張梅紅

汽車專業(yè)線上和線下結(jié)合教學(xué)模式探索分析——以汽車燈光故障教學(xué)過程為例

張梅紅

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450012）

文章針對汽車專業(yè)人數(shù)多、設(shè)備少的教學(xué)現(xiàn)狀和新時期如何提高教學(xué)質(zhì)量兩方面的問題，通過課堂教學(xué)實踐，利用學(xué)習(xí)通、微信、手機(jī)投屏、希沃手機(jī)助手和快手直播等多種手機(jī)軟件，探索出了汽車專業(yè)線上和線下相結(jié)合的教學(xué)方式。通過此教學(xué)改革的應(yīng)用，基本解決了汽車專業(yè)學(xué)生設(shè)備少、場地不足的問題。由于課堂活動的形式多樣，將大部分學(xué)生的注意力從網(wǎng)絡(luò)游戲中拉了回來。在上課過程中同時采用了網(wǎng)絡(luò)直播的形式，解決了部分學(xué)生因病不能正常來校學(xué)習(xí)的問題，也有利于實現(xiàn)疫情時期的遠(yuǎn)程教學(xué)，從而貫徹“停課不停學(xué)”的線下教學(xué)模式。

汽車；疫情；線上教學(xué)；線下教學(xué)

1 教學(xué)改革背景

隨著時代的發(fā)展，汽車的普及率越來越高，對應(yīng)汽車后市場越來越大[1]，目前，高職院校汽車專業(yè)教學(xué)主要面臨三個方面的問題：

（1）學(xué)生基數(shù)大，實習(xí)實訓(xùn)的設(shè)備數(shù)量不足，一體化教師在多臺設(shè)備下無法分身監(jiān)控所有學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)。

（2）隨著信息時代的發(fā)展，學(xué)生對手機(jī)的依賴程度也越來越高，甚至部分自控力不強(qiáng)的學(xué)生，在課堂上也不愿意放下手機(jī)。

（3）2020年受新冠疫情的影響，全國進(jìn)入防疫抗疫狀態(tài)，如何提高線下教學(xué)質(zhì)量，做好“停課不停學(xué)”的教學(xué)研究，亦是需要共同探討和解決的問題。

本文利用現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備和工具，擬利用學(xué)習(xí)通、微信、手機(jī)投屏、希沃手機(jī)助手和直播等多種手機(jī)軟件，采用線上和線下相結(jié)合的教學(xué)方式，盡可能采用信息教學(xué)手段，既滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，同時又對汽車專業(yè)教學(xué)普在的部分問題進(jìn)行解決。

下面以《汽車電氣構(gòu)造與維修》這門課程的一個微任務(wù)“汽車前照燈故障——近光燈常亮”為例，介紹本次教學(xué)改革的模式。

2 課程概況

本次課是《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程中的一個情景教學(xué)環(huán)節(jié)，依據(jù)《高等職業(yè)學(xué)校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》《汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技能標(biāo)準(zhǔn)》《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)》，整合國家“十三五”規(guī)劃教材《汽車電氣構(gòu)造與維修》與參考教材的相關(guān)內(nèi)容[2]，根據(jù)教學(xué)設(shè)計，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合及增減處理，本次課教材處理具體如下：

（1）翻轉(zhuǎn)課堂，課前要求學(xué)生提前自學(xué)并分析拆畫出電路圖，課堂僅對本次任務(wù)故障診斷加以引導(dǎo)。

（2）由于車輛設(shè)備有限，需要分四組進(jìn)行實訓(xùn)。在其中兩組進(jìn)行實訓(xùn)時，另外兩組中各派出一名直播員，拍攝操作小組視頻供本組同學(xué)觀摩，直播結(jié)束后學(xué)生可以通過回放鞏固和總結(jié)操作過程，以便后期評價總結(jié)。

2.1 微任務(wù)來源

前照燈在行車過程中提供了安全的視線范圍，目前汽車電氣的模塊集成化越來越完善，單一的燈光故障率越來越低，而“近光燈常亮”這一故障是在模塊集成化車輛中激發(fā)的一種應(yīng)急模式，是前照燈故障中的一個最為典型的任務(wù)。本次微任務(wù)要求學(xué)生在能獨(dú)自看懂維修手冊的前提下，對前照燈相關(guān)電路提前分析拆畫，課程中再提取與本次故障現(xiàn)象有關(guān)的電流流向圖，擬定故障排除診斷方案，從而解決實車前照燈故障。

