管志飛

（華匯工程設(shè)計集團(tuán)股份有限公司杭州博約分公司，浙江 杭州 310000）

0 引言

城市建設(shè)不僅要滿足普通城市居民的出行和生活需求，還應(yīng)關(guān)注殘障人士等各類能力障礙者的出行和生活問題，充分考慮此類人群的生活需求。因此，應(yīng)對市政道路無障礙設(shè)計進(jìn)行探究，完善城市道路交通系統(tǒng)的同時滿足各類人群的出行需求。

1 市政道路無障礙設(shè)計要求

1.1 盲道設(shè)計要求

盲道設(shè)計是市政道路無障礙設(shè)計的重要內(nèi)容，設(shè)計時不可出現(xiàn)形式化現(xiàn)象，而是應(yīng)該加強對盲道細(xì)節(jié)的把控，落實有效的感知設(shè)計，強化盲道的方向辨識性，讓視覺殘疾群體能夠很好地感知到盲道。例如，可以在路面磚上面增加設(shè)計內(nèi)容，通過各種圖案傳達(dá)更多信息，比如提示盲道磚可以進(jìn)行突出圓點的設(shè)計等，增強盲道的指向性，為視覺殘疾群體出行提供一定的安全保障，具體如圖1 所示。

圖1 提示盲道磚（a）與行進(jìn)盲道磚（b）

1.2 細(xì)節(jié)設(shè)計

在對市政道路進(jìn)行無障礙設(shè)計時，應(yīng)以細(xì)節(jié)把控為基礎(chǔ)強化設(shè)計效果。首先，對臺階高度、寬度進(jìn)行合理把控，將高度設(shè)計在15cm 以下，寬度設(shè)計在20cm 以上，為殘疾人群提供安全的通行空間。其次由于坡道主要為乘坐輪椅的人群提供便利，因此，坡道寬度應(yīng)適中，并對道路緣石坡道高度進(jìn)行控制，保證相關(guān)人員可順利、獨立通過。最后，做好道路交通標(biāo)志設(shè)計，例如語音預(yù)警或磚道圖案等，讓視力障礙人群能夠獲取準(zhǔn)確的道路信息[1]。

1.3 安全設(shè)計

對于市政道路無障礙設(shè)計而言，其主要目的就是保障殘障人士等各類能力障礙者的出行安全，為此，在開展無障礙設(shè)計工作時，應(yīng)對提高對安全設(shè)計問題的重視，設(shè)計開展前全面調(diào)查道路環(huán)境，明確掌握能力障礙者可能面對的問題，從而做好針對性設(shè)計，體現(xiàn)人性化設(shè)計理念。

2 探究目前市政道路無障礙設(shè)計內(nèi)容及要點

2.1 無障礙設(shè)計內(nèi)容

無障礙設(shè)計內(nèi)容須得包括街區(qū)、導(dǎo)示系統(tǒng)、配套設(shè)施以及公共場所的無障礙設(shè)計，其中，市政道路的無障礙設(shè)計內(nèi)容如表1所示。

表1 市政道路無障礙設(shè)計內(nèi)容

2.2 無障礙設(shè)計要點

2.2.1 視覺障礙方面的設(shè)計要點

對于視覺障礙方面而言，市政道路無障礙設(shè)計主要將重點落實在盲道方面，設(shè)計人員應(yīng)掌握的設(shè)計要點和策略為：

（1）盲道北向磚設(shè)計要點。對于視覺殘疾群體而言，盲道北向磚在其出行過程中發(fā)揮著十分重要的指示方向作用，因此，設(shè)計人員需要做好內(nèi)側(cè)圓形磚、外側(cè)輪廓磚的設(shè)計工作，在內(nèi)側(cè)圓形磚表面設(shè)計“”觸感標(biāo)記，確保其方向指向正北，使視覺殘疾群體通過感知該標(biāo)記符號，從而明確方向，保證無障礙設(shè)計能夠順利發(fā)揮正確的引路作用。

