文/鄭海平

在互聯(lián)網(wǎng)和電商行業(yè)興起的背景下，各類產(chǎn)品的物流運輸方式也在不斷地改變。長沙市是中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大都市，因此冷鏈物流在物流發(fā)展中的地位愈發(fā)重要。利用道斯矩陣的方法來觀察長沙冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)點、弱點、機遇和挑戰(zhàn)，針對長沙市發(fā)展模式展開分析，發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量在逐年增加，購買者對農(nóng)作物攝入量需求也在上增，但日前長沙依然存在冷鏈物流體系建設(shè)不完善的問題。本文通過對國內(nèi)外冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀與研究成果的分析，結(jié)合長沙當?shù)亻_展的現(xiàn)實情況，提出了改善對策。因此，為了不斷提高農(nóng)產(chǎn)品的銷售數(shù)量和質(zhì)量，降低農(nóng)產(chǎn)品的損壞率，必須在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上筑好根底。

一、長沙市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）長沙市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)概況。近年來，長沙市主要農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量總體展現(xiàn)上升態(tài)勢。長沙市主要農(nóng)產(chǎn)品，例如禽蛋、蔬菜、肉類制品等產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年上漲增加的趨勢，其他種類農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量近期雖有小幅度的下降，但總產(chǎn)量依舊位于全省前列。=（二）長沙市物流業(yè)發(fā)展概況。近年來，為了提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，拓寬農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，豐富銷售方式，長沙市近年來一直致力于現(xiàn)代化物流的研究與建設(shè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。隨著國內(nèi)電商、跨境電商、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)與不斷發(fā)展，為了更好地適應(yīng)時代經(jīng)濟環(huán)境和人們需求的改變，發(fā)展現(xiàn)代化物流成為目前物流行業(yè)的大趨勢。

二、SWOT分析

（一）優(yōu)勢分析。1.地理位置運輸優(yōu)勢。第一，長沙市處于湖南省東部偏北區(qū)域，位于我國江城、羊城、滬上、山城四大商貿(mào)省的交錯位置。第二，我國有三條國道與京廣鐵路線都經(jīng)過長沙市，黃花機場為長沙提供了快捷的交通方式。第三，長沙市貨運能力強。2.農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量優(yōu)勢。自新中國成立以來，我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟一直在穩(wěn)定的發(fā)展，尤其是在我國改革開放之后，長沙市一直在認真實行中央頒布的關(guān)于農(nóng)村發(fā)展的一系列方針政策，提高農(nóng)民參與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植的積極參與度，全市農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力顯著增強，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷改善，正在朝著現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)方向發(fā)展；長沙市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟進入一個全新的發(fā)展時代，其農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力水平明顯地提高，經(jīng)濟總量也呈現(xiàn)出倍數(shù)式增長。3.勞動力優(yōu)勢。勞動力是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)力的基礎(chǔ)和保障，我國勞動力資源分別是美國、歐洲和日本的4倍以上[1]。4.技術(shù)及設(shè)備數(shù)量優(yōu)勢。首先，基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)和技術(shù)是農(nóng)產(chǎn)品的第一生產(chǎn)力，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流技術(shù)的支持，如GPS、物聯(lián)網(wǎng)、信息化查詢系統(tǒng)、冷藏等技術(shù)。長沙市數(shù)量眾多的農(nóng)業(yè)機械數(shù)量是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的根本。

