王侃

（長(zhǎng)沙中核工程監(jiān)理咨詢有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

0 引言

相關(guān)調(diào)查顯示，近年來，經(jīng)有效管理后，我國(guó)公路橋梁建設(shè)安全事故得到有效改善，但是總體而言，安全事故仍然存在，并且對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)進(jìn)度影響嚴(yán)重，還會(huì)引發(fā)人員傷亡情況。因此，要求在后續(xù)工作中，針對(duì)公路橋梁項(xiàng)目，行業(yè)仍要以安全管理作為重點(diǎn)，切實(shí)加大技術(shù)投入，為施工安全進(jìn)行提供保障。

1 工程概況

本工程全長(zhǎng)5.239km，本文主要研究第4 合同段，主線以四車道高速公路作為依據(jù)，要求速度為80km/h，整體路基寬度應(yīng)保持在23.5m。該工程地處中低丘陵地帶，路線相對(duì)較短，涉及大量構(gòu)造物，并且存在較多特殊路基處理工程，施工難度較高，施工工藝也相對(duì)較為復(fù)雜，對(duì)施工人員專業(yè)能力要求嚴(yán)格，強(qiáng)調(diào)行業(yè)應(yīng)切實(shí)落實(shí)安全管理工作，保障施工安全，并為后續(xù)相類似工程項(xiàng)目施工提供借鑒。表1 為工程主要使用設(shè)備表。

表1 工程主要設(shè)備

2 現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理技術(shù)

2.1 土方工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理技術(shù)

工作人員應(yīng)結(jié)合土方工程實(shí)際情況，切實(shí)完善專項(xiàng)施工方案，并為整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的開展提供依據(jù)，圖1 為土方工程施工現(xiàn)場(chǎng)圖。具體而言，工作人員應(yīng)以土質(zhì)條件作為依據(jù)，結(jié)合具體深度，做好相應(yīng)的固壁支撐工作。在挖土過程中，應(yīng)注意檢查土壁穩(wěn)定性，如果發(fā)現(xiàn)存在潛在坍塌風(fēng)險(xiǎn)，要立即通知工作人員撤離。如果采取人工形式完成挖土工作，要求所有施工人員應(yīng)保持2～3m 間隔，并且還要做好堆土高度控制。工作人員應(yīng)每天檢查土壁情況，并觀察具體支撐穩(wěn)定情況，確保土壁安全性。如果采取機(jī)械挖土，應(yīng)合理控制進(jìn)鏟深度，并根據(jù)施工要求，對(duì)進(jìn)鏟速度加以控制。如果施工部位處于輸電線路下方，則不允許使用機(jī)械設(shè)備，同時(shí)，當(dāng)施工到輸電線路附近時(shí)，工作人員應(yīng)注意謹(jǐn)慎操作，確保施工與規(guī)范要求相符?；又車鷳?yīng)設(shè)置相應(yīng)的圍擋，并配套臨時(shí)樓梯。應(yīng)以組織設(shè)計(jì)方案作為依據(jù)，落實(shí)土方開挖工作，禁止將土方堆放在基坑外側(cè)，以免對(duì)施工造成不利影響。在使用打夯機(jī)前，應(yīng)注意對(duì)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢查，確保設(shè)備使用安全。要以回填速度按照要求逐步撤除基坑支撐，保障施工效果[1]。

圖1 土方工程施工現(xiàn)場(chǎng)

2.2 鋼筋工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理技術(shù)

施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)按照要求佩戴安全帽，并穿戴勞保手套，不允許在現(xiàn)場(chǎng)施工穿拖鞋、皮鞋。所有設(shè)備使用要求應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，不允許無關(guān)人員接觸設(shè)備。同時(shí)，應(yīng)委派專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查以及保養(yǎng)。應(yīng)在地面上完成鋼筋相關(guān)斷料工作。如果需要對(duì)鋼筋進(jìn)行搬運(yùn)處理，應(yīng)提前處理好施工周圍障礙物，特別是臨時(shí)電氣設(shè)備等，以免在移動(dòng)鋼筋過程中引發(fā)觸電事故。在對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行吊裝處理過程中，要求工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離施工區(qū)域。針對(duì)切割機(jī)的使用，在使用前，應(yīng)注意對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)加以檢查，并重點(diǎn)評(píng)估設(shè)備二級(jí)漏電保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，檢查切割機(jī)周圍物品擺放情況，禁止切割機(jī)與易燃物品相接觸。在高空作業(yè)過程中，鋼筋應(yīng)遠(yuǎn)離腳手板，以免鋼筋滑落，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況。當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí)，工作人員應(yīng)停止施工，以免雷擊傷人。鋼筋骨架應(yīng)切實(shí)落實(shí)固定工作，但是即使在充分固定的情況下，也不允許施工人員在骨架上行走。施工現(xiàn)場(chǎng)見圖2。

2.3 混凝土工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理技術(shù)

