丁騏

摘要：作為我國的國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的碳排放具備碳排放總量增長快、機動車尾氣污染嚴重、能源和環(huán)保壓力劇增三個重要的特征，同時存在汽車碳排放標準政策缺失、機動車碳中和概念模糊、機動車節(jié)能減排應用薄弱等諸多問題。本文分析了我國機動車碳排放情況及面臨的問題，探討機動車燃油添加劑對碳排放的產(chǎn)業(yè)價值分析，提出機動車節(jié)能減排的新建議。

Abstract： As a pillar industry of China's national economy， the carbon emission of the automobile industry has three important characteristics： rapid growth of total carbon emission， serious vehicle exhaust pollution and sharp increase in energy and environmental protection pressure. At the same time， there are many problems， such as lack of automobile carbon emission standard policy， vague concept of vehicle carbon and weak application of vehicle energy conservation and emission reduction. This paper analyzes the situation and problems of motor vehicle carbon emission in China， discusses the industrial value of motor vehicle fuel additives on carbon emission， and puts forward new suggestions on motor vehicle energy conservation and emission reduction.

關(guān)鍵詞：燃油添加劑;碳排放;節(jié)能減排

Key words： fuel additive;carbon emissions;conserve energy，reduce emissions

中圖分類號：X734.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2022）01-0205-03

0 ?引言

根據(jù)國家發(fā)布的相關(guān)政策文件顯示，我國機動車保有量逐年穩(wěn)步增長。機動車保有量的大幅提升，雖然給人們的生產(chǎn)和生活帶來便利，但伴隨而來的，也給城市帶來了嚴重的環(huán)境污染問題。在城市大氣污染中，機動車尾氣污染成為我國城市大氣污染的主要來源，是造成霧霾、光化學煙霧污染、細顆粒物污染的重要原因。機動車尾氣污染問題日益嚴重，尾氣中含有一百多種有毒物質(zhì)，也是氣溶膠的傳播途徑之一。如何治理機動車尾氣排放，成為城市發(fā)展亟需解決的難題[1]。

1 ?機動車碳排放現(xiàn)狀

1.1 機動車保有量

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的機動車污染防治年報數(shù)據(jù)了解到，截至2019年年底，我國共有66個城市機動車保有量超過100萬輛，其中，機動車保有量超過300萬的城市達11個。

1.2 機動車污染物排放

我國機動車保有量，早在2019年便已經(jīng)突破3.76億輛，機動車所排放的大氣環(huán)境污染物總量達到1600萬噸。汽車成為大氣環(huán)境污染物排放的主要載體，汽車尾氣排放的顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物占污染物排放總量的90%。加快淘汰高排放機動車，降低機動車污染物排放，實施更嚴格的排放標準等措施，顯得極為重要。

1.3 顆粒物（PM）的排放及危害

機動車在行駛過程中排放大量的顆粒物，人們通常說的PM排放量就是指微顆粒物排放量。PM排放包括PM10和PM2.5。直徑小于等于2.5微米的顆粒物，也就是我們常說的PM2.5，它是造成霧霾天氣的“元兇”，我國政府早在2013年便將危害人類健康的霧霾天氣納入自然災情。這些被機動車排放出來的固體懸浮顆粒物，在空氣中經(jīng)久彌漫，隨著人體呼吸進入肺部，長此以往會對人體健康造成極大傷害，引發(fā)多種呼吸系統(tǒng)疾病甚至導致呼吸衰竭和腫瘤。

1.4 溫室氣體排放量

機動車溫室氣體排放，主要是指機動車在駕駛的過程中，大量的二氧化碳氣體排放。其中，道路運輸過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放，占整個交通運輸溫室氣體排放的84.1%。過量的溫室氣體排放會導致全球氣候變暖，冰川融化，海平面上升，破壞地球生態(tài)環(huán)境和諧，嚴重威脅地球生物的多樣性。

