莘建平

（河鋼承鋼建材經(jīng)營中心天車維修作業(yè)區(qū)，河北 承德 067002）

在冶金企業(yè)生產(chǎn)過程中需要物料搬動、倉庫等場地都會使用橋式起重機(jī)，在使用的過程中偶爾會出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致起重機(jī)難以正常運(yùn)行。這需要對這些可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行定期檢查，及時(shí)更新或維修存在隱患的零部件，同時(shí)要進(jìn)一步對這些故障進(jìn)行分析與總結(jié)，確保維護(hù)起重機(jī)安全運(yùn)行。因此對于起重機(jī)維護(hù)人員掌握常見機(jī)械故障與預(yù)防措施至關(guān)重要。

1 橋式起重機(jī)

目前在冶金企業(yè)生產(chǎn)過程中，橋式起重機(jī)是最常見的一種起重類型，其對于一些重型物料的運(yùn)輸工作起著非常重要的作用。特別是在鋼鐵生產(chǎn)的材料設(shè)備倉庫等場所使用橋式起重機(jī)是最為廣泛的。橋式起重機(jī)在實(shí)際進(jìn)行工作的過程中，主要是通過在倉庫上方的橫梁結(jié)構(gòu)上安裝相應(yīng)的運(yùn)行軌道，通過該軌道來完成相應(yīng)材料的運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。一般情況下，橋式起重機(jī)主要由以下幾大部分構(gòu)成。①橋式起重機(jī)的大車結(jié)構(gòu)是由四個車輪驅(qū)動來組裝完成的，其主要進(jìn)行重型材料與設(shè)備的橫向運(yùn)輸工作。②在運(yùn)用橋式起重機(jī)中的起升裝置及運(yùn)輸電力系統(tǒng)前提下，小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)主要是在此基礎(chǔ)上，通過兩輪驅(qū)動來完成的橫向運(yùn)輸。③升降結(jié)構(gòu)主要是為了能夠更好的儲存與運(yùn)輸相應(yīng)的物料，其中升降結(jié)構(gòu)中需要運(yùn)用到相應(yīng)的發(fā)電機(jī)以及減速裝置、制動器、齒輪驅(qū)動等，只有在這幾部分裝置合理配合的前提下，才能夠更好的完成僵硬物料的儲存與運(yùn)輸工作。④電氣系統(tǒng)也是橋式起重機(jī)中不可缺少的一部分，其中除了有相應(yīng)的配電室與控制室之外，電氣系統(tǒng)中還需要有通道與扶手，這樣才能夠保證橋式起重機(jī)更加順利的進(jìn)行相應(yīng)的工作。目前我國有關(guān)橋式起重機(jī)的種類是非常多的，除了有兩用橋式起重機(jī)、三用橋式起重機(jī)之外，還有抓斗式起重機(jī)、電磁橋式起重機(jī)、吊鉤式起重機(jī)、雙小車，橋式起重機(jī)等等。所以在選擇橋式起重機(jī)的過程中，一定要根據(jù)實(shí)際的工作情況與以及現(xiàn)場施工環(huán)境來進(jìn)行選擇工作，只有這樣整個橋式起重機(jī)在運(yùn)行的過程中才能夠更加的順利。

2 橋式起重機(jī)常見機(jī)械故障分析

2.1 吊鉤和卷筒故障

橋式起重機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過程中，在與貨物接觸的吊鉤部位特別容易發(fā)生故障。這是由于在運(yùn)用橋式起重機(jī)對相關(guān)貨物進(jìn)行起吊工作的過程中，相應(yīng)吊具以及索具在長期運(yùn)行的情況下會發(fā)生一定的磨損，甚至嚴(yán)重情況下還可能導(dǎo)致吊鉤出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象。在吊鉤出現(xiàn)問題的情況下，整體工作將會失去平衡，嚴(yán)重情況下也會給企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。甚至在重物出現(xiàn)脫落的情況下，還會砸傷下方的相關(guān)工作人員以及機(jī)械設(shè)備，這給整個企業(yè)帶來的后果是不可估量的，特別是人員傷亡情況更會抑制整個工作的效率。除此之外，卷筒在橋式起重機(jī)中也是不可或缺的一個部件，在長時(shí)間工作的情況下，卷筒與鋼絲繩之間也會產(chǎn)生一定的磨損與裂紋現(xiàn)象，在嚴(yán)重情況下，卷筒也會由于荷載較高而出現(xiàn)破裂的狀況，這種問題也會導(dǎo)致貨物出現(xiàn)墜落的安全類事故的發(fā)生。