如需夜間施工，施工單位應(yīng)妥善安排人員值班，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置照明裝置，確保燈光充足，提升施工可靠性。同時(shí)，應(yīng)委派專人負(fù)責(zé)振動(dòng)器操作，除專業(yè)人員外，禁止其他人員觸碰該設(shè)備。在施工過程中，施工單位不可因?yàn)檫^度追求施工進(jìn)度而導(dǎo)致工作人員疲勞施工，如果工作人員在夜間加班，施工單位應(yīng)提供夜餐，并專門為工作人員準(zhǔn)備休息空間。結(jié)合實(shí)際施工，要求工作人員應(yīng)準(zhǔn)確佩戴各項(xiàng)安全防護(hù)措施，全面提升施工安全性。基于混凝土澆筑施工，多需要使用到塔吊、料斗等設(shè)備，在實(shí)際應(yīng)用過程中，施工人員應(yīng)注意避讓，以免出現(xiàn)料斗碰頭情況。如果澆筑區(qū)域高度超過2m，禁止工作人員站立在塔頭進(jìn)行施工作業(yè)，應(yīng)提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的安全措施，要求工作人員應(yīng)佩戴安全防護(hù)措施。結(jié)合振動(dòng)器施工，在施工前，工作人員應(yīng)提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，并提供相應(yīng)的二級(jí)漏電保護(hù)，要求電源線禁止配備接頭。工作人員應(yīng)密切觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)第一時(shí)間予以處理。在移動(dòng)振動(dòng)機(jī)過程中，應(yīng)注意做好電線處理，避免進(jìn)行硬拉，以免引發(fā)觸電事故。

2.4 腳手架工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理技術(shù)

在搭設(shè)腳手架前，工作人員應(yīng)集中篩選鋼管，如果發(fā)現(xiàn)鋼管有銹蝕、彎曲情況，應(yīng)禁止使用。同時(shí)，還要進(jìn)一步檢查扣件情況，如果發(fā)現(xiàn)變形、螺紋損壞、裂縫等情況，也要禁止使用。在搭設(shè)腳手架過程中，應(yīng)配備掃地桿，起到連接以及保護(hù)作用，可將底座設(shè)置在立桿上部，對(duì)立桿予以保護(hù)。進(jìn)入到腳手架拆除環(huán)節(jié)，在施工前，工作人員應(yīng)結(jié)合施工范圍，布設(shè)出相應(yīng)的警戒區(qū)域，張貼警戒標(biāo)志，在警戒區(qū)域內(nèi)，禁止工作人員隨意出入。所有吊運(yùn)機(jī)械在使用前應(yīng)系統(tǒng)檢查可靠性，要求吊運(yùn)機(jī)械應(yīng)遠(yuǎn)離腳手架。無論是鋼管，還是鋼管扣件，均不允許進(jìn)行拋擲處理?？梢阅_手架布層作為依據(jù)，逐步拆除連墻桿，并予以下降處理，不允許提前進(jìn)行拆除，在拆除時(shí)應(yīng)將桿件、扣件相分開，輸送到地面中，并按照分類進(jìn)行統(tǒng)一整理。

2.5 專項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理技術(shù)

在安裝鉆機(jī)過程中，應(yīng)確保鉆機(jī)牢固性，并配合相應(yīng)的防護(hù)措施，以免出現(xiàn)高空墜物，要求施工人員均須持證上崗。在開展吊裝作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專人指揮。針對(duì)基坑開挖，在開挖前，工作人員應(yīng)提前對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行改移處理，如果施工處于雨季，應(yīng)另外采取防水措施，并對(duì)路基邊坡進(jìn)行保護(hù)，確保施工安全。在墩臺(tái)施工過程中，工作人員應(yīng)先完成腳手架平臺(tái)搭設(shè)，后續(xù)安裝鋼筋模板。起重作業(yè)要求施工單位應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)指揮，在施工前，應(yīng)由維修人員統(tǒng)一對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，在確保設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)下，才能夠進(jìn)行后續(xù)施工。當(dāng)面臨風(fēng)雨天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止架梁作業(yè)[2]。在搭設(shè)支架過程中，工作人員應(yīng)嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)程，并對(duì)各項(xiàng)施工參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，在施工結(jié)束后，工作人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工安全性。結(jié)合支架拆除，工作人員應(yīng)及時(shí)予以清場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)無任何工作人員?；陬A(yù)制梁張拉作業(yè)，應(yīng)提前布設(shè)好張拉區(qū)，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)示，整個(gè)施工要求由專業(yè)工作人員進(jìn)行指揮。在張拉過程中，強(qiáng)調(diào)工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離千斤頂軸線方向。

2.6 高空施工安全管理技術(shù)

在高空作業(yè)過程中，工作人員應(yīng)提前在施工周圍布設(shè)欄桿以及安全網(wǎng)，并設(shè)置相應(yīng)的旋梯。在施工過程中，嚴(yán)禁工作人員進(jìn)行上下交叉作業(yè)，所有工作人員均需要按照規(guī)定佩戴安全帽、安全帶，確保施工安全性。嚴(yán)禁工作人員靠近腳手架休息，并且禁止工作人員在高空作業(yè)過程中打鬧，各項(xiàng)施工操作應(yīng)堅(jiān)持謹(jǐn)慎的原則，以免出現(xiàn)踩空風(fēng)險(xiǎn)[3]。

3 結(jié)論

綜上所述，通過將各類先進(jìn)技術(shù)引入到公路橋梁建設(shè)工作中，能夠進(jìn)一步助推我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展，確保整個(gè)施工安全有序開展。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員應(yīng)樹立大局觀，從全局出發(fā)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工安全管理的重視，并通過優(yōu)化各工序細(xì)節(jié)處理，將安全管理內(nèi)容有機(jī)融入其中，在確保施工規(guī)范性的同時(shí)，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)安全性。