李桂強(qiáng)

（北海職業(yè)學(xué)院，廣西 北海 536000）

0 引言

改革開放40多年，國民的生活水平越來越好，汽車也成了很多家庭的出行工具，但汽車出行常常會(huì)遇到一些故障，啟動(dòng)不了就是其中最常見的問題，啟動(dòng)系統(tǒng)功用是通過啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)[1]，所以它的重要性不言而喻，如何降低啟動(dòng)系統(tǒng)的故障率、提高使用壽命，是值得汽車工作者深入研究相關(guān)控制工作技術(shù)。本文針對(duì)汽車啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障進(jìn)行分析，探討啟動(dòng)系統(tǒng)故障檢查與排除方法，以期為各位維修人員故障排除提供一個(gè)借鑒。

1 啟動(dòng)系統(tǒng)組成及工作原理

1.1 啟動(dòng)系統(tǒng)的組成

汽車的啟動(dòng)系統(tǒng)主要作用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，一般而言，常見的啟動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：啟動(dòng)系統(tǒng)蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)線束組成。如圖1所示。圖1中把點(diǎn)火開關(guān)打到ST（啟動(dòng)檔），啟動(dòng)機(jī)通過起動(dòng)繼電器獲得啟動(dòng)信號(hào)，由電磁開關(guān)控制啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖1 啟動(dòng)系統(tǒng)的組成

1.2 啟動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

整個(gè)汽車的啟動(dòng)過程包括三個(gè)工作過程：嚙合、帶動(dòng)和脫離。

（1）嚙合過程。發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合主要是起到連接啟動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，如圖2所示，當(dāng)把點(diǎn)火開關(guān)打到ST（啟動(dòng)檔）電流從蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)到啟動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)，再到啟動(dòng)繼電器的電磁線圈導(dǎo)通，形成一個(gè)回路，啟動(dòng)繼電器內(nèi)的觸點(diǎn)臂被吸下來，使另一個(gè)回路導(dǎo)通，磁力開關(guān)內(nèi)的吸引線圈與保持線圈也通電，產(chǎn)生磁場，活動(dòng)鐵芯左移，活動(dòng)鐵芯上的接觸盤又把電瓶柱與電機(jī)柱接通，使另一個(gè)電路（深灰色電路）又導(dǎo)通，這時(shí)候給啟動(dòng)機(jī)的電樞供電，使其工作（當(dāng)電磁開關(guān)工作的時(shí)候，活動(dòng)鐵芯左移的時(shí)候，會(huì)同時(shí)帯動(dòng)撥叉，讓撥叉推出啟動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪嚙合）。

圖2 嚙合過程

（2）帶動(dòng)過程。帶動(dòng)過程主要是起到讓發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止向正常工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，起止分別是嚙合后到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪嚙合后，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸活塞運(yùn)轉(zhuǎn)，電控單元控制進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，推動(dòng)活塞上下運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)工作到發(fā)動(dòng)機(jī)能在自身動(dòng)力作用繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)為止，這一過程是起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)過程。

（3）脫離過程。脫離過程如圖3所示，脫離過程主要是起到分離驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈。發(fā)動(dòng)機(jī)能在自身動(dòng)力作用繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，防止電動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帯動(dòng)，超速旋轉(zhuǎn)而破壞。勵(lì)磁線圈斷電，保持線圈停止工作，在復(fù)位彈簧的作用下，帶動(dòng)撥叉將驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪脫離。

圖3 脫離過程

2 啟動(dòng)系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象分析及排除方法

啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有：不能啟動(dòng)或啟動(dòng)無力；有強(qiáng)烈的齒碰撞聲、高速空轉(zhuǎn)、啟動(dòng)裝置內(nèi)有撞擊聲。下面就不能啟動(dòng)或啟動(dòng)無力、啟動(dòng)后有強(qiáng)烈的齒碰撞聲、高速空轉(zhuǎn)、啟動(dòng)裝置內(nèi)有撞擊聲故障現(xiàn)象進(jìn)行分析及總結(jié)排除方法。

2.1 不能啟動(dòng)或啟動(dòng)無力

起動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)無力主要是原因是起動(dòng)機(jī)沒有電到、電量不足或者起動(dòng)機(jī)故障，整個(gè)過程表現(xiàn)的形式主要有啟動(dòng)系統(tǒng)嚙合過程無反應(yīng)或嚙合后帶動(dòng)過程起動(dòng)機(jī)無力。當(dāng)發(fā)生起動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)無力狀況后，我們可以從點(diǎn)火開關(guān)、保險(xiǎn)絲、繼電器、蓄電池、啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。

