文／趙志偉 中國(guó)水利水電第八工程局有限公司 湖南長(zhǎng)沙 410000

引言：

市政道路工程項(xiàng)目是城市的重要交通工程，是市政建設(shè)中非常重要的組成部分，具有非常重要的影響和作用。但由于我國(guó)國(guó)土面積遼闊，地形差異大，地質(zhì)條件復(fù)雜，在對(duì)市政道路項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，經(jīng)常受到軟土地基的影響，導(dǎo)致市政道路發(fā)生塌陷、裂縫、沉降等路害，極大影響了市政道路的壽命，甚至嚴(yán)重威脅到居民駕駛安全，是困擾建設(shè)單位的問(wèn)題之一。因此，為了保證軟土地基得到處理，要高度重視對(duì)軟土地基的加固，要使用合理的軟基加固施工技術(shù)，以此進(jìn)一步提高軟土地基的荷載能力，保證市政工程的穩(wěn)定性，避免軟土地基帶來(lái)的不良影響，更好地滿足安全駕駛功能，延長(zhǎng)市政工程的使用壽命。

1、軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用價(jià)值

在市政道路建設(shè)施工的過(guò)程中，軟基加固技術(shù)是被廣泛應(yīng)用的技術(shù)之一。我國(guó)在開(kāi)展城市化市政道路施工過(guò)程中，原本的施工質(zhì)量與項(xiàng)目建設(shè)要求往往存在一定的差距，而且與后續(xù)道路工程的正常運(yùn)營(yíng)有很大的關(guān)聯(lián)性。而且市政道路工程項(xiàng)目與人們的日常出行有一定的關(guān)聯(lián)性，市政道路自身的可靠性、穩(wěn)固性及安全性，對(duì)城市的建設(shè)發(fā)展有著較為直接的影響，其可以進(jìn)一步促進(jìn)城市實(shí)現(xiàn)和諧良好發(fā)展，因此，相關(guān)部門(mén)和建設(shè)單位需要強(qiáng)化對(duì)軟基加固技術(shù)的深度探究，精準(zhǔn)定位軟土基加固的具體流程及施工操作要點(diǎn)，在根本上提高市政道路建設(shè)的水平和質(zhì)量[1]。一般情況下，在溫度較高的環(huán)境下，軟土地基的原本結(jié)構(gòu)會(huì)在溫度的影響下出現(xiàn)地表軟化現(xiàn)象，對(duì)人們正常出行產(chǎn)生一定的負(fù)面效應(yīng)。而科學(xué)選用軟基加固技術(shù)可以在根本上優(yōu)化原本的地基性質(zhì)和特點(diǎn)，切實(shí)提升市政道路施工的整體質(zhì)量和效率，確保市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)有序進(jìn)行。

2、軟土路基的基本特點(diǎn)

2.1 含水率與空隙較高

通常，黏土、粉土是軟土路基的主要構(gòu)成物，而粉土與黏土都是含水率與空隙較高的涂料[2]，因此，導(dǎo)致軟土路基無(wú)可避免地存在含水率高、空隙大等特性。而出現(xiàn)這一特性的主要原因在于軟土表面存在大量的負(fù)離子物質(zhì)，而負(fù)離子物質(zhì)則會(huì)不斷吸收外界中的水分子，從而促使軟土表面不斷有水分堆積，最終導(dǎo)致軟土含水率升高。在此過(guò)程中，水分子會(huì)逐漸侵入到軟土組織中，而隨著水分子侵入還會(huì)向軟土組織中帶來(lái)一定的空氣，進(jìn)而導(dǎo)致軟土在空氣不斷沖擊下產(chǎn)生較大空隙。

2.2 流變性強(qiáng)

流變性突出問(wèn)題的產(chǎn)生主要源于軟土受到外界壓力或重力等因素影響，促使軟土在超過(guò)承壓或承重負(fù)荷后出現(xiàn)軟土流動(dòng)。流變性突出問(wèn)題主要出現(xiàn)在軟土路基初步處理后，一旦出現(xiàn)流變性問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)嚴(yán)重的變形，不僅會(huì)造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)帶來(lái)較為嚴(yán)峻的施工質(zhì)量問(wèn)題，并且會(huì)阻礙工程進(jìn)度。

