賁海峰

（江蘇甬金金屬科技有限公司，江蘇 南通 226300）

軋鋼機械設(shè)備在軋鋼過程中有著不可替代的作用，其設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜，高強度的生產(chǎn)任務(wù)使得軋鋼機械設(shè)備可能會出現(xiàn)各種的運行異常，而日常的管理和維護工作開展，可以及時進行設(shè)備潛在故障的預(yù)防和處理，保持軋鋼機械設(shè)備可以保持最佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。當下隨著市場的變化，軋鋼企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模日漸擴大，軋鋼機械設(shè)備承擔著越來越艱巨的生產(chǎn)任務(wù)，因此，此類企業(yè)為在激烈的市場競爭中保持產(chǎn)品生產(chǎn)優(yōu)勢，應(yīng)在軋鋼機械設(shè)備的管理和維護中，從理念、制度等的創(chuàng)新著手。

1 軋鋼工藝基本概述

從軋鋼工藝的本質(zhì)來看，這一工藝具體指的是對鋼坯形狀加以調(diào)整的過程，但其對鋼坯形狀的改變卻是借助于鋼輥的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)的。軋鋼生產(chǎn)加工形式與常規(guī)的壓力加工方式在原理、流程方面都表現(xiàn)出高度的一致性，為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)需求，軋鋼工藝應(yīng)用時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的生產(chǎn)需求，來進行鋼鐵結(jié)構(gòu)的調(diào)整，即使供應(yīng)商對鋼結(jié)構(gòu)有著嚴格的質(zhì)量標準，人們也可以進行對應(yīng)的工作改進。日常的生產(chǎn)生活中，很多的零部件都是由軋鋼工藝來完成的，如火車輪子、汽車半鋼、鍋爐鋼等。

2 軋鋼機械設(shè)備的常見故障

2.1 鎖緊設(shè)備的故障

軋鋼機械設(shè)備使用時，鎖緊設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率非常高，其故障表現(xiàn)就是鎖緊無法順利打開，根據(jù)其打不開情況的分析，又可細分為兩個鎖緊缸都無法打開、單個鎖緊缸無法正常打開的情況，但當軋鋼設(shè)備在使用時出現(xiàn)了四個鎖緊缸都無法正常打開的情況，可判定在軋鋼設(shè)備中存在液壓系統(tǒng)方面的問題。根據(jù)此類故障的分析，多是由于在軋鋼設(shè)備操作和使用時，在鎖緊未打開的條件下就進行了機架的拉動所導致，針對這一原因所導致的鎖緊設(shè)備故障，在處理時可通過液壓泵在鎖緊缸上的打壓來正常打開鎖緊，也可直接進行鎖緊按鈕的打開調(diào)節(jié)[1]。為降低軋鋼設(shè)備使用時的鎖緊設(shè)備故障，日常工作中要做好對設(shè)備的維護，遵循相應(yīng)的操作標準，必要時在鎖緊缸頭部位置上進行干油的涂抹。

2.2 減速機的漏油故障

軋鋼設(shè)備的使用中，減速機漏油故障也十分常見，引發(fā)這一故障的原因多樣，在開展此類故障的處理方面，需結(jié)合其故障產(chǎn)生原因，來開展有針對性的處理。減速機中包含了多種的零部件，這些零部件的數(shù)量多且分布復(fù)雜，在運行過程中，軸端、箱體結(jié)合面、油管接頭處出現(xiàn)漏油故障的幾率較高。針對軸端部位的漏油問題，一般是因為骨架油封的損壞所導致；而箱體結(jié)合面的漏油則是由箱體螺絲松動所引起；油管接口處的漏油則是因為密封圈脫落、松動外力導致此處的管路出現(xiàn)了明顯的變形，無法正常發(fā)揮其作用[2]。針對軋鋼機械設(shè)備中的減速機漏油故障，在日常的管理和維護工作中，專業(yè)人員要進行密封零件的及時更換，并將油壓控制在正常范圍內(nèi)，使用密封膠來做好密封處理，提升管路的減震能力。

2.3 套筒故障

套筒也是軋鋼機械設(shè)備中的重要構(gòu)成部分，其中包含了定位套、定位環(huán)、襯板和卡環(huán)等部分，因為在軋鋼機械設(shè)備的運行過程中，定位環(huán)和襯板的使用十分頻繁，極易受到嚴重的磨損而引起其異常，導致軋鋼機械設(shè)備無法保持其正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。定位套故障往往是安裝不規(guī)范所引起，在后續(xù)較大的磨損影響下，萬向接軸的擺動受到了嚴重的干擾，再加上如果存在安裝尺寸方面的問題，同樣會增大套筒故障的出現(xiàn)幾率。因此，針對套筒故障，在日常的工作中應(yīng)注意對尺寸的把控，嚴格遵守每個環(huán)節(jié)的安裝工藝標準，定期對設(shè)備磨損加以檢查，在零部件出現(xiàn)了對應(yīng)的問題后，要進行處理和更換。

