摘要：目前船員的駕駛方式有兩種：一種是手動(dòng)駕駛，一種是自動(dòng)化駕駛，大多最常見的駕駛方式都是手動(dòng)駕駛，不管是哪一種方式，都需要船舶駕駛員具有一定的情景意識(shí)，只有加強(qiáng)情境意識(shí)才能更好的完成駕駛?cè)蝿?wù)，確保整個(gè)航海過程中的航行安全，在出現(xiàn)不同突發(fā)狀況時(shí)，能夠提前預(yù)防和控制事故的發(fā)生，以確保航行的安全。

關(guān)鍵詞：船舶駕駛員;情景意識(shí);理性思考

引言：隨著科技的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，很多車輛、有軌電車、高鐵都是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化駕駛，很多自動(dòng)化駕駛的汽車已經(jīng)遍布全球，但是在駕駛的過程中還是需要人為的輔助，駕駛員會(huì)對(duì)周圍情況出現(xiàn)的突發(fā)狀況進(jìn)行性應(yīng)急處理避免事故的發(fā)生，這需要具有很強(qiáng)的情景意識(shí)。

一、船舶駕駛員需必備強(qiáng)大的情景意識(shí)

由于船舶的型號(hào)和規(guī)模不一，海上航線的密度也在不斷的加大，很多不確定因素的存在，對(duì)航行安全造成了很大的影響，對(duì)于突發(fā)狀況的出現(xiàn)，船舶駕駛員需要有較強(qiáng)的情景意識(shí)和自身操作船只的技能，以及根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)突發(fā)情況的預(yù)判和決策，來避免發(fā)生海上事故的風(fēng)險(xiǎn)。那么加強(qiáng)船舶船長(zhǎng)和駕駛員的情景意識(shí)顯得尤為重要。

（一）情景意識(shí)的重要作用

情景意識(shí)對(duì)駕駛員在海上航行中起著重要的作用，這其中包含著駕駛員自身的經(jīng)驗(yàn)與平時(shí)對(duì)自己業(yè)務(wù)能力的訓(xùn)練，在操縱船只方面要具有一定的操作技能，在進(jìn)行航行任務(wù)的時(shí)候要有一個(gè)良好的心態(tài)和工作態(tài)度，還有對(duì)周圍情況的理解能力反應(yīng)能力。對(duì)船員要有一定的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，在突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)能夠讓船員聽從指示有條不紊的進(jìn)行各崗位的操作，從而避免事故的發(fā)生[1]。

（二）加強(qiáng)訓(xùn)練航行經(jīng)驗(yàn)提高船舶的操作技能

任何技能都需要真正去實(shí)踐，不管是飛行駕車或是航海，都需要實(shí)際操作和真實(shí)體驗(yàn)才能很好的和理論相結(jié)合，在進(jìn)行航海的實(shí)踐中，通過理論和學(xué)到的技能不斷總結(jié)在面對(duì)出現(xiàn)不同外界條件和突發(fā)狀況時(shí)能夠利用自己的理論知識(shí)和感知能力成功應(yīng)對(duì)。比如：在航行時(shí)拋錨泊船，在什么時(shí)間什么距離拋錨才能很好的控制航行速度，在航行時(shí)不要穿越其他船只的船艏前，和前面的船保持一定的距離等等、這些經(jīng)驗(yàn)只有在真正實(shí)踐中通過對(duì)海上航行的實(shí)際操作和對(duì)情景意識(shí)的感悟和理解，來不斷的積累并提高船舶人員的駕駛能力。也是積累航海經(jīng)驗(yàn)的重要途徑。

（三）保持健康的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)

一個(gè)身體狀態(tài)很好的船長(zhǎng)和一群具有足夠精力和體力的船員組成的航海小組，要有自己的航海精神和安全意識(shí)，讓船員們時(shí)刻保持一個(gè)健康的心態(tài)和靈活的反應(yīng)，只要認(rèn)真的工作態(tài)度和積極向上的心理狀態(tài)才能有效的避免航行工作中出現(xiàn)的突發(fā)狀況，很多航行事故大多因?yàn)槠隈{駛注意力不集中造成的，注意力不集中會(huì)影響情景意識(shí)，情景意識(shí)的降會(huì)對(duì)周邊情況的變化反應(yīng)遲鈍，從而引發(fā)海上事故造成嚴(yán)重的損失。

（四）加強(qiáng)對(duì)周邊情況的適應(yīng)度

在航行期間船員通過對(duì)周邊情況變化的感應(yīng)來進(jìn)行思考和分析最終做出正確的航行判斷，就是對(duì)周邊情況的適應(yīng)度和熟悉度，例如：我們出發(fā)之前會(huì)查找一些航行線路，自然條件，氣候風(fēng)向以及海面情況的一些資料并且對(duì)航行中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和設(shè)計(jì)出相應(yīng)的解決方法。在航行期間在面對(duì)所出現(xiàn)的情況會(huì)有條不紊的采用之前設(shè)計(jì)好的解決辦法來避免風(fēng)險(xiǎn)，在遇到可能出現(xiàn)的狀況時(shí)情景意識(shí)也就相對(duì)提高了。