2.3 壓縮系數(shù)高

軟土路基的壓縮系數(shù)相對(duì)較大且抗剪強(qiáng)度處于劣勢(shì)，在含水率高、空隙大等特性影響下促使軟土組織間存在較大縫隙，在外力作用下軟土組織縫隙可以得到縮小，且隨著壓力逐漸增加軟土組織見(jiàn)得縫隙就越小，軟土的穩(wěn)固性就越強(qiáng)。如果沒(méi)有及時(shí)做好加固處理，那么路面極有可能產(chǎn)生坍塌、裂縫、下沉等問(wèn)題。

3、市政道路施工階段軟基加固技術(shù)的應(yīng)用原則

3.1 確保巖土參數(shù)與工程運(yùn)行成本的協(xié)調(diào)性

在開(kāi)展軟土地基加固處理操作期間，應(yīng)全面分析巖土性質(zhì)，并綜合考慮巖土的巖性等功能。根據(jù)市政工程的施工成本設(shè)置情況，對(duì)軟土加固技術(shù)的功能性特點(diǎn)予以全方位的總結(jié)，采取有針對(duì)性的處理措施，減少市政道路工程施工環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出[3]。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)與前期勘測(cè)作業(yè)的總體結(jié)果相結(jié)合，對(duì)全面分析市政道路工程的圖紙和方案，在明確掌握工程構(gòu)造情況的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步針對(duì)市政道路工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行探討。除此之外，施工單位還要篩選預(yù)留方案，確保所選出的預(yù)留方案能夠與市政道路工程軟基處理要求相符合，并全面消除具有突發(fā)特性的安全事故，保障負(fù)面影響消除的及時(shí)性，采取有效的問(wèn)題解決措施，保障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案內(nèi)容的合理性和科學(xué)性。

3.2 落實(shí)經(jīng)濟(jì)化處理原則

在使用軟基加固技術(shù)的過(guò)程中，施工人員要建立以經(jīng)濟(jì)化為主的思想和意識(shí)，并加大對(duì)軟土地基的處理力度，采取科學(xué)化的加固措施，保障軟基加固操作的完整性和全面性。首先，施工人員需要在調(diào)整軟土地基處理方案的過(guò)程中，有意識(shí)、有目的的提高方案質(zhì)量，并結(jié)合市政道路工程的具體特點(diǎn)，采取有針對(duì)性的軟土地基處理方式，保障市政道路工程項(xiàng)目的整體性和地基處理的合理性。其次，軟基加固操作人員需要為施工企業(yè)和設(shè)計(jì)單位提供明確的引導(dǎo)，使其能夠積極參與前期勘察活動(dòng)，并根據(jù)當(dāng)?shù)貐^(qū)域的降水因素予以全面分析，通過(guò)對(duì)軟基加固技術(shù)應(yīng)用方法的優(yōu)化與完善，能夠進(jìn)一步凸顯軟基加固技術(shù)的可操作性能，更好的節(jié)約成本。

3.3 綜合與整體處理原則

根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料可知，軟基加固技術(shù)的應(yīng)用具有明顯的效果，在軟土加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和作用下，能夠加強(qiáng)軟土土壤的總體硬度，有利于提升地基的穩(wěn)定性，并且在調(diào)整軟土地基自身性能的過(guò)程中，還能夠使其與市政道路生產(chǎn)投入方面的總體需求保持良好的適應(yīng)性，為軟基施工提供技術(shù)保障。而且在實(shí)際應(yīng)用中，不同的施工技術(shù)和原則往往有各自的優(yōu)勢(shì)。在道路施工期間，應(yīng)根據(jù)施工段土質(zhì)情況，對(duì)市政道路工程中的加固技術(shù)使用方法予以深入探究，保障軟基加固技術(shù)應(yīng)用的實(shí)效性，節(jié)約市政道路的建設(shè)成本[4]。因此，施工人員在處理市政工程軟土地基的過(guò)程中，需要堅(jiān)持整體化的原則，對(duì)市政道路工程的成本投入情況予以統(tǒng)計(jì)和評(píng)估，保障評(píng)估結(jié)果的客觀性和全面性，確保所篩選出的運(yùn)行方案具有高質(zhì)量和低成本的優(yōu)勢(shì)，在使用軟基加固技術(shù)時(shí)，有效減少實(shí)際的應(yīng)用損耗，為市政道路工程企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

4、市政道路施工中應(yīng)用軟基加固施工技術(shù)

軟基加固施工又叫軟地基處理，是指如果工程開(kāi)始施工之前地基不夠堅(jiān)固，則為防止施工過(guò)程中或竣工后因地基下沉拉裂而出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定等事故，需要對(duì)軟地基進(jìn)行處理，避免使其沉降，從而變得足夠堅(jiān)固，在此基礎(chǔ)上提高軟基的固結(jié)度和穩(wěn)定性至設(shè)計(jì)的要求。在市政道路施工期間可以應(yīng)用一下軟基加固技術(shù)：

