2021 年4 月6-12 日，秦皇島、唐山港口調(diào)入、調(diào)出均大幅減少，但調(diào)出好于調(diào)入，秦皇島、唐山港口庫存繼續(xù)下行，期末下行至2221.2萬t。

秦皇島港方面，大秦線進入檢修期，運量迅速下滑至100 萬t 左右。本周調(diào)入大幅縮量，日均41.5萬t，環(huán)比減少5.8 萬t；調(diào)出方面，下游拉運動能偏弱，多以長協(xié)拉運為主，本周日均調(diào)出42.8 萬t，環(huán)比減少10萬t；調(diào)出好于調(diào)入，秦皇島港庫存低位運行。截至4月12日，秦皇島港庫存443萬t，錨地船32艘。

周邊港方面，本周曹妃甸港區(qū)日均調(diào)進46.2萬t，環(huán)比減少7.2萬t，本周日均調(diào)出50萬t，環(huán)比減少6萬t；京唐港日均調(diào)進28.1萬t，環(huán)比減少4萬t，本周日均調(diào)出35.9萬t，環(huán)比增加0.2萬t。截至4月12 日，曹妃甸港區(qū)存煤1165.5 萬t；京唐港區(qū)存煤551.3萬t。

下游方面，相關(guān)主管部門召開會議，要求煤礦按照冬季最高產(chǎn)量生產(chǎn)，并提升秦皇島港場存，疊加受期貨大跌影響，港口煤價松動，市場觀望及看跌情緒較濃，采購意愿較低，多以長協(xié)拉運為主。不過，近期各地煤礦安全事故頻發(fā)，產(chǎn)地安監(jiān)形勢嚴峻，且部分電廠庫存低位，后續(xù)煤價走勢還有待觀察。整體看，在調(diào)入縮量的背景下，港口庫存或繼續(xù)下行。