張佳佳

（商丘職業(yè)技術學院 河南商丘 476000）

在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的新勢態(tài)下，高職院校新能源汽車技術專業(yè)應當將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為教學改革與創(chuàng)新的主要目標，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新思維。因此，高職院校新能源汽車技術專業(yè)在開展教學課程設計時，應當充分將“雙創(chuàng)”教育與專業(yè)課程體系相結合，開創(chuàng)多元化的新能源汽車專業(yè)教學模式，提升學生的專業(yè)實踐能力，為國家新能源汽車研發(fā)、制造等領域輸送優(yōu)秀的創(chuàng)新型人才。

1 基于“雙創(chuàng)”能力培養(yǎng)的高職新能源汽車技術專業(yè)教學存在的問題

就目前高職院校新能源汽車技術專業(yè)開展教學改革與創(chuàng)新工作情況來看，雖然在培養(yǎng)學生的“雙創(chuàng)”能力方面取得了一定的進展，但仍然存在教師的教育觀念存在偏差、“雙創(chuàng)”教育與專業(yè)教學融合性較差、實踐教學能力不足等問題，導致高職院校對學生“雙創(chuàng)”能力的培養(yǎng)效果仍不理想［1］。

1.1 教育觀念存在偏差

就目前情況來看，大部分高職院校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教師通常是由專業(yè)輔導員及思想政治教育工作者來兼任，導致大部分教師對于培養(yǎng)學生的“雙創(chuàng)”能力觀念存在偏差，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的理念掌握還不夠全面，經常將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育歸結于學生的職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導教育，最終使得高職新能源汽車技術專業(yè)在“雙創(chuàng)”教育方面仍然無法達到理想的效果。同時，高職新能源汽車技術專業(yè)的“雙創(chuàng)”教育教師存在理論專業(yè)知識不足、實踐經驗欠缺的問題，導致無法有效提升學生的“雙創(chuàng)”能力。

大部分高職新能源汽車技術專業(yè)的教學通常是由傳統(tǒng)的汽車專業(yè)進行轉換而來，教師并沒有真正參與到新能源汽車的研發(fā)、制造工作中，導致教師缺乏必備的實踐工作經驗，無法滿足具備“雙創(chuàng)”能力的綜合性專業(yè)技術人才的需求。同時，高職院校的“雙創(chuàng)”教育應當圍繞著學生的不同年級和教學內容，針對性地制定科學合理的課程大綱及教學內容。然而，大部分高職新能源汽車技術專業(yè)并沒有將“雙創(chuàng)”教育貫穿在專業(yè)教學全過程中，并且沒有根據專業(yè)需求來制定“雙創(chuàng)”教育內容，無法充分滿足新能源汽車技術專業(yè)學生的個性化發(fā)展需求，導致專業(yè)教學改革與創(chuàng)新的效果不理想。

1.2 “雙創(chuàng)”教育融合較差

雖然目前各個高職院校對于培養(yǎng)學生的“雙創(chuàng)”能力越來越重視，并開展一系列的改革與創(chuàng)新活動，使高職院校發(fā)展取得一定的成果。由于高職新能源汽車技術專業(yè)的特殊性質，要想最大限度地提升學生的“雙創(chuàng)”能力，必須將“雙創(chuàng)”教育與新能源汽車技術專業(yè)教學充分融合。然而，大部分高職院校的“雙創(chuàng)”教育與新能源汽車技術專業(yè)教學融合性較差，缺乏完善、系統(tǒng)的課程教學體系，忽視了對學生實踐能力的培養(yǎng)，導致學生的獨立思考、創(chuàng)新思維、自主學習、問題解決等方面的能力存在較多問題，無法真正意義上將學生培養(yǎng)成為綜合型專業(yè)技術人才［2］。

1.3 實踐教學能力不足

新能源汽車技術專業(yè)是一個集汽車制造、汽車電子、新能源開發(fā)等各個學科融合在一起的綜合性新興領域，并且具有專業(yè)技術性質較強的特點，需要教師在開展新能源汽車技術專業(yè)教學改革與創(chuàng)新過程中充分融入實踐教學。然而，目前大部分高職新能源汽車技術專業(yè)的實踐教學能力與市場需求存在較大的差異，仍然沒有構建完善的實踐教學模式及課程體系，導致“雙創(chuàng)”教育仍然停留在理論化階段。