（2）方位定位磚設(shè)計要點。在對此類磚進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)在方形磚的表面進(jìn)行搓板狀棱條的設(shè)計，并使用箭頭棱條展示方位。對于棱條數(shù)量，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)計，若是方位定位磚傳達(dá)公共廁所這一方位信息，則在磚面上設(shè)計1 條棱條；若是傳達(dá)菜市場方位信息，則設(shè)計2 條；若是傳達(dá)商場方位信息，則設(shè)計3 條；若是傳達(dá)公交車站的方位信息，則設(shè)計4 條，進(jìn)而為視覺殘疾群體提供明確的方位信息。

（3）導(dǎo)盲路牌設(shè)計要點。設(shè)計人員應(yīng)將此類路牌的高度設(shè)計在1.3m，并把控好與盲道之間的距離，一般在0.6～1.0m 區(qū)間，進(jìn)而讓視覺殘疾群體能夠在正常前行的同時通過觸摸導(dǎo)盲路牌獲得相關(guān)信息。值得注意的是，在對導(dǎo)盲路牌內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)堅持簡潔明了的設(shè)計原則，讓視覺殘疾群體在短時間內(nèi)能夠順利獲得信息。

（4）有聲提示設(shè)計，應(yīng)于城市干支路路口處設(shè)計有聲提示音，進(jìn)而為視覺殘疾群體出行提供安全保障。

2.2.2 語言障礙方面的設(shè)計要點

由于語言障礙者行動能力正常，為此，語言障礙方面的設(shè)計要點應(yīng)落在標(biāo)識牌和標(biāo)線的識別方面。具體而言，設(shè)計人員應(yīng)對標(biāo)線和標(biāo)識牌的可識別性進(jìn)行充分考慮，通過“圖案—色彩—文字”的方式保證各項信息的有效傳達(dá)，設(shè)計要點如下。

（1）合理使用黃色、紅色以及藍(lán)色對標(biāo)線和標(biāo)識牌進(jìn)行設(shè)計，利用此類顏色的顯眼性提高信息傳達(dá)有效性，而且，還可以使用不同顏色進(jìn)行設(shè)計，實現(xiàn)標(biāo)線和標(biāo)識牌的歸類識別。

（2）在對標(biāo)識牌圖案進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)綜合考慮兒童和老年人的理解能力，圖案設(shè)計做到標(biāo)準(zhǔn)、形象。

（3）在對標(biāo)識牌文字進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)對大小和高度進(jìn)行把控，保證其合理性，從而讓殘障人士能夠快速進(jìn)行識別。同時，設(shè)置簡練的盲文，若是條件允許的情況，可設(shè)置電子觸摸屏，提供語音等交互功能[2]。

2.2.3 肢體障礙方面的設(shè)計要點

肢體障礙設(shè)計主要面向需要乘坐輪椅的城市居民，為此，其設(shè)計重點是便于輪椅通信，一般是在部分臺階處以及人行道兩側(cè)進(jìn)行坡道的設(shè)計，具體設(shè)計要點如下。

（1）行進(jìn)坡道設(shè)計。該設(shè)計主要針對具有坡度的人行道，在開展設(shè)計工作時，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)實際場景對坡道材料進(jìn)行科學(xué)選擇。例如，在地下通道以及人行天橋等位置進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)選擇具有較強防滑性能的橡膠材料作為坡道材料，其他位置使用混凝土材料即可。

（2）緣石坡道設(shè)計。該坡道主要位于城市人行道兩邊，供肢體障礙人群上下通行，讓人行道路與公交、停車場等區(qū)域無障礙接駁。在開展該坡道的設(shè)計時，應(yīng)保證緣石坡道寬度在1.5m 以上，并根據(jù)人行道與地面的高差對坡度進(jìn)行調(diào)整。