4.1 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

在市政道路工程中，如果出現(xiàn)軟土地基問(wèn)題就要采取軟基加固技術(shù)才能保證市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，其中預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)是有效的加固辦法之一。通過(guò)預(yù)應(yīng)力工藝與離心成型方法制成一個(gè)簡(jiǎn)體細(xì)長(zhǎng)的混凝土預(yù)制構(gòu)件，形成張法預(yù)應(yīng)力管樁。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)的關(guān)鍵是管樁的使用，在管樁投入使用期間，要嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié)以確保地基的加固質(zhì)量。首先，在施工前，要進(jìn)行排水、清淤、回填等操作，結(jié)合地形情況進(jìn)行分塊截留，用挖掘機(jī)將淤泥清理干凈，并運(yùn)輸至指定的棄土場(chǎng)處理[5]。其次，進(jìn)行錘擊打入樁的施工。在施工前需要設(shè)計(jì)全面的工藝流程圖，測(cè)量定位樁、沉樁、接樁、送樁等位置，在沉樁前定位基礎(chǔ)軸線與控制點(diǎn)，并盡量遠(yuǎn)離沉樁區(qū)域不受干擾的地方，加以固定保護(hù)。實(shí)施打樁時(shí)如果樁較密集，需從中間向四周對(duì)稱施打。如果樁較稀疏時(shí)，可采取一側(cè)向另一側(cè)單方向逐排施打，并根據(jù)樁的規(guī)格、入土長(zhǎng)度、深度由大向小、由深入淺的順序打樁。最后，進(jìn)行吊樁，將管樁從堆放點(diǎn)吊起至樁架附近，利用樁機(jī)將重構(gòu)吊樁就位，將樁吊起至垂直狀態(tài)，下部固定送樁器垂直插入土中，檢查調(diào)直樁身垂直度。

4.2 排水板加固技術(shù)

形成軟土現(xiàn)象的主要原因就是含水量過(guò)高是，軟土地基大多處于降水充沛與潮濕的環(huán)境當(dāng)中，因此，其土質(zhì)松軟狀況較為嚴(yán)重。由于受到水分增加的影響，軟土地基密度會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而給地基施工工作帶來(lái)巨大困難。因此，相關(guān)施工人員針對(duì)先前遇到的各種類似情況不斷分析與總結(jié)，研究出塑料板排水技術(shù)。該技術(shù)不僅能夠?qū)④浲恋鼗械亩嘤嗨钟行懦?，還可以將地基不斷堅(jiān)固，從而使其擁有較強(qiáng)的耐壓能力。由于取得的效果較為明顯，現(xiàn)如今在市政道路施工工程中得到較為廣泛的應(yīng)用[6]。同時(shí)，使用排水板加固技術(shù)的成本較低，使用條件便捷，具有很好的使用效果，因此，是便捷且成本較低的軟基加固技術(shù)。

4.3 強(qiáng)夯加固技術(shù)

強(qiáng)夯法加固技術(shù)又被稱為動(dòng)力固結(jié)法，在市政道路工程的施工中也是常用的軟基加固技術(shù)之一，具有成本低、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，因此，在軟基加固施工中得到了廣泛應(yīng)用。軟土地基與其他地質(zhì)構(gòu)造相比，具有較高的壓縮系數(shù)，必須充分展示出地基的剛度，提升地基的穩(wěn)定性。在實(shí)際應(yīng)用強(qiáng)夯加固技術(shù)的過(guò)程中，主要是將夯錘提高到一定的高度，利用重量的沖擊力開(kāi)展相關(guān)工作，從而達(dá)到壓實(shí)工作的目的[7]。在應(yīng)用強(qiáng)夯加固技術(shù)之前，現(xiàn)場(chǎng)必須平整，以此避免出現(xiàn)錘子傾斜等問(wèn)題，從而可以確保加固效果。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)市政道路建設(shè)的需要和車體的實(shí)際情況，計(jì)算壓實(shí)點(diǎn)、壓實(shí)遍數(shù)、錘重等，并標(biāo)出各區(qū)域的壓實(shí)點(diǎn)。在刷卡作業(yè)的正式執(zhí)行過(guò)程中，需要借助大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助，以保證最終的壓實(shí)效果。當(dāng)使用起重設(shè)備將重物懸掛到預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，操作人員應(yīng)立即松開(kāi)重物并自由下落，以便于利用重物產(chǎn)生的沖擊波對(duì)土層進(jìn)行捏合，保證其具有一定的穩(wěn)定性[8]。如圖1 為強(qiáng)夯加固法的原理圖；圖2 強(qiáng)夯加固施工圖。