（1）點(diǎn)火開關(guān)斷路、短路、虛接

點(diǎn)火開關(guān)是啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)信號(hào)，它的好壞決定了駕駛員的需求是否發(fā)出。常見的故障有斷路、短路、虛接，點(diǎn)火開關(guān)具有ON、LG、ACC、START等擋位，每一檔位功能不一樣，出現(xiàn)故障不好檢查，通常通過檢查該檔位功能是否正常來判斷點(diǎn)火開關(guān)是否存在故障，或者通過線路電壓檢查判斷點(diǎn)火開關(guān)是否正常。

（2）保險(xiǎn)絲斷路、虛接

保險(xiǎn)絲是保護(hù)啟動(dòng)系統(tǒng)電路（線路）及用電設(shè)備，決定了啟動(dòng)系統(tǒng)的供電是否正常。故障是斷路、虛接，通過目視檢查或儀器電阻檢測可以判斷是否正常。

（3）繼電器線圈燒斷、匝間短路（絕緣老化）、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰變

啟動(dòng)系統(tǒng)繼電器的作用是通過啟動(dòng)信號(hào)控制啟動(dòng)系統(tǒng)的電源，它的好壞決定供電是否正常。啟動(dòng)系統(tǒng)的繼電器通常采用四端口的繼電器，正常工作與否直接影響啟動(dòng)系統(tǒng)。常見的故障有線圈燒斷、匝間短路（絕緣老化）、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰變等。檢查方法：

①接通點(diǎn)火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內(nèi)有無吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒有振動(dòng)感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的；否則，說明該繼電器工作失常[2]；

②對(duì)調(diào)檢查：對(duì)調(diào)一個(gè)正常的燈光繼電器，啟動(dòng)檢查啟動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)說明繼電器損壞，否則需檢查其他部件。

③短接：短接2與4腳開關(guān)底座觸點(diǎn)，正常工作，說明繼電器損壞，需更換繼電器。

④繼電器線圏及觸點(diǎn)的檢查方法：1與3腳是線圈、2與4腳開關(guān)觸點(diǎn)，使用電阻擋，正常1與3腳電阻約為70～100Ω，2與4腳無窮大，若否則更換新繼電器。如圖4、圖5所示。

圖4 結(jié)構(gòu)示意圖

圖5 檢測示意圖

⑤繼電器工作性能的檢査方法：繼電器1和3腳間加上12V蓄電池電壓，風(fēng)鳴檔檢測其2號(hào)腳4號(hào)腳間應(yīng)導(dǎo)通。如圖6所示。

圖6 工作性能檢測示意圖

（4）蓄電池沒電或虧電

汽車蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給啟動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流，一般高達(dá)200～600A[3]。假如蓄電池沒電或虧電將會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)無力。具體檢查方法如下：蓄電池電壓測量：使用萬用表直流電壓檔，正常電壓12V以上，電壓低于10 V需充電后再檢測。充滿電檢測仍不合格的需更換。多次存在電壓不足的需檢測蓄電池的漏電。使用時(shí)間超過2年以上或規(guī)定年限、反復(fù)充電，仍不能恢復(fù)正常使用、存在嚴(yán)重自放電現(xiàn)象、殼體破裂、滲漏現(xiàn)象、免維護(hù)蓄電池指示燈顯示為需更換狀態(tài)等需更換。

（5）啟動(dòng)機(jī)無法工作或運(yùn)轉(zhuǎn)無力

啟動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件，工作是否正常直接關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。無法工作或運(yùn)轉(zhuǎn)無力導(dǎo)致的原因有吸引線圈（主拉線圈）開路、保持線圈（保位線圈）開路、接觸片或觸點(diǎn)燒蝕、接觸片與觸點(diǎn)燒連、直流電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈搭鐵、單向離合器卡死或打滑。檢查方法如下：

①吸引線圈（主拉線圈）開路。將萬用表打到“二級(jí)管檔”，一表筆與起動(dòng)S柱相連，另一表筆與電機(jī)柱相連。若檢測數(shù)據(jù)小于0.5Ω，則吸引線圏正常，若數(shù)據(jù)無窮大，則吸引線圈開路，需更換起動(dòng)機(jī)總成。

