摘 要：推進我國會展活動碳足跡核算體系的建立是會展產業(yè)對我國實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標的有力支持。目前，我國學術界關于會展碳中和的研究較少，主要集中在碳中和理念認知和國外碳中和案例的介紹與分析，整個研究領域呈現(xiàn)理論知識碎片化、研究創(chuàng)新滯后化等特點。本文在整理和歸納國外會展活動碳足跡核算的理論基礎上，結合我國實際情況，詳細分析在會展活動碳足跡核算體系中對責任主體的定義、碳排放源的確認及碳足跡項目的篩選判定流程，為今后我國會展活動碳足跡核算的實施提供理論基礎。

關鍵詞：會展碳排放;會展碳足跡;會展碳中和;會展碳減排;低碳會展

本文索引：王進.<標題>[J].商展經(jīng)濟，2022（01）：-014.

中圖分類號：F713.83 文獻標識碼：A

“3060雙碳”目標為我國經(jīng)濟的高質量發(fā)展指明了方向，對各行業(yè)綠色低碳發(fā)展具有引領性和系統(tǒng)性，其中也包括會展行業(yè)。會展活動的碳中和研究是一個跨學科、跨專業(yè)的新領域，相較其他領域，目前我國學術界關于會展碳中和的研究較少，主要集中在碳中和理念認知和國外碳中和案例的介紹與分析，整個研究領域呈現(xiàn)理論知識碎片化、研究創(chuàng)新滯后化等特點。在很多方面，諸如碳排放項目判定、核算對象邊界確認、核算方法確立一系列核心問題，既沒有統(tǒng)一的業(yè)內標準，又沒有形成成熟的理論體系，對于我國會展碳中和領域的研究，既是挑戰(zhàn)又是機遇。本文在整理和歸納國外會展活動碳足跡核算的理論基礎上，針對我國會展活動碳足跡核算理論體系中的幾個基本概念進行詳細分析和闡述，為我國會展活動碳足跡核算體系的建立和會展活動碳足跡核算的實施提供參考依據(jù)和遵循標準。

1 會展活動碳足跡核算理論體系的發(fā)展

縱觀全球，會展活動碳中和研究的發(fā)展是典型的行業(yè)實踐在先，理論研究在后。以1994年挪威利勒哈默爾冬季奧運會為起點，會展活動碳中和在各國政府機構與國際組織的不斷推動下有序發(fā)展，成為會展行業(yè)積極應對全球氣候變化的手段之一。作為早期會議碳足跡核算的研究，Hischier & Hilty （2002）對蘇黎世舉辦的2001年第15屆國際環(huán)境信息研討會中交通出行、會議用品、會議組織工作等項目進行碳足跡核算。由于僅核算會議產生的直接環(huán)境影響，故核算模型沒有將住宿、餐飲和會議室能耗等納入核算范圍。Jones （2008） 對英國舉辦的2004年世界拉力錦標賽碳足跡進行系統(tǒng)性核算，核算模型涵蓋交通出行和賽事相關開支兩大部分。交通出行包括觀眾出行、選手及團隊出行兩項，賽事相關開支則包括觀眾開支、賽事主辦方的相關開支等。Weidema等（2008）在其研究中指出，在積極探索體育賽事及其他會展活動碳中和的同時，與之相匹配的學術研究卻嚴重滯后，原本在基礎知識、方法論等方面理應成為引領者卻變成該領域的追隨者。隨著各相關領域國際組織會展活動碳中和標準的陸續(xù)出臺，碳足跡核算方法學標準也在不斷建立和完善，繼續(xù)引導學術研究。

Dolf 等 （2011）對2011年美國哥倫比亞大學的一場籃球賽進行碳足跡核算，系統(tǒng)性地將交通出行、住宿、餐飲、固廢垃圾、現(xiàn)場電耗能耗五類項目納入核算體系。Edwards等 （2016）利用Dolf 等 （2011）的賽事碳足跡核算模型，對2012—2013年亞利桑納大學舉辦的各類大型活動進行碳足跡核算。Neugebauer等 （2020）將體育賽事的碳足跡核算應用于學術會議，其核算模型在前人基礎上根據(jù)會議的特點將會議采購、會議工作組電耗等項目納入核算范圍。Roberts & Godlee （2007）號召醫(yī)學界要以身作則，對醫(yī)學學術會議采取節(jié)能減排措施，降低會議碳足跡，為應對氣候變化作出表率作用。Olena等（2020）更進一步從交通出行、住宿、餐飲、固廢垃圾、會議物資采購五大項目闡述醫(yī)學學術會議如何采取碳減排措施及如何采取碳抵消的方式達到碳中和效果。