3 軋鋼機械設(shè)備管理與維護現(xiàn)狀

3.1 不重視設(shè)備更新，存在盲目購置的問題

隨著軋鋼工藝的不斷進步，市場上也同步出現(xiàn)了各種的軋鋼設(shè)備，這些設(shè)備是隨著工藝變化而逐步更新的，如果企業(yè)要通過軋鋼設(shè)備的更新來提升其產(chǎn)品生產(chǎn)水平，就需要在日常的工作中加強對軋鋼設(shè)備的更新，以保持工藝引進和設(shè)備更新來提升企業(yè)的總體競爭力。但很多企業(yè)在軋鋼機械設(shè)備的管理方面，卻存在著設(shè)備更新不及時或者盲目購進的問題，并未結(jié)合市場上的軋鋼工藝發(fā)展趨勢和企業(yè)自身的生產(chǎn)特點，來進行相應(yīng)的設(shè)備配置，在設(shè)備購置方面存在著明顯的盲目性和隨意性[3]?，F(xiàn)階段的很多生產(chǎn)企業(yè)，在軋鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，參與此項工作的設(shè)備管理人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，對于市場總體發(fā)展趨勢的掌握不足，缺乏設(shè)備的及時更新，或者設(shè)備更新頻次過高，都導致其軋鋼機械設(shè)備的配置無法與企業(yè)的總體發(fā)展情況相一致。

3.2 管理制度不完善

軋鋼機械設(shè)備的維護和管理工作涉及了很多方面的工作，為使得管理和維護工作可以高效開展，在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)結(jié)合自身的具體情況，來制定完善的關(guān)于軋鋼機械設(shè)備的管理和維護制度，在該制度中明確規(guī)定相應(yīng)的工作內(nèi)容、標準等，給予企業(yè)相關(guān)部門、崗位人員的管理和維護工作提供制度保障。但很多企業(yè)在長期的軋鋼機械設(shè)備管理和維護工作中，卻并未形成完善的管理與維護制度，無法通過制度來約束相關(guān)人員的管理和維護工作。對于一些相對大型的企業(yè)而言，人員有著較大的流動性，管理者無法從長期性的角度來進行崗位人員的工作任務(wù)安排，沒有及時對軋鋼機械設(shè)備的維護和管理工作給予現(xiàn)實的指導，未在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進行對應(yīng)的管理制度改進。

4 軋鋼機械設(shè)備的管理和維護策略

4.1 軸承的管理與維護

軋鋼機械設(shè)備中包含了很多的零部件，軸承是其中不可或缺的零部件，在機械運轉(zhuǎn)中有著重要的作用，從軸承在軋鋼機械設(shè)備中的配置來看，其一般都安裝在發(fā)動機的周圍，可以在軋鋼機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)過程中，給予設(shè)備的運轉(zhuǎn)提供足夠的動力。但因為軸承的特殊性，在設(shè)備運轉(zhuǎn)時承受著巨大的荷載作用力，因此，對軸承的維護和管理工作十分重要，以保證軸承的最佳性能。一般情況下，對于軋鋼機械設(shè)備中的軸承，其表面都有對應(yīng)的合金保護層，這種保護層的成本投入偏高，這就使得在軸承的日常管理和維護時，成本消耗較大，一旦出現(xiàn)了軸承故障，企業(yè)將面臨巨大的經(jīng)濟損失。軸承故障更多表現(xiàn)為變形情況，因為軋鋼作業(yè)是在高溫高壓的條件下開展的，長期處于這一環(huán)境條件下，軸承表面的合金保護層的使用壽命將受到巨大的干擾。在合金保護層的制作時，應(yīng)采用高質(zhì)量、高性能的合金材料，遵循標準化的制作工藝要求。模板澆筑環(huán)節(jié)，需由專業(yè)人員來負責完成，在保護層設(shè)置方面，首先應(yīng)安排專人負責表面雜物的清理。

4.2 合金軸瓦的管理與維護

合金軸瓦的管理與維護同樣是軋鋼機械設(shè)備管理和維護中的重點性工作，根據(jù)很多企業(yè)軋鋼機械設(shè)備的使用情況，合金軸瓦部位也易發(fā)生故障，當出現(xiàn)了這一故障后，不僅會干擾設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，甚至在極端條件下會引起嚴重的生產(chǎn)事故。因此，日常的管理和維護工作中，應(yīng)加強對合金軸瓦的管理與維護，企業(yè)需制定完善的維護檢修制度，根據(jù)合金軸瓦故障可能引起的生產(chǎn)問題，制定對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，使得即使在企業(yè)生產(chǎn)中出現(xiàn)了合金軸瓦的故障后，也能夠在最短的時間內(nèi)控制和減小損失。在軋鋼設(shè)備的運行中，承擔著巨大的沖擊負荷與重載，在這些作用力下，合金軸瓦與軸之間的潤滑性將難以達到標準，如果這種情況沒有得到及時有效的處理，勢必會引起滑移、塑性變形、軸瓦磨損發(fā)熱等異常，在嚴重的情況下甚至會造成軸瓦的燒損[4]。針對合金軸瓦的這些故障，在管理和維護工作中，應(yīng)選用性能良好的潤滑劑，來保障合金軸瓦與軸之間良好的潤滑效果。

