楊斯泐，王永亭，郭晨曦，郭旭剛，董文哲

0 引言

智能牽引供電系統(tǒng)是智能高鐵的重要組成部分，廣域保護測控系統(tǒng)是其智能化關(guān)鍵子系統(tǒng)，層次化保護是實現(xiàn)廣域保護測控功能的核心技術(shù)之一。繼電保護作為牽引供電系統(tǒng)安全保障的第一道重要屏障，實現(xiàn)其智能化、數(shù)字化對智能高鐵牽引供電系統(tǒng)的發(fā)展具有重要意義。

牽引供電系統(tǒng)的傳統(tǒng)繼電保護依據(jù)變壓器、牽引網(wǎng)保護等元件本地信息判斷故障，利用設(shè)備冗余和上下級保護的時間配合，實現(xiàn)繼電保護的選擇性和可靠性。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，對繼電保護的可靠性、快速性提出了更高的要求，傳統(tǒng)繼電保 護基于被保護對象自身信息，在較復(fù)雜供電方式下，整定配合越來越困難，造成動作時間長、靈敏性不高，特別是在無法實現(xiàn)各種保護間的信息共享、無法對整個牽引供電系統(tǒng)的運行工況和故障情況綜合分析判斷情況下，可能產(chǎn)生聯(lián)鎖跳閘導(dǎo)致整個牽引供電系統(tǒng)的癱瘓，從而無法實現(xiàn)減小故障影響范圍的目的[1]。

電網(wǎng)系統(tǒng)已研究和發(fā)展多種適用于電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的層次化保護方案，在現(xiàn)有保護配置基礎(chǔ)上增加站域級和廣域級保護控制，優(yōu)化繼電保護與控制策略，提高繼電保護性能的同時增強了其對電網(wǎng)運行的適應(yīng)能力，主要運用于后備保護和就地主保護的補充[2，3]。牽引供電系統(tǒng)相對于電網(wǎng)系統(tǒng)，結(jié)合其運用特殊性和供電方式的特點，其層次化保護快速性、靈敏性較強，能夠縮小故障停電范圍，并能夠基于層次化保護進(jìn)一步完成自愈重構(gòu)等智能化功能。

智能牽引變電所支持系統(tǒng)級全域所亭實時在線分析和控制決策，通過先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)融合層級化智能保護配合動作。廣域測控系統(tǒng)基于牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、AT所的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享，綜合利用各所的電氣量、開關(guān)量和保護設(shè)備狀態(tài)等信息，實現(xiàn)對牽引供電設(shè)施主要設(shè)備的自動監(jiān)視、測量、控制、保護。層次化保護是智能牽引變電所廣域保護測控系統(tǒng)的核心功能，以就地保護、站域保護、廣域保護3個層面完成層次化保護功能，是在最短時間內(nèi)完成牽引供電系統(tǒng)故障狀態(tài)評估、故障區(qū)段隔離、非故障區(qū)段恢復(fù)運行的良好方式，對未來智能牽引供電系統(tǒng)的廣泛運用具有重要意義[4]。

1 智能牽引供電系統(tǒng)繼電保護新特點

1.1 傳統(tǒng)牽引所繼電保護配置要求

傳統(tǒng)牽引所以牽引網(wǎng)保護、牽引變壓器保護、自耦變壓器（AT）保護、并聯(lián)補償電容器保護等本地保護為基礎(chǔ)，適用于牽引供電系統(tǒng)變電所、AT所、分區(qū)所、開閉所配置，基本能夠滿足現(xiàn)有鐵路牽引供電系統(tǒng)的保護需求。

傳統(tǒng)繼電保護配置及整定計算應(yīng)滿足可靠性、選擇性、靈敏性和速動性的要求。牽引供電系統(tǒng)繼電保護裝置應(yīng)充分考慮電氣化鐵路供電產(chǎn)生的不對稱分量、沖擊負(fù)荷、諧波分量等影響因素，并采取可靠有效的措施防止保護不正確動作、頻繁啟動、拒動等情況的發(fā)生。

目前實際運營中，繼電保護上下級保護配合的時限級差宜取0.2 s。牽引網(wǎng)饋線保護采用多邊形動作特性作為距離保護判據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。電流速斷、電流增量、距離Ⅰ段保護時限均建議取0.1 s，重合閘時限整定為2 s。牽引網(wǎng)重合閘應(yīng)具備后加速保護功能，當(dāng)重合于故障線路時加速各保護元件動作[5]。