除了在碳足跡核算模型方面的不斷完善外，2010年以后，對會展活動碳足跡核算陸續(xù)從體育賽事擴展至其他會展活動領域和項目，比如 Dolf & Teehan （2015），Dosumu， Colbeck & Bragg （2017）等側重對大型體育賽事的交通出行碳足跡進行核算;Achten等（2013），Desiere （2016），Collins & Cooper （2017）等側重對會議活動交通出行進行碳足跡核算; Spinellis & Louridas （2013）核算會議用紙在其生命周期內所產生的碳足跡;Zeng 等（2014）核算在2010年上海世博會期間，固廢垃圾處理碳足跡及對應的碳減排措施;Stroud & Feeley （2015），Stavros， Robert & Kiki （2018）討論場館選址對會展活動碳足跡的影響;Shefer et al （2017）針對會議活動的餐飲提出節(jié)能減排、減少浪費的建議;Jckle （2021）通過對比分析歐洲政治研究聯(lián)合大會網(wǎng)絡會議和傳統(tǒng)線下會議兩種不同舉辦形式的碳足跡，針對網(wǎng)絡會議比傳統(tǒng)會議減少90%碳足跡的結論，提出未來會議在節(jié)能減排方面的諸多建議。

會展活動碳足跡核算的目的除了對活動本身進行環(huán)境評估、實施節(jié)能減排措施以外，更重要的是對其進行不同方式的抵消，達到碳中和的效果。Econ （2009）對即將舉辦的2010年世界杯足球賽碳足跡從交通出行、展前基礎設施建設、場館電耗能耗和住宿四大方面進行預測，并詳細闡述了舉辦城市的政府相關部門所采取的碳抵消方法、政策、措施及整體規(guī)劃。Diederichs & Robers （2016）分析和討論作為2010年南非世界杯足球賽和第17屆聯(lián)合國氣候變化大會的舉辦城市——南非德班，如何對兩場活動所產生的碳足跡進行碳抵消，以及碳抵消方式和碳中和規(guī)劃給舉辦城市當?shù)亟?jīng)濟所帶來的正面效應。Crabb （2018）以2014年世界杯足球賽巴西馬托格羅索州的一個新建足球場館為背景，闡述其所產生的碳足跡如何通過當?shù)亟ㄔ焯紖R林進行抵消，并深度分析該項目進展過程中所遇到的一系列問題。

相比國外，我國在會展碳中和領域的研究起步較晚。曾少軍和岑寧申 （2008）在總結歷屆奧運會綠色概念的基礎上，針對我國2008年北京奧運會提出許多賽事碳中和的建議，是國內較早介紹碳中和概念的文章之一。 徐錠明和李怒云 （2013）介紹和闡述了會展碳中和的相關概念并羅列國內外會展實施碳中和的案例。劉智 （2016）研究碳中和會展實踐及其關鍵要素，探討碳中和目標下低碳會展如何推進?？傮w而言，由于我國會展活動碳中和起步較晚，目前還沒有建立一個比較清晰的會展碳足跡核算體系及碳中和評價機制，這對于我國會展碳中和領域的研究，既是挑戰(zhàn)又是機遇。

2 會展碳足跡核算中的基本概念

2.1 責任主體判定

會展活動責任主體是指會展活動各環(huán)節(jié)、各項目所產生的碳排放由誰來負責。由于會展活動碳中和的探索與實施起步較晚，目前，國內外沒有統(tǒng)一的排放責任主體區(qū)分標準，一些較早開展碳中和探索的國際性體育賽事主辦方根據(jù)自身特點進行責任主體的判定。比如，國際奧林匹克委員會（IOC）對排放責任主體的判定是根據(jù)碳排放項目是否由主辦方出資進行判斷。由主辦方全資資助的項目活動，碳排放由主辦方承擔;如果項目活動的出資方與主辦方無關，則主辦方無需承擔該項目的碳排放責任;如果項目活動是由主辦方和其他方聯(lián)合出資，則主辦方按照出資比例承擔相應的碳排放責任。目前，國際足球聯(lián)合會（FIFA）也采用類似的方法對責任主體進行判定。除此之外，對于其他領域會展活動的主辦方而言，由誰來承擔相應的碳排放責任，并沒有進行深入的探索與研究，僅憑常規(guī)邏輯進行確認，參考國際奧委會與國際足聯(lián)的判定方法，我國會展活動亦可采取“誰出資誰負責”的原則。比如，由會展主辦方所屬車輛消耗化石燃料所產生的碳排放應該由主辦方承擔;由觀眾個人所屬的出行車輛消耗化石燃料所產生的碳排放應該由觀眾個人承擔;觀眾在會展活動現(xiàn)場所產生的垃圾與廢棄物，處理階段所產生的碳排放由觀眾負責;而同樣是垃圾與廢棄物，如果是由主辦方群體所產生，相關處理階段的碳排放則由主辦方負責;等等。需要注意的是，在“誰出資誰負責”原則中，“出資”有直接和間接之分。如果嘉賓受主辦方邀請，由主辦方支付活動期間所有的費用，那么嘉賓雖然是活動期間的出行、住宿、餐飲等項目碳排放的直接產生者，但碳排放由主辦方來承擔。