通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能遷移到前照燈其他故障任務(wù)中，學(xué)生應(yīng)能更快地適應(yīng)職業(yè)需求，并養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。

2.2 學(xué)情分析

（1）班級共計48人，1人生病在家。

擬采用分四組實操，生病在家的同學(xué)借助學(xué)習(xí)通進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播學(xué)習(xí)。

（2）在之前的學(xué)習(xí)過程中，大部分學(xué)生已經(jīng)可以對電路圖進(jìn)行簡單的分析拆畫，個別同學(xué)思路不是很清晰。

擬利用學(xué)習(xí)通給學(xué)生發(fā)布電路圖的拆、畫任務(wù)，進(jìn)行合理分組，發(fā)揮學(xué)生幫帶作用，教師通過微信群遠(yuǎn)程指導(dǎo)監(jiān)督，課堂組織結(jié)合小組評比的形式，對學(xué)生進(jìn)行適當(dāng)激勵。

（3）學(xué)生喜歡從手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)中獲取知識，經(jīng)常在游戲中尋找快感[3]。

讓其利用網(wǎng)絡(luò)提前收集相關(guān)信息，課程組織過程中，在學(xué)習(xí)通上發(fā)布相關(guān)的學(xué)習(xí)活動，讓學(xué)生體驗游戲的快感。

2.3 教學(xué)重難點(diǎn)

2.3.1教學(xué)重點(diǎn)

本次課程的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的故障排除與診斷能力，通過診斷思路的梳理分析，能夠順利排除前照燈近光燈常亮的故障。

為了能突出這一重點(diǎn)，授課過程中，利用電路圖的拆、畫和故障分析兩個環(huán)節(jié)奠定基礎(chǔ)，通過實車故障的演練，讓學(xué)生找尋恰當(dāng)?shù)墓收吓懦椒ā?/p>

2.3.2教學(xué)難點(diǎn)

高職學(xué)生的共性問題是耐心不足，動手能力強(qiáng)，分析問題的能力欠缺，故本次課的難點(diǎn)是“前照燈電路的分析”。

為了解決這一課程難點(diǎn)，擬從以下三個方面著手：

（1）給學(xué)生發(fā)布課前任務(wù)，讓學(xué)生對電路圖進(jìn)行拆畫，從而在本環(huán)節(jié)讓學(xué)生認(rèn)識前照燈電路控制方式。

（2）課前十分鐘發(fā)布課前測，在課前測中深化學(xué)生對電路中各元件的認(rèn)識。

（3）通過課程資訊環(huán)節(jié)，讓學(xué)生根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)一步討論分析燈光控制電路。

3 教學(xué)過程

3.1 課前自主學(xué)習(xí)

3.1.1通過微信群指導(dǎo)學(xué)生對相關(guān)故障電路圖的拆畫

本次課授課前一周，通過微信群給學(xué)生發(fā)布任務(wù)，讓學(xué)生根據(jù)教師提供的維修手冊對前照燈電路圖進(jìn)行拆畫，之后5人1組討論并修正，并推薦一份拆、畫出來的電路圖在課中展示。

本課程的難點(diǎn)是“前照燈電路圖的分析”，而拆、畫電路圖就是為學(xué)生消化難點(diǎn)做的鋪墊工作。本環(huán)節(jié)中，充分發(fā)揮小組幫帶作用，通過小組討論和老師遠(yuǎn)程指導(dǎo)微信群輔導(dǎo)解決難點(diǎn)。

3.1.2通過學(xué)習(xí)通軟件進(jìn)行課前測試

教師課前十分鐘通過學(xué)習(xí)通對學(xué)生發(fā)布課前測試，通過幾個簡單的問題查看學(xué)生對上一環(huán)節(jié)學(xué)生的電路圖拆、畫與分析情況，從而對本次課程講解的側(cè)重點(diǎn)作以規(guī)劃，更加符合因材施教策略。