同時，由于新能源汽車行業(yè)在最近幾年才得到發(fā)展和應用，相比傳統(tǒng)汽車而言，仍然存在技術發(fā)展較緩慢的情況，導致高職院校開展新能源汽車技術專業(yè)課程與教學內容方面存在較大的問題，無法有效培養(yǎng)出適合新能源汽車行業(yè)發(fā)展的綜合型專業(yè)技術人才。因此，如何將“雙創(chuàng)”教育較好地融入新能源汽車技術專業(yè)教學改革與創(chuàng)新中，并且提升高職院校的實踐教學能力，成為當前首要的任務。此外，高職院校還應當考慮怎樣能夠培養(yǎng)出同時具備專業(yè)技術能力與創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)能力的綜合性人才，從而有效提升高職院校專業(yè)教學水平。

2 基于“雙創(chuàng)”能力培養(yǎng)的高職新能源汽車技術專業(yè)教學改革與創(chuàng)新

2.1 構建培養(yǎng)“雙創(chuàng)”能力的專業(yè)課程體系

為了有效提升學生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力，高職院校首先要構建新能源汽車技術專業(yè)課程體系，通過分析新能源汽車行業(yè)的崗位需求，對新能源汽車技術專業(yè)的理論知識教學體系及實踐項目進行設置，從而培養(yǎng)出綜合型專業(yè)技術人才。在高職新能源汽車技術專業(yè)教學改革與創(chuàng)新過程中，教師應當首先根據新能源汽車行業(yè)的崗位需求，從理論知識、職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等3個方面進行分析，從而培養(yǎng)出符合新能源汽車行業(yè)市場且具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的高質量人才。同時，教師還應當以具體的工作內容為導向，培養(yǎng)學生良好的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)素質，讓學生深入了解新能源汽車專業(yè)理論知識體系，并且具有良好的實踐能力和工作適應能力［3］。

在了解新能源汽車行業(yè)的崗位需求后，還需要在培養(yǎng)學生“雙創(chuàng)”能力的基礎上來構建新能源汽車技術專業(yè)課程體系，結合相應類別的課程，讓學生在具備扎實的理論知識基礎上，還能夠增強其實踐創(chuàng)新能力與創(chuàng)業(yè)能力。在高職新能源汽車技術專業(yè)教學過程中，應當根據不同年級的學生展開針對性的培養(yǎng)，具體分為3個階段。在大一階段，首先需要學生充分了解相關理論知識，因此，課程設計應當從通識教育、工程基礎、基礎實訓課程等3個方面展開；在大二階段，需要在鞏固理論知識的基礎上，開展實踐操作技能培訓，使學生能夠具有豐富的專業(yè)技術能力，并注重培養(yǎng)學生的思維創(chuàng)新能力；在大三階段，需要根據學生的不同情況來展開差異化的職業(yè)技能訓練，讓學生在工作崗位的實踐過程中充分將理論知識與職業(yè)技能相結合，從而掌握在新能源汽車企業(yè)需要具備的理論知識及實踐技能，從而確保學生能夠充分滿足新能源汽車崗位的需求。

最后，還應當合理設置與開展新能源汽車專業(yè)實踐項目，讓學生在實踐的過程中不斷提升自身的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力。在大一和大二階段，應當開展以下幾項實踐項目，具體如表1 所示。教師通過這種項目化的教學內容，采用現(xiàn)代化的管理方式來進行小組實踐教學，并且運用多媒體教學手段對實踐內容進行相應的補充。

表1 大一、大二階段實踐項目設置

在大三階段，根據學生的個性化發(fā)展需求，具體實踐項目設置如表2 所示。在大三階段，主要是結合學生的專業(yè)技術水平與學習成績，針對新能源汽車行業(yè)市場的需求，采取選擇性的方式來進行實踐教育［4］。