1.2 智能牽引所層次化保護的新功能

智能化繼電保護裝置的配置應(yīng)滿足層次化保護的需求，按就地保護、站域保護和廣域保護配置，就地保護裝置按牽引變電所內(nèi)保護對象單個對應(yīng)配置，站域保護裝置可與廣域保護裝置合并。就地保護、站域保護及廣域保護裝置產(chǎn)生的故障信息統(tǒng)一歸類后進(jìn)行綜合分析，基于網(wǎng)絡(luò)體系完成故障保護功能，并采用充分的冗余配置。廣域保護和站域保護主要功能如下：

（1）供電臂保護。以牽引變電所、AT所、分區(qū)所智能化饋線保護裝置為基礎(chǔ)，投入供電臂保護元件后，實現(xiàn)上行（下行）發(fā)生故障時供電臂內(nèi)上行（下行）斷路器保護跳閘，下行（上行）斷路器不動作，不影響下行（上行）供電臂正常運行。AT所、分區(qū)所母線故障時，僅跳本所上下行斷路器，不影響主所正常運行。

（2）母線快速保護。變壓器低壓側(cè)過流保護利用饋線保護是否啟動對故障位置進(jìn)行判斷，若故障發(fā)生于母線側(cè)，則母線保護快速跳閘，實現(xiàn)母線快速保護。

2 廣域保護測控系統(tǒng)層次化保護

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

層次化保護綜合運用牽引供電系統(tǒng)（包括變電所、分區(qū)所、AT所等）全局信息，通過分布式智能化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，層級化布局在統(tǒng)一時鐘下，極短時間內(nèi)實現(xiàn)時間、空間和功能多維的協(xié)調(diào)配合，完成全局化繼電保護功能，準(zhǔn)確識別故障類型和位置，縮小故障影響范圍，保障系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

330、220、110、27.5 kV各電壓等級就地保護、安全自動裝置宜采用點對點數(shù)字量采樣、跳閘、測量、控制；站域保護、廣域保護、網(wǎng)絡(luò)報文記錄宜采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)字量采樣和跳閘，主變壓器非電量保護裝置應(yīng)采用電纜直接跳閘[6，7]。

2.2 層級研究

就地保護是以牽引變電所內(nèi)單個被保護對象為單元，利用被保護對象自身信息獨立決策實現(xiàn)的繼電保護。工程實施中，就地保護相當(dāng)于傳統(tǒng)牽引變電所的繼電保護，但由于廣域保護的運用，使就地保護作為其后備保護使用。就地保護包括了傳統(tǒng)繼電保護的饋線保護、變壓器保護等功能。智能牽引供電系統(tǒng)就地保護區(qū)別于電力系統(tǒng)就地化保護的概念，主要泛指傳統(tǒng)牽引所繼電保護功能。就地保護應(yīng)具備TB/T 3226—2010和NB/T 42014—2013規(guī)定的全部功能，牽引變壓器就地保護應(yīng)配置母線快速保護功能。

站域保護作為就地保護的冗余，是基于牽引變電所網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享，綜合利用全所的電氣量、開關(guān)量和就地級保護設(shè)備狀態(tài)等信息，實現(xiàn)所內(nèi)保護冗余、優(yōu)化、補充等功能的繼電保護，具備斷路器失靈保護、母線快速保護等功能，可集成備自投、故障測距等功能。

廣域保護是基于牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、AT所的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享，綜合利用各所的電氣量、開關(guān)量和保護設(shè)備狀態(tài)等信息而實現(xiàn)的以供電單元為對象的網(wǎng)絡(luò)型繼電保護，其具備跳閘故障區(qū)段識別功能，使保護動作更為準(zhǔn)確，提高保護的選擇性和速動性。廣域保護系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 廣域保護系統(tǒng)構(gòu)架

就地保護配置要求類似于傳統(tǒng)保護，配合級差和判據(jù)要求均相同，但保護時限為100 ms，較廣域保護長，作為其后備保護使用。廣域保護配置要求其供電臂保護時限為20 ms。