2.2 減速器故障

減速器出現(xiàn)故障可大概歸納為兩個方面，即漏油和振動異常。在減速器內(nèi)未發(fā)現(xiàn)通氣孔或通氣孔的孔徑較小，易引起減速器兩個箱體失去平衡，潤滑油外溢。如果箱體縫隙出現(xiàn)凹凸不平或固定箱體螺栓存在松動問題，也會導(dǎo)致減速器發(fā)生故障；減速器出現(xiàn)振動異常，需先檢查承載結(jié)構(gòu)件是否出現(xiàn)變形情況，若減速器輸出軸、電動機(jī)、傳動機(jī)出現(xiàn)故障，減速器在振動狀態(tài)下才能與齒輪運(yùn)行相匹配。

2.3 制動器出現(xiàn)故障

橋式起重機(jī)在頻繁啟動或者制動的情況下，也會導(dǎo)致制動器閘瓦出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況發(fā)生，嚴(yán)重的情況下整個制動器將會失去它存在的效果。此外，相關(guān)檢人員在對起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測的過程中，還需要站在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)所需制動器的制動力大小方面去嚴(yán)格的控制與調(diào)整相應(yīng)橋式起重機(jī)的各個方面。而相關(guān)工作人員也沒有及時(shí)的對制動器進(jìn)行潤滑以及受損零件的更換工作，這也是導(dǎo)致制動器無法正常工作的主要原因。

2.4 車輪故障

橋式起重機(jī)實(shí)際使用過程中，出現(xiàn)車輪故障也是十分普遍的，例如車輪出現(xiàn)打滑、啃軌等情況，將車輪發(fā)生故障原因總結(jié)為以下幾種：①起重機(jī)安裝時(shí)，車輪軌道和輪緣位置未根據(jù)安裝要求進(jìn)行安裝，安裝完成后的效果與設(shè)計(jì)要求存在較大的差異；②車輪兩側(cè)坡度存在一定偏差，主要受天氣影響，車輪運(yùn)行時(shí)易發(fā)生打滑；③起重機(jī)鋼架受力性能不符合規(guī)定要求，以至于車輪的主輪與線速不匹配；④后期維修保養(yǎng)技術(shù)較差，沒有按時(shí)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，導(dǎo)致軌道基礎(chǔ)沒有均勻下沉，從而使得車體在實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生搖擺的現(xiàn)象。

3 橋式起重機(jī)常見機(jī)械故障的預(yù)防措施

3.1 吊鉤和卷筒故障預(yù)防

首先起重機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的過程中，要避免有超載吊運(yùn)的現(xiàn)象。超載吊運(yùn)特別容易引發(fā)吊鉤出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的問題，這也是避免吊鉤故障出現(xiàn)的根本性原因。其次，在對吊鉤進(jìn)行日常檢查維護(hù)工作的過程中，需要重視吊鉤磨損情況的檢查工作，同時(shí)要根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范查明吊鉤是否可以繼續(xù)使用，如果再有報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下，就要及時(shí)的對相應(yīng)的裂紋進(jìn)行修補(bǔ)或者調(diào)換工作。吊鉤在出現(xiàn)裂紋到最后的變形之間需要經(jīng)過一個漫長的時(shí)間，在此段時(shí)間內(nèi)，我們可以通過加強(qiáng)檢查而識別出整個吊鉤可能會發(fā)生的問題，這樣就可以大大的避免吊鉤出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。而對于卷筒故障的發(fā)生，我們也可以從以下兩個方面來合理的避免：一方面，卷筒和鋼絲繩之間的潤滑工作是及其重要的。只有在潤滑工作到位的情況下，才能夠更好地避免卷筒和鋼絲繩之間的磨損情況得加重。另一方面，在工作的過程中也要及時(shí)的對卷筒的質(zhì)量進(jìn)行檢測工作，一旦發(fā)現(xiàn)卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)，我們就必須對卷筒進(jìn)行更換。

