文｜賀勝亮 圖｜郭戰(zhàn)

他曾說，“我永遠(yuǎn)記得，在入警儀式時(shí)，一位老先進(jìn)對(duì)我們說過‘當(dāng)交警，不僅需要強(qiáng)大的體能，熟悉道路環(huán)境和法律法規(guī)，更重要的是要有釘子精神！’”自1995年入警，盡管身邊的同事?lián)Q了一茬又一茬，他卻始終“釘”在同一條路上——成都市人民南路，守護(hù)著城市中軸線的路暢人安，成了全省唯一一名從未變換過警務(wù)區(qū)的“釘子交警”，這一“釘”就是26年。26年，9000多個(gè)風(fēng)雨兼程的日日夜夜，他先后騎行報(bào)廢4輛警用摩托，在不足3.54平方公里的警務(wù)區(qū)留下了41萬公里、可繞行地球赤道10圈的巡邏軌跡。2020年疫情防控阻擊戰(zhàn)中，他主動(dòng)請(qǐng)纓，始終沖鋒在前，用點(diǎn)滴行動(dòng)踐行了一名普通交警愛崗敬業(yè)的“釘釘子”精神。他就是四川省成都市公安局交警支隊(duì)民警邵軍濤，先后榮獲全國“最美公務(wù)員”、四川省“特級(jí)優(yōu)秀人民警察”、2020年抗擊新冠肺炎疫情“中國好人”等榮譽(yù)。

用“暢通路”架通警民“連心橋”

邵軍濤指揮交通

人民南路自1958年建成后，作為城市的中軸線道路，它的兩側(cè)聚集了成都的地標(biāo)性建筑和高端服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，是全市乃至全省的經(jīng)濟(jì)軸、文化軸、生態(tài)軸和景觀軸，是四川省名副其實(shí)的“天府第一路”。這條路上的高峰流量每小時(shí)超過1.2萬輛，管理難度和執(zhí)勤工作量在全市2500多條街道中排首位。跳傘塔路口是人民南路和一環(huán)路兩條主干道的交叉路口，巨大的車流在這里交匯，形成了長期影響成都南門片區(qū)交通的堵點(diǎn)。邵軍濤加班加點(diǎn)疏堵的同時(shí)，苦苦思索著破解這一難題的答案。一天，他陪家人到都江堰游覽，當(dāng)看到“深淘灘、低做堰”六字時(shí)深受啟發(fā)，如何像古人一樣在路口再“淘”出一條路呢？經(jīng)過觀察車流運(yùn)行軌跡，深思熟慮后，他臨時(shí)性地把路口左轉(zhuǎn)彎車道數(shù)由2條增加到6條，一個(gè)信號(hào)燈周期可以多放行 50輛車，一個(gè)小時(shí)就可以多通行1500輛車，優(yōu)化效果立竿見影，困擾市民多年的堵點(diǎn)終于得到有效緩解。

26年的朝夕相處，邵軍濤就像熟悉10根手指一樣了解人民南路，對(duì)警務(wù)區(qū)內(nèi)20余條道路的交通特點(diǎn)、41個(gè)路口的運(yùn)行規(guī)律，甚至36個(gè)信號(hào)燈的配時(shí)都了然于心。他在管理中因地制宜、因時(shí)制宜，先后推出“路口聯(lián)動(dòng)”“橫向截流”“遠(yuǎn)引近繞”等一大批好辦法，將管理精度提升到“米”級(jí)，有效提升了人民南路的整體管理效能。在邵軍濤和同事的共同努力下，打通了人民南路沿線20多個(gè)大大小小的“堵點(diǎn)”和“亂點(diǎn)”，查處各類交通違法14萬余件，人民南路至今未發(fā)生長時(shí)間、大面積的交通擁堵，也未發(fā)生一起亡人交通事故。

用“繡花功”啃下?lián)矶隆坝补穷^”

群眾有訴求，交警有回應(yīng)。長壽路“學(xué)而思”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)門前，每到上下學(xué)高峰期，人車混合圍堵在校門口，造成擁堵的同時(shí)也存在交通安全隱患。接到校方求助后，邵軍濤開動(dòng)腦筋，利用錐形桶和警戒線開辟一條百米的“安全通道”，將人車進(jìn)行分離，并在50米以外區(qū)域設(shè)置機(jī)動(dòng)車“限時(shí)停車區(qū)”，方便接送學(xué)生的家長臨時(shí)停車。同時(shí)，邵軍濤還和校方建立周邊秩序整治長效機(jī)制，由交警、教師和家長組成護(hù)學(xué)隊(duì)，共同維護(hù)上學(xué)和放學(xué)時(shí)段的交通秩序。一系列的“組合拳”下來，整治效果凸顯，校門前交通秩序井然。