層次化保護基于廣域保護測控系統(tǒng)的信息共享，供電范圍內(nèi)的智能牽引變電所、分區(qū)所、AT所、開閉所等通過廣域保護通道實現(xiàn)信息共享，完成以供電臂為單元的廣域保護測控功能；廣域保護通道應(yīng)滿足越區(qū)條件下的廣域保護需求；廣域保護通道可冗余設(shè)置，廣域保護測控裝置和就地保護測控裝置分別接入冗余通道[8]。

2.3 層級關(guān)系

330、220、110 、27.5 kV各電壓等級就地保護裝置、站域保護裝置的就地保護功能應(yīng)同時投入（雙重化配置的保護功能除外），實現(xiàn)就地保護功能的冗余。廣域保護控制全域保護控制和測量信息，并經(jīng)廣域保護控制系統(tǒng)下達(dá)指令，廣域保護控制直接采集過程層信息，不經(jīng)就地級保護直接下達(dá)控制指令。而就地保護相對獨立，不受站域保護控制和廣域保護控制影響。就地保護、廣域保護應(yīng)同時投入，實現(xiàn)廣域保護功能的冗余，其中廣域保護為饋線的主保護，就地保護為其后備保護。

2.4 網(wǎng)絡(luò)通信要求

廣域保護通信通道應(yīng)冗余配置，滿足正常供電、越區(qū)供電等各種運行方式下最大供電區(qū)間內(nèi)的全部所亭構(gòu)成以太共享通道環(huán)網(wǎng)，通過傳輸專線或所亭間光纖直聯(lián)，通道帶寬不應(yīng)低于2 Mbps。按繼電保護動作特性要求，任何組網(wǎng)方式下各所亭間傳輸?shù)谋Ｗo通信報文時延不應(yīng)大于10 ms。

京沈高鐵綜合試驗數(shù)據(jù)表明，智能牽引供電系統(tǒng)區(qū)段廣域測控保護通道利用通信專業(yè)獨立敷設(shè)的48芯光纜組網(wǎng)（雙環(huán)網(wǎng)方式），速率為100 Mbit/s，廣域測控保護通道在成環(huán)及不成環(huán)的情況下的轉(zhuǎn)發(fā)時延在0.64～8.7 ms范圍內(nèi)，滿足時延不大于10 ms的要求。而采用故障測距通道的組網(wǎng)方式作為以太共享環(huán)網(wǎng)，速率為2 Mbit/s，故障測距通道的轉(zhuǎn)發(fā)時延在10.4～56 ms范圍內(nèi)，大于10 ms，故障測距通道不滿足廣域測控保護需求[9，10]。

京張及崇禮鐵路智能牽引供電系統(tǒng)短路試驗結(jié)果表明，組網(wǎng)方式和通信時延指標(biāo)要求直接影響廣域保護功能的實現(xiàn)效果。

3 智能牽引供電系統(tǒng)層次化保護試驗

結(jié)合新建京張及崇禮鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測及運行試驗，層次化保護試驗基于接觸網(wǎng)人工短路測試進(jìn)行。本試驗結(jié)果檢驗牽引供電系統(tǒng)廣域保護裝置功能及層次化保護動作程序的正確性，且能分析接觸網(wǎng)故障點標(biāo)定裝置的精確度，確定故障點標(biāo)定裝置定值調(diào)整建議方案。

智能牽引供電系統(tǒng)短路試驗分別在京張高鐵新保安—四營村上下行供電臂和崇禮鐵路小白陽—太子城供電臂進(jìn)行，如圖2所示。

圖2 接觸網(wǎng)短路試驗區(qū)段、短路位置示意圖

短路操作包括T線永久性接地短路（T-R短路），F(xiàn)線永久性接地短路（F-R），T、F線永久性短路（T-F）3種主要類型，短路點分別布置在試驗供電臂的上下行中、末端。下文以新保安—四營村供電臂短路試驗為例，分析層次化保護試驗情況。

3.1 T-R短路故障試驗

3.1.1 試驗方法

采用全并聯(lián)AT供電方式，短路點位于第1個AT區(qū)間，為下行T-R故障，共進(jìn)行2次對比試驗。第1次試驗：就地保護、站域保護、廣域保護全部投入，層次化保護正確配置；第2次試驗：就地保護投入，站域保護、廣域保護（供電臂保護）退出，層次化保護缺損配置。