②保持線圈（保位線圈）開路。將萬用表打到“二級(jí)管檔”，一表筆與起動(dòng)S柱相連，另一表筆與磁力開關(guān)外殼相連，若數(shù)據(jù)無窮大，則為保持線圈開路，需更換起動(dòng)機(jī)總成。

③接觸片或觸點(diǎn)燒蝕 。輕微燒蝕：當(dāng)兩接頭在接觸時(shí)，產(chǎn)生自感電壓（火花），會(huì)使接觸面產(chǎn)生金屬氧化物，使經(jīng)過的電流不能滿足用電器的正常使用，用電器工作不良，可對(duì)氧化物表面進(jìn)行打磨處理。 嚴(yán)重?zé)g：建立在輕微燒的基礎(chǔ)上，氧化程度更嚴(yán)重，經(jīng)過的電流甚至不能帶動(dòng)用電器工作，甚至幾乎沒有電流經(jīng)過，相當(dāng)于開路，可對(duì)其進(jìn)行打磨處理或直接更換。（注：可用一螺絲刀直接短接電瓶柱與電機(jī)柱；若起動(dòng)機(jī)工作正常 ，則為燒蝕；若依然轉(zhuǎn)動(dòng)無力，則為電瓶虧電或直流電機(jī)故障。）

④接觸片與觸點(diǎn)燒連。在高電流的作用下，使兩接觸面產(chǎn)生高溫，從而熔為一體，不再受某元件或某開關(guān)的控制，需更換總成。

⑤直流電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈搭鐵 ?，F(xiàn)象：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 檢測方法：將萬用表打到“二級(jí)管檔”，一表筆與換向器相接，另一表筆與轉(zhuǎn)子軸相接，正常時(shí)應(yīng)不通，若通則為轉(zhuǎn)子線圈搭鐵，需更換起動(dòng)機(jī)總成。

⑥單向離合器卡死或打滑?，F(xiàn)象：a.卡死：起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)或起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)著車后，起動(dòng)機(jī)不能退出工作，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)常轉(zhuǎn)。 b.打滑：起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪嚙合后，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)飛輪不動(dòng)[4]。 檢查：首先固定住單向器后方的某個(gè)元件（轉(zhuǎn)子或某個(gè)齒輪），再轉(zhuǎn)動(dòng)最前方的齒輪（嚙合飛輪的驅(qū)動(dòng)齒輪），正常應(yīng)只能朝一個(gè)方向空轉(zhuǎn)，若兩個(gè)方向都能空轉(zhuǎn)，則為單向器打滑，若兩個(gè)方向都不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則為單向器卡死，卡死可清潔或更換。

（6）起動(dòng)線束斷路、短路或虛接

啟動(dòng)線束斷路、短路或虛接會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)沒電，啟動(dòng)機(jī)無法工作，檢查方法有直觀檢查法、儀器儀表檢查法、工具檢查法、導(dǎo)線跨接檢查方法，存在故障需修復(fù)或更換。

2.2 有齒碰撞聲、起動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)、啟動(dòng)裝置內(nèi)有撞擊聲

有強(qiáng)烈的齒碰撞聲故障原因：飛輪齒圈、起動(dòng)機(jī)小齒輪嚴(yán)重磨損或者起動(dòng)開關(guān)調(diào)整不當(dāng)。起動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)故障原因是：起動(dòng)機(jī)單向離合器打滑。啟動(dòng)裝置內(nèi)有撞擊聲故障原因：起動(dòng)機(jī)軸彎曲或磨損嚴(yán)重，起動(dòng)極松動(dòng)、電樞線圈脫落[5]。遇到這三種故障需檢查起動(dòng)機(jī)和飛輪，如存在故障，需更換。

3 結(jié)束語

本文主要針對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障進(jìn)行檢查，通過這些檢查可以總結(jié)出故障點(diǎn)較多的是嚙合過程，重視啟動(dòng)系統(tǒng)的日常檢查與維護(hù)，可以降低啟動(dòng)系統(tǒng)的故障率，這樣可以在車輛使用中更加舒心，更加放心，減少很多不必要的麻煩。遇到故障也可以根據(jù)故障的檢查方法進(jìn)行排故。