3.2 課前測講解及任務(wù)導(dǎo)入

3.2.1課前測講解

教師根據(jù)學(xué)習(xí)通上面記錄的學(xué)生錯誤點(diǎn)較高的地方進(jìn)行講解，在此環(huán)節(jié)中，結(jié)合前照燈電路的控制元件和車輛實際位置，引導(dǎo)學(xué)生明確各組成元件在前照燈電路中的作用。

3.2.2任務(wù)導(dǎo)入

（1）播放提前錄制的視頻。

教師播放提前錄制好的車輛故障視頻，如圖1所示。布置本次課實訓(xùn)任務(wù)，強(qiáng)調(diào)本次課的重要性。讓學(xué)生明確本次課任務(wù)，利用已有知識展開想象，挖掘故障點(diǎn)。

圖1 課前自主學(xué)習(xí)

本環(huán)節(jié)采用播放視頻讓學(xué)生了解任務(wù)的目的有兩個：一方面是課程時間和實訓(xùn)室的車輛場地有限，沒有辦法實現(xiàn)每小組一輛車同時去查看故障，若一組一組去查看，占用的課堂時間過長。另一方面，在提前錄制視頻的過程中，讓學(xué)生更加清楚了解實際工作崗位的“接車”的過程，更加貼近于實際工作情況。

（2）通過學(xué)習(xí)通軟件發(fā)布小組任務(wù)。

視頻播放完畢后，通過學(xué)習(xí)通向?qū)W生發(fā)布一個分組任務(wù)，讓學(xué)生分組總結(jié)視頻中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。

設(shè)計本次課堂活動，有兩個方面的意義：1）鍛煉學(xué)生總結(jié)歸納問題和語言表達(dá)的能力；2）通過小組活動，增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作意識和集體榮譽(yù)感。

3.3 課中實際教學(xué)1——資訊環(huán)節(jié)

3.3.1通過學(xué)習(xí)通發(fā)布問卷調(diào)查

教師通過學(xué)習(xí)通發(fā)布課堂活動——問卷調(diào)查（如圖2所示）。

圖2 學(xué)習(xí)通發(fā)布問卷調(diào)查

設(shè)計本次課堂活動，有兩個方面的意義：

（1）通過本次課堂活動，讓學(xué)生思考J519、J527、EX1開關(guān)和E2開關(guān)在故障中所起的作用，從而鎖定資訊的內(nèi)容——EX1相關(guān)信息。在教師引導(dǎo)下，排除干擾項，有針對性地查閱資料，對與故障相關(guān)信息進(jìn)行記錄。

（2）現(xiàn)在大學(xué)生對手機(jī)的依賴性非常強(qiáng)，有效利用一些課堂活動，有效吸引學(xué)生的注意力，也通過類似的課堂互動，避免學(xué)生課堂上玩網(wǎng)絡(luò)游戲的現(xiàn)狀。

3.3.2小組通過學(xué)習(xí)通提交故障相關(guān)電路圖

引導(dǎo)學(xué)生按照小組對所看到故障現(xiàn)象進(jìn)行故障原因分析，從而再次對拆、畫的電路圖進(jìn)行精簡和篩選，讓學(xué)生縮小故障排除范圍。

圖3 小組代表對提交的電路圖進(jìn)行分析

此環(huán)節(jié)中，教師通過學(xué)習(xí)通收集各小組分析后的電路圖，并讓各小組派代表對自己的電路拆畫的目的進(jìn)行簡單陳述，如圖3所示。

設(shè)計本環(huán)節(jié)的主要目的包含兩個方面：

（1）本次課程的重點(diǎn)是“培養(yǎng)學(xué)生的故障診斷與排除能力”，在本環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生剔除與本故障現(xiàn)象無關(guān)的干擾項，縮小故障排查的范圍，就是對學(xué)生該方面的一種能力的培養(yǎng)；

（2）讓學(xué)生派代表上臺陳述分析過程，對學(xué)生的語言表達(dá)能力和人際交往的能力進(jìn)行鍛煉。

3.3.3利用手機(jī)投屏讓學(xué)生演示相關(guān)規(guī)范檢查排除過程

在學(xué)生陳述電路圖拆、畫精簡過程時，會提到如何排除故障的干擾項，例如本故障是否是由公共的搭鐵點(diǎn)出現(xiàn)故障引起。此時可以讓學(xué)生演示下如何檢查搭鐵點(diǎn)故障，并通過手機(jī)投屏的功能把學(xué)生的相關(guān)操作投射在大屏上，如圖4所示，從而讓更多的學(xué)生學(xué)習(xí)檢查故障的規(guī)范性操作。