此次試驗驗證全并聯(lián)模式下變電所—AT所區(qū)間T-R故障時層次化保護的正確性，就地保護作為廣域保護的后備保護的可靠性以及測距的準(zhǔn)確性。

短路故障層次化保護試驗對比如圖3所示。

圖3 T-R短路故障層次化保護試驗對比

3.1.2 就地、站域、廣域保護均投入時保護動作分析

就地、站域、廣域保護均投入，T-R故障時保護動作分析如表1所示，短路波形如圖4所示。

圖4 T-R故障時所亭短路波形（廣域保護）

表1 T-R故障保護動作分析（第1次試驗）

由表1可知，層次化保護均投入時，供電臂保護作為主保護，因短路點設(shè)置于AT所附近，在20 ms內(nèi)已完成下行變電所、AT所供電臂保護出口，分區(qū)所供電臂保護未啟動，但觸發(fā)保護聯(lián)跳機制，分區(qū)所聯(lián)跳出口，從而發(fā)生故障的下行接觸線被準(zhǔn)確切除，就地保護中距離Ⅰ段、過流、增量保護均滿足定值要求，作為后備保護正常啟動并返回，實現(xiàn)了廣域保護的良好功能。

對圖4（a）所示變電所短路波形進(jìn)行分析，T-R短路發(fā)生后，變電所上下行T、F饋線電流均突增，下行電流變化更大，供電臂保護出口后饋線保護動作，在4.5個周波（90 ms）內(nèi)下行T線斷路器完全跳開，下行短路故障切除，上行T、F線繼續(xù)運行，存在小電流。分析圖4（b）所示AT所波形，短路電流滿足供電臂阻抗元件啟動條件，形成供電臂保護直接出口。圖4（c）所示分區(qū)所短路電流較小，未達(dá)到供電臂保護啟動條件，由通信聯(lián)絡(luò)后產(chǎn)生分區(qū)所供電臂聯(lián)跳信號出口，其下行短路電流均在4.5個周波（90 ms）內(nèi)切除，AT吸上電流恢復(fù)正常。

由上述分析可知，廣域保護在90 ms內(nèi)完成了供電臂內(nèi)全部保護動作，就地保護100 ms時限未到，無法出口，正常返回。由電壓曲線可以看出，短路時電壓明顯降低，廣域保護使故障點所在下行211饋線供電臂保護跳開，上行212饋線繼續(xù)供電。

層次化保護的優(yōu)勢在于能夠在更短的時間內(nèi)完成保護跳閘（100 ms內(nèi)），可精準(zhǔn)隔離故障區(qū)段，非故障行別正常供電不受影響，供電臂內(nèi)各所間通過聯(lián)跳機制形成全局化快速保護，實現(xiàn)上下行故障的精準(zhǔn)判別，使故障停電范圍縮小一半。

3.1.3 就地保護投入，站域、廣域保護退出時保護動作分析

就地保護投入，站域、廣域保護退出時動作分析如表2所示。層次化保護缺損配置（供電臂保護退出）時，就地保護作為主保護，在100 ms實現(xiàn)上下行饋線保護出口，發(fā)生故障的下行饋線被準(zhǔn)確切除，同時切除了未發(fā)生故障的上行饋線，符合傳統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)繼電保護要求。波形如圖5所示。

圖5 T-R故障時所亭短路波形（就地保護）

僅投入就地保護時，變電所短路波形如圖5（a）所示。T-R短路發(fā)生后，上下行T、F線電流均突增，下行電流變化更大，就地保護出口后上下行饋線保護均動作，電流速斷、過電流、電流增量保護均滿足定值要求并出口，在9個周波（180 ms）后，上下行饋線斷路器完全跳開，下行短路故障切除。如圖5（b）、圖5（c）所示，分區(qū)所與AT所短路故障均在9個周波（180 ms）后切除，保護跳開。因此，就地保護需在180 ms內(nèi)完成供電臂內(nèi)全部保護動作。

就地保護能夠完成故障切除，保護正常跳閘，但動作時長較廣域保護增加一倍，故障停電范圍也增加一倍。

3.1.4 小結(jié)

層次化保護功能的正確應(yīng)用不會影響測距精度，T-R故障測距誤差為390 m。采用廣域保護配置，下行211供電臂能夠在傳統(tǒng)保護出口前準(zhǔn)確切除，未發(fā)生故障的上行212供電臂正常供電，保護動作時限短，能夠準(zhǔn)確判別故障行別，有選擇性地切除故障，AT所和分區(qū)所下行斷路器切除后，仍保持上行正常AT供電。