4.3 對軸承間隙進行合理調(diào)整

為使得在軋鋼過程中軋鋼機械設(shè)備可以保持最佳的運行狀態(tài)，在日常的管理和維護工作開展時，專業(yè)人員就要嚴格按照軋鋼機械設(shè)備運行的基本規(guī)范，將不同軸承間的間隙控制在正常的范圍內(nèi)。在刮研工作的開展環(huán)節(jié)，專業(yè)的維護和檢修人員應(yīng)進行軸承間隙的適當調(diào)整，為將間隙調(diào)整到正常標準，可借助塞尺、千分表等各種工具來進行對應(yīng)的測量，在綜合考慮軋鋼設(shè)備轉(zhuǎn)速、承載能力等多種因素的前提下，將軸承間隙這一參數(shù)調(diào)節(jié)到正常標準。根據(jù)軋鋼機械設(shè)備的運行管理經(jīng)驗，不同軸承之間的相對值保持在0.0015mm～0.002mm之間最佳，且為提升軋鋼機械設(shè)備的運行穩(wěn)定性和可靠性，軸承兩邊的間隙值應(yīng)保持在同等條件下，單側(cè)軸隙間隙值應(yīng)維持在頂部間隙值的1/2～2/3之間[5]。此外，刮研工作進行時，除了要進行軸承間隙值的調(diào)整外，還需要將墊片放置在上下軸瓦接觸面的中間位置，注意在墊片厚度調(diào)整時，嚴禁墊片與軸的接觸。

4.4 定期進行檢查維修工作

軋鋼機械設(shè)備的日常管理和維護中，定期組織專人對軋鋼機械設(shè)備加以檢查極為重要，因為專項檢查和全面檢查可以使得這些檢查人員及時發(fā)現(xiàn)軋鋼機械設(shè)備的問題，比如，當在檢查時發(fā)現(xiàn)了零部件的損壞后，可立即安排專人進行損壞零部件的更換。軋鋼機械設(shè)備的檢查工作開展時，同樣要做好對應(yīng)的檢查記錄，針對軋鋼機械設(shè)備的軸承磨損情況、磨損部位等都加以詳細記錄，這些檢查記錄在后期可作為維護、管理的參考。

4.5 利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對故障數(shù)據(jù)進行分析與處理

現(xiàn)階段的軋鋼生產(chǎn)中，企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)開始了信息化管理，信息技術(shù)在軋鋼生產(chǎn)中的應(yīng)用，可以輔助企業(yè)在軋鋼機械設(shè)備管理和維護工作中提升信息化水平。在條件允許的情況下，企業(yè)可通過軋鋼生產(chǎn)信息系統(tǒng)的構(gòu)建來對軋鋼機械設(shè)備運行的全過程加以動態(tài)化監(jiān)控，信息系統(tǒng)可在實時監(jiān)控的同時進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集和存儲，這些數(shù)據(jù)與信息不僅包含了設(shè)備基本的參數(shù)信息，更有運行狀態(tài)方面的信息，經(jīng)由對這些信息的全面處理，也就可以及時進行軋鋼機械設(shè)備的故障識別和處理。通常情況下，軋鋼機械設(shè)備的數(shù)據(jù)采集越長，也就意味著其有更高的數(shù)據(jù)準確性，但如果數(shù)據(jù)采集時利用的是FFT，數(shù)據(jù)與換算時間為正向變化的關(guān)系，大量的數(shù)據(jù)采集導致數(shù)據(jù)存儲時的空間占用率異常高，導致軋鋼設(shè)備的轉(zhuǎn)速偏低，因此，最為理想的條件下，最好將采集的數(shù)據(jù)長度保持為2048點。現(xiàn)代化信息技術(shù)對故障數(shù)據(jù)的分析和處理，使得相關(guān)人員能夠在軋鋼機械設(shè)備的管理和維護時，實現(xiàn)對這些數(shù)據(jù)的有效利用在，制定最為有效的故障解決對策，保持軋鋼機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代化信息技術(shù)在軋鋼機械設(shè)備管理和維護工作中的應(yīng)用，可以實現(xiàn)對設(shè)備的動態(tài)化監(jiān)測，及時幫助維護和管理人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備的問題并進行對應(yīng)的處理。

5 結(jié)語

軋鋼機械設(shè)備使用時的管理和維護工作，可以有效降低設(shè)備的故障率，保持設(shè)備最佳的運行狀態(tài)。但為保障管理和維護工作的有效性，應(yīng)針對現(xiàn)有管理維護工作的不足，進行相應(yīng)的工作改進，并在管理和維護中加大現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。