2 ?機動車碳排放面臨問題

我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，雖然機動車產(chǎn)業(yè)逐步成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，但同時也給社會帶來了環(huán)境污染、能源危機和交通擁堵等諸多問題，國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展面臨巨大壓力和挑戰(zhàn)[2]。

盡管我國機動車行業(yè)的碳排放占據(jù)全球碳排放的比例不高，但是我國機動車保有量持續(xù)增長，未來所面臨的將是機動車“增量”的碳排放。我國擁有著世界上規(guī)模最大的汽車市場，據(jù)汽車年報顯示：我國汽車增長量連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一。每年還以10%的速度在增長。如果不對汽車增長數(shù)量進行有效管控，國家“30～60”的雙碳目標將會面臨嚴峻挑戰(zhàn)。機動車行業(yè)作為工業(yè)經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)，雖然擁有很大發(fā)展空間，但是更為嚴峻的能源危機、空氣污染、政策宏觀調(diào)控、環(huán)保壓力、環(huán)境危害等因素，不得不制約著我國機動車行業(yè)的治理和思考。

2.1 能源危機

機動車數(shù)量的增加帶來能源的需求旺盛，中國石油消耗量將急劇增長。研究數(shù)據(jù)顯示，自21世紀開始，全球能源已迅速地接近枯竭。假如不能及時發(fā)現(xiàn)和使用新的能源，未來將面臨石油、天然氣等資源枯竭問題。中國機動車保有量不斷攀升，而且市場主要需求依然以燃油車為主。

燃油汽車不斷的增長導致能源需求量巨大，而近幾年歐洲央行大放水，導致出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫對石油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，去年石油期貨在經(jīng)濟泡沫的沖擊下曾降到負37美元一桶。導致很多油田紛紛封井，這也是能源危機比較大的隱患。解決燃油汽車發(fā)展的節(jié)能問題，提高石油能源利用率、也是燃油汽車不得不面臨節(jié)能減排的剛需所在。

2.2 政策約束

機動車尾氣排放導致的城市空氣污染問題日益凸顯，并且已經(jīng)成為城市居民生活中一個無法回避的現(xiàn)實。為了改善城市空氣質(zhì)量，有效降低高排放車輛污染，國內(nèi)一線城市相繼實施汽車限購、限行等措施。一線城市很多重要路段都安裝了遙感檢測，國Ⅵ標準的嚴格實施也是為了控制尾氣排放。

為抑制車輛保有量快速增長，帶來油品消耗的激增，國家已經(jīng)采取了一系列的相關(guān)舉措。未來交通技術(shù)和結(jié)構(gòu)節(jié)能蘊含著巨大節(jié)能潛力，對控制我國能源消費總量、實現(xiàn)碳排放盡早達峰、保障能源安全、解決區(qū)域環(huán)境污染等問題具有重要作用和意義，有利于我國能源的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 環(huán)保壓力

中國政府已把應對氣候變化，作為國家重大戰(zhàn)略納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃。中國在兌現(xiàn)CO2減排諾言的實踐中面臨巨大的挑戰(zhàn)，而備受矚目的機動車行業(yè)也勢必會遭遇更加嚴格的環(huán)保壓力。國家生態(tài)環(huán)境部和交通部不斷出臺政策，對機動車尾氣排放進行嚴格監(jiān)管，禁止高排放機動車上路，并對城市交通實行限行、限號等一系列措施，一方面有效遏制機動車保有量增長趨勢，另一方面對機動車造成的城市環(huán)境問題予以監(jiān)管。機動車節(jié)能減排迫在眉睫。

3 ?機動車碳排放危害

機動車排放的尾氣組成復雜，包含各種化學物質(zhì)。其尾氣排放的主要污染物為一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物和黑煙及懸浮顆粒物污染。機動車尾氣排放中的污染物，對環(huán)境帶來不小的災難，如形成酸雨、臭氧、霧霾和溫室效應，尾氣的大量排放累積已經(jīng)嚴重危害到人類健康和地球生態(tài)平衡。

