文/鄭豐

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路物流運(yùn)輸也逐漸被人們所關(guān)注。不論是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還是不同地域間建立的相互聯(lián)系，都受公路物流運(yùn)輸事業(yè)的影響，在一定程度上我國(guó)人民的經(jīng)濟(jì)生活水平得到了提高。對(duì)此，國(guó)家公路運(yùn)輸管理部門為推動(dòng)公路物流運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展制定了一系列的規(guī)章制度以順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為目的，解決公路運(yùn)輸中出現(xiàn)的各種經(jīng)濟(jì)管理問題。因此，本文基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的公路物流運(yùn)輸中經(jīng)濟(jì)問題的管理展開分析和探討，旨在為公路物流運(yùn)輸事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供參考建議。

引言：

公路物流運(yùn)輸事業(yè)在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化不斷加快的情況下發(fā)揮著十分重要的作用。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境下，公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)的形式發(fā)生了一定的改變。所以，經(jīng)濟(jì)在公路運(yùn)輸中的管理工作越來(lái)越受人們廣泛關(guān)注，想要促進(jìn)公路物流運(yùn)輸事業(yè)的良好發(fā)展，就必須建立科學(xué)合理的管理手段，解決經(jīng)濟(jì)管理出現(xiàn)的問題，以此使公路物流運(yùn)輸事業(yè)在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下得到長(zhǎng)足的發(fā)展。

一、公路物流運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)管理的關(guān)系

從整體方面而言，公路物流運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)管理之間有著十分密切的關(guān)系，值得我們重視。他們之間的關(guān)系具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以公共物流運(yùn)輸為基礎(chǔ)。根據(jù)很多相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以分析出，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到交通運(yùn)輸行業(yè)很大的影響，交通運(yùn)輸行業(yè)一定程度上促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，公路物流運(yùn)輸行業(yè)慢慢地在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用越來(lái)越重要，不管是對(duì)國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用都不容小覷?，F(xiàn)階段，逐漸落實(shí)高速公路的建設(shè)工作，為公路物流的事業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)[1]。（二）公共物流運(yùn)輸促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路物流運(yùn)輸事業(yè)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，也推動(dòng)了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，我國(guó)不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還存在差異，不夠均衡。但是，公路建設(shè)工作的有效實(shí)施是促進(jìn)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮短區(qū)域之間的差距，建立不同的地域聯(lián)系的重要手段。因此，公路物流運(yùn)輸事業(yè)醋精了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。（三）公共物流運(yùn)輸有利于外資引進(jìn)。公路物流運(yùn)輸事業(yè)從某從角度出發(fā)，對(duì)外資的引進(jìn)有一定的促進(jìn)作用。公路物流運(yùn)輸?shù)哪芰Ω叨葘?duì)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著直接的影響作用。近年來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須經(jīng)過外資的引進(jìn)而提升發(fā)展，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必由之路，對(duì)社會(huì)主義現(xiàn)代化的建設(shè)起到了很大的促進(jìn)作用，特別是在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)公路物流運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)是必要的手段之一[2]。

二、公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理的重要意義

（一）滿足社會(huì)發(fā)展需求。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)會(huì)在適合商品發(fā)展到一定的程度時(shí)出現(xiàn)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在一定的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式之下，按照一定的經(jīng)濟(jì)需求，原有的資料和元素都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化和發(fā)展。在其中，公路物流運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要因素之一，更是必須要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求完善和健全經(jīng)濟(jì)管理工作，使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的模式與其相統(tǒng)一、相符合，以此來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（二）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理改革。公路物流運(yùn)輸在一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和管理當(dāng)中扮演著一個(gè)十分重要的角色。保證物資在各個(gè)區(qū)域之間有順序的流動(dòng)，并且保障物資運(yùn)輸?shù)牧鲿承裕昧己玫墓愤\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式下，市場(chǎng)發(fā)展的步伐也得到了加快，市場(chǎng)物流的流動(dòng)頻率也得到了相應(yīng)的增高。對(duì)此，公路物流運(yùn)輸加強(qiáng)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理工作勢(shì)在必行，保障公路物流運(yùn)輸工作的順利和通暢，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理改革制度的順利發(fā)展和運(yùn)行。

三、我國(guó)當(dāng)前公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理問題的現(xiàn)狀