二、情景意識(shí)與船舶的安全

航海事故大多都是人為因素造成的，占航海事故中的比例為80%，所以我們要加強(qiáng)船舶人員海上駕駛的安全有意識(shí)，具有良好的情景意識(shí)對(duì)預(yù)防和處理事故有準(zhǔn)確的判斷力和決策力。情景意識(shí)是什么？是能夠準(zhǔn)確的識(shí)別周邊環(huán)境的變化在事故發(fā)生之前改變之前的航行計(jì)劃避免事故的發(fā)生。所以具有良好的情景意識(shí)可讓船員隨時(shí)預(yù)判即將發(fā)生的情況，并且找出航行中的失誤操作。情景意識(shí)對(duì)船舶人員的安全影響和行為，以及人員人自身都是息息相關(guān)的。

比如：船員的心理健康狀況，身體情況，駕駛技術(shù)是否純熟，應(yīng)變能力、反應(yīng)能力、識(shí)別能力、判斷能力，分析能力等等、這些條件都會(huì)影響船員對(duì)情景意識(shí)的強(qiáng)弱，只有建立起強(qiáng)大的情景意識(shí)才能在遇見風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候做出正確的判斷和解決問題的辦法，有效的預(yù)防和控制船舶事故的發(fā)生。

三、如何建立良好的情景意識(shí)

船舶人員具有較強(qiáng)的情景意識(shí)是預(yù)防和控制事故發(fā)生的前提。因此，在培養(yǎng)船舶人員方面要著重加強(qiáng)對(duì)船舶人員的情景意識(shí)和決斷能力的培養(yǎng)。并且還要增強(qiáng)安全管理，在上傳之前要加大對(duì)船員情景意識(shí)的考察。推全體登船人員的各階段的能力進(jìn)行提高，以確保航運(yùn)的安全。較高的情景意識(shí)和決策能力只有在遇到突發(fā)情況時(shí)才能充分展現(xiàn)出它的作用。所以要根據(jù)不同航線的特點(diǎn)制定出科學(xué)合理的有效解決辦法對(duì)船舶人員進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，建立一個(gè)較強(qiáng)的情景意識(shí)需要通過長(zhǎng)時(shí)間不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐[2]。

首先：要有較強(qiáng)的理論知識(shí)，熟練的掌握對(duì)航行中隨時(shí)出現(xiàn)的各種情況和變化的規(guī)律以及處理辦法。其次，在對(duì)理論知識(shí)的深入理解之后，船上的實(shí)踐過程中，通過船舶上的各種儀表顯示出的每種信息和自己的目測(cè)判斷及時(shí)并準(zhǔn)確地感知到周圍的環(huán)境。最后，要對(duì)船員進(jìn)行不斷的實(shí)際操作，各種突發(fā)狀況的模擬訓(xùn)練，吸取教訓(xùn)積累經(jīng)驗(yàn)，為船舶人員建立一個(gè)良好的情景意識(shí)并能作出正確的判斷和決策的發(fā)布。提高船員的身心素質(zhì)和對(duì)事故的預(yù)防措施。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述：培養(yǎng)和加強(qiáng)船舶人員的情景意識(shí)，也是對(duì)船舶人員綜合能力的一個(gè)整體提高。在目前航海船舶的很多安全事故中多數(shù)都是因?yàn)榇叭藛T的情景意識(shí)薄弱造成的，船員們具備一定的情景意識(shí)是船舶安全航行的重要條件，情景意識(shí)越高出現(xiàn)事故的風(fēng)險(xiǎn)也就越低。在航行中減輕船員的疲勞營(yíng)造出輕松和諧的工作氛圍，安全高效的工作環(huán)境，以此來達(dá)到建立良好的情景意識(shí)的目的，使船舶人員有一個(gè)良好的專注力和判斷力，周圍出現(xiàn)的各種狀況有準(zhǔn)確的感知并及時(shí)做出正確的解決辦法和決策，有效降低船舶事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]錢立勝.淺談如何提高船舶駕駛員的情景意識(shí)[J].航海，2021（3）：3-4

[2]何傳恒，王建勝，劉梅.船舶駕駛員在新造船舶試航中應(yīng)注意的問題[J].中國(guó)水運(yùn)：下半月，2013（10）：2-3

姓名：李佳（1979.2），男（漢族），遼寧沈陽(yáng)市人，大學(xué)本科，遼寧大連海警局，工程師，主要研究方向：艦艇指揮。