3.1 溫室效應

機動車在交通運輸過程中會排放大量二氧化碳，也就是我們通常說的溫室氣體。過量的二氧化碳排放，是導致全球氣候變暖的主要的原因。全球氣候持續(xù)變暖，會導致冰川消融、海平面上升、土地沙漠化，不僅威脅到自然生態(tài)系統(tǒng)平衡，還威脅到地球多種物種的生存。

3.2 一氧化碳有毒氣體排放

機動車行駛過程中，燃料燃燒會產(chǎn)生大量的水蒸氣和二氧化碳。如果燃料燃燒不充分（例如機動車火花塞老化、機械故障、積碳等情況），就會產(chǎn)生大量的一氧化碳。一氧化碳中毒會導致血液血紅蛋白供氧困難，如果一氧化碳吸入量過多，會導致血液輸送氧氣能力喪失，嚴重者會面臨死亡。這就是為什么機動車在怠速開空調(diào)的情況下，極易發(fā)生一氧化碳中毒事件。

3.3 碳氫化合物化學污染

機動車尾氣排放中的碳氫化合物，包含苯、醛類、多環(huán)芳烴及醛類等化學物質(zhì)。這些化學物質(zhì)是強力致癌物，對人體神經(jīng)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)造成傷害。發(fā)動機在怠速情況下，會產(chǎn)生大量高濃度碳氫化合物釋放。機動車尾氣排放的碳氫化合物，同時也是形成光化學煙霧的主要原因之一。美國洛杉磯光化學煙霧是世界有名的機動車尾氣污染公害事件，累計造成400多人因呼吸系統(tǒng)疾病死亡，附近大片植被枯死。

3.4 氮氧化物化學污染

機動車尾氣排放物中的氮氧化物，包括一氧化氮、二氧化氮和硫化物。硫化物與空氣中的氧化物、水蒸氣結(jié)合會形成“酸雨”，“酸雨”會不斷腐蝕地面建筑物，并嚴重威脅到地面動植物的生命。尾氣排放中的二氧化氮與光照、空氣中的氧氣發(fā)生反應，會形成臭氧，臭氧嚴重威脅到大氣生態(tài)環(huán)境平衡，破壞人體的免疫功能。

3.5 城市霧霾

機動車尾氣排放物的顆粒物污染，是造成城市PM2.5濃度過高的主要原因。機動車作為流動源，排放的顆粒污染物分散在城市各個角落。據(jù)相關(guān)機構(gòu)研究統(tǒng)計，形成城市霧霾的原因，其中90%都來自人類經(jīng)濟社會活動。特別是極端天氣下，城市能見度低，造成交通擁堵，而交通擁堵又會導致機動車大量尾氣排放集聚，加速霧霾的形成。

4 ?減少機動車碳排放意義

機動車尾氣對環(huán)境造成諸多危害，威脅到人類健康和地球生態(tài)平衡。減少機動車碳排放，不僅是國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要，也是保護人類健康，保護地球生態(tài)平衡的迫切需求。

4.1 實現(xiàn)碳中和目標

中國提出2060年實現(xiàn)碳中和目標，但我國機動車保有量現(xiàn)處于持續(xù)增長狀態(tài)，機動車碳排放任重道遠。減少機動車碳排放，被列入國家發(fā)展規(guī)劃，直接關(guān)系到2060年碳中和目標能否實現(xiàn)，事關(guān)我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

4.2 改善城市空氣質(zhì)量

機動車節(jié)能減排，最明顯的效果是會帶來城市空氣質(zhì)量的改善。隨著工廠和大量高排放產(chǎn)業(yè)逐漸遠離城市中心，機動車尾氣污染成為城市空氣污染的重要來源。機動車節(jié)能減排，降低了城市霧霾形成概率、降低城市空氣顆粒物濃度，降低機動車各種有害化學物質(zhì)的釋放，城市空氣質(zhì)量得以改善。

