邵德軒

廣州市第二市政工程有限公司 廣東 廣州 510060

引言

在新時(shí)代背景下，人們的生活水平也得到了顯著的提升，對(duì)生活質(zhì)量需求也變得越來(lái)越高。最為重要的交通途徑就是城市道路，與人們的生活以及生產(chǎn)有著密不可分的聯(lián)系。市政工程的路基路面施工對(duì)道路整體質(zhì)量所起到的作用是不容忽視的，但是就現(xiàn)階段而言，在實(shí)際施工過(guò)程中依舊會(huì)出現(xiàn)諸多問題，所出現(xiàn)的問題會(huì)對(duì)施工質(zhì)量的可靠性造成一定影響。在選用施工技術(shù)過(guò)程中，所選用的施工技術(shù)一旦不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，道路投入運(yùn)用以后，就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，不僅會(huì)對(duì)人性以及車輛的安全造成一定威脅，同時(shí)也會(huì)對(duì)市政工程建設(shè)服務(wù)造成一定影響。所以，相關(guān)部門要對(duì)市政道路的路基路面施工技術(shù)的研究給予高度重視，這樣不僅可以使得施工質(zhì)量得到有效提高，還能夠在一定程度上提升市政工程整體質(zhì)量。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對(duì)市政工程質(zhì)量給予了高度重視。市政工程與其他類型的工程項(xiàng)目相互比較，很多因素都會(huì)對(duì)市政工程施工造成一定影響，例如，材料倉(cāng)儲(chǔ)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以及空間狹小等。在路基路面施工過(guò)程中，科學(xué)合理的選用施工技術(shù)顯得尤為重要[1]。

1 市政工程路基路面施工技術(shù)的實(shí)際使用需求

在測(cè)量承重過(guò)程中，相關(guān)工作人員要根據(jù)實(shí)際情況利用有效的解決措施，不斷提升路面承載能力，路面投入運(yùn)用以后，即便重型車輛反復(fù)在道路上碾壓，也會(huì)保持路面原有的狀態(tài)。與此同時(shí)，在運(yùn)用道路規(guī)定的時(shí)間以內(nèi)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)利用有效的技術(shù)手段，不斷提升路面的抗疲勞性，這樣可以使得即便在高壓力或者高溫的作用下，路面依舊可以維持原有的狀態(tài)。在路面施工過(guò)程中，想要高效完成基層處理以及施工接縫工作，相關(guān)工作人員就要利用先進(jìn)的技術(shù)完成施工作業(yè)，所選用的碾壓設(shè)備要與施工標(biāo)準(zhǔn)保持一致，這樣可以使得路面的平整度得到有效提升。除此之外，在實(shí)施施工作業(yè)時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面基層開裂情況進(jìn)行嚴(yán)格把控，還要對(duì)基層材料的縮水性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，檢測(cè)合格后才可以運(yùn)用。除此之外，在路基路面施工過(guò)程中，要結(jié)合施工具體狀況，把先進(jìn)的施工技術(shù)引用到實(shí)際施工過(guò)程中，這樣不僅可以使得施工質(zhì)量以及施工效率得到有效提升，還能夠?yàn)轫樌_展路基路面施工作業(yè)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

2 使用市政工程路基路面施工技術(shù)的注意事宜

在施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量，要結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)需求，對(duì)路基站底線以及邊溝等實(shí)際位置進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。在實(shí)施測(cè)量作業(yè)時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)有效保證每一項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及科學(xué)性，一旦各項(xiàng)數(shù)據(jù)缺少精準(zhǔn)性以及科學(xué)性，會(huì)直接影響到道路工程的整體質(zhì)量。與此同時(shí)，對(duì)于施工過(guò)程中所運(yùn)用的混合材料而言，在實(shí)施配制作業(yè)時(shí)，要對(duì)每一項(xiàng)原材料所占的比例進(jìn)行嚴(yán)格把控，在攪拌過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)含水量進(jìn)行嚴(yán)格把控，要綜合考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、其他施工需求以及地形特征。除此之外，就一級(jí)公路以及高速公路來(lái)講，路堤基底的壓實(shí)度不能低于93%。另外，高效完成施工作業(yè)以后，要科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)道路，在擬定灑水量以及灑水次數(shù)過(guò)程中，相關(guān)工作人員要根據(jù)道路的壓實(shí)度以及濕潤(rùn)情況完成此項(xiàng)工作[2]。

