黃明生 楊易暢 荀宇陽(yáng) 王科忠 肖明龍

（廣東機(jī)場(chǎng)白云信息科技有限公司，廣東廣州 510470）

0.引言

隨著我國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展，近年來通航民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量快速增加，一批大型民用機(jī)場(chǎng)航站樓拔地而起，民航旅客運(yùn)輸量也急劇增加。截至2020年底，我國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)241個(gè)，全國(guó)的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億[1]。機(jī)場(chǎng)航站樓作為城市重要的交通樞紐，在城市現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)中扮演重要角色，并且由于其使用強(qiáng)度大，全年365d運(yùn)行，在高峰運(yùn)輸季節(jié)平臺(tái)24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，其能源消耗量巨大。

為了更好地節(jié)約能源，我國(guó)堅(jiān)持開源與節(jié)流結(jié)合，把節(jié)約放在首位的基本能源方針[2]。自2006年初，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心組織開展了“能源管理體系”系列標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。2012年，國(guó)家頒布實(shí)施了《能源管理體系要求》（GB/T 23331/ISO 50001）《能源管理體系實(shí)施指南》（GB/T 29456）。

《民航節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》碳達(dá)峰、碳中和背景下，其中綠色低碳成為高頻詞，并對(duì)發(fā)展低碳環(huán)保作出相關(guān)部署。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)將成為政策主線。2月22日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》。其中《意見》指出，“推動(dòng)能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先，完善能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度雙控制度。提升可再生能源利用比例，大力推動(dòng)風(fēng)電、光伏發(fā)電發(fā)展，因地制宜發(fā)展水能、地?zé)崮?、海洋能、氫能、生物質(zhì)能、光熱發(fā)電。加快大容量?jī)?chǔ)能技術(shù)研發(fā)推廣，提升電網(wǎng)匯集和外送能力[3]。”

1.本文研究的方向

為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景下能源管理的業(yè)務(wù)實(shí)施，建立有效的管理手段和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的價(jià)值和意義，引入能源管理體系思想指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)能源管理的實(shí)踐以及探討機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)的建設(shè)落地。

1.1 能源管理體系建設(shè)意義

對(duì)于政府來說，建立能源管理體系可以有效推進(jìn)法律法規(guī)及相關(guān)節(jié)能政策標(biāo)準(zhǔn)要求，借助體系工作落實(shí)滿足節(jié)能相關(guān)工作的法律法規(guī)及其他要求，在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)形成持續(xù)改進(jìn)能源績(jī)效和節(jié)能工作的長(zhǎng)效管理機(jī)制。

對(duì)于機(jī)場(chǎng)來說，通過能源目標(biāo)指標(biāo)計(jì)劃、實(shí)時(shí)能耗監(jiān)控、能耗統(tǒng)計(jì)、能耗對(duì)標(biāo)分析，重點(diǎn)能耗設(shè)備管理，能源計(jì)量設(shè)備管理等多種手段，使機(jī)場(chǎng)管理者對(duì)機(jī)場(chǎng)的能源成本比重，發(fā)展趨勢(shì)有準(zhǔn)確的掌握，并將機(jī)場(chǎng)的能源消費(fèi)計(jì)劃任務(wù)分解到各個(gè)二級(jí)單位分子公司，使節(jié)能工作責(zé)任明確，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)健康穩(wěn)定發(fā)展。

1.2 機(jī)場(chǎng)能源管理發(fā)展階段

機(jī)場(chǎng)能源管理體系建設(shè)大致分為3個(gè)階段。第一階段為無(wú)數(shù)據(jù)—粗放式的能源管理，表現(xiàn)在各區(qū)域、各單位只有總的能耗數(shù)據(jù)（月賬單、年賬單）[4]，對(duì)工藝及設(shè)施的能耗數(shù)據(jù)不了解，缺乏有效的能源管理機(jī)制。第二階段為有數(shù)據(jù)但缺乏數(shù)據(jù)管理和分析—基本能源管理，表現(xiàn)為有安排員工進(jìn)行人工抄表，并對(duì)抄表數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、制表，有簡(jiǎn)單的抄表和電力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但缺乏對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理和分析。第三階段為能源管理系統(tǒng)—建立高效的能源管理體系，表現(xiàn)為對(duì)能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理，對(duì)能源用量、能耗成本進(jìn)行分?jǐn)?，生成各種關(guān)鍵能耗指標(biāo)，根據(jù)系統(tǒng)的分析數(shù)據(jù)進(jìn)行需求側(cè)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能源管理缺陷漏洞。

2.配合能源管理體系平臺(tái)化建設(shè)

