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        復(fù)合地層土壓平衡盾構(gòu)洞門密封技術(shù)應(yīng)用

        2022-01-10 19:13:42李繼超
        科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年1期

        李繼超

        摘要:軌道交通領(lǐng)域盾構(gòu)法施工中,洞門密封是盾構(gòu)始發(fā)階段的重要風(fēng)險因素之一,最常見的風(fēng)險表現(xiàn)一般發(fā)生在盾構(gòu)始發(fā)時,洞門密封失效,發(fā)生因不良地質(zhì)導(dǎo)致的涌砂涌水,直接影響到施工人員的生命安全以及項目財產(chǎn)安全。本文通過實體工程,對盾構(gòu)洞門密封技術(shù)成功應(yīng)用的方法進行了論述。

        關(guān)鍵詞:洞門密封;預(yù)埋鋼環(huán);橡膠止水簾布;鋼套筒

        引言

        隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展,隧道盾構(gòu)法施工亦成為廣泛應(yīng)用技術(shù),但由于國內(nèi)各地區(qū)地質(zhì)情況差異較大,在盾構(gòu)施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況統(tǒng)計施工危險源,并作出相應(yīng)的預(yù)防技術(shù)措施,而盾構(gòu)始發(fā)階段洞門密封失效是盾構(gòu)施工常見的重要風(fēng)險源。盾構(gòu)始發(fā)階段會因為盾構(gòu)機刀盤的攪動掘進造成掘進面土層內(nèi)的水、泥漿等流入站內(nèi),根據(jù)地質(zhì)條件的不同,造成的安全風(fēng)險也存在較大差異,嚴(yán)重時會發(fā)生噴涌、沉降等現(xiàn)象。為降低該風(fēng)險,減少渣土改良泥漿四溢、同步注漿漿液流失,需在盾構(gòu)始發(fā)前進行洞門密封技術(shù)應(yīng)用,安裝洞門密封裝置,因此洞門密封技術(shù)的合理性和有效性是盾構(gòu)安全始發(fā)的關(guān)鍵。

        1.工程地質(zhì)水文

        某車站盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計總長802.573m。區(qū)間共設(shè)置1段曲線,曲線半徑均為R=550m,線間距約為14.0~11.5m,在YK21+655.000處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。盾構(gòu)施工使用2臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機進行始發(fā)、掘進及接收,盾構(gòu)區(qū)間管片設(shè)計外徑φ6200mm、內(nèi)徑φ5500mm、環(huán)寬1200mm、厚度350mm。

        根據(jù)地勘報告及二次補勘,端頭井主要地層如下表1,拱頂以上至3m范圍主要為③-4e含粉砂黏土,③-1b1-2 粉砂黏土,同時存在微透水、弱透水層。

        2.洞門密封必要性分析

        2.1地質(zhì)水文分析

        根據(jù)工程地質(zhì)水文可知盾構(gòu)始發(fā)井處的地質(zhì)層分布及其滲透性情況,盾構(gòu)始發(fā)井處的地下水主要有孔隙潛水、微承壓水兩種,以孔隙潛水為主,穩(wěn)定水位為5.3m。少量為承壓水,基巖強風(fēng)化帶中有少量基巖裂隙水。潛水由①素填土層與③粉質(zhì)黏土層組成;微承壓水含水層③層礫粉質(zhì)黏土,位于基巖之上,礫石之間被黏土填充,分布不連續(xù),厚度較小?;鶐r為泥質(zhì)粉砂巖,裂隙呈閉合狀,多泥質(zhì),透水性、富水性差。

        2.2盾構(gòu)機特點分析

        盾構(gòu)機一般分為盾體、刀盤兩部分,而盾體有前盾、中盾、盾尾三部分組成,其直徑一般不同,從切削土體方向來看其直徑由大到小為刀盤、前盾、中盾、盾尾。本工程盾構(gòu)施工采用的徐工凱工復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機K105,其刀盤直徑為6470mm,前盾直徑6640mm,中盾直徑6630mm,盾尾直徑6620mm。即盾體直徑是呈梭形遞減的,盾構(gòu)機示意見圖1。