通過兩次不同配置方式的層次化保護試驗對比，就地保護與廣域保護均正常啟動，就地保護可作為廣域保護的后備保護，可在廣域保護失效時完成保護出口。

3.2 F-R短路故障試驗

3.2.1 試驗方法

采用全并聯(lián)AT供電方式，短路點位于第1個AT區(qū)間，上行F-R故障。試驗中就地保護、站域保護、廣域保護全部投入，層次化保護正確配置。

此次試驗驗證全并聯(lián)模式下變電所—AT所區(qū)間F-R故障時層次化保護的正確性、就地保護作為廣域保護后備保護的可靠性、測距的準(zhǔn)確性以及自愈重構(gòu)可實施性。

3.2.2 保護動作分析

F-R故障保護動作分析（廣域保護）見表3。

表3 F-R故障保護動作分析（廣域保護）

層次化保護均投入時，供電臂保護作為主保護，因短路點在AT所附近，在20 ms已完成牽引變電所和AT所供電臂保護出口，分區(qū)所供電臂保護未啟動，但觸發(fā)保護聯(lián)跳機制，21 ms完成分區(qū)所聯(lián)跳出口。100 ms時限內(nèi)完成了上行故障行別饋線故障切除，下行牽引網(wǎng)電流突增，但未跳閘，繼續(xù)保持供電狀態(tài)。就地保護作為后備保護正常啟動并返回，實現(xiàn)了層次化保護的良好功能。

F-R短路故障時，T線狀態(tài)具備自愈重構(gòu)條件，廣域保護測控裝置啟動自愈重構(gòu)程序，斷開上行線F線上網(wǎng)隔開，重合212饋線斷路器，上行T線繼續(xù)帶電運行，故障切除，并能保證上下行接觸網(wǎng)均帶電，滿足列車行車要求。

3.2.3 小結(jié)

F-R故障測距誤差為10 m。上行212供電臂能夠在傳統(tǒng)保護出口前被準(zhǔn)確切除，未發(fā)生故障的下行211供電臂正常供電，能夠準(zhǔn)確判別故障行別，有選擇性地切除故障后，滿足自愈重構(gòu)條件，自愈重構(gòu)后恢復(fù)T線供電，僅切除故障行別F線。

就地保護與廣域保護均正常啟動，層次化保護的快速判別使自愈重構(gòu)成功，配合上網(wǎng)開關(guān)控制，使故障影響減到最小，且不影響后續(xù)系統(tǒng)運行。

3.3 T-F短路故障試驗

3.3.1 試驗方法

采用全并聯(lián)AT供電，短路點位于第2個AT區(qū)間，下行T-F故障。試驗中就地保護、站域保護、廣域保護全部投入，層次化保護正確配置。

此次試驗驗證全并聯(lián)模式下變電所—AT所區(qū)間T-F故障時層次化保護的正確性、測距的準(zhǔn)確性。

3.3.2 保護動作分析

T-F短路時層次化保護動作分析如圖6、表4所示。

表4 T-F故障保護動作分析（廣域保護）

圖6 T-F短路層次化保護動作分析

層次化保護均投入時，廣域保護作為主保護，T-F故障發(fā)生后，下行211饋線在20 ms內(nèi)完成保護出口，100 ms內(nèi)完成了故障行別的切除，就地保護作為后備保護正常啟動并返回，實現(xiàn)了層次化保護的良好功能。自愈重構(gòu)后，分區(qū)所至分相隔開上行停電，新保安變電所下行饋線至分相隔開處恢復(fù)供電，懷來站恢復(fù)供電。

3.3.3 小結(jié)

T-F故障測距誤差為8 m。下行211供電臂能夠在傳統(tǒng)保護出口前準(zhǔn)確切除，未發(fā)生故障的上行212供電臂正常供電，能夠準(zhǔn)確判別故障行別，有選擇性地切除故障后，滿足自愈重構(gòu)條件，本區(qū)段網(wǎng)上隔開的特殊設(shè)置具備自愈重構(gòu)條件，實現(xiàn)了自愈后部分區(qū)段的供電恢復(fù)。