（一）未落實(shí)經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作。在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理的工作中，公路財(cái)務(wù)管理工作和公路運(yùn)輸?shù)恼w經(jīng)濟(jì)效益，在加強(qiáng)預(yù)算管理工作的環(huán)境下得到了穩(wěn)步的提升。但是，就目前我國(guó)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作的現(xiàn)狀而言，很多根本上的財(cái)務(wù)管理工作并沒有得到有效的落實(shí)，公路運(yùn)輸管理單位對(duì)此并沒有重視這一工作的管理。雖然在部分地區(qū)有些預(yù)算管理部門建立了相關(guān)的管理制度，但是其預(yù)算管理方式，還是以去年或者是以往的預(yù)算報(bào)表作為基本數(shù)據(jù)，展開工作管理，導(dǎo)致數(shù)據(jù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)性和精準(zhǔn)性[3]?，F(xiàn)階段，由于我國(guó)公路物流運(yùn)輸管理工作的涉及范圍越來(lái)越廣泛，要是一直沿用舊的運(yùn)輸方式，預(yù)算管理工作一定會(huì)受到很大的影響。俗話說(shuō)“失之毫厘謬以千里”，如果預(yù)算工作中預(yù)算的結(jié)果出現(xiàn)了問題，誤差較大時(shí)，整個(gè)公路運(yùn)輸管理工作的成本都會(huì)變高，對(duì)經(jīng)濟(jì)預(yù)算的成效造成嚴(yán)重的影響。（二）客運(yùn)公路的投資傾向。在我國(guó)的公路物流運(yùn)輸過程中可以發(fā)現(xiàn)，公路客運(yùn)一直在其中占據(jù)重要性地位。我國(guó)的很多公路的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和設(shè)備安裝的投入都是以客運(yùn)為主要方式，盡管一直運(yùn)行這種制度，但在實(shí)際效果上，預(yù)期的效果和實(shí)際的效果之間還存在差異，并未達(dá)標(biāo)。在相應(yīng)的實(shí)際實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，從某種角度出發(fā)來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸?shù)恼緢?chǎng)只是一種為了應(yīng)對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的檢查而設(shè)立的一種形式上的表現(xiàn)，很少真正投入使用。因此，在這樣的情況下會(huì)出現(xiàn)有些政府部門挪用公款的問題，使資金遭到浪費(fèi)，資源和設(shè)備也遭受到了損害[4]。除此之外，公路物流運(yùn)輸中，合同的簽訂也存在著一些不科學(xué)的問題，而不規(guī)范和不合理的合同簽訂都會(huì)對(duì)公路物流運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展造成影響，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性的發(fā)展受到嚴(yán)重的阻礙。從公路運(yùn)輸投資傾向的層面上來(lái)分析，這種投資傾向嚴(yán)重缺乏合理的管理投資制度，相關(guān)的投資程序也并不規(guī)范。其中，工作管理人員也是憑著自身僅有的經(jīng)驗(yàn)和管理方式來(lái)進(jìn)行投資?；谏鲜鰡栴}可見，公路運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ鬟€存在著許多隨意性和盲目性的問題，需要改進(jìn)。（三）資金管理存在的問題。營(yíng)利，是公路運(yùn)輸管理事業(yè)的基本目標(biāo)，所以對(duì)經(jīng)濟(jì)資源的整合是進(jìn)行日常經(jīng)濟(jì)管理工作的重要方式，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益和效益達(dá)到最大化。建立完善和健全的經(jīng)濟(jì)管理制度有著十分重要的價(jià)值意義。但是，就具體的實(shí)踐而言，公路運(yùn)輸?shù)馁Y金管理工作存在著諸多不足之處。資產(chǎn)負(fù)債的持續(xù)出現(xiàn)就是最直接的影響因素之一，使公路運(yùn)輸管理工作受很多的風(fēng)險(xiǎn)因素的影響。因此，資金管理人員最重要的工作之一就是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于現(xiàn)階段的公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理問題的現(xiàn)狀來(lái)看，資金管理工作十分重要，資金籌資渠道不足，管理工作人員的意識(shí)缺乏是主要的表現(xiàn)。這些長(zhǎng)期存在的問題，不僅會(huì)導(dǎo)致資金使用率降低，還會(huì)影響到公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的有效性，導(dǎo)致公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作的整體效益受到嚴(yán)重威脅。（四）經(jīng)濟(jì)管理人員缺乏素質(zhì)。很多相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作人員的整體素質(zhì)較低，和國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸事業(yè)的重視程度有著很大的關(guān)系。由于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成直接的影響，如果在其中出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤問題，是直接造成很嚴(yán)重的影響。因此，提升經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)是提高管理效率的關(guān)鍵。目前，急需解決經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)問題和工作人員之間的配合形式問題。此外，有部分財(cái)務(wù)人員在沒有經(jīng)過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)就上崗了，其專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都還不足，落后的管理觀念和方式，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)管理工作的順利開展。