        盾構(gòu)始發(fā)時切削土體,由于盾構(gòu)機刀盤直徑大于盾體,當(dāng)掘進到非土體加固區(qū)或土體加固效果較差時,受到上下部土壓力的影響,原狀土體中的水、砂、泥容易從土體與盾體之間的間隙流出來,形成滲漏通道,流入盾構(gòu)始發(fā)井中,若進行洞門密封安裝,洞門密封將起到滲漏通道封堵的作用。

        2.3 分析結(jié)果

        根據(jù)本文地質(zhì)水文分析以及盾構(gòu)機特點分析,為避免盾構(gòu)始發(fā)掘進階段經(jīng)擾動的泥土、地下水從前盾盾殼和洞門的之間的縫隙流入始發(fā)井,同時避免盾體進入洞門后同步注漿漿液流失,造成安全隱患,需在盾構(gòu)始發(fā)階段進行洞門密封安裝。

        3.洞門密封設(shè)計

        洞門密封裝置由橡膠止水簾布、扇形壓板、防翻板、墊片和螺栓等組成。

        洞門密封安裝施工分兩步進行:第一步是在車站結(jié)構(gòu)的施工過程中,做好洞門鋼環(huán)的預(yù)埋工作,預(yù)埋鋼環(huán)外面需設(shè)置預(yù)埋鋼筋,增加洞門鋼環(huán)與混凝土結(jié)構(gòu)的牢固性;第二步在始發(fā)前,應(yīng)先清理完洞口處的渣土,然后進行鋼套筒和洞門密封裝置的安裝,如圖4。

        4.預(yù)埋鋼環(huán)施工

        4.1 盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)制作

        ⑴ 材料:采用厚為10mm的Q235鋼板制造;

        ⑵ 尺寸:內(nèi)徑6700mm,外徑6720mm,外側(cè)加180mm寬環(huán)向圓弧法蘭,內(nèi)側(cè)加焊30mm寬環(huán)向圓弧法蘭;

        ⑶ 鋼環(huán)分成4塊加工(四等分),螺栓采用M20高強螺栓;

        ⑷ 錨筋采用C16鋼筋,將洞口預(yù)埋鋼環(huán)中的不少于12根(均布)的錨筋與車站主筋搭接焊接,兩端焊接高度6mm,長度30mm。

        4.2 盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)安裝

        4.2.1安裝洞口處主體鋼筋

        車站始發(fā)井結(jié)構(gòu)端墻做好預(yù)埋鋼環(huán)外加強環(huán)梁鋼筋綁扎,豎向主筋與橫向分布筋在洞口處應(yīng)彎折,預(yù)留出盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)位置。

        盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)兩排C16錨筋預(yù)埋在端墻內(nèi),根據(jù)要求與端墻主筋焊接(至少12根),待盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)安裝就位并校核無誤后,將所有預(yù)埋筋與盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)按要求焊接。

        4.2.2預(yù)埋鋼環(huán)吊裝

        (1)盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)吊運至盾構(gòu)井內(nèi)之前,應(yīng)在地面進行試拼裝(擰緊對接螺栓),保證分塊之間能夠準(zhǔn)確對接,然后將上下半圓的螺栓松開,將整個盾構(gòu)鋼環(huán)分為兩塊整體吊裝。

        (2)從端頭鋼支撐空隙將盾構(gòu)鋼環(huán)下吊至盾構(gòu)井底部,由于盾構(gòu)鋼環(huán)采用兩片拼接后整體吊裝,盾構(gòu)鋼環(huán)在洞口處應(yīng)作一定的傾斜后才能通過。

        (3)將鐵鏈固定在盾構(gòu)鋼環(huán)上,采用人工手拉葫蘆將盾構(gòu)鋼環(huán)平移至鋼環(huán)安裝位置,平推鋼環(huán)就位,卸下鐵鏈。