4.3 保護人類健康

現(xiàn)如今，人類活動跟機動車密切相連，人類作為機動車尾氣密切接觸者，機動車排放的大量化學物質(zhì)直接影響到人類健康。比如人類直接攝入機動車排放的顆粒物，遠大于攝入其它工業(yè)生產(chǎn)排放的污染物。城市交通擁堵，更是加劇人類受傷害的幾率。提高機動車燃油效率，降低污染物排放，避免大量排放造成酸雨的形成和臭氧的破壞，事關(guān)我們?nèi)祟惿娼】怠?/p>

5 ?燃油添加劑對碳排放的產(chǎn)業(yè)價值分析

在中國應對氣候變化、加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，機動車節(jié)能減排已成為一種共識?！吨腥A人民共和國大氣污染防治法》最突出的特點就是對機動車排放加強監(jiān)管。

隨著國Ⅵ排放法規(guī)的發(fā)布，排放標準越來越嚴格，除了提高燃油品質(zhì)外，采用燃油添加劑也逐漸成為提高燃油燃燒效率、改善發(fā)動機運行狀況、降低尾氣排放的技術(shù)手段之一。燃油添加劑能夠?qū)崿F(xiàn)燃油車節(jié)能減排、降低油耗、提升動力的效果。

機動車尾氣排放是城市大氣污染的主要來源之一。研究表明使用了燃油添加劑的機動車后，尾氣中碳氫化合物和一氧化碳等有害物質(zhì)含量大幅降低20%左右?，F(xiàn)在，相關(guān)省市地區(qū)已經(jīng)出臺推廣和使用燃油添加劑以減少尾氣污染的相關(guān)文件。

5.1 機動車節(jié)能減排路徑

燃油經(jīng)濟性是機動車的一個重要性能，同一類型車在保證機動車動力性的條件下，在消耗同樣燃油量的情況下，行駛的里程越遠，說明機動車發(fā)動機性能更高、燃油效率更好，相對的因為燃油效率高，機動車尾氣所排放的污染物也會越少。燃油經(jīng)濟性可作為最直接衡量機動車節(jié)能減排效果的指標。

根據(jù)影響機動車燃油經(jīng)濟性的主要因素，機動車節(jié)能減排的路徑主要是提高機動車燃油的效率。除開機動車行駛路況等原因，機動車的減碳排放還將以發(fā)動機為主，而積碳問題是造成機動車燃燒效率不高、尾氣排放超標的重要原因。

5.2 機動車減排手段

機動車為了能夠達到節(jié)能減排的目的，除提升發(fā)動機性能、提升燃油品質(zhì)等問題外，借助催化助燃的燃油添加劑，同樣起到節(jié)能減排的功效。燃油添加劑能夠促使燃油充分燃燒，提高燃油的燃燒效率，從而減少燃油的消耗量，提升燃油經(jīng)濟性，降低機動車尾氣污染物的排放。因此，使用燃油添加劑是在不改變?nèi)加陀推?、不增加二次污染的前提下，減少尾氣污染物排放、提高燃油燃燒率和減排效果，達到節(jié)能減排的最佳方法。

燃油添加劑對提高燃油燃燒效率起著重要的作用。它能促進燃油充分燃燒、降低燃油消耗。同時燃油添加劑能清潔燃油雜質(zhì)、清潔油路積碳問題，提高發(fā)動機性能。燃油添加劑作為機動車尾氣前處理的減排手段，擁有著廣闊的前景和市場機會。

5.3 神獸汽車能量片節(jié)能減排特點

神獸汽車能量片是一款新型節(jié)能減排環(huán)保燃油添加劑產(chǎn)品，主要用于溶解積碳、提高燃油效率、降低尾氣排放污染。

神獸汽車能量片是采用多種植物提取的有機生態(tài)產(chǎn)品，采用小分子納米技術(shù)，主要含量為生物氫和生物酶。生物氫能使燃油分子裂解成更細小分子，溶解燃油車沉積的積碳。生物酶能產(chǎn)生催化作用，提高燃燒效率。神獸汽車能量片溶入燃油后，使燃油分子裂解活化，進行重整，讓更多的羥分子在結(jié)構(gòu)上的重新排列組合，產(chǎn)生更多的支鏈羥、環(huán)烷羥，進一步脫氫成芳羥，促使燃油充分完全燃燒。