四、如何有效解決公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理問題

（一）科學(xué)的開展經(jīng)濟(jì)管理工作。首先，科學(xué)地開展經(jīng)濟(jì)管理工作，可以保證公路物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ饔行ч_展，在提高經(jīng)濟(jì)管理工作力度的同時(shí)，提高管理人員的思想意識(shí)，利用科學(xué)有效的管理方式，使公路物流運(yùn)輸中經(jīng)濟(jì)管理工作更加地規(guī)范和科學(xué)。其次，公路物流運(yùn)輸?shù)闹饕繕?biāo)是經(jīng)濟(jì)效益更大化的發(fā)揮，使公路運(yùn)輸?shù)恼w效益得到提升，最大程度上降低成本。最后，結(jié)合實(shí)際的工作現(xiàn)狀和要求，科學(xué)合理、全面準(zhǔn)確地做好經(jīng)濟(jì)管理工作，從而使經(jīng)濟(jì)管理工作的效益最大化發(fā)揮。（二）加強(qiáng)路車管理。首先，應(yīng)持續(xù)擴(kuò)建外延性協(xié)作營(yíng)銷渠道，作為市級(jí)公路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督單位而言，務(wù)必加強(qiáng)地區(qū)的二、三級(jí)公路運(yùn)輸銷售市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理服務(wù)工作，做自己的做好本職工作，給予一站式的服務(wù)項(xiàng)目，以達(dá)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。其次，在路車管理方法中，為了更好地更改當(dāng)今營(yíng)銷渠道較為單一的問題，應(yīng)加強(qiáng)公路運(yùn)輸業(yè)中間的合理合作，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)，憑借電子計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，完成公路運(yùn)輸不一樣道路的信息內(nèi)容共享資源，為客、貨給予一站式服務(wù)及不一樣道路的連接，進(jìn)而進(jìn)一步擴(kuò)張運(yùn)輸商品的具體市場(chǎng)銷售經(jīng)營(yíng)規(guī)模[5]。（三）加強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)輸內(nèi)部管理工作。隨著交通出行運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)自然環(huán)境產(chǎn)生持續(xù)的變化，為了更好地完成經(jīng)濟(jì)收益利潤(rùn)最大化，務(wù)必加強(qiáng)對(duì)周轉(zhuǎn)資金及運(yùn)輸收入的內(nèi)部審批，及時(shí)處理發(fā)生的錯(cuò)漏，并進(jìn)行預(yù)防和改正，以確保運(yùn)輸進(jìn)款、收入整個(gè)過程的完成[6]。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，明文規(guī)定公路運(yùn)輸收入流程管理，對(duì)貨物運(yùn)輸單據(jù)、運(yùn)輸進(jìn)款以及收入完成整個(gè)過程的監(jiān)管與管理方法，在新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)核心理念下，增加運(yùn)輸收入監(jiān)管幅度，對(duì)推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理具備十分關(guān)鍵的實(shí)際意義。

五、結(jié)論

綜上所述，對(duì)于當(dāng)前公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理出現(xiàn)的問題，需要加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的建立，不斷加大監(jiān)察力度和加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部工作的管理，提高專業(yè)財(cái)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能，以提高公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理水平為目的，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)步可持續(xù)發(fā)展。

引用出處

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[2]郭建紅.公路物流運(yùn)輸在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下的經(jīng)濟(jì)管理問題探討[J].經(jīng)濟(jì)學(xué),2019,2(5):

[3]鄭振超.公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題的思考[J].經(jīng)濟(jì)管理文摘,2019(15):71-72.

[4]潘多明.公路物流運(yùn)輸在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下的經(jīng)濟(jì)管理問題探討[J].商情,2021(17):48.DOI:10.12243/j.1673-4041.2021.17.029.

[5]白紹娟.公路交通物流運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2021(12):98-100.

[6]潘麗麗.公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問題思考[J].經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究,2020(14):0082.