（3）路邊停車帶設(shè)計。在道路無障礙設(shè)計中留有電動代步車等停車位以及低位收費樁，從而滿足殘障人士的出行需要。

3 分析市政道路無障礙設(shè)計優(yōu)化

3.1 坡道的優(yōu)化設(shè)計

在市政道路無障礙設(shè)計中，坡道設(shè)計一般包括緣石坡道和行進(jìn)坡道兩種，其中，行進(jìn)坡道只需滿足輪椅通過需求，而緣石坡道不僅要保證道路的平整性，其坡度還要稍微比行進(jìn)坡道大。因此，在對坡道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計時，主要針對的是緣石坡道，這是因為根據(jù)道路類型的不同，緣石坡道設(shè)計存在差異。設(shè)計人員在對其進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)以幾何圖形為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計，并根據(jù)實際情況對坡道路面進(jìn)行合理拓寬，在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置平臺，且平臺長度應(yīng)在2m 以上，為滿足不同群體的使用需求，還應(yīng)在道路兩側(cè)進(jìn)行高低扶手的設(shè)計。通過差異化的優(yōu)化設(shè)計，讓無障礙市政道路的作用得以充分發(fā)揮。

3.2 臺階的優(yōu)化設(shè)計

由于臺階設(shè)計是市政道路無障礙設(shè)計的基礎(chǔ)，部分設(shè)計人員在開展無障礙設(shè)計時忽視臺階設(shè)計，然而在實際生活和出行過程中，過低或過高的臺階都會給各類能力障礙者帶來不便。因此，在對臺階進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)對城市坡度較大的道路進(jìn)行扶手的設(shè)置，為障礙人群出行提供便利。值得注意的是，高臺階容易造成障礙人士摔跤，所以，設(shè)計人員應(yīng)在了解實際情況的前提下對臺階高度和寬度進(jìn)行把控，并設(shè)置警示牌，從而為障礙人士的出行提供安全保障[3]。

3.3 盲道的優(yōu)化設(shè)計

作為市政道路無障礙設(shè)計的重要內(nèi)容，科學(xué)的盲道設(shè)計能夠提高視覺殘疾群體出行安全率，并在一定程度上提升視覺殘疾群體出行率，使其體驗正常的都市生活，為此，對盲道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計是十分必要的。在設(shè)計過程中，彩色道路是設(shè)計基礎(chǔ)，設(shè)計人員應(yīng)在區(qū)域規(guī)劃的基礎(chǔ)上對自行車停車位進(jìn)行考慮，避免與盲道存在相交點，甚至是重合。同時，在考慮視覺殘疾群體出行的同時，還應(yīng)考慮普通城市居民的出行感受，一般情況下，盲道往往會設(shè)計凸出傳達(dá)方向和方位信息，但這可能會給普通行人帶來不適，因此，在盲道設(shè)計中，設(shè)計人員不僅要對盲道功能進(jìn)行把握，還應(yīng)解決好壓力差問題，提高盲道舒適程度。

3.4 人行道與交叉路口優(yōu)化設(shè)計

由于大部分殘障人員都具有較為嚴(yán)重的行走障礙，為此，在對市政道路的人行道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置時，不僅需要對道路障礙進(jìn)行把控，更應(yīng)該保證地面井蓋的平整性，使其與地面保持一致。對于交叉路口的優(yōu)化設(shè)計，主要設(shè)置緣石坡道，并使用提示性材料進(jìn)行路面鋪設(shè)，另外，由于交叉路口往往具有較大人流量和車流量，道路寬度較大，為此，應(yīng)做好語音提示的配備工作，從而為殘障人群的出行提供保障。

4 結(jié)論

綜上所述，無障礙設(shè)計對提高市政道路建設(shè)水平、完善城市交通系統(tǒng)具有極強現(xiàn)實意義。因此，為保障各類功能障礙人群順利、安全出行，設(shè)計人員應(yīng)在設(shè)計要求的基礎(chǔ)上針對不同人群進(jìn)行差異化設(shè)計，從而提高設(shè)計質(zhì)量。