神獸汽車能量片植物萃取的生物酶技術(shù)，對機動車燃油達到三元催化和溶解積碳的作用。其主要成分生物酶可生物降解廢水廢油。同時，生物酶通過吞噬、分解燃油中的雜質(zhì)，來溶解汽車油路和氣門積碳。從而改善燃油因燃燒形成的油路污染，使機動車油路暢通，并促進燃油充分燃燒，達到保護油路發(fā)動機系統(tǒng)、提高機動車燃油效率和節(jié)能減排的作用。

通過對汽油（92#）、柴油（0#）和航空煤油（3#）加入神獸汽車能量片，按照國家油品行業(yè)標準進行檢測，對比加入前后數(shù)據(jù)分析，神獸汽車片能有效提高油品燃燒效率和燃燒潔凈能力。SGS檢測結(jié)果顯示，汽油（92#）、柴油（0#）和航空煤油（3#）每60L油中加入1片神獸汽車能量片后，三種油品均在達到行業(yè)檢測使用標準的前提下，汽油殘留量下降28.57%、柴油總污染物含量降低8.33%、航空煤油固體顆粒污染物降低14.29%，神獸汽車能量片所含生物成分能充分溶解油品雜質(zhì)，改善燃油部分分子結(jié)構(gòu)，提高燃油效率和燃油清潔度。

機動車檢驗行業(yè)協(xié)會實際測試和多年的臺架數(shù)據(jù)表明，機動車加入神獸汽車能量片后，機動車尾氣排放的碳氫化合物下降指數(shù)10倍，氮氧化合物下降率80%，一氧化碳下降率60%，機動尾氣排放四項污染物大幅度下降，神獸汽車能量片這款燃油添加劑，能有效降低機動車尾氣污染物排放。

6 ?機動車節(jié)能減排，我們有這樣的建議

燃油添加劑能夠有效改善油品品質(zhì)，提高燃油燃燒效率，提升機動車燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)機動車節(jié)能減排的作用。但我國燃油添加劑市場發(fā)展緩慢，消費者普遍認知度不高，燃油添加劑相關(guān)產(chǎn)品良莠不齊，市場上部分產(chǎn)品在使用后甚至起不到節(jié)能減排、清潔發(fā)動機的效果。為促進燃油添加劑市場良性發(fā)展，推廣高標準節(jié)能減排產(chǎn)品的應用，推動運用清潔能源降低機動車尾氣污染的措施，提出以下建議：第一，建議我國相關(guān)部門機構(gòu)將高效、節(jié)能的燃油添加劑產(chǎn)品，列入國家重點發(fā)展規(guī)劃范疇，作為我國打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的必要保障。第二，建議加強燃油添加劑行業(yè)標準監(jiān)管，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加強技術(shù)標準和產(chǎn)品標準的提升，鼓勵企業(yè)提高燃油添加劑產(chǎn)品的用戶服務(wù)水平，助推相關(guān)行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排指標。第三，建議政府相關(guān)部門加大高效節(jié)能燃油添加劑的科普宣傳工作。宣傳推廣燃油添加劑對機動車養(yǎng)護和機動車尾氣治理節(jié)能減排方面的功效，使市場認知、消費者認可、政府鼓勵。第四，建議政府相關(guān)部門加強對燃油添加劑產(chǎn)品監(jiān)管，打擊燃油添加劑行業(yè)的偽劣產(chǎn)品、無效產(chǎn)品和虛假廣告，嚴厲處罰不按標準生產(chǎn)銷售燃油添加劑產(chǎn)品的企業(yè)，促進行業(yè)健康發(fā)展，產(chǎn)品不斷迭代更新。

參考文獻：

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