朱蕓
摘 要:伴隨著汽車銷售市場的擴大,汽車已經(jīng)成為社會發(fā)展的重要組成部分之一。各個汽車生產(chǎn)商為了吸引更多的消費者,都投入了大量的人力物力來研發(fā)新的汽車產(chǎn)品。項目管理越來越廣泛,在汽車新產(chǎn)品開發(fā)的背景下,一些汽車企業(yè)往往把重點放在汽車產(chǎn)品的開發(fā)上。為此,我將要在本文中對汽車新產(chǎn)品的項目管理現(xiàn)狀與優(yōu)化措施進行探討,希望對促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,可以起到有利的作用。
關(guān)鍵詞:汽車新產(chǎn)品;項目管理;優(yōu)化措施
引言
目前,在汽車領(lǐng)域的各大整車企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)都非常重視項目管理在汽車產(chǎn)品研發(fā)過程中的應用,并設置了項目管理部來推進各類汽車研發(fā)項目按既定的要求和計劃開展,并最終順利地SOP及上市銷售。因此,項目管理貫穿著汽車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)各個運營環(huán)節(jié)的始終,是各大汽車企業(yè)提升汽車產(chǎn)品整車質(zhì)量和市場競爭力強有力的抓手。本文闡述了汽車產(chǎn)品研發(fā)中的項目管理模式,并進一步探討和分析了項目管理在汽車研發(fā)中的應用,從而探究建立高效汽車研發(fā)項目管理模式的新途徑。
1汽車項目管理的重要性
項目管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,有效實現(xiàn)項目管理的預期目標,整合和優(yōu)化各種資源的實際配置,汽車企業(yè)可以獲得更大的經(jīng)濟效益,實現(xiàn)汽車市場的開放,從而增加汽車市場的擁有量。在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中,質(zhì)量安全問題時有發(fā)生,嚴重降低了消費者的信心,認識到在汽車管理項目的設計和實施過程中可能出現(xiàn)的風險對汽車市場的聲譽有非常負面的影響,應采取有效的防范措施確保產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量,開發(fā)大批量產(chǎn)品,提高企業(yè)市場競爭力的措施。
2汽車產(chǎn)品開發(fā)項目管理現(xiàn)狀
2.1技術(shù)層面出現(xiàn)的問題
在導入汽車新項目的過程中,經(jīng)常會面臨新技術(shù)帶來的各種風險和市場風險問題,這很大程度上取決于技術(shù)和市場的成熟度。在對新產(chǎn)品的開發(fā)過程中,很多企業(yè)往往會采用新材料和新技術(shù),但部分企業(yè)的技術(shù)和材料使用并不是非常成熟,在產(chǎn)品的開發(fā)過程中,也沒有形成配套的產(chǎn)品規(guī)范,缺乏核心科技的支撐,新產(chǎn)品研制當中面對的不確定因素往往比較多。在對汽車產(chǎn)品進行開發(fā)的過程中,其比較核心的部分是發(fā)動機和變速箱,但我國的整體技術(shù)水平還存在較多的不足,很多汽車巨頭都因為汽車質(zhì)量問題出現(xiàn)過產(chǎn)品召回的情況,在這個過程中支付了的大量的費用。
2.2項目管理組織機構(gòu)不健全
現(xiàn)如今,一些汽車企業(yè)正在積極的學習和引進西方發(fā)達國家的先進汽車技術(shù)。一些汽車企業(yè)還沒有充分認識和闡明項目管理的本質(zhì),項目管理與傳統(tǒng)的組織管理相混淆。由于設立項目管理部門的職責不明確,或者項目管理的一部分被直接概括為組織管理;這最終導致項目管理的同質(zhì)化和管理角色的顯著減少。
2.3研發(fā)流程的合理性存在問題
目前流程大都由企業(yè)自行制定,但多數(shù)企業(yè)并未按此執(zhí)行,原因為流程的合理性存在諸多問題:①不重視前期研究與策劃。未在大量市場調(diào)研的基礎上對項目進行篩選和優(yōu)化,確保開發(fā)的項目在技術(shù)、商業(yè)、財務等方面得到綜合考慮。②開發(fā)項目門限規(guī)定及輸出要求不嚴格,隨意變動, 經(jīng)常為了項目進度犧牲審核質(zhì)量和輸出項目。
3項目管理在汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理中華的應用
3.1整車質(zhì)量管理