（二）劣勢分析。1.冷鏈物流專業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱。冷鏈物流設(shè)備主要分為倉儲設(shè)備和運輸設(shè)備兩個部分，倉儲設(shè)備方面，因為長沙市冷鏈物流倉儲設(shè)備使用時間較長，設(shè)備較為落后且老化現(xiàn)象嚴重，導致設(shè)備消耗能源嚴重但生產(chǎn)效率卻十分低下[2]。有些大型商城與連鎖店配置了控溫設(shè)施；全省的冷鏈物流承載量都遠遠低于長沙市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，運載量及基礎(chǔ)設(shè)備的缺乏導致農(nóng)產(chǎn)品運輸效率低。另外，不少冷庫還在使用效率低的落后技術(shù),相關(guān)設(shè)備使用壽命較長，老化嚴重，只能用于肉類、魚類的冷凍和儲藏,功能較少，利用效率遠低于先進的新設(shè)備。對于蔬菜水果等對溫度環(huán)境有特殊要求的農(nóng)產(chǎn)品，長沙市冷鏈物流設(shè)備不足和設(shè)備技術(shù)要求達不到，導致農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。2.信息查詢系統(tǒng)不夠完善。首先，農(nóng)產(chǎn)品和普通產(chǎn)品不同，它具有地域性和時效性，因此在生產(chǎn)、儲存、加工、封裝、運輸、販賣等一系列環(huán)節(jié)，對流通環(huán)節(jié)的順暢性與流通速度要求有嚴格要求。其次，信息系統(tǒng)的信息更新速度與農(nóng)產(chǎn)品流通速度密切相關(guān)，若信息查詢系統(tǒng)不夠完善，這必然會影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率，從而會導致運輸成本，農(nóng)產(chǎn)品庫存供銷信息難以及時得到傳播。最后，信息查詢系統(tǒng)的不完善，將會影響長沙市冷鏈物流發(fā)展速度，使得農(nóng)產(chǎn)品在市場上難以在銷售方面有優(yōu)勢。3.冷鏈物流空間布局不合理。目前，長沙低溫配送點的設(shè)置規(guī)劃顯然不合適，現(xiàn)有的配送點絕大多數(shù)處于交通相對發(fā)達的地區(qū)，使得落后地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品建設(shè)供需矛盾突出，須依靠相對發(fā)達地區(qū)提供的資源來滿足[3]。另外，長沙市80%以上的新鮮農(nóng)產(chǎn)物在常溫下流通，在儲存、運輸和銷售等過程里存在著“鏈斷裂”現(xiàn)象，導致整個運輸過程的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈率過低。4.冷鏈物流技術(shù)仍有很大進步空間。因為長沙市冷鏈物流技術(shù)起步晚，所有對于專業(yè)化冷鏈物流體系的建設(shè)缺乏相關(guān)技術(shù)方面的支持。另外，不同的農(nóng)產(chǎn)物對溫度與技術(shù)條件要求存在差別，而長沙市當前并未形成統(tǒng)一的行業(yè)通用標準，因而冷鏈物流行業(yè)效能難以從本質(zhì)上得到保證。5.缺乏大型的第三方物流企業(yè)。長沙市眼下的低溫物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，資金鏈和經(jīng)營范疇較小，服務(wù)標準難以達到一致，缺乏地域化、連續(xù)化、正規(guī)化的服務(wù)體系，因此饜足客戶規(guī)范標準的低溫物流訴求變得更加困難。此外，物流、技術(shù)和運營成本等方面初期投入較高，加上老物流企業(yè)在短時間內(nèi)沒有邁出改革的步伐，導致目前長沙的第三方物流成長緩慢。6.缺乏冷鏈物流專業(yè)人才。海內(nèi)冷鏈物流發(fā)展起步晚，本國很少有此專業(yè)的人才，我國對比國外的冷鏈物流發(fā)展還有很大的差距。目前，長沙市的高校對此方面的專業(yè)人才培育數(shù)量較少，就算高校設(shè)立了相關(guān)專業(yè)，此專業(yè)的教育資源質(zhì)量也難以保證，培育出的人才對冷鏈物流的認識也都只停留理論層面，缺乏實踐能力。企業(yè)自己培育人才周期長，專業(yè)化人才的供應(yīng)極其不足，導致長沙市冷鏈物流發(fā)展受到嚴重制約。

（三）機遇分析。1.國家與政府支持。湖南省也出臺了相關(guān)支持政策，國家及政府已然為長沙市冷鏈物流發(fā)展支應(yīng)了良好的成長環(huán)境。2.潛在市場。近7年來，長沙市GDP呈現(xiàn)不斷上升趨勢，有利的經(jīng)濟環(huán)境有助于冷鏈物流發(fā)展。長沙市人口總數(shù)位居全省第一，作為中國新一線城市，長沙市的經(jīng)濟不斷迅速增長，人口也不斷地增長，人們對菜蔬果品等農(nóng)產(chǎn)品的需求量也在成倍的增添。

（四）挑戰(zhàn)分析。周邊及外資企業(yè)競爭市場份額。長沙市周邊省份，如廣東湖北等省份已經(jīng)在冷鏈物流市場領(lǐng)域形成了競爭關(guān)系，廣東省GDP和水產(chǎn)品產(chǎn)量遠遠領(lǐng)先長沙市，湖北省冷鏈物流體系建設(shè)較長沙市而言更為完善，長沙市農(nóng)產(chǎn)品較這些周邊地區(qū)而言競爭力難以體現(xiàn)出來。

