楊夢

（北京龍云水利建筑工程有限公司 北京 101300）

在道路工程中，由于施工現(xiàn)場軟土地基較厚，給施工造成極大困難，同時還加大了勞動強度和施工成本。要處理好軟弱工程基礎(chǔ)，必須保證基礎(chǔ)與道路建設(shè)特點相適應(yīng)。對軟土地基進行處理的常用施工方法包括置換法、壓實法、噴粉樁法及灌漿法，其處理深度通常為2m左右。對于粉砂地基來說，通常采用粉噴樁法加固技術(shù)形成復(fù)合地基，以有效增加軟弱地基的承載強度。另外，還可采用施加鋼筋的方法，將泥漿用專用設(shè)備注入軟土層，并施工鋼筋網(wǎng)。泥漿可與土壤充分黏合，以提高基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和地基的強度。路基的壓實效果，會影響到后續(xù)工程作業(yè)的效果，為保證基礎(chǔ)的壓實質(zhì)量，發(fā)揮其對整個道路工程建設(shè)的優(yōu)化作用，工程技術(shù)人員必須要不斷優(yōu)化施工技術(shù)，加強現(xiàn)場管理，并根據(jù)實際情況合理編制相關(guān)的技術(shù)管理措施，以保證項目的順利進行。

1 路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制的重要意義

路基的施工質(zhì)量決定了道路的使用壽命。在道路設(shè)施建設(shè)中，施工企業(yè)必須要根據(jù)實際選擇合適的路基壓實技術(shù)，保證基層的穩(wěn)定性達到工程設(shè)計要求，避免路基存在壓實不足的質(zhì)量問題。在路基壓實之前，須清潔路基表面，清除所有碎屑并保持一定的水平度。操作人員要測試填充要求和挖掘位置，確保施工參數(shù)滿足相關(guān)要求。如果出現(xiàn)大坡度問題，必須要實施加固措施。在挖土區(qū)，充選良好的工程材料，保證充填質(zhì)量合格，并具有良好的濾水性。開挖路基周圍范圍，如果出現(xiàn)超挖后，應(yīng)進行及時的填土操作和碾壓測量工作。對于黃土層，需要挖斜梯，并注意土壤的含水量。若其含水量不足，可適當加水進行調(diào)整；若是含水量過大，可增加適當?shù)氖舆M行調(diào)整［1］。如路基中存在堅硬巖石，可用沖擊碾壓法進行操作，防止在土方工程施工中出現(xiàn)變形。為滿足現(xiàn)代道路及路基工程的質(zhì)量要求，施工企業(yè)不僅要引進先進的技術(shù)和設(shè)施，同時還要不斷改進施工管理方法，嚴控路基施工質(zhì)量，進行動態(tài)化的施工質(zhì)量管理，以提高路面的施工質(zhì)量，保證道路施工及使用安全，降低施工成本，延長道路服務(wù)年限，為企業(yè)樹立良好的形象，使道路工程更好地為社會及經(jīng)濟運行服務(wù)，促進交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展［2］。

2 道路工程中路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 進行軟弱地層處理

工程技術(shù)人員通常選用長度在45cm左右、基本強度在20MPa以上的碎石為原材料（如圖1所示）。在進行碎石充填中，使用充填機械設(shè)備，從中間向兩側(cè)位置進行操作，如果表面變化大，應(yīng)從高處向低處進行操作。當軟土層坡度超過1∶10時，應(yīng)從高到低回填。保證下側(cè)形成2m 寬的平臺，片石浮出地表后，用較小粒徑的碎石進行填充，并同時振動碾壓。使用壓路機進行振動碾壓，使底座產(chǎn)生足夠承載力后，確保實施過濾層前滿足工程要求。墊層材料盡量以礫石為主，按設(shè)計要求施工，嚴格采用設(shè)計配比，具體填放寬度和厚度滿足工程要求。在材料鋪設(shè)中，出料要順暢，并保證路面的平整度。碾壓時應(yīng)從兩側(cè)到中間依次進行。要根據(jù)圖紙和設(shè)計要求，將表面平整后，在表面鋪設(shè)土工布層。土工布鋪設(shè)要在現(xiàn)場進行。在實際鋪設(shè)中，土工布要平整并黏附在路基表面，其緊固、搭接和步驟必須符合要求。土工布鋪好后，如高度在1m 以內(nèi)，則設(shè)備嚴禁在這里轉(zhuǎn)頭，以免出現(xiàn)質(zhì)量問題［3］。

