房林

[摘要]文章選取了“一帶一路”區(qū)域內(nèi)具有代表性的28個經(jīng)濟體作為樣本進行分析，以Wilson，Mann和Otsuki（2003）構建的指標體系為基礎，保留原引力分析模型的經(jīng)濟體總量參數(shù)值和經(jīng)濟體間的地理空間距離的參數(shù)值，對衍生標志值進行調(diào)整，加入商貿(mào)便捷度參數(shù)值、關稅稅率參數(shù)值及人口參數(shù)值這三個中介變量值，來分析研究“一帶一路”區(qū)域商貿(mào)便捷度提升對中國出口貿(mào)易的“整體效應”。出于商貿(mào)便捷度構成因素的研究需要，展開商貿(mào)便捷程度標志值，將項下二級標志值，即公共基礎設施、制度環(huán)境、通關環(huán)境和金融電子化直接替代原先商貿(mào)便捷度標志值，構建“一帶一路”區(qū)域便捷度提升對中國出口貿(mào)易的“分項效應”分析模型?；貧w分析發(fā)現(xiàn)，該四項標志值的符號為正，即這四項參數(shù)內(nèi)容都對中國出口貿(mào)易帶來正面的影響。

[關鍵詞]“一帶一路”;商貿(mào)便捷度;引力分析模型

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.31.001

近年來，世界性挑戰(zhàn)頻發(fā)，部分發(fā)達國家在“逆全球化”思潮下，貿(mào)易保護主義勢頭不減，國際性組織對世界經(jīng)濟的引領作用逐漸弱化，世界經(jīng)濟的持續(xù)動蕩和世界人民和平發(fā)展的期望，都呼喚對現(xiàn)有的全球治理體系的結構性問題進行調(diào)整。在構建“人類命運共同體”的世界價值觀引領下，隨著“一帶一路”倡議的落實落地，切實促進了參與各國的經(jīng)濟發(fā)展，同時，也為世界組織和國際社會擺脫全球經(jīng)濟衰退的陰霾，提供了中國解決方案。如何更有效地推進“一帶一路”區(qū)域內(nèi)各國經(jīng)濟合作，是當前亟待解決的問題。

1“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體間商貿(mào)便捷程度現(xiàn)狀

1.1中國與“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體出口貿(mào)易概述

截至2019年年初，中國與24個“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟組織簽訂16個自由貿(mào)易協(xié)定，86個區(qū)域經(jīng)濟體簽訂了倡議下投資項目協(xié)議。參與該倡議區(qū)域經(jīng)濟合作的經(jīng)濟體GDP總量達到全球的20%，接近20萬億美元，人口總數(shù)接近世界的50%，達35億之多，未來出口貿(mào)易規(guī)模將占世界的30%，達到10萬億美元?？梢娫摮h下區(qū)域經(jīng)濟體商貿(mào)總額占世界比重的1/3。相關數(shù)據(jù)顯示，中國對該倡議下區(qū)域經(jīng)濟體的投資貿(mào)易持續(xù)增長，對該倡議下區(qū)域經(jīng)濟體FDI達到約900億美元，貿(mào)易總額已接近7萬億美元。中國與該倡議下區(qū)域經(jīng)濟體商貿(mào)額占外貿(mào)總額的比重由2013年的25%提升至2018年的27.4%。中國與該倡議下區(qū)域經(jīng)濟體的貿(mào)易合作中，商貿(mào)總額已達7047.3億美元，同比增長10.9%，該倡議下區(qū)域經(jīng)濟體進口增長連續(xù)第二年超過出口。2019年中國與該倡議下區(qū)域經(jīng)濟體間商貿(mào)總額增長6%，已超過1.3萬億美元，占全球貿(mào)易比重提升了2個百分點，達到29.4%。

1.2“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體間商貿(mào)便捷程度現(xiàn)狀

對于商貿(mào)便捷程度的分析研究，國際上通行的做法是根據(jù)參數(shù)值的高低將商貿(mào)便捷程度分為四個層級。商貿(mào)便捷程度≥0.8時，表明該經(jīng)濟體與組織商貿(mào)活動非常便捷，屬于第一層級;商貿(mào)便捷程度評估參數(shù)值處于0.7≤TFI<0.8時，表明該經(jīng)濟體與組織商貿(mào)活動比較便捷，屬于第二層級;商貿(mào)便捷程度介于0.6