表2 大三階段實踐項目設置

2.2 開創(chuàng)多元化新能源汽車專業(yè)教學模式

就目前高職院校新能源汽車技術專業(yè)教學情況來看，仍然存在教學內容與方法傳統(tǒng)、單一的問題，無法有效實現(xiàn)我國新能源汽車技術專業(yè)“雙創(chuàng)”能力人才的培養(yǎng)，并且無法滿足新能源汽車行業(yè)對專業(yè)技術型人才的需求。因此，高職院校應該對當前國家頒布的相關政策進行深入研究，加大對新能源汽車專業(yè)人才的扶持力度，完善新能源汽車技術專業(yè)的教學內容，開創(chuàng)多元化的新能源汽車專業(yè)教學模式。同時，教師應當根據新能源汽車技術專業(yè)相關教學內容來設置不同的教學流程及方法，定期為學生開展實踐教學課程，讓學生能夠充分將理論知識與實踐操作相融合。此外，各地區(qū)政府針對高職院校新能源汽車技術專業(yè)教學的改革與創(chuàng)新工作，應當提供充足的教學資源、教學資金及職業(yè)資格認證等幫扶工作，讓學生能夠感受到國家對新能源汽車行業(yè)的重視，從而明確自己未來的工作與學習方向［5］。

此外，高職院校新能源汽車技術專業(yè)的教學工作者還應當引入案例教學法、項目教學法、角色教學法等多元化的教學方法，結合新能源汽車技術專業(yè)教學內容的差異性，針對性地構建不同的教學方法體系，最后實現(xiàn)對學生“雙創(chuàng)”能力的培養(yǎng)。例如，在汽車維修課程教學中，教師可以采用分層討論的教學方法，將班級學生分為不同的學習小組，分別對汽車進行檢測和維修，針對汽車存在的故障，進行等級分層，最終按照層級來完成整體的維修工作。通過這種教學方法，能夠在提升學生動手操作能力的同時，還可以培養(yǎng)學生的合作能力及創(chuàng)新能力。

2.3 打造新能源汽車專業(yè)的優(yōu)秀師資隊伍

目前，大部分的高職新能源汽車技術專業(yè)仍然處于發(fā)展階段，院校在專業(yè)師資隊伍建設方面仍然有所欠缺，導致教師的整體水平無法滿足學生發(fā)展的需求，從而在實際專業(yè)教學過程中存在諸多的問題。因此，高職院校可以通過在新能源汽車領域聘請一些專業(yè)理論知識及經驗豐富的專家或學者，以及從合作企業(yè)中納聘一些高級工作人員，讓他們能夠將自身豐富的實踐經驗傳授給學生，從而讓學生具備扎實的實踐能力。同時，還可以通過讓學?，F(xiàn)有教師到新能源汽車企業(yè)兼職或訪問工程師的方式來參與到汽車一線作業(yè)中，使教師能夠充分提升自身的實踐經驗。最后，高職院校還應當針對教師的學習結果進行實質性的考核，不能單純依靠學習報告來評定學習結果。

高職院校還應當加強打造實踐教學“雙師制”的隊伍建設，不僅具備理論知識豐富的理論教學教師，還應當具備實踐經驗豐富的實踐教學教師，讓學生在具備扎實的理論知識的同時，還能夠不斷提升自身的實踐經驗，從而在畢業(yè)以后快速投身于新能源汽車企業(yè)的工作之中。此外，高職院校還可以打造“雙師+企業(yè)兼職教師+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師”的“三師型“師資隊伍。其中，”雙師“則需要教師具備高水平、扎實的科研教學能力，還需要具備豐富的實踐技能和操作經驗；企業(yè)兼職教師則需要在教學過程中為高職新能源汽車技術專業(yè)學生提供以新能源汽車行業(yè)需求為導向的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力技術指導；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師則需要向學生傳授其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐經驗，并且給予學生豐富的教育教學知識。通過構建這樣的師資隊伍，成功將教師的科研成果與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目融入課堂教學中，不斷完善高職新能源汽車技術專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學內容，充分提升學生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力。