圖1 軟土地基處理

2.2 進行路基填充

試驗段施工應(yīng)在路基填筑前完成。選擇100m以上有代表性的路段，根據(jù)回填類型選擇壓實機，同時進行壓實試驗。通過試驗確定施工技術(shù)參數(shù)，為正式進行路基施工提供指導(dǎo)。在進行填埋路基施工時，填埋施工按四段八工序方法進行。四段分為充填段、整平段、壓實段及檢驗段；八工序包括施工準備、工程測量、路基基層處理、回填、分層、平整、路面碾壓及工程質(zhì)量檢查。路基填充物的施工，應(yīng)在截面縱向分層，每層使用相同填充物（如圖2所示），操作的實際寬度比兩側(cè)寬度30cm，根據(jù)規(guī)范確定土層的厚度。路基填土用推土機進行鋪設(shè)，再利用平地機埋平整。根據(jù)回填物的含水量，對物料進行必要的加工處理后，當填料含水量在最佳范圍內(nèi)，即可開始進行碾壓工作［4］。在進行碾壓結(jié)構(gòu)中，沿水平方向保持0.4m左右寬的重疊，在縱向上至少應(yīng)為1m的重疊區(qū)域。根據(jù)設(shè)計規(guī)范，施工企業(yè)要進行自檢，確定壓實后，由相關(guān)監(jiān)理工程師進行檢查。確認填埋各項指標均符合質(zhì)量要求后，辦理相應(yīng)簽證。路基填筑施工鋪設(shè)完成后，要在每層填筑層形成2%以上的坡度，為排水創(chuàng)造良好條件。路基填充除要遵循施工基本原則外，還應(yīng)根據(jù)施工實際情況，制訂專門的施工技術(shù)方案。在施工中，填石層的厚度通常小于50cm，并保證填料合理分級，粒徑不超過層厚的2/3，在邊坡進行砌體施工中可直接使用。填石時應(yīng)合理安排車輛進出行駛路線，并由專人指導(dǎo)卸石過程。卸料后，應(yīng)將石料均勻地鋪好，以保證平面沒有太大高差，并保證碎石填充密度表面平整，同時在空隙處填滿石屑。碾壓使用壓路機按從兩側(cè)到中間的順序操作［5］。

圖2 路基填充

3 路基壓實過程的相關(guān)技術(shù)要點分析

3.1 路基施工標準及其壓實檢測技術(shù)

在進行路基施工前，技術(shù)人員必須檢查現(xiàn)場，并確定施工條件，要對路基進行現(xiàn)場測試，以合理確定使用材料的密度、水分含量和其他施工參數(shù)，驗證材料是否符合質(zhì)量要求。在進行壓實路基時，應(yīng)對每個接縫進行檢測，確保壓實工作符合工程標準。確定路基的壓實度，對于保證道路質(zhì)量非常重要。當前主要的壓實試驗方法有灌砂法、環(huán)刀法及落錘頻譜測量法。其中，灌砂法是常用的檢測壓實方法。采用粒度均勻的砂，測量孔洞的體積，該方法具有良好的適用性。環(huán)刀法是較為傳統(tǒng)的路基檢測方法，它在測量壓實程度時，要注意區(qū)分環(huán)刀上的標簽和測量點。落錘測量法是目前常用的壓實度測量方法，其優(yōu)點是裝置便于運輸，在應(yīng)用中減少了復(fù)雜的檢驗過程。對于上述檢測方法，工程技術(shù)人員經(jīng)過對試驗結(jié)果進行分析得出，對同一路段壓實試驗結(jié)果，環(huán)形刀片法為最佳，其次是進行灌砂法。環(huán)刀法與灌砂法的試驗結(jié)果具有相關(guān)性，而落錘測量儀法得到的壓實結(jié)果能實現(xiàn)較高的分散度［6］。

