莊耀程

（中海油安全技術(shù)服務(wù)有限公司深圳分公司，廣東 深圳 518000）

為滿足安全作業(yè)要求，加強(qiáng)鉆井作業(yè)安全管理、避免或降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，確保鉆井作業(yè)順利安全進(jìn)行，在鉆井作業(yè)實(shí)施前，將組織專業(yè)驗(yàn)船隊(duì)伍進(jìn)行鉆前檢驗(yàn)。鉆前檢驗(yàn)工作范圍根據(jù)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定，包括鉆井設(shè)備設(shè)施、水下工程方面、動(dòng)力定位系統(tǒng)、船系和穩(wěn)定性方面等幾個(gè)方面。在鉆前檢驗(yàn)工作過程中評(píng)估鉆完井作業(yè)HSE 管理，包括設(shè)備設(shè)施必要的安全狀態(tài)和可靠可用性；識(shí)別和分析主要風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)因素、潛在隱患，并提供相關(guān)的控制措施以消除和控制風(fēng)險(xiǎn)；確保鉆完井作業(yè)期間，落實(shí)保護(hù)環(huán)境，保護(hù)人員健康。

1 檢驗(yàn)工作流程

根據(jù)所列驗(yàn)船標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)船團(tuán)隊(duì)依據(jù)檢驗(yàn)清單開展了詳細(xì)的現(xiàn)場檢驗(yàn)和問詢，包括目測檢查、配載測試、壓力測試和功能測試等，從而全面評(píng)估分析鉆井船整體安全狀況。

1.1 鉆前驗(yàn)船準(zhǔn)備

及時(shí)組建驗(yàn)船團(tuán)隊(duì)、制定驗(yàn)船計(jì)劃、驗(yàn)船方案，收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，制定現(xiàn)場檢驗(yàn)所需文檔。

1.2 現(xiàn)場檢驗(yàn)

為確?，F(xiàn)場驗(yàn)船得以順利實(shí)施，驗(yàn)船團(tuán)隊(duì)根據(jù)要求各自開展相關(guān)檢驗(yàn)。（1）驗(yàn)船啟動(dòng)會(huì)議；（2）文檔檢驗(yàn)和審核，文檔審核包括：證書查驗(yàn)、文件和記錄查驗(yàn)、船舶相關(guān)證書查驗(yàn)、Personnel certificates 人員證書查驗(yàn)、Drillship drawing 鉆井船相關(guān)圖紙、HSE 管理體系，鉆井設(shè)備設(shè)施檢驗(yàn)包括：鉆井設(shè)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、固井系統(tǒng)、水下和井控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、安全、環(huán)保設(shè)施，其他主要設(shè)備設(shè)施包括：動(dòng)力定位系統(tǒng)檢驗(yàn)、起重設(shè)備檢驗(yàn)、吊車功能檢驗(yàn)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)測試、救生艇收放測試、火氣和硫化氫探測系統(tǒng)測試、消防水系統(tǒng)測試、壓載系統(tǒng)測試、駕駛室自動(dòng)化儀表測試。

1.3 驗(yàn)船總結(jié)報(bào)告

檢驗(yàn)過程中，每天與鉆井船上工作人員召開驗(yàn)船小結(jié)會(huì)議，驗(yàn)船結(jié)束后，召集所有相關(guān)人員召開現(xiàn)場總結(jié)會(huì)議，匯總發(fā)現(xiàn)項(xiàng)整改表并提交相關(guān)方予以跟進(jìn)和落實(shí)?？偨Y(jié)報(bào)告中需要將檢驗(yàn)問題分級(jí)：所識(shí)別的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響當(dāng)前條件下的維保和操作或法規(guī)所不能接受的，必須在KG2 啟航駛向中國前整改完畢，屬于“嚴(yán)重”問題；所識(shí)別問題會(huì)影響正常鉆井作業(yè)安全，必須在中國海域開鉆前整改完畢，屬于“重要”問題；允許所識(shí)別的問題在中國海域鉆井作業(yè)結(jié)束前整改完畢，屬于“一般”問題。

2 現(xiàn)場檢驗(yàn)實(shí)施

2.1 證書和文檔檢驗(yàn)

證書和文檔檢驗(yàn)，主要包括設(shè)備的文檔資料、測試報(bào)告工具的記錄和圖紙等相關(guān)資料、人員證書和安全管理文件等等?；竞w鉆井船所有法規(guī)取證文件，所有關(guān)鍵設(shè)備的第三方檢驗(yàn)證書和文檔，并核實(shí)其有效期，但人員取證方面仍有改進(jìn)空間。文檔檢查分類按照船系方面、HSE 方面、人員取證方面分類。常見重要問題如：