3.2 減速器故障排除

起重機(jī)的運(yùn)行過程中不要忽視減速器的作用，為了確保起重機(jī)能夠正常運(yùn)行，對設(shè)備進(jìn)行定期檢查，判斷減速器出現(xiàn)漏油故障可以根據(jù)設(shè)備發(fā)出的聲音、箱體溫度變化情況給予一個大致評估結(jié)果，若減速器故障問題嚴(yán)重則需要停機(jī)維修。一旦排查出減速器漏油故障時(shí)，首要檢查的位置是通氣孔的布局位置是否合理，同時(shí)查看排氣孔有無阻塞情況，存在污染物阻塞要及時(shí)清理干凈，防止箱體內(nèi)的壓力過高引發(fā)減速器漏油。另外還要加固螺栓，定期換新彈簧墊片，規(guī)避掉油液從箱體縫隙流出風(fēng)險(xiǎn)。排查減速器振動異常，要依據(jù)起重機(jī)運(yùn)行情況，可更換腳栓，或加裝減速器，使設(shè)備能夠正常運(yùn)行。

3.3 調(diào)節(jié)起重機(jī)制動器

如果橋式起重機(jī)處于頻繁啟動或者制動的情況下，整個制動距離將會得到大大的延長，嚴(yán)重情況下可能會導(dǎo)致制動失效的情況發(fā)生。除此之外，相關(guān)檢測人員在對起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測工作的過程中，首先要充分了解起重機(jī)各機(jī)構(gòu)對制動器制動力大小的各個要求，同時(shí)也要嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整工作。此外，制動器部位也要多多進(jìn)行檢測以及潤滑工作，只有這樣，整個制動器才能夠處于順利的狀態(tài)下進(jìn)行工作。

3.4 車輪的保養(yǎng)維修措施

在對橋式起重機(jī)的車輪問題進(jìn)行處理的過程中，需要站在實(shí)際的問題情況下進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。比如，對于車輪啃軌的現(xiàn)象，我們可以通過加墊鋼板的方式來使大車車輪到穩(wěn)定性得到提升。如果車輪啃軌是由于車輪直徑不同而導(dǎo)致的，那我們就需要對車輪進(jìn)行相應(yīng)的更換，保證兩個車輪的大小以及制裁是相統(tǒng)一的關(guān)系。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員在進(jìn)行檢查工作的過程中，要重視其車輪電機(jī)的檢查工作。為了避免會由于小車車輪啃軌的現(xiàn)象而導(dǎo)致主梁下著變彎，我們需要及時(shí)的將舊的壓板進(jìn)行拆除工作。

3.5 機(jī)構(gòu)故障的排除措施

金屬結(jié)構(gòu)變形的問題需要進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，這也是處理這種問題最有效的方法，橋式起重機(jī)在實(shí)際工作的過程中所處環(huán)境是非常惡劣的，但使用的頻率非常高，這就導(dǎo)致橋式起重機(jī)到實(shí)際使用壽命不長的原因，在這種情況下，我們可以運(yùn)用預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸法以及預(yù)應(yīng)力鋼絲繩拉伸法來幫助進(jìn)行工作，除此之外，也需要對整個環(huán)境的溫度以及人為原因進(jìn)行相應(yīng)的控制，只有這樣才能夠大大的降低金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形故障的幾率；此外，我們可以通過更換標(biāo)準(zhǔn)輪的方式來解決小車的車輪懸空故障問題，同時(shí)通過對懸空輪的圓心進(jìn)行合理的調(diào)整，來保證行空輪圓心的高度與其它車輪圓心的高度相同，這種方法適用于車輪安裝缺陷導(dǎo)致的各個故障。除此之外，通過對軌道高度進(jìn)行調(diào)整的工作也可以解決這一問題。通過對軌道進(jìn)行清掃的工作，可以有效的避免車輪出現(xiàn)打滑或者搖擺的問題。

3.6 保障橋式起重機(jī)安全運(yùn)行的策略

在實(shí)際運(yùn)用橋式起重機(jī)進(jìn)行實(shí)際工作的過程中，首先要觀察四周的環(huán)境情況，設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)欄來保證整個設(shè)備運(yùn)行的安全性。同時(shí)我們也需要在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警示牌的方式來提高每位工作人員的安全意識。為了能夠使相關(guān)工作人員的安全意識得到不斷的提升，我們需要對相關(guān)工作人員進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)工作，這樣整體的施工工作將會更加規(guī)范、安全，同時(shí)要派相關(guān)的管理人員對各個工作人員的施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制，負(fù)責(zé)的現(xiàn)場管理人員對于保證整個起重機(jī)工作的安全有著非常重要的作用。

4 結(jié)語

隨著當(dāng)前冶金工業(yè)生產(chǎn)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，橋式起重機(jī)的使用也逐漸被應(yīng)用在當(dāng)前生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域。為更好確保橋式起重機(jī)的工作安全和效率，需要重視其在日常使用過程中的維修與養(yǎng)護(hù)工作，將更大限度的發(fā)揮其作用。