（1）評價商貿(mào)活動便捷度較高的經(jīng)濟體。在28個“一帶一路”樣本區(qū)域經(jīng)濟體中屬于商貿(mào)便捷程度第一層級的只有新加坡，新加坡為發(fā)達國家，擁有發(fā)達的經(jīng)濟體系，還具有天然的地理優(yōu)勢，還是世界上著名的貿(mào)易轉口港，對于世界經(jīng)濟有舉足輕重的作用;商貿(mào)便捷程度評估參數(shù)值處于0.7≤TFI<0.8，有以色列、沙特阿拉伯及馬來西亞3個經(jīng)濟體。以色列綜合經(jīng)濟指標在阿拉伯半島中是最佳的，商貿(mào)便利化程度較高，但宗教摩擦不斷，影響較大;沙特阿拉伯石油商貿(mào)便捷程度較高，但產(chǎn)業(yè)結構單一、缺乏整體商貿(mào)交易便捷的基礎;馬來西亞是東南亞地區(qū)發(fā)展最快的國家，工業(yè)相對其他東南亞國家來說比較完善，發(fā)展了電子、汽車、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)，而且加工貿(mào)易和轉口貿(mào)易發(fā)達，但經(jīng)濟發(fā)展嚴重依靠對外貿(mào)易和旅游，缺乏內(nèi)驅(qū)動力。

（2）評價商貿(mào)活動便捷度較低的經(jīng)濟體。約旦、立陶宛、印度、泰國和印度尼西亞5個經(jīng)濟體評估指標參數(shù)值在0.6

（3）我國出口商貿(mào)便捷程度概況。2019年，我國商貿(mào)便捷程度評估為0.67，其中公共基礎設施標志值為0.65，制度環(huán)境標志值為0.63，金融電子化標志值為0.7，與上一年相比變化不大，整體商貿(mào)交易便捷度一般。中國國內(nèi)的區(qū)域商貿(mào)便捷程度差異明顯，東高西低落差較大，東部沿海地區(qū)商貿(mào)交易便捷度因地理區(qū)位優(yōu)越和經(jīng)濟較發(fā)達而優(yōu)于西部內(nèi)陸地區(qū)。但近幾年來，隨著中國陸上高鐵、動車等高速軌道交通體系的建設，機場、港口等空中和水路商貿(mào)流通基礎設施的建設和完善，東西商貿(mào)便捷度將得到結構性根本提升，為“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體間實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展一體化做好鋪墊。

2“一帶一路”區(qū)域商貿(mào)便捷度對中國出口貿(mào)易的影響2.1標志值序列的選取

2.1.1引力分析原模型及鈍化處理

文章對“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體商貿(mào)活動便捷度對中國出口貿(mào)易影響分析，采用的實證研究手段是國際上認同度較高的“引力分析模型”。

Tradeij=βGDPi·GDPjDISTij（1）

其中，Tradeij表示兩經(jīng)濟體之間的商貿(mào)額，β參數(shù)值為常數(shù)系數(shù)，GDPi和GDPj分別表示兩個經(jīng)濟體經(jīng)濟總量參數(shù)值，DISij是經(jīng)濟體間的物理距離的參數(shù)值。

根據(jù)類似研究過程的做法，對公式（1）進行鈍化處理，將對公式兩邊參數(shù)項分別取對數(shù)，得出衍生公式（2）：

ln（Tradeij）=A0+βln（GDPi）+β1ln（GDPj）+

β2ln（DISTij）+γij（2）

其中，增加A0參數(shù)值為常數(shù)系數(shù)，β、 β1和β2分別為GDPi、 GDPj和DISij取對數(shù)之后的系數(shù)，通常情況下β和β1為正數(shù)，β2為負數(shù)，γij為隨機誤差項。

2.1.2對于標志值序列選取的調(diào)整

因分析對中國的影響，根據(jù)本研究分析的需要，對衍生標志值進行調(diào)整。剔除了中國相關參數(shù)值項，得到的調(diào)整引力分析模型公式（3）為：

ln（Tradeij）=β1+β2ln（GDPj）+β3ln（DISTij）+

β4ln（POPj）+β5ln（TFIj）+β6ln（TARj）+γij（3）

其中，Tradeij代表兩經(jīng)濟體間商貿(mào)總量標志值，GDPj代表j經(jīng)濟體的經(jīng)濟總量標志值，DISTij代表兩個經(jīng)濟體行政中心的物流距離，POPj代表j經(jīng)濟體的人口參數(shù)值，TFIj是j經(jīng)濟體商貿(mào)便捷程度標志值，TARj代表j國的關稅稅率參數(shù)值。β1參數(shù)值為常數(shù)系數(shù)，β2、 β3、 β4、 β5分別為其各標志值項權重系數(shù)，這些標志值解釋變量的預定符號及其設定標準如表2所示。