（1）OIM、平臺(tái)經(jīng)理以及副經(jīng)理、鉆井總監(jiān)和HSE 應(yīng)接受培訓(xùn)并有安監(jiān)總局頒發(fā)的安全生產(chǎn)管理資格證。（重要）；（2）KG2 上的電工只有部分人員有高壓電工證，其余電工沒有證書（重要）；（3）部分起重司索工證書過期（重要）；（4）中海油的吊索安全色和KG2 沖突，而且KG2 吊索具是一年一次第三方檢驗(yàn)，而中海油是半年一檢。中海油和KG2 應(yīng)做好橋接處理（重要）。

2.2 鉆井設(shè)備

關(guān)鍵鉆井設(shè)備需要進(jìn)行目測檢查，包括主要鉆井設(shè)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、井控系統(tǒng)設(shè)備等。鉆井設(shè)備鉆前檢驗(yàn)的內(nèi)容包括：依據(jù)甲方要求審查設(shè)備證書和文檔，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施的可用性和可靠性，基于MODUSPEC 檢查表，目測檢查并評(píng)估鉆機(jī)設(shè)備的狀況以及安全性能。具體需要目測檢查、功能測試的設(shè)備如：鉆井絞車、轉(zhuǎn)盤、頂驅(qū)系統(tǒng)、水龍帶、主動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)、天車和補(bǔ)償器、游車。

2.3 泥漿循環(huán)系統(tǒng)

泥漿循環(huán)系統(tǒng)的檢查包括外觀檢查、現(xiàn)場測試、檢驗(yàn)維護(hù)記錄檢查。（1）對(duì)所有泥漿泵進(jìn)行90 沖/分的功能測試，聯(lián)合Paddle 測試時(shí)按最大充數(shù)105 的85%負(fù)荷測試。查驗(yàn)?zāi)酀{泵年度檢測、查看預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)記錄。（2）對(duì)振動(dòng)篩進(jìn)行外觀目測、功能測試、雙年度檢測、查看預(yù)防性維護(hù)記錄。（3）對(duì)離心機(jī)做外觀檢查、功能測試、月度檢測、查看預(yù)防性維護(hù)記錄。（4）對(duì)泥漿攪拌器進(jìn)行外觀目測、年度檢測、查看預(yù)防性維護(hù)記錄。（5）對(duì)除氣器進(jìn)行外觀目測、功能測試、年度檢測、查看預(yù)防性維護(hù)記錄。（6）對(duì)立管管匯和水龍帶進(jìn)行外觀目測，對(duì)方鉆桿軟管、古井軟管進(jìn)行檢查。

2.4 水下和井控系統(tǒng)

水下和井控系統(tǒng)的檢驗(yàn)包括：BOP 閘板防噴器組塊作試壓和功能測試，鉆桿剪切試壓測試，需要準(zhǔn)備剪切管具、剪切閘板和相關(guān)密封膠皮等配件；萬能防噴器需要進(jìn)行目測檢查、維護(hù)記錄查驗(yàn)、進(jìn)行試壓和功能測試；閘板閥需要進(jìn)行目測檢查、維護(hù)記錄查驗(yàn)、試壓和功能測試；節(jié)流管匯需要進(jìn)行目測檢查、維護(hù)記錄查驗(yàn)、試壓和功能測試；BOP 提升裝置進(jìn)行外觀目測檢查、功能測試；BOP液壓動(dòng)力站進(jìn)行目測檢查、維護(hù)記錄查驗(yàn)、試壓和功能測試；遠(yuǎn)程控制面板試壓和功能測試；對(duì)BOP 控制系統(tǒng)和控制盒做外觀目測檢查，對(duì)控制系統(tǒng)作試壓和功能測試；檢查隔水管兩端的外觀，查看維護(hù)保養(yǎng)是否及時(shí)到位；查驗(yàn)高壓軟管檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)、再次檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)、檢驗(yàn)證書；檢查隔水管張力器系統(tǒng)，包括鋼絲繩、滑輪，進(jìn)行功能測試。

2.5 電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)和設(shè)備（不包含由DP 工程師執(zhí)行的包含在DP 檢驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)的電器檢驗(yàn)）進(jìn)行了如下檢驗(yàn)和測試：