3 市政工程路基路面施工技術(shù)的運(yùn)用

3.1 土方施工

土方施工是市政工程路基路面施工的第一道施工工序，在實(shí)施土方開挖作業(yè)時(shí)，由于路堤的填料是土方，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況將土方運(yùn)輸?shù)街付ㄊ┕さ攸c(diǎn)，對(duì)于使用不到的土方而言，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施棄土處理作業(yè)。在設(shè)置路塹過(guò)程中，因?yàn)橐獙?duì)天然路面實(shí)施開挖作業(yè)，不僅會(huì)對(duì)地層的表面結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，還會(huì)為排水工作帶來(lái)一定的難度以及挑戰(zhàn)，為了可以實(shí)現(xiàn)排水順暢的目標(biāo)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地設(shè)計(jì)邊坡以及邊溝。除此之外，由于路塹的地質(zhì)結(jié)構(gòu)具備復(fù)雜性，在實(shí)施土方開挖作業(yè)時(shí)，為了能夠使得邊坡的穩(wěn)定性得到有效提高，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況提出相對(duì)應(yīng)的保護(hù)策略，一般狀況下，科學(xué)合理的使用橫挖法以及縱挖法，會(huì)使得路基的質(zhì)量得到一定程度的提升[3]。

3.2 路基壓實(shí)

在實(shí)施市政工程路基路面施工作業(yè)時(shí)，路基所占據(jù)的位置是無(wú)法代替的，道路重量以及負(fù)載路的主要承載者就是路基，因此相關(guān)工作人員要利用科學(xué)有效的技術(shù)手段，高效率完成路基施工工作。由于路基填料性質(zhì)存在一定的差異，為了能夠使得路基壓實(shí)整體質(zhì)量得到有效提升，在實(shí)際施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)利用分段填筑法以及分層碾壓法完成此項(xiàng)工作。在實(shí)施施工作業(yè)時(shí)，一旦路基處于同一個(gè)平面環(huán)境中，相關(guān)工作人員要禁止實(shí)施混合填筑作業(yè)，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)每一類填料實(shí)施壓實(shí)作業(yè)，厚度不能高于50cm。在填筑最后一層路基過(guò)程中，厚度不能低于10cm。高效率完成分層填筑工作以后，要對(duì)路基實(shí)施碾壓作業(yè)，在碾壓時(shí)，要求相關(guān)工作人員先完成靜壓工作，完成此項(xiàng)工作以后，相關(guān)工作人員要實(shí)施振動(dòng)碾壓作業(yè)。在此過(guò)程中值得注意的是，相關(guān)工作人員要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)合施工需求的具體頻率以及方法實(shí)施規(guī)范碾壓作業(yè)。

3.3 路基排水

自然降水以及雨水會(huì)對(duì)市政道路造成一定影響，所產(chǎn)生的積水會(huì)逐漸侵蝕市政道路，為了使得道路質(zhì)量得到有效保護(hù)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況提出路基排水策略。在高效率完成土方開挖工作以后，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體狀況科學(xué)合理的安裝排水系統(tǒng)，臨時(shí)排水系統(tǒng)主要分為兩部分，其中包括地下排水以及地面排水。地下排水又包括滲水隧道、滲井以及滲管等排水設(shè)施，水槽、明溝以及滲水暗溝等設(shè)施都是地面排水所包含的排水設(shè)施。在實(shí)施施工作業(yè)時(shí)，針對(duì)地下排水系統(tǒng)而言，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)利用有效的解決方案，保證排水系統(tǒng)可以科學(xué)合理的阻攔流動(dòng)的地下水，這樣不僅可以有效避免出現(xiàn)地下水侵蝕路基的現(xiàn)象，還能夠使得路基的整體質(zhì)量得到一定程度的提升。在安裝地面排水設(shè)施過(guò)程中，一般狀況下，相關(guān)工作人員都會(huì)選用路基的外側(cè)或者坡腳處側(cè)實(shí)施安裝作業(yè)，在安裝準(zhǔn)備階段，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路基工程以及施工現(xiàn)場(chǎng)的水文狀況進(jìn)行充分調(diào)查，在明確溝面的實(shí)際大小時(shí)，相關(guān)工作人員要結(jié)合結(jié)果完成此項(xiàng)工作[4]。

3.4 路基路面檢測(cè)以及缺陷處理

通常情況下，市政道路的路面都會(huì)裸露在外，自然環(huán)境會(huì)對(duì)市政道路的路面造成一定影響，一旦產(chǎn)生風(fēng)化等情況，不僅會(huì)為道路工程埋下安全隱患，還會(huì)對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)安全以及生命健康帶來(lái)威脅。為了能夠有效防止產(chǎn)生這些問題，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路基路面的寬度、高度、壓實(shí)度以及平整度等進(jìn)行定期檢測(cè)，在檢測(cè)過(guò)程中如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況提出有效解決方案，并對(duì)所出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理，這樣可以使得市政道路路面質(zhì)量得到有效提升。一旦未在第一時(shí)間處理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的缺陷，所造成的損失更是無(wú)法估量的。例如，密實(shí)度無(wú)法達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、路面會(huì)出現(xiàn)波浪松散以及隆起的現(xiàn)象等，所以相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面進(jìn)行全方位檢測(cè)，要利用有效的解決措施，確?；旌狭弦恢碧幱诹己玫臓顟B(tài)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在第一時(shí)間利用新技術(shù)對(duì)所出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，這樣不僅可以使得工程質(zhì)量得到有效提升，才能夠使得道路的安全性得到一定程度的提高[5]。