汽車產(chǎn)品研發(fā)中的整車質(zhì)量管理分為項目總體質(zhì)量管理和整車及零部件、系統(tǒng)級質(zhì)量管理兩個方面。汽車項目總體質(zhì)量管理,主要是指研發(fā)項目本身的質(zhì)量監(jiān)控和管理,主要通過在項目研發(fā)階段設置一定數(shù)量的質(zhì)量閥門,并在項目質(zhì)量閥門評審前要求產(chǎn)品工程設計、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品質(zhì)量等部門提交相應的閥門交付物,并參照量化指標對交付物進行公司級質(zhì)量閥門評審。若評審過程中出現(xiàn)NG的質(zhì)量事項,則由評審會決議該項目過閥失敗,并限期項目組進行質(zhì)量問題整改。同時項目組需立即給出相應質(zhì)量問題應對策略和可行性的整改及驗證計劃,待問題關(guān)閉后需再次在公司級質(zhì)量例會進行質(zhì)量閥門評審。通過上述質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量問題閉環(huán)管理,能有效地提升項目總體質(zhì)量。結(jié)合質(zhì)量管理按質(zhì)量策劃、質(zhì)量實施、質(zhì)量驗證和質(zhì)量改進四部曲,整車及零部件、系統(tǒng)級質(zhì)量管理也可以分為四個階段:項目初期的質(zhì)量策劃階段,即整車質(zhì)量總目標和零部件、系統(tǒng)級的質(zhì)量目標設定;項目前期和設計周期的質(zhì)量實施階段,即整車零部件、系統(tǒng)級的設計優(yōu)化,如DFMEA等;項目中后期的質(zhì)量驗證階段,即為零部件、系統(tǒng)級和整車級試驗驗證以及法規(guī)申報等;項目SOP及上市后的質(zhì)量改進階段,即整車售后質(zhì)量跟進和質(zhì)量問題應對等。通過上述項目總體質(zhì)量管理和整車及零部件、系統(tǒng)級質(zhì)量管理,能有效地提升項目總體質(zhì)量、提升產(chǎn)品市場競爭力。
3.2認真做好項目實施過程的監(jiān)控
從當前項目的實施情況來看,只有認真做好項目開展過程的監(jiān)督,才能及時發(fā)現(xiàn)項目開展中出現(xiàn)的問題,并及時采取措施,保證項目的開展效果。(1)應該制定明確的任務規(guī)劃,其應該具有可衡量、可執(zhí)行、有相關(guān)性、有時間限制等特征,對任務的力度也應該合理進行設置。(2)在項目管理實施的過程中,應該認真做好進度的控制工作,及時跟蹤進度的實施情況,并盡量采取有效的項目測量手段,有效對項目開展情況進行持續(xù)跟蹤。一旦項目開展和計劃要求有較大的差異,就應該在項目管理當中實現(xiàn)計劃制定、監(jiān)控、檢查、優(yōu)化,及時消除各種問題。
3.3加強項目進程中的溝通管理
項目進行過程中應制定全面的溝通機制,定期溝通項目各相關(guān)利益主體的信息需求,通過組織周例會、月例會等會議形式,完善溝通方式,讓信息不再成為“孤島”。隨著信息化手段的不斷加強,企業(yè)應建設一些信息化的系統(tǒng),輔助研發(fā)過程中的管理,及時共享信息,同時對整個流程、任務進行監(jiān)控和記錄,也便于后續(xù)的項目總結(jié)。
3.4建立健全項目考評機制
一個良好的項目考評機制對于調(diào)動員工積極性、激發(fā)團隊的凝聚力具有重要作用,而國內(nèi)車企在項目管理上普遍缺乏合理的項目考評機制。項目考評機制的建立應與企業(yè)的實際情況相結(jié)合,充分考慮各相關(guān)利益者的訴求。
3.5不斷對質(zhì)量管理體系進行優(yōu)化
(1)首先應該做好問題的分析工作,進一步落實相關(guān)環(huán)節(jié)當中各個部門人員的責任,并認真開展質(zhì)量檢驗工作,保證各種項目問題都可以得到有效的解決,最大程度保證生產(chǎn)的效率,保證客戶的滿意程度。(2) 做好對質(zhì)量問題的統(tǒng)計工作。由于新產(chǎn)品的工藝流程是最新的,其在試生產(chǎn)階段,往往難以避免質(zhì)量問題的發(fā)生。在問題發(fā)生之后,就需要我們及時開展問題的統(tǒng)計工作,通過對問題的分析,來發(fā)現(xiàn)問題發(fā)生的規(guī)律,并及時采取針對性的措施,做好工藝和產(chǎn)品設計的調(diào)整,盡快消除各種產(chǎn)品質(zhì)量隱患。(3)企業(yè)不可能每天都上馬新產(chǎn)品,為了研究產(chǎn)品的壽命周期,就需要企業(yè)認真在現(xiàn)有產(chǎn)品上進行改進工作,這是推出新型產(chǎn)品的有效途徑。
結(jié)束語:項目管理是一種適用于各個領(lǐng)域的創(chuàng)新性管理方式。近年來,我國的許多汽車制造商采用這種管理模式,并且取得了很大的成功。結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)的實際情況,運用項目管理的方法,將先進的思想和方法應用到實際生產(chǎn)中,對企業(yè)的資源進行有效的配置,降低風險,縮短周期,高質(zhì)量的完成工作,從而提高企業(yè)在市場上的競爭力,獲取最大限度的收益,使企業(yè)可以長久的發(fā)展。
參考文獻:
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