（1）對(duì)各甲板和艙壁上的水密和防火隔堵進(jìn)行了檢查。（2）檢查了主照明系統(tǒng)和應(yīng)急照明系統(tǒng)，驗(yàn)證了直升飛機(jī)甲板照明和障礙燈。（3）檢查了所有易受潮濕影響和機(jī)械損傷的照明裝置以確認(rèn)其受到足夠防護(hù)。（4）驗(yàn)證了蓄電池的儲(chǔ)存、維護(hù)和更換規(guī)程。（5）驗(yàn)證了危險(xiǎn)區(qū)電器設(shè)備清冊，包括設(shè)備描述、防爆等級(jí)。（6）檢查了危險(xiǎn)區(qū)的電器設(shè)備和電纜，未發(fā)現(xiàn)有缺陷的照明裝置、不恰當(dāng)?shù)慕泳€、未認(rèn)可的照明裝置等。（7）檢查了防觸電、防火災(zāi)等涉及用電安全的警示標(biāo)志的張貼。（8）檢查了絕緣電阻測量記錄。（9）檢查了配電板主開關(guān)測試記錄。（10）檢查了癱船啟動(dòng)程序。（11）檢查了機(jī)艙日志，了解機(jī)器設(shè)備控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。（12）檢查了主板和分電箱內(nèi)安裝和接線情況。（13）試驗(yàn)了機(jī)艙風(fēng)機(jī)和燃油泵的遙切。（14）試驗(yàn)了艙底備用泵自動(dòng)切換。（15）試驗(yàn)了輪機(jī)員呼叫報(bào)警。（16）試驗(yàn)了駕駛臺(tái)、機(jī)艙集控室和推進(jìn)器艙的自動(dòng)電話和聲力電話。（17）測試了艙底泵系統(tǒng)和艙底水高位報(bào)警。（18）測試了駕駛室聲響接收系統(tǒng)。（19）查看了遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)的測試報(bào)告。（20）測試航行燈和信號(hào)燈系統(tǒng)，對(duì)舷燈和艉燈進(jìn)行了外觀檢查。（21）檢查了白晝信號(hào)。（22）測試了冷庫報(bào)警。（23）測試了橋樓值班報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)駕控臺(tái)、海圖桌和左右兩翼的復(fù)位按鈕進(jìn)行了功能驗(yàn)證。（24）查看了S-VDR、GMDSS、AIS、SART 和SSAS 的年度檢驗(yàn)報(bào)告。（25）檢查了羅經(jīng)甲板各天線的安裝情況。（26）對(duì)機(jī)艙的兩扇滑動(dòng)水密門進(jìn)行了試驗(yàn)。（27）裝載儀功能測試正常，查證了裝載儀用戶指南和認(rèn)可的測試狀況手冊。（28）測試了壓載系統(tǒng)、液位遙測和閥門遙控系統(tǒng)，驗(yàn)證了壓載泵的排量。

2.6 安全管理

（1）基本布局和場地整理：KG2 船員在場地整理方面做得非常到位，過道和應(yīng)急逃生通道都暢通無阻。所有甲板貨物都分門別類整理好，并固定綁扎好。（2）消防站以及維護(hù)：消防站整潔規(guī)整，所有消防設(shè)施分門別類整理好，隨機(jī)抽查了部分SCBA，面罩和軟管氣密性良好，氣瓶壓力正常，年檢合格有效。（3）生活區(qū)便利設(shè)施和HSE：生活區(qū)為全員提供良好的食宿和便利設(shè)施。應(yīng)急照明、安全標(biāo)識(shí)、室內(nèi)消防器材、逃生路線充足、清晰明了、暢通無阻。廚房和食品安全嚴(yán)格按照Transocean 程序要求執(zhí)行到位。每餐食物都取樣并保存48 小時(shí)，以備觀察和查驗(yàn)。食品垃圾嚴(yán)格分類，食物垃圾都粉碎到直徑小于25mm顆粒，并在離岸12.5 海里之外排海。生活垃圾都分類撿出并打包好送回陸地交給承包商進(jìn)一步處理，嚴(yán)禁入海。生活污水處理器取證有效，最大負(fù)荷滿足200 人需求，大于KG2 定員192 人。（4）直升機(jī)甲板檢查：直升機(jī)甲板狀態(tài)良好，航空燃油加油系統(tǒng)已經(jīng)取得第三方定期檢驗(yàn)證書，處于有效期內(nèi)。但在中國海域作業(yè)期間，該加油系統(tǒng)應(yīng)由民航總局再檢驗(yàn)發(fā)證。（5）醫(yī)療支持和設(shè)施：檢查了醫(yī)生從業(yè)資格證書，并查驗(yàn)了醫(yī)療記錄和相關(guān)記錄文檔?；旧厢t(yī)療支持充分有效，設(shè)施維護(hù)到位。（6）化學(xué)品安全：現(xiàn)場化學(xué)品主要存儲(chǔ)于油漆房（配有固定式CO2滅火系統(tǒng)）和臨時(shí)化學(xué)品存儲(chǔ)區(qū)以及泥漿罐區(qū)。所有化學(xué)品存放區(qū)域都配有相應(yīng)的MSDS 和安全標(biāo)識(shí)，分門別類張貼。固定存放區(qū)域還配有淋浴和洗眼站，以備應(yīng)急。（7）現(xiàn)場安全實(shí)踐檢查：右舷主甲板過道有一閥門隔離上鎖掛簽了，但標(biāo)簽上沒有任何相關(guān)信息。右舷主甲板過道另一閥門隔離上鎖，但沒有掛簽。上午茶歇期間，一熱工現(xiàn)場氣瓶瓶頭閥門沒有關(guān)閉。一氣瓶調(diào)節(jié)閥后壓力表破損，需要更換。左舷船尾救生艇甲板附件一防爆燈燈罩破損，需更換。食物垃圾粉碎機(jī)接地線斷開。液壓站艙通風(fēng)口接地線斷開。