人民南路周邊坐落著多座大型寫字樓，可容納2萬多人辦公，每到飯點(diǎn)，樓下四處停放的外賣電動(dòng)自行車嚴(yán)重影響了道路通行。物業(yè)保安勸阻無效，索性扣車警告?！岸隆辈蝗纭笆琛保瑸榱擞行е卫磉@一亂象，邵軍濤主動(dòng)與各家寫字樓協(xié)調(diào)，臨時(shí)占用非機(jī)動(dòng)車停車位，設(shè)立一個(gè)長20米寬5米的“外賣停車區(qū)”，每天中午由物業(yè)公司人員協(xié)助管理，方便外賣配送員有序停放、快進(jìn)快出，既避免因亂停亂放影響交通，又提高了外賣員工作效率。

在日常交通管理中，邵軍濤總是把群眾的出行困難記在心上，比其他人看得更遠(yuǎn)、想得更深、做得更多，盡力從源頭上實(shí)現(xiàn)“管理”與“服務(wù)”的有機(jī)結(jié)合，力求取得良好的管理效果和社會(huì)效果。在邵軍濤的感染和帶動(dòng)下，大隊(duì)民輔警干勁十足，啃下一塊又一塊“硬骨頭”，努力提升轄區(qū)群眾的幸福感與獲得感。

用“滿腔情”當(dāng)好群眾“貼心人”

邵軍濤對(duì)于人民警察這個(gè)職業(yè)，有著無比的熱愛和熱情。對(duì)他來說，不管是分內(nèi)分外、白天黑夜，只要群眾需要和期盼，就會(huì)義無反顧地站出來。

2021年3月以來，桐梓林片區(qū)接連發(fā)生多起深夜飆車情況。“隔幾天就有飆車的，那一陣陣馬達(dá)轟鳴聲撕破天際，太影響人休息了?！比罕娤蛏圮姖从?。當(dāng)天，邵軍濤就通過上門回訪，初步了解“飆車黨”的活動(dòng)時(shí)間、路線和規(guī)律。當(dāng)夜，邵軍濤帶領(lǐng)輔警在桐梓林東路蹲點(diǎn)攔截，遺憾的是并沒遇到“飆車黨”。邵軍濤不甘心，又通過調(diào)取視頻監(jiān)控資料，順藤摸瓜找到了3名“飆車黨”，依法對(duì)其進(jìn)行了處罰與嚴(yán)厲警告。為徹底根治飆車擾民問題，邵軍濤建議大隊(duì)在桐梓林片區(qū)增設(shè)2臺(tái)聲吶抓拍設(shè)備，并綜合運(yùn)用“警便結(jié)合、設(shè)卡攔截、回馬槍式”等戰(zhàn)術(shù)，提高查處精度和效果，形成高壓嚴(yán)打的強(qiáng)大聲勢(shì)，杜絕問題反彈回潮。

在執(zhí)法過程中，邵軍濤深刻認(rèn)識(shí)到“火三輪”（地方性用語，一般指三輪摩托車）非法營運(yùn)現(xiàn)象不斷反彈的根本原因在于就業(yè)問題。邵軍濤說：“他們大多為外來務(wù)工人員和失業(yè)居民，沒有正式工作和收入，且年齡偏大，如果不解決他們的生計(jì)問題，非法營運(yùn)的現(xiàn)象就會(huì)一直存在。”于是，邵軍濤主動(dòng)把自己從“執(zhí)法者”轉(zhuǎn)變成“服務(wù)者”，一方面為他們提供力所能及的生活救助，一方面積極為其聯(lián)系轉(zhuǎn)崗就業(yè)。趙大姐就是其中一員，她激動(dòng)地講：“邵警官幫我找到了交通協(xié)管員這個(gè)工作，真的太感謝了，他是真心實(shí)意為老百姓做事的好警察！”現(xiàn)在，趙大姐每月不僅有穩(wěn)定的收入還有養(yǎng)老保險(xiǎn)，她再也不用提心吊膽地到街上與交警“斗智斗勇”了。邵軍濤和隊(duì)友們用他們的“辛苦指數(shù)”，換來了人民群眾的“幸福指數(shù)”。

26年，邵軍濤見證了一條路、一座城的滄桑巨變，他也在不知不覺中，從青年步入了不惑之年……