圖4 手機(jī)投屏演示操作

3.4 課中實際教學(xué)2——計劃環(huán)節(jié)

教師組織學(xué)生針對資訊環(huán)節(jié)獲取的信息，小組討論引起本次故障的原因，列出排除故障的步驟計劃。

3.5 課中實際教學(xué)3——決策環(huán)節(jié)

教師引導(dǎo)學(xué)生陳述計劃環(huán)節(jié)中制定的方案，組織學(xué)生按組陳述故障診斷流程，并適當(dāng)引導(dǎo)難點(diǎn)，注重學(xué)生語言表達(dá)能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生最終確定出故障檢查診斷排除流程。

3.6 課中實際教學(xué)4——實施環(huán)節(jié)

教師讓學(xué)生根據(jù)決策環(huán)節(jié)中學(xué)生的檢查方案對車輛進(jìn)行故障診斷與排除，由于車輛、設(shè)備和場地有限，本環(huán)節(jié)同一時間內(nèi)只能兩組實施操作，另外兩個小組分別用學(xué)習(xí)通的直播方式觀察操作組的具體操作過程，對其不規(guī)范操作進(jìn)行截屏抓拍記錄。

3.7 課中實際教學(xué)5——檢查環(huán)節(jié)

學(xué)生故障排除過程結(jié)束后，對其排除結(jié)果進(jìn)行檢查驗證。此時可以通過手機(jī)投屏的方式讓學(xué)生共同進(jìn)行驗證。

3.8 課中實際教學(xué)6——評價環(huán)節(jié)

學(xué)生通過學(xué)習(xí)通評分分享心得與體會，總結(jié)操作過程中的優(yōu)點(diǎn)，反思不足及應(yīng)改進(jìn)之處。

在本環(huán)節(jié)中，觀摩組在觀看直播時抓拍到的不規(guī)范操作，或者有疑問和爭議的操作，均可以通過手機(jī)投屏投射到大屏中，從而總結(jié)分析不足，以便更好地規(guī)范學(xué)生的操作和掌握故障排除診斷過程。

3.9 現(xiàn)場恢復(fù)

指導(dǎo)學(xué)生恢復(fù)故障車輛，并要求學(xué)生按規(guī)范收拾工具和衛(wèi)生。本環(huán)節(jié)主要是用來培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞的精神以及良好的職業(yè)道德[4]。

4 課后拓展

通過學(xué)習(xí)通發(fā)布思考任務(wù)：遠(yuǎn)光燈常亮故障與哪些元件故障有關(guān)。

讓學(xué)生以主題討論的形式參與，因為與本次微任務(wù)——近光燈常亮的故障現(xiàn)象非常相似，在學(xué)生的回復(fù)中了解學(xué)生對本次課程的掌握情況，并通過微信與學(xué)生進(jìn)行交流指導(dǎo)，從而解決本次課程的重點(diǎn)。

5 教學(xué)反思

本次課程取得了令人較為滿意的教學(xué)效果，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下推斷近光燈常亮故障點(diǎn)，并能制定較高可行性的維修方案，學(xué)習(xí)目標(biāo)全部達(dá)成。

5.1 成功之處

（1）采用創(chuàng)設(shè)企業(yè)真實工作情景、角色扮演法、在線問診等方式提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生參與度高，課堂教學(xué)氣氛良好。

（2）通過對每個學(xué)習(xí)階段的過程性記錄，對學(xué)習(xí)目標(biāo)在工作過程中的達(dá)成情況有了更為直觀和客觀的掌握，使整個教學(xué)過程可控。

（3）在制定近光燈常亮故障診斷與排除方案的過程中，引入企業(yè)真實的方案作為參照，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，都能在規(guī)定時間內(nèi)規(guī)范的制定近光燈常亮故障診斷與排除方案，積累了相關(guān)的技術(shù)和學(xué)習(xí)經(jīng)驗。

