文 本刊綜合

“十四五”期間，作為長江三角洲重要組成部分的江蘇如何擘畫本省的綜合交通發(fā)展藍圖？未來5年，“九省通衢”湖北的綜合交通運輸格局將變成什么樣子？到2025年，“三秦之地”陜西的綜合交通又會取得哪些突破？近日，陜西、湖北、江蘇發(fā)布了各自的“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，硬連通、綠色低碳、現代化成為三地規(guī)劃的關鍵詞。

陜西 全面推進全生命周期綠色低碳轉型

11月15日，陜西省政府辦公廳印發(fā)《陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），系統(tǒng)推進建設交通強省，加速構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。

根據《規(guī)劃》，到2025年，陜西省公路總里程將突破19萬公里，圍繞提升路網連通性和開放性，實施高速公路“效能提升、通道暢通、中心強化、加密連通”等工程，共謀劃高速公路項目34個，其中續(xù)建17個、新開工17個，建設規(guī)模超過1700公里，高速公路通車總里程突破7000公里；共謀劃普通國省干線公路項目155個，其中續(xù)建54個、新開工101個，建設規(guī)模超過3500公里；普通國道二級及以上公路比重達到75%，普通省道三級及以上公路比重達到70%；30戶以上自然村通硬化路比重力爭達到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比重力爭達到85%。

為落實“碳達標、碳中和”目標，全面推進交通運輸全生命周期綠色低碳轉型，加快形成綠色低碳發(fā)展長效機制，陜西“十四五”期將加快實施公路、鐵路、航道、樞紐等一系列綠色出行“續(xù)航工程”，推動既有設施的綠色化改造，確保高速公路服務區(qū)充電站覆蓋率達到100%。

預計到“十四五”末，陜西將基本構建起省際間高效互聯(lián)、區(qū)域間快速通達、城際間立體互通、城市內外順暢轉換、城鄉(xiāng)間便捷連通的交通運輸發(fā)展新格局，使自身供給能力更加充足，服務品質顯著提升，各種運輸方式無縫融合，安全智慧綠色發(fā)展成效凸顯。

湖北 加快構建綜合交通運輸空間布局

11月19日，湖北省人民政府發(fā)布《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！笆奈濉逼陂g，湖北省力爭完成綜合交通運輸投資8200億元，加快構建“三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九通道”的綜合交通運輸空間布局，其中公路水路占比近64%，預計達5200億元。

《規(guī)劃》以“建設交通強國示范區(qū)、打造新時代九省通衢”為發(fā)展定位，以國家綜合立體交通網為遵循，以湖北省“一主引領、兩翼驅動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局為指引，結合國土空間規(guī)劃布局、城鎮(zhèn)帶和產業(yè)帶分布及發(fā)展實際，優(yōu)化、提升、完善京九、京廣、福銀、滬漢蓉等“五縱四橫”九條綜合交通運輸大通道，形成與城鎮(zhèn)發(fā)展軸和重要產業(yè)帶有機銜接、溝通周邊城市群和各大經濟區(qū)、聯(lián)通國際的綜合運輸通道布局。

公路方面，湖北二級及以上公路里程達4.2萬公里，其中高速公路總里程達8000公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現雙通道連通；按照“優(yōu)化擴容、內外互通”總體思路，加快完善“九縱五橫四環(huán)”高速公路網。此外，湖北還將通過擴容主通道，重點推進G4京港澳高速、G50滬渝高速、G70福銀高速等擁擠路段的提質擴容，提升主通道的運行效率和服務水平。

湖北蘄太高速蘄春西段互通 趙廣亮 攝

到2025年，湖北省將建成全國鐵路路網中心、全國高速公路網重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地，構建高品質的快速網、高效率的干線網和廣覆蓋的基礎網，實現市州高鐵、航空雙快覆蓋，縣市高速公路、普通干線高等級公路雙軸支撐，鄉(xiāng)鎮(zhèn)雙通道連通，形成湖北“123出行交通圈”（武漢都市圈1小時通勤，省內城市群中心城市間1小時互通；武漢與周邊城市群之間、省內城市群之間2小時通達；武漢與全國主要城市3小時可達），依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”，全省綜合交通在基礎設施、運輸服務、科技創(chuàng)新、綠色安全、行業(yè)治理等方面實現進位，率先在“四好農村路”、多式聯(lián)運等交通強國試點領域實現突破，走在全國前列。