三、長沙市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對策建議

（一）加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。物流冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備的購買和建設(shè)，從長遠來看，是相關(guān)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)和保障。長沙市物流發(fā)展應(yīng)著眼于城市物流的具體發(fā)展情況，更多地借鑒國內(nèi)外成功的發(fā)展思路，從而得出最適合本市物流發(fā)展的戰(zhàn)略。由于長沙市大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)資金流動率和儲備量低，而專業(yè)化的冷藏設(shè)施建設(shè)與購買需要投入大量的資金，因此小型的冷鏈物流企業(yè)可以采用設(shè)備租賃的方式，來解決企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)微弱的障礙。大型的物流企業(yè)應(yīng)該加大對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，購買冷藏車、冷柜、恒溫箱、叉車、和集裝箱運輸車輛等冷鏈物流各環(huán)節(jié)所需的基本工具。政府也應(yīng)撥發(fā)資金來建設(shè)冷藏倉庫、儲藏中心，在交通不發(fā)達地區(qū)修建公路，增加光纜覆蓋率和網(wǎng)絡(luò)寬帶覆蓋率，讓通信和交通不發(fā)達的地區(qū)冷鏈物流送達效率提升，以此來提升長沙市消費者的生活和收入水平。

（二）推進冷鏈物流信息化。信息化系統(tǒng)的建設(shè)是冷鏈物流發(fā)展的主要影響要素之一，物流信息查詢系統(tǒng)將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲藏、包裝、運輸、配送等信息傳輸?shù)狡脚_上，可以讓生產(chǎn)商、物流企業(yè)、經(jīng)銷商與消費者能夠及時了解到農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)狀況，實現(xiàn)冷鏈物流各個環(huán)節(jié)和相關(guān)資源能源利用率最大化。

（三）優(yōu)化冷鏈物流空間布局。針對長沙市冷鏈物流企業(yè)布局不合理問題，長沙市應(yīng)首先針對本市現(xiàn)有的冷鏈物流接收及配送點位置進行調(diào)研分析，大致了解長沙市冷鏈物流極為不發(fā)達區(qū)域，同時，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，確立優(yōu)化空間布置的方案，分析方案可行性，在交通不發(fā)達地區(qū)建造物流分揀點或小型分揀中心，在長沙市建立農(nóng)產(chǎn)品物流基地。采用技術(shù)化手段優(yōu)化配送線路，整合目前擁有的物流產(chǎn)業(yè)和資源，優(yōu)化空間布局。

（四）實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)升級。在生產(chǎn)及加工領(lǐng)域，可以采用創(chuàng)新的現(xiàn)代化方法來提高農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，延長儲存壽命；在冷藏技術(shù)設(shè)備方面，利用自動化制冷技術(shù)保存農(nóng)產(chǎn)品，延長貨物的保存期；在運輸方面，對運輸人員來說，鐵路運輸靈活方便，裝卸過程簡便，可以實行“拉到拉”的服務(wù)，減少擁擠。此外，可以通過引入高端人才來實現(xiàn)冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新。

（五）加緊建設(shè)第三方冷鏈物流企業(yè)。隨著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷量的上漲，企業(yè)和消費者對冷鏈物流的運輸速度都有了更高的需求，發(fā)展和建造第三方物流企業(yè)勢在必行。其一，針對長沙市原本存在的物流企業(yè)，可以鼓舞它們擴大規(guī)模，開發(fā)冷鏈物流業(yè)務(wù)模塊。其二，對于新成立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，政府可以給予資金和頒發(fā)相關(guān)政策給予支持，讓它們向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。其三，在政府部門指導下，物流協(xié)會應(yīng)全力支持高科技物流企業(yè)成長，效仿其他省份的成功案例，結(jié)合長沙自身獨特之處，培育第三方物流行業(yè)。

（六）注重專業(yè)人才的培育和引進。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的大環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該努力適應(yīng)新時代背景，加速完成傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化創(chuàng)新物流形式的轉(zhuǎn)換，注重打造專業(yè)的冷鏈物流人才。政府、企業(yè)、培訓機構(gòu)和高校應(yīng)該達成合作，共同打造冷鏈物流人才培育機構(gòu)或?qū)I(yè)人才培育平臺。首先，政府方面要加大對高校冷鏈物流專業(yè)的幫扶程度，同時制定冷鏈物流行業(yè)入行門檻，提高鑒別專業(yè)人才能力水平；其次，企業(yè)方面要明確企業(yè)發(fā)展方向和戰(zhàn)略目標，為高校相關(guān)專業(yè)供應(yīng)實踐基地，提供良好的辦事環(huán)境和條件，引進能力強高層次的物流企業(yè)管理人才；最后，高校應(yīng)加大與冷鏈物流企業(yè)協(xié)作，讓大學成為企業(yè)的人才傳輸基地。

引用出處

[1]王彩霞,單再成,鄒小梅.湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場問題的研究[R].長沙:湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學院，2013.

[2]陳茜冰.湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[D].湖南農(nóng)業(yè)大學,2017.

[3]易小云,易華,尹麗芳.“互聯(lián)網(wǎng)+”下長沙市物流人才發(fā)展困境與對策[J].湖南商學院學報.2016,(23)410205:51-57.