3.2 注重路基填料的壓實效果

若施工段土壤結(jié)構(gòu)層含水量高，操作人員應(yīng)按設(shè)計要求作業(yè)。壓實度控制在3%，液限控制在40%以上，土層稠度降低1.1。路基填方材料的壓實要采用輕壓標準，如有必要在填料中可以加入排水材料，或少許生石灰，以有效調(diào)節(jié)路基的含水量。在路基為黃土的情況下，要加固壓實效果，壓實土壤水分，實現(xiàn)切實加固路基的目標。在施工中，最少需要碾壓6次，才能獲得較好的路基含水量。在進行壓實時，操作人員應(yīng)控制壓實力量和設(shè)備的前進速度，特別對于填方邊坡，應(yīng)緩慢進行，防止機車在轉(zhuǎn)彎時造成路堤滑下。不同路基其橫坡應(yīng)用不同方法進行處理，當坡度小于1∶5時，用擋土墻防護路基，直到回填土施工完畢。當橫向坡度較為水平；在1∶5～2∶2.5之間時，要在開挖臺階之前，在地形中挖1～2m 的臺階，并清除基蓋；如橫坡大于2∶2.5 時，要檢查土體的穩(wěn)定情況，確保路堤滑移系數(shù)達到施工要求。對于不符合施工要求的路基和邊坡，應(yīng)根據(jù)實際情況實施必要的技術(shù)措施。

4 提升路基施工質(zhì)量的相關(guān)策略

4.1 加強對路基土方開挖的質(zhì)量控制

在進行土方開挖施工前28d，相關(guān)施工計劃應(yīng)交付總工程師批準。保證施工時邊坡必需的穩(wěn)定性，以及不受周圍建筑的影響。技術(shù)人員要根據(jù)切口的深度及土壤質(zhì)量，確定科學(xué)的土方開挖方法。如當開挖深度低時，可使用一次性全寬水平開挖；如果挖深較大時，可實施逐步水平開挖方式。當切割尺寸長且深時，施工人員要先開挖豎向斷面然后再向兩邊挖，并保證施工每一層時，都有獨立排水設(shè)備。當邊坡巖體破碎，要分步進行開挖，以保證邊坡穩(wěn)定，放置符合工程要求的平臺。在條件允許時，用機械進行挖掘，但盡量不要超挖。如在開挖中發(fā)現(xiàn)石塊，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測量明確分界線，并保存有關(guān)材料，更改分區(qū)方案，經(jīng)工程師批準再進行開工。

4.2 加強對施工材料質(zhì)量控制

對于道路建設(shè)工程，材料質(zhì)量將直接影響其工程使用的穩(wěn)定性。因此，管理人員必須嚴格控制材料質(zhì)量。在采購材料中，采購人員須具備良好的專業(yè)知識和職業(yè)道德，嚴禁采購質(zhì)量不符合設(shè)計要求的工程材料。同時，材料供應(yīng)商必須具備生產(chǎn)經(jīng)營許可證，并在購買材料時，提供必要的材料質(zhì)量檢測證文件。技術(shù)人員要對相關(guān)市場綜合分析，以選擇性價比最高的施工材料，在保證工程質(zhì)量的同時，降低施工成本。在材料到達施工現(xiàn)場后，須進行質(zhì)量檢查，根據(jù)工程方案要求，確定其是否符合工程使用要求。檢驗要參照材料檢驗報告，按其所包含項目進行檢驗，嚴禁在道路工程中使用不符合技術(shù)要求的工程材料。

4.3 科學(xué)地控制路基結(jié)構(gòu)的含水量

在施工過程中，技術(shù)人員要注重對路基含水量的有效控制，以確保道路工程的整體質(zhì)量。路基結(jié)構(gòu)的含水率會直接影響其具體的壓實效果和效率。因此，為有效推進路基工程施工活動的順利開展，技術(shù)人員在具體操作中，必須要明確其施工要點，分析路基土壤黏度及混合料間的摩擦力，同時選用合適的壓實技術(shù)。在施工中必須做好監(jiān)督管理及檢測工作，確保路基含水量處于最佳工程范圍。施工時，壓實次數(shù)和材料攤鋪厚度非常重要，必須合理進行控制，以提高路基施工質(zhì)量。要確保在含水量得到有效控制的前提下，在結(jié)構(gòu)連接處進行有效填充，技術(shù)人員要在施工中進行及時的動態(tài)分析，以避免發(fā)生填充質(zhì)量問題，對道路整體質(zhì)量造成影響。

5 結(jié)語

在道路工程中，地基施工質(zhì)量占有重要地位。施工企業(yè)要不斷提升技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，優(yōu)化道路路基施工管理水平。要根據(jù)實際情況和道路工程設(shè)計要求，制定相關(guān)技術(shù)實施標準和質(zhì)量控制方法，以全面確保道路工程運行過程中安全性，延長道路正常使用壽命。因此，路基工程作為道路項目實施過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有提出有效的改進方法，才能減少對施工的不良影響，促進整個道路項目質(zhì)量的全面提升。