2.7 動(dòng)力定位檢驗(yàn)

動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP）檢驗(yàn)?zāi)康模捍_保鉆井船作業(yè)與動(dòng)力定位等級(jí)相匹配，并使鉆井作業(yè)在任何時(shí)間任何最壞失效狀況下，動(dòng)力定位都不失效。為滿足以上要求，對(duì)下列設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了檢驗(yàn)：動(dòng)力定位操船手冊審核、DP 記錄、DP 程序、DP 操作手冊、FMEA 審核、最近兩年DP 測試記錄審核、安全操作模式、DP 事故、DP 設(shè)備狀況記錄、推進(jìn)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、DP 探頭和定位參照系統(tǒng)、電池和UPS、DP 軟件系統(tǒng)、人員資質(zhì)證書、機(jī)械設(shè)備、電氣系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、燃油輸送系統(tǒng)、預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)、火氣探測系統(tǒng)、應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)。

2.8 救生艇收放測試

依據(jù)現(xiàn)場審核測試進(jìn)度，KG2 釋放了左舷尾部救生艇，該艇由審核人員隨機(jī)挑選。KG2 人員首先斷開充電電源，清理檢查艇周圍無任何障礙，然后逐漸將該艇下放3m 的位置，懸停。由于海況不佳，沒有釋放至海面。然后回收該艇，直至復(fù)位鎖定。在整個(gè)釋放回收過程中，艇架工作正常，限位工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，螺旋槳正反轉(zhuǎn)測試正常。未發(fā)現(xiàn)明顯問題。

2.9 火氣系統(tǒng)和硫化氫探測報(bào)警測試

審核人員隨機(jī)挑選指定可燃?xì)夂土蚧瘹涮筋^連同報(bào)警系統(tǒng)測試，KG2 人員把樣本氣體罩著被測試探頭。

硫化氫探頭如設(shè)定值所示，5ppm 和10ppm 時(shí)立即報(bào)警，并顯示讀數(shù)5ppm 和10ppm，駕駛室HMI 面板實(shí)時(shí)顯示讀數(shù)和報(bào)警狀態(tài)。隨著樣本氣體撤離，讀數(shù)逐漸恢復(fù)到零。所有報(bào)警都在火氣系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄。檢查了火氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)記錄，所有探頭都是每90 天重新標(biāo)定一次。

2.10 消防水系統(tǒng)功能測試

驗(yàn)船團(tuán)隊(duì)測試消防水系統(tǒng)，并見證了消防水自動(dòng)控制系統(tǒng)。消防水設(shè)計(jì)原理和控制邏輯顯示：正常消防水穩(wěn)壓在8bar，當(dāng)壓力降低到7bar 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)因壓力低報(bào)警，繼續(xù)降到6bar 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)因壓力過低報(bào)警，同時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)一臺(tái)消防泵進(jìn)行補(bǔ)壓。此外，所有的消防泵都可以遠(yuǎn)程自動(dòng)控制啟停以及就地手動(dòng)啟停。

2.11 吊車功能測試

吊車功能測試包括：限位開關(guān)、提升、回轉(zhuǎn)和起放拔桿等測試，還包括運(yùn)轉(zhuǎn)測試。

2.12 應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)測試

應(yīng)急發(fā)電機(jī)測試，根據(jù)測試大綱開展應(yīng)急電源啟動(dòng)測試、功能測試。

3 結(jié)束語

通過鉆前檢驗(yàn)，對(duì)包括證書、動(dòng)力設(shè)備、鉆井設(shè)備、循環(huán)系統(tǒng)、電力設(shè)備、井控設(shè)備、安全設(shè)施和船系設(shè)備等進(jìn)行外觀檢驗(yàn)、功能測試，全面識(shí)別出主要風(fēng)險(xiǎn)、潛在危險(xiǎn)因素，提出具體的控制措施，降低鉆井作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)諸如手柄斷裂、接地線脫落、閥門上鎖未掛標(biāo)簽、救助艇排水袋破空、壓力表損壞、防爆燈燈罩破損、設(shè)備欠維護(hù)、軟管過期等，全面整改上述檢驗(yàn)問題，可以大大降低鉆井作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。該鉆井前檢驗(yàn)實(shí)踐，詳實(shí)列出實(shí)際鉆前檢驗(yàn)工作思路，對(duì)現(xiàn)場鉆前檢驗(yàn)工作有著重要指導(dǎo)意義。