（4）隨著疫情常態(tài)化發(fā)展，引入遠(yuǎn)程直播這一新興的授課方式，拉近每一位不能到場的學(xué)生距離，并且支持反復(fù)回看，提高了課堂效果。

（5）采用新興平臺手段，利用軟件APP的平臺，學(xué)生參與度提高，手機(jī)從玩游戲的工具變身成學(xué)習(xí)工具，課堂整體氛圍好。

5.2 存在的問題

（1）學(xué)生接觸汽車故障診斷與維修案例較少，沒有經(jīng)驗和基礎(chǔ)，不具備維修思維，對故障的分析不夠深入全面，耗時較長。

（2）學(xué)生由于缺乏維修經(jīng)驗，在制定維修方案中的工具選取環(huán)節(jié)，個別小組出現(xiàn)工具選取不合理，給故障診斷與排除工作帶來麻煩等情況。

5.3 補(bǔ)救措施

（1）為學(xué)生提供更多企業(yè)真實的前照燈故障案例的拓展學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的故障分析能力，逐步形成良好的維修思維。

（2）加強(qiáng)課后線上交流溝通，企業(yè)導(dǎo)師通過線上維修技術(shù)交流平臺分享講解更多的維修技術(shù)和行業(yè)報價策略，提升學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

6 教育教學(xué)改革成效

通過本次教學(xué)改革的應(yīng)用，基本緩解了汽車專業(yè)學(xué)生設(shè)備少、場地不足的現(xiàn)象。通過學(xué)習(xí)通課堂活動的多種應(yīng)用，把大部分學(xué)生的注意力從網(wǎng)絡(luò)游戲中拉了回來。由于上課過程中同時采用了網(wǎng)絡(luò)直播的形式，也解決了部分因病不能正常來校學(xué)生的學(xué)習(xí)問題，同時該種方式也可以解決疫情時期的遠(yuǎn)程教學(xué)問題，可以實現(xiàn)“停課不停學(xué)”[5]的線下教學(xué)模式。

[1] 朱可寧.疫情期間高職院校汽車專業(yè)線上線下教育模式研究——以《汽車構(gòu)造》課程為例[J].汽車實用技術(shù),2020,45 (20):181-183.

[2] 陳愛民.大數(shù)據(jù)時代高校思政課“線上線下”融合教學(xué)模式研究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育,2021(03):8-9.

[3] 羅頌榮.汽車電器與電子技術(shù)課程混合式教學(xué)改革探討[J].科技資訊,2020,18(15):171-173.

[4] 閻群,李擎,崔家瑞,等.新工科背景下實踐類課程混合教學(xué)模式研究[J].實驗技術(shù)與管理,2021,38(01):198- 201.

[5] 周廣惠,郎振紅.采用線上線下混合式教學(xué)模式的課程考核方案研究[J].軟件工程,2018,21(06):53-55.

Exploration and Analysis of the Combination of Online and Offline Teaching Modes for Automobile Majors—Take the Teaching Process of Car Lighting Failure as an Example

ZHANG Meihong

( Henan Industry and Trade Vocational College, Henan Zhengzhou 450012 )

This paper is based on a current teaching situation that there is a large number of students majoring in automobile, while there is little automobile equipment. In order to improve the educational quality, this article intends to use a variety of mobile phone software such as Xuexitong, WeChat, mobile phone screencast, Seewo mobile assistant and Kuaishou live broadcast to explore the combination of online and offline teaching methods. Through this application of educational innovation, the problem of little equipment and few field could be relieved. Also, the attention of students could be turned back from games to lessons because of the various teaching activities. The Internet broadcast teaching could solve the problem of sick students unable to attend class, benefit the distance education during epidemic situation, then the offline-education mode of "suspend classes while continue to learning".

Automobile; Epidemic situation; Online teaching; Offline teaching

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1671-7988(2022)01-164-05

G71

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CLC NO.: G71

張梅紅（1978—），女，汽車專業(yè)副教授，就職于河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，研究方向：機(jī)械電子及汽車控制方向?；痦椖浚汉幽瞎I(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院2021高等職業(yè)教育教學(xué)改革研究與實踐項目，JG-2021004。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.001.037