2.4 運用校企合作模式提升學生實踐能力

高職院校還應當采用校企合作的模式來有效提升學生的實踐能力，讓學生在實踐的同時不斷進行創(chuàng)新和探索，從而間接培養(yǎng)學生的”雙創(chuàng)“能力。第一，校企合作的教學模式應當選擇比較新穎靈活的教學方法，高職院校要注重對學生展開分段式或信息化教學的方法，充分滿足新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)的需求。第二，高職院?？梢耘c企業(yè)之間進行聯(lián)合辦學，針對新能源汽車行業(yè)市場的人才需求現(xiàn)狀來制定有效的人才培養(yǎng)方針，針對現(xiàn)有的教學大綱及教學體系進行創(chuàng)新和改革，讓學生能夠同時對專業(yè)理論知識及實踐能力展開學習，從而適應企業(yè)的崗位要求。第三，高職院校還可以與企業(yè)實行訂單培養(yǎng)的模式，以訂單式教學為出發(fā)點，使新能源技術專業(yè)型人才更加符合新能源汽車企業(yè)的人才需求。高職院校應當根據新能源汽車企業(yè)不同崗位的要求，對人才展開針對性的教學，在擬定人才培養(yǎng)方向上，要充分結合新能源汽車企業(yè)的一線作業(yè)流程及技術工藝、檔案管理等基本情況，對各個方面的人才進行培養(yǎng)，從而實現(xiàn)全方位地為企業(yè)輸送人才［6］。

2.5 結合社會需求革新高職院校教學內容

在開展高職新能源汽車技術專業(yè)教學改革過程中，學校教學工作者應當首先對全國各高職類院校汽車專業(yè)及新能源汽車企業(yè)進行調研，分析各高職院校在新能源汽車專業(yè)教學過程中存在的問題，明確當前社會及國家對該專業(yè)人才的需求情況。在調研中能夠發(fā)現(xiàn)，大部分高職院校新能源汽車專業(yè)在教學過程中存在教學內容與社會需求、市場經濟需求之間的匹配度較低的情況，其主要原因有以下兩個方面：（1）部分教師在課堂教學中傳授新能源汽車零部件供應情況等內容時，仍然采用較為傳統(tǒng)的教學內容，沒有深入了解未來新能源汽車零部件的供應趨勢，缺乏對先進科學技術的合理運用；（2）教師傳授的教學內容無法與現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展情況相結合，導致學生在學習過程中無法充分掌握新能源汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢，在職業(yè)規(guī)劃上失去方向。

為了充分滿足當前社會對新能源汽車專業(yè)人才的需求，有效提高新能源汽車技術專業(yè)學生的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力，教師應當將專業(yè)教學內容與社會需求情況相結合，分析國內外先進的新能源汽車企業(yè)及相關行業(yè)領域對專業(yè)性人才的需求情況，不斷調整和優(yōu)化現(xiàn)有的教學內容，合理運用現(xiàn)代化教育模式及教學資源，讓學生能夠接觸到更加專業(yè)的新能源汽車知識，不斷提升學生的專業(yè)能力和創(chuàng)新能力。同時，教師應當結合不同學生的學習情況和職業(yè)規(guī)劃，針對性地開展新能源汽車技術專業(yè)教學活動。此外，教師要及時改變傳統(tǒng)的教學觀念，不斷創(chuàng)新現(xiàn)有的教學模式，堅持“以學生為中心”的原則，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力為基礎，在最大程度上提升學生參與課堂教學及其他教學活動的積極性。通過對學生日常課堂發(fā)言、實踐操作、考試結果等方面的分析，及時了解學生對專業(yè)知識的掌握程度，從而做好查缺補漏的工作，最終實現(xiàn)以培養(yǎng)學生創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力為導向的高職新能源汽車技術專業(yè)教學理念。

3 結語

綜上所述，高職院校為了有效提升學生的“雙創(chuàng)”能力，必須將專業(yè)人才培養(yǎng)需求與“雙創(chuàng)”教育相結合，堅持以培養(yǎng)“雙創(chuàng)”能力為教學基礎來開展專業(yè)課程教學改革與創(chuàng)新工作。利用校企合作、專業(yè)聯(lián)動等形式，使“雙創(chuàng)”教育能夠充分融入新能源汽車技術專業(yè)教學之中，使學生能夠將自身的理論知識與實踐應用相結合，充分提升學生自身的綜合素養(yǎng)及實踐經驗，使學生真正成為綜合型技術人才。