2.1 機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)定義

機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)指將能源管理體系融入能源環(huán)境管理平臺(tái)，對(duì)接辦公、生產(chǎn)平臺(tái)。建設(shè)覆蓋機(jī)場(chǎng)能源管理體系業(yè)務(wù)和全過程的信息化管理平臺(tái)，提供能源管理的策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)互聯(lián)互通。

2.2 機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)業(yè)務(wù)流程

機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)以最高管理者、管理者代表、建設(shè)管理部能源管理員、二級(jí)單位能源管理員為角色定義，建立操作級(jí)能源管理、管理級(jí)能源管理、決策級(jí)能源管理三級(jí)能源管理模式。

2.3 機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)功能分析

機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)依托能源管理體系流程，主要分成P－策劃、D－實(shí)施、C－檢查和A－改進(jìn)四大功能模塊，功能架構(gòu)圖如圖1所示。PDCA往復(fù)循環(huán)的過程，就是機(jī)場(chǎng)能源管理不斷優(yōu)化、能效不斷提高、能耗不斷降低過程。

圖1 功能架構(gòu)圖

P－策劃模塊：法律法規(guī)識(shí)別；實(shí)施能源評(píng)審；明確能源基準(zhǔn)和能源績(jī)效參數(shù)；制定能源目標(biāo)、指標(biāo)和能源管理實(shí)施方案。

D－實(shí)施模塊：明確崗位人員，組織有關(guān)培訓(xùn)；運(yùn)行、維護(hù)和控制能源管理體系運(yùn)行文件和用能設(shè)備設(shè)施；對(duì)新改擴(kuò)建項(xiàng)目，按要求進(jìn)行節(jié)能評(píng)估或固定資產(chǎn)能評(píng)；將能源績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果將作為主要能源使用采購(gòu)決策的參考依據(jù)之一。

C－檢查模塊：監(jiān)視、測(cè)量與分析；內(nèi)部審核；外部審核；外部節(jié)能監(jiān)察。

A－改進(jìn)模塊：管理評(píng)審；采取持續(xù)改進(jìn)能源績(jī)效和能源管理體系措施。

3.總結(jié)與展望

3.1 結(jié)論

機(jī)場(chǎng)能源管理平臺(tái)涵蓋業(yè)務(wù)從策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)，其中包含了能源評(píng)審、培訓(xùn)管理、信息交流、文檔管理、項(xiàng)目管理、合規(guī)評(píng)價(jià)、糾正預(yù)防、內(nèi)部審核、管理評(píng)審等功能模塊。通過能源管理體系的標(biāo)準(zhǔn)要求和實(shí)施方案，組織機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的緊耦合關(guān)系流程，實(shí)現(xiàn)能源管理體系業(yè)務(wù)和全過程的信息化管理覆蓋、再造和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)間的互聯(lián)互通；以體系全員全流程的思想指導(dǎo)追蹤機(jī)場(chǎng)各單位、各區(qū)域及重點(diǎn)用能設(shè)備能耗情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效監(jiān)管能源管理實(shí)施方案的開展情況；通過權(quán)限控制為不同級(jí)別用戶提供定制的功能界面；通過識(shí)別節(jié)能潛力以及節(jié)能管理工作中存在的問題，并通過持續(xù)改進(jìn)，不斷降低能源消耗，從而實(shí)現(xiàn)組織的能源方針和能源目標(biāo)。精細(xì)管理人員資質(zhì)、培訓(xùn)工作，實(shí)現(xiàn)能源管理專業(yè)知識(shí)與管理經(jīng)驗(yàn)積淀；通過具有規(guī)范性和科學(xué)性的培養(yǎng)能源管理方面人才，以應(yīng)對(duì)新的能源管理體系要求下存在的困難和挑戰(zhàn)，為能源管理提供有效保障。

3.2 展望

現(xiàn)階段民航機(jī)場(chǎng)能源管理體系化、規(guī)范化管理已成趨勢(shì)。能源管理體系在機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的應(yīng)用由于涉及復(fù)雜專業(yè)技術(shù)知識(shí)、業(yè)務(wù)場(chǎng)景多且復(fù)雜，本文研究的方向只是其中一部分，考慮的業(yè)務(wù)場(chǎng)景范圍較小，并未深入研究能源、環(huán)境、碳排放多體系融合分析研究，如何持續(xù)優(yōu)化完善能源管理體系，夯實(shí)能源管理基礎(chǔ)，如何督促節(jié)能項(xiàng)目實(shí)施落地，完成能源管理雙控目標(biāo)將是今后的重點(diǎn)研究課題。