就地保護與廣域保護均正常啟動，層次化保護的快速判別使自愈重構(gòu)成功，恢復(fù)了部分區(qū)段的供電，保證車站等重要場所（區(qū)段）供電要求。

4 網(wǎng)絡(luò)通信對層次化保護的影響

層次化保護對各所亭之間網(wǎng)絡(luò)通信提出了時延小于10 ms的要求，常規(guī)故障測距通道時延通常大于10 ms，不滿足層次化保護技術(shù)要求。下文以某次短路試驗為例，分析網(wǎng)絡(luò)時延對層次化保護的影響。

試驗區(qū)段設(shè)計未采用光纖直連方式，部分區(qū)段因環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點通信速度限制出現(xiàn)無法滿足通信時限要求的情況。試驗下行F-R短路故障，故障后下行F線電流突增，變電所供電臂保護啟動，故障發(fā)生后，因網(wǎng)絡(luò)通信原因造成末端分區(qū)所、AT所收到供電臂保護聯(lián)跳信號出現(xiàn)延遲，造成上行供電臂保護閉鎖信號的延時。故障點下行饋線供電臂保護跳開，上行供電臂保護正確閉鎖，未出口，但上行饋線就地保護的距離、過流、電流增量保護均出口，實際造成上下行均跳閘。網(wǎng)絡(luò)通信延時造成廣域保護失敗分析及波形如圖7、圖8所示。

圖7 網(wǎng)絡(luò)通信延時造成廣域保護失敗分析

圖8 網(wǎng)絡(luò)通信延時造成廣域保護失敗波形

結(jié)合圖7、圖8進(jìn)行波形分析和保護時間分析，在其保護時限100 ms內(nèi)故障未被切除，測試廣域通道延時發(fā)現(xiàn)AT所、分區(qū)所網(wǎng)絡(luò)通信延時達(dá)到10 ms以上，加上供電臂保護20 ms延時，斷路器動作時間60 ms，故障切除時間大于100 ms，造成廣域保護未及時封鎖上行線保護動作，100 ms時達(dá)到就地保護時限和定值，就地保護正常動作。

網(wǎng)絡(luò)時延造成層次化保護無法按要求動作，現(xiàn)場試驗將廣域保護時限由20 ms調(diào)整為30 ms，就地保護時限由100 ms調(diào)整為120 ms，通過調(diào)整保護時限級差來應(yīng)對時延對保護的影響，但整體保護動作時限由90 ms增加為110 ms。調(diào)整后保護動作波形及分析如圖9、圖10所示。

圖9 調(diào)整層次化保護時限后保護動作波形

圖10 調(diào)整時限后廣域保護成功分析

運行實踐表明，智能化牽引供電保護系統(tǒng)采用3層體系架構(gòu)[4]，同步性也是保證層次化保護正常發(fā)揮作用的關(guān)鍵。要求站控層對時精度誤差不大于±10 ms；間隔層保護測控裝置對時精度誤差不大于±1 ms；過程層智能終端對時精度誤差不大于±1 ms，合并單元對時精度誤差不大于±1 μs。

5 結(jié)論

通過研究智能牽引供電系統(tǒng)廣域保護測控系統(tǒng)層次化保護系統(tǒng)的總體架構(gòu)，對比傳統(tǒng)牽引變電所繼電保護的特點進(jìn)行了分析，梳理了層次化保護配置的需求和對網(wǎng)絡(luò)通信的特殊要求。結(jié)合接觸網(wǎng)短路測試結(jié)果驗證了智能牽引供電設(shè)施之間聯(lián)動控制與層次化快速保護功能，得出以下結(jié)論：

（1）智能牽引供電系統(tǒng)能夠完成所間信息共享、層次化保護的協(xié)同配合、故障的快速判斷。

（2）廣域保護能夠準(zhǔn)確識別故障行別，有選擇性切除故障，且廣域保護的定值時限較傳統(tǒng)保護短，在傳統(tǒng)保護出口前切除故障。

（3）傳統(tǒng)保護可作為廣域保護的后備保護，在廣域保護失效時完成可靠的保護出口。

（4）所間網(wǎng)絡(luò)通信時延對層次化保護影響較大，應(yīng)保證通道時延小于10 ms，無法滿足時可通過調(diào)整保護動作時限和保護級差方法過渡。