2.2 碳排放源判定

在確認責任主體后，通過責任主體所承擔的碳排放項目判定碳排放源。國際標準化組織（ISO）在溫室氣體排放國際標準《ISO 14064》中，將碳排放項目的分類邊界根據(jù)“直接”和“間接”排放劃分為三類，即范圍（Scope）1、2和3。結合會展行業(yè)的特點，范圍1定義為會展活動中機器、設備和車輛化石燃料直接產生的碳排放;范圍2定義為會展活動中凈購入能源產生的間接碳排放，如供電、供熱、制冷等方面;范圍3定義為會展活動上下游相關聯(lián)的其他項目產生的間接碳排放，如出行、采購、垃圾處理等。所有會展活動相關的碳排放項目均可按照此方法一一歸類。

2.3 會展活動碳足跡核算項目邊界判定

對會展活動碳足跡核算項目邊界的選擇和判定，核算方需根據(jù)會展活動主辦方的項目預算花費，結合會展活動規(guī)模、特點和性質確定。圖1決策樹提供了會展活動項目是否應納入碳足跡核算范圍的判定流程和原則。該決策樹顯示，用于核算會展活動碳足跡總量的各個項目由圖1中的①、②和③三類組成。項目是否由會展活動主辦方/舉辦城市出資，可以直接通過責任主體的財務成本報告確定。如果該項目在①的范圍之外，就進入第二個環(huán)節(jié)，需要確認該項目是否在會展活動主辦方/舉辦城市的可控范圍內。比如，會展活動舉辦城市的公共交通和出租車行業(yè)不是由會展活動主辦方出資運營和管理的，而是由舉辦城市的相關企業(yè)負責，算是在舉辦城市政府的可控范圍內，所以基于公共交通和出租出行的各類項目所產生的碳足跡屬于②的項目類目，此類項目不計入會展活動主辦方的碳足跡量，但納入整個會展活動的碳足跡總量核算邊界。如果項目在①和②的范圍之外，就需要再進一步確認該項目是否由會展活動所引起或者所產生。比如，國際賽事中海外觀眾飛機出行，雖然不是會展活動主辦方/舉辦城市出資，也不在主辦方/舉辦城市可控范圍內，但此項行為是由會展活動所引起和產生的，屬于③的項目類目，此類項目不計入會展活動主辦方的碳足跡核算邊界，但納入整個會展活動的碳足跡總量核算邊界。

對圖1中的①、②和③三類項目按照基本功能屬性進行分類，常規(guī)碳足跡項目包括交通出行、場館電耗/能耗、采購、酒店住宿、餐飲、物流、垃圾處理、行政辦公電耗/能耗等。由于會展活動的類型、規(guī)模、性質等的差異，所涉及的碳足跡項目也各有不同。小型會展活動特別是1天以內的小型會議、展覽等往往無需采購服務，無需展前基礎設施建設和展后場館管理，會展活動產生的垃圾量可以忽略不計，甚至不涉及住宿和餐飲。相反，大型國際性會展活動除了以上項目碳足跡外，還涉及其他符合其特點的項目。比如，奧運會的碳足跡項目還包括展前基建、展后遺產處理、奧運火炬接力表演、奧運獎牌采購與制造、開幕式/閉幕式等。

3 結語

推進我國會展活動碳足跡核算體系的建立，是會展產業(yè)對我國“雙碳”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的有力支持。本文在整理和歸納國外會展活動碳足跡核算的理論基礎上，結合我國實際情況，詳細分析會展活動碳足跡核算體系中對責任主體的定義、碳排放源的確認及碳足跡項目的篩選判定流程，為今后我國會展活動碳足跡核算的實施提供理論基礎。

目前雖然我國已經(jīng)成為全球第一大會展舉辦國，擁有豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗，但在會展碳中和方面起步較晚，盡早開展前期研究和布局意義重大。第一，加快會展活動碳足跡核算方法的標準化研究和制定，形成一套既符合我國國情，又滿足國際標準的碳足跡核算體系。第二，加大相關部門、行業(yè)組織及企業(yè)群體的宣傳和教育，積極開展行業(yè)峰會、座談、論壇等活動的低碳宣講。第三，加強我國會展行業(yè)的節(jié)能減排技術改造，通過進一步優(yōu)化管理措施與采購手段，提高能效利用率。第四，加深與國際會展行業(yè)在碳中和領域的溝通和對話，共同探討發(fā)展目標和發(fā)展規(guī)劃，相互學習，攜手共進。

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