4 分析路面施工技術(shù)以及路基施工技術(shù)要領(lǐng)

4.1 軟土路基施工技術(shù)

在市政路橋施工過(guò)程中，最為常見的情況就是軟土路基情況，之所以會(huì)出現(xiàn)軟土路基狀況，是由于地質(zhì)會(huì)受到發(fā)展的影響所引起的。在新時(shí)代背景下，我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展速度也是變得越來(lái)越快，面對(duì)每一種問題，相關(guān)工作人員都可以根據(jù)實(shí)際情況提出有效處理方法，針對(duì)軟土路基來(lái)講，現(xiàn)階段有很多種方法可以徹底解決這類問題，例如打樁、墊層以及注漿等，與此同時(shí)，相關(guān)工作人員要高效率完成排水設(shè)置工作，這樣可以為順利開展施工工作奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

4.2 路基壓實(shí)施工技術(shù)

路基壓實(shí)對(duì)提升道路工程質(zhì)量所發(fā)揮的作用是不容忽視的，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況利用有效的解決措施，提升路基壓實(shí)質(zhì)量，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)從碾壓工藝以及碾壓機(jī)卸設(shè)備方法兩個(gè)方面著手。就現(xiàn)階段來(lái)講，在我國(guó)路基壓實(shí)施工過(guò)程中，為了能夠使得施工質(zhì)量得到有效提升，通常情況下在實(shí)際施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員都會(huì)使用大噸位壓路機(jī)完成施工作業(yè)，大噸位壓路機(jī)不管在哪種地質(zhì)狀況下都可以把施工效果完全發(fā)揮出來(lái)，在選用碾壓設(shè)備過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)依照路基填料的性能以及成分完成此項(xiàng)工作，這樣不僅可以使得路基壓實(shí)質(zhì)量得到有效提升，還能夠在一定程度上提高施工質(zhì)量以及施工效率[6]。

4.3 施工材料配比

路面施工材料是一種混合體相對(duì)而言較為復(fù)雜，在實(shí)際施工過(guò)程中，主要是以水泥為基礎(chǔ)，混合料中的成分要與規(guī)定的比例保持一致。從實(shí)際施工過(guò)程中可以看得出來(lái)，在施工現(xiàn)場(chǎng)不能展開配比以及攪拌等行為，通常情況下，配比攪拌工作完成以后，還可以把施工材料運(yùn)送到指定施工場(chǎng)地。相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)利用有效的技術(shù)手段，使得材料的有效性得到有效提升，還要保證現(xiàn)場(chǎng)溫度，為了能夠徹底解決所出現(xiàn)的問題，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)把粗集料以及細(xì)集料維持在一定的范圍以內(nèi)。與此同時(shí)，值得注意的是，相關(guān)工作人員要有效保證施工材料的攪拌以及配比設(shè)備的一致性，在實(shí)際施工過(guò)程中，由于相關(guān)工作人員未對(duì)這些問題給予高度重視，會(huì)對(duì)現(xiàn)實(shí)中的攪拌性能造成一定影響，同時(shí)也會(huì)直接影響到整體進(jìn)度。所以，為了能夠使得整體進(jìn)度得到有效提升，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)利用有效的解決措施，在第一時(shí)間對(duì)所出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，這樣可以使得施工進(jìn)度得到有效保障。

4.4 石料質(zhì)量把控

完成路面硬化是市政工程道路施工的最終目標(biāo)，因此對(duì)飼料進(jìn)行嚴(yán)格的把控，顯得非常重要。例如，主要構(gòu)成部分是瀝青、石料以及填充料等，從選材到配比相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控，由于瀝青與路面質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，一旦把不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料運(yùn)用到實(shí)際施工過(guò)程中，不僅會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，還會(huì)對(duì)道路安全造成一定影響。在施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選用高質(zhì)量的施工材料實(shí)施施工作業(yè)，不僅會(huì)使得施工質(zhì)量得到有效提升，道路安全性也會(huì)得到一定程度的提高[7]。

5 結(jié)束語(yǔ)

在市政道路工程中最為主要的建筑物就是路基路面，路基路面會(huì)對(duì)整個(gè)市政道路工程質(zhì)量的安全性以及可靠性造成一定影響。在實(shí)施道路施工作業(yè)時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路基路面施工給予高度重視，選用科學(xué)合理的施工技術(shù)，在實(shí)際施工過(guò)程中，嚴(yán)格依照具體流程以及施工需求完成施工作業(yè)，要對(duì)道路進(jìn)行保養(yǎng)以及檢修，利用科學(xué)有效的技術(shù)手段，使得施工質(zhì)量得到有效提升，這樣不僅可以使得市政道路建設(shè)行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，還能夠使得行人以及車輛的安全得到有效提升。