圖2 強(qiáng)夯加固施工圖

4.4 軟土置換技術(shù)

市政道路施工的過(guò)程中，軟土置換施工技術(shù)被普遍認(rèn)為是一種有效的施工手段。使用置換法主要是采取換填砂石墊層的方法來(lái)提高整體軟土地基的強(qiáng)度，因此，此種加固技術(shù)主要適用于淤泥質(zhì)土的軟基處理環(huán)節(jié)。軟土置換技術(shù)的應(yīng)用往往都具有較高的施工技術(shù)水平局限性，其主要實(shí)施目的是對(duì)不符合施工技術(shù)要求的土壤地基進(jìn)行人工置換，并對(duì)土壤置換所需的結(jié)構(gòu)質(zhì)量綜合情況及時(shí)進(jìn)行定期檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，在置換投入大量的準(zhǔn)備工作和大量精力的特殊情況下，保證其能夠達(dá)到較好的置換效果。通常情況下，為了使得經(jīng)過(guò)土壤置換的土壤結(jié)構(gòu)質(zhì)量能夠滿足特殊土壤的要求，都會(huì)按照實(shí)際需要對(duì)其進(jìn)行置換使用，并采用相應(yīng)的壓力機(jī)械擠壓裝置對(duì)其中經(jīng)過(guò)置換后的土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓力擠出和壓實(shí)，以使其滿足相關(guān)要求[9]。

4.5 水泥攪拌樁技術(shù)

水泥攪拌樁技術(shù)也有多種類型，其中最常用的加固技術(shù)就是擇噴漿型攪拌技術(shù)。水泥攪拌樁技術(shù)的加固應(yīng)用原理是水泥與土壤形成的混膠體具有吸附性能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)土壤中的顆粒的吸附凝結(jié)，進(jìn)而將土壤內(nèi)部顆粒與凝膠體相結(jié)合，互相吸附形成一個(gè)整體，達(dá)到加固軟基土壤的目的。水泥攪拌技術(shù)的具體應(yīng)用過(guò)程如下：通過(guò)使用機(jī)械設(shè)備來(lái)噴水泥，將其噴灌到軟土地基中。應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)時(shí)，在噴水泥的過(guò)程中要進(jìn)行攪拌，以保證噴進(jìn)去的水泥與地基形成水泥水化物凝膠體。而在對(duì)塑性指數(shù)大、含水量高的軟基進(jìn)行加固時(shí)，則更多地會(huì)選用噴粉攪拌技術(shù)作業(yè)[10]。

4.6 化學(xué)加固技術(shù)

化學(xué)加固技術(shù)在陷性黃土地區(qū)地基處理中的應(yīng)用范圍相對(duì)比較廣泛。在應(yīng)用化學(xué)加固技術(shù)時(shí)，主要原理是將部分化學(xué)溶液直接注入地基中，以化學(xué)反應(yīng)生成膠凝物質(zhì)，促使其能構(gòu)成現(xiàn)出交接固化狀態(tài)，以此確保強(qiáng)化土顆粒之間的連接性，同時(shí)促使土地自身力學(xué)強(qiáng)度得到提升。目前，比較常見(jiàn)的化學(xué)加固法有硅化加固法以及堿液加固法，硅化加固法主要是先打入帶孔的金屬灌注管，然后，在受到壓力作用影響下，可以直接將硅酸鈉溶液注入其中，以此來(lái)起到良好的凝結(jié)效果。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，市政道路作為重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)保證城市居民日常出行安全與效率有重要作用和意義。因此，高度重視市政道路工程項(xiàng)目，對(duì)于市政道路建設(shè)施工中，時(shí)常遇到的軟基問(wèn)題，要根據(jù)工程實(shí)際情況，采用適合的軟基加固施工技術(shù)，并在施工中加以嚴(yán)格控制，保證軟基加固效果。增強(qiáng)地基區(qū)域的密實(shí)程度，幫助施工人員解決復(fù)雜問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的妥善處理，優(yōu)化最終的加固處理效果，促進(jìn)市政道路施工作業(yè)的順利進(jìn)行。