江蘇 建成交通運輸現代化示范區(qū)

10月28日，《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布?！兑?guī)劃》提出，到2025年江蘇將建成交通運輸現代化示范區(qū)，基本實現“32121”目標，即：3小時通達全國主要城市，省域設區(qū)市間2小時通達，南京都市圈、蘇錫常都市圈1小時通勤，社會物流總費用與GDP的比率下降2%左右，力爭完成投資1萬億元。

根據《規(guī)劃》，到2025年，江蘇高速公路里程將達到約5500公里，建成“四好農村路”全國示范??；過江通道累計建成23座，隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通；綜合客運樞紐覆蓋75%左右的縣級及以上城市，實現多式聯(lián)運樞紐場站覆蓋。

“十四五”期，江蘇還將重點部署建設現代化綜合立體交通網、提升現代綜合運輸服務水平、推動智慧綠色平安交通建設、推動治理體系和治理能力現代化、加快推進交通強國建設試點五方面重點任務，并重點推動寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊建設，完善客貨運樞紐場站布局；提升綜合交通網絡效能，基本建成發(fā)達的快速網、完善的干線網和廣泛的基礎網。

鏈接

“五縱四橫”九條綜合交通運輸大通道

五縱

京九通道：國家京津冀至粵港澳主軸的組成部分，對外連接京津冀、中原、環(huán)鄱陽湖、珠三角等城市群，內部串聯(lián)黃岡、鄂州、黃石等城市。高速公路主要有G45大廣高速、麻陽高速、六安至黃梅高速等。

京廣通道：國家京津冀至粵港澳主軸的組成部分，對外連接京津冀、中原、長株潭、珠三角等城市群，內部串聯(lián)孝感、武漢、咸寧等城市。高速公路主要有G4京港澳高速、G0422武深高速、武大高速等。

隨岳通道：省級運輸通道，對外連接中原、長株潭等周邊城市群，內部串聯(lián)隨州、仙桃、天門等城市。高速公路主要有隨州至岳陽高速等。

襄荊宜通道：國家二湛通道的組成部分，對外連接呼包鄂榆、中原、北部灣城市群，內部串聯(lián)襄陽、荊門、宜昌、荊州等城市。高速公路主要有G55二廣高速、棗石高速、平頂山至宜昌高速等。

十恩通道：省級運輸通道，對外連接豫西、陜南、湘西，內部串聯(lián)十堰、宜昌、神農架、恩施等地。高速公路主要有G6911安來高速、G59呼北高速、十巫高速、房縣至五峰高速、巴東至鶴峰高速等。

四橫

福銀通道：國家福銀通道的組成部分，對外連接粵閩浙沿海、環(huán)鄱陽湖、關中平原、寧夏沿黃城市群，內部串聯(lián)黃岡、鄂州、黃石、武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰等城市。高速公路主要有G70福銀高速、G4213麻安高速、武陽高速等。

滬漢蓉通道：國家長三角至成渝主軸的組成部分，對外連接長三角、成渝城市群，內部串聯(lián)武漢、天門、荊門、宜昌等城市。高速公路主要有G42滬蓉高速、武漢至重慶高速等。

滬漢渝通道：國家長三角至成渝主軸的組成部分，對外連接長三角、成渝城市群，內部串聯(lián)黃岡、鄂州、黃石、武漢、仙桃、潛江、荊州、宜昌、恩施等城市。高速公路主要有G50滬渝高速、武漢至松滋高速、蘄太高速等。

杭瑞通道：省級運輸通道，貫穿長江中游城市群的腹地，串聯(lián)贛鄂湘渝毗鄰地區(qū)城市。高速公路主要有G56杭瑞高速、岳宜高速、宜來高速等。