        (4)上半圓鋼環(huán)吊運安裝與下半圓基本相同。

        (5)洞門鋼環(huán)支撐應(yīng)采用兩排小型工字鋼(10cm)進行加固。

        4.3混凝土澆筑

        4.3.1下半圓位置混凝土澆筑

        為保證鋼環(huán)下部的墻體混凝土澆筑密實,在鋼環(huán)上開兩個直徑150mm的洞口,洞口位于鋼環(huán)寬度中心,位于圓心鉛垂線兩側(cè)1000mm左右范圍內(nèi)。

        待墻體混凝土澆筑完畢后,清除洞口多余混凝土,用等大小鋼板將洞口補上,必須采用坡口焊,焊縫高度等同于鋼環(huán)厚度,焊接完畢后將焊縫位置磨平。

        4.3.2上半圓位置混凝土澆筑

        為了盡量少留施工縫,上半圓混凝土與未澆筑的扶壁柱及其之間的端墻一起澆筑。

        對于兩個側(cè)面及頂部與盾構(gòu)環(huán)相切的部位,必須采用人工多次振搗密實。

        5.鋼套筒及洞門密封安裝

        5.1鋼套筒安裝

        本工程采用玻璃纖維筋洞門圍護結(jié)構(gòu),為了滿足刀盤起始轉(zhuǎn)動的空間需求,在洞門預(yù)埋件與止水橡膠止水簾布之間安裝一段600mm長的同內(nèi)徑剛筒。

        (1)在拆除結(jié)構(gòu)支撐腳手架體系時,在洞門鋼環(huán)預(yù)埋件頂部焊接2個吊筋,用于懸掛2個5T手拉葫蘆。

        (2)洞門鋼套筒需要在地面進行預(yù)拼裝,拼裝完成后采用履帶吊進行吊裝作業(yè)。

        (3)履帶吊配合洞門上部的手動葫蘆,將鋼套筒牽引至環(huán)梁下方設(shè)計位置,并用4—6個螺栓先固定在洞門鋼環(huán)預(yù)埋件上。

        (4)依次對孔,安裝鋼套筒,不能對孔成功的部位,在其他螺栓緊固后,在對應(yīng)螺栓孔位與預(yù)埋件焊接,焊縫長度不小于100mm。

        5.2洞門密封裝置施工

        安裝洞門密封裝置前,需要對各部位進行整體性檢查,包括簾橡膠布的老化程度、以及圓環(huán)板螺栓孔位等內(nèi)容,同時需對橡膠止水簾布的螺栓孔提前加工。

        (1)橡膠止水簾布采用吊帶綁扎下井,采用葫蘆將橡膠止水簾布從洞門中心緩慢向上拉起,并向兩側(cè)拉開用兩顆螺栓在約1.8m高處進行臨時固定。

        (2)安裝腳手架操作平臺,將預(yù)埋件內(nèi)絲清理干凈,安裝通絲螺栓(長150mm)。

        (3)將橡膠止水簾布對孔插入通絲中。

        (4)安裝扇形壓板和防翻板,并緊固螺栓。

        (5)拆除腳手架,割除缸套內(nèi)支撐。

        6.結(jié)束語

        洞門密封主要是在盾構(gòu)始發(fā)階段對地下水、改良后的泥漿等進行封堵,使其通過土倉及螺旋輸送器進行渣土外運。在盾構(gòu)掘進時,洞門密封裝置的橡膠止水簾布及扇形壓板的彎曲方向與盾構(gòu)的推進方向一致,能有有效的同時由于橡膠止水簾布為柔性材料、扇形壓板為剛性材料,通過柔性材料的防水效果與剛性材料的抗壓能力,才能夠更有效的將地下水、改良后的泥漿進行封堵。

        本工程通過盾構(gòu)始發(fā)階段對洞門密封施工技術(shù)的應(yīng)用,對地下水及渣土改良的泥、砂漿的密封效果良好,有效的保證了盾構(gòu)順利始發(fā),為軌道交通領(lǐng)域盾構(gòu)工程提供了一定的技術(shù)經(jīng)驗。

        參考文獻:

        [1]《盾構(gòu)法隧道施工及驗收規(guī)范》,GB50446-2017

        [2]《盾構(gòu)施工技術(shù)》,第二版,2016

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