在0～100km/h加速方面也更快了一些。

Macan此次還加入了自動泊車系統(tǒng)，或者嚴格意義上應該算是半自動泊車，畢竟對于機械檔位來說，D/R擋位的切換，還是要手動進行的。不過Macan車身尺寸本就不大，4726mm車長、1922mm車寬，在常規(guī)車庫內還是很靈活的。

不得不說，雖然Macan是一輛照顧了功能性的保時捷，但對比同級別的車型，它的空間明顯不具優(yōu)勢，2807mm的軸距，再加上更靠后的發(fā)動機布置，留給后排的空間就有些不足了。

我一直在想，如果我選一輛保時捷，會是哪款？應該會是718吧，畢竟經(jīng)濟實力有限。為什么不是Macan呢？因為我有兩個車牌啊，一輛純粹拿來玩，另一輛買個MPV拉人拉物吧。