出于研究的需要，接下來將公式（3）中的商貿(mào)便捷程度標志值（TFI）進一步展開，將項下二級標志值：公共基礎設施（T）、制度環(huán)境（R）、通關環(huán)境（C）和金融電子化（I）直接替代原先TFI標志值，并預測該四項標志值的符號為正，即這四項標志值都將對中國的出口貿(mào)易帶來正面的影響。以下為展開后的公式（4），并據(jù)此對樣本經(jīng)濟體的各項參數(shù)值進行梳理。

ln（Tradeij）=β1+β2ln（GDPj）+β3ln（DISTij）+

β4ln（POPj）+β5ln（TARj）+β6ln（Tj）+β7ln（Rj）+

β8ln（Cj）+β9ln（Ij）+γij（4）

2.2運用引力分析模型回歸分析

2.2.1商貿(mào)便捷程度整體效應回歸分析

本課題選取了“一帶一路”區(qū)域的28個國家，通過Eviews 8.0對這些數(shù)據(jù)進行回歸分析，所采用的是混合 OLS（最小二程法）方法進行各項面板數(shù)據(jù)多元線性回歸，利用引力分析模型公式（3）進行回歸分析，回歸結果見表3。

從結果數(shù)據(jù)看，分析所選擇的標志值得到的自變量參數(shù)與結果變量相關性的預測情況與分析結果一致。其中，R2更趨近于1，說明所選取的標志值構建的分析模型對樣本參數(shù)值的擬合度較高。因此，根據(jù)公式（1）回歸分析結果（表3），構建“一帶一路”經(jīng)濟體間商貿(mào)便捷程度整體效應預測方程，見公式（5）：

ln（Tradeij）=13.6018+0.7351ln（GDPj）-

1.548ln（DISTij）+0.1983ln（POPj）+

2.2638ln（TFIj）-0.1938ln（TARj）（5）

（1）正相關自變量分析。根據(jù)構建的“整體效應”預測方程，自變量GDP是經(jīng)濟總量標志值，其系數(shù)是0.7351，意味著“一帶一路”區(qū)域中任一經(jīng)濟體或組織經(jīng)濟總量若增加1%，對中國商貿(mào)流動的貢獻率增加0.7351%。自變量POP是人口規(guī)模的標志值，其系數(shù) 0.1983接近于0，雖然與結果變量Trade是正相關，但不顯著貢獻率偏小，聯(lián)系實際商貿(mào)活動看，經(jīng)濟體內(nèi)部人口規(guī)模擴張，勞動力供給增加效用超過因此帶來的需求增長效應，導致經(jīng)濟體內(nèi)部供給增加抑制了商貿(mào)活動的大幅增長。自變量TFI，是便利化水平標志值，其回歸系數(shù)是 2.2638，且大于1，正相關關系最為顯著，當商貿(mào)便捷度提高1%，對于我國出口貿(mào)易的貢獻度提升2.2638%。

（2）負相關自變量分析。自變量DIST，是經(jīng)濟體各自行政中心間物理距離的標志值，其回歸結果為-1.548，可見與結果變量Trade是負相關，且影響程度較大，表明本課題所選擇的28個樣本經(jīng)濟體在該因素對中國出口貿(mào)易的影響較大，是關鍵性因素。所以，“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體間商貿(mào)活動對快捷交通的依賴性較大，有必要通過先進技術提高交通效率，來緩解這一因素的不利影響。自變量TAR，是關稅稅率標志值，結果為-0.1938，與結果變量負相關，但顯著性不高，就是經(jīng)濟體關稅稅率提高1%，對中國商務交易量整體減少0.1938%。

（3）F檢驗與t檢驗分析。根據(jù)F檢驗，針對H0：β2=β3=β4=β5=0，給定顯著性水平為α=0.05時，F(xiàn)的臨界值為2.661，由表3可知F=50.1，遠遠大于臨界值，說明回歸方程顯著，也就說明“一帶一路”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟體的經(jīng)濟總量變化、人口變化、物理距離變化、商貿(mào)便捷度變化及關稅稅率變化，都不同程度影響我國出口商貿(mào)活動。根據(jù)t檢驗，在顯著性水平為α=0.05，僅有GDP參數(shù)所對應的t統(tǒng)計量4.3647是大于自由度為n-k=22臨界值t0.052（n-k）=2.074的。也就是說，在其他自變量穩(wěn)定不變的前提下，區(qū)域經(jīng)濟體經(jīng)濟總量的變化對中國出口商貿(mào)活動有顯著影響;當給定的顯著性水平在α=0.1時，商貿(mào)便捷度標志值所對應的t統(tǒng)計量1.900會大于自由度為n-k=22臨界值t0.12（n-k）=1.717，此時，在其他自變量不變的前提下，區(qū)域經(jīng)濟體商貿(mào)便捷度變化對中國出口商貿(mào)活動影響顯著;在顯著性水平為α=0.5時，人口規(guī)模標志值所對應的t統(tǒng)計量1.0769會大于自由度為n-k=22臨界值t0.52（n-k）=0.686，此時，在其他自變量不變的情況下，區(qū)域國家的POP參數(shù)變化顯著影響我國出口貿(mào)易。

2.2.2商貿(mào)便捷程度分項效應回歸分析

為了更好地研究“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體商貿(mào)便捷程度對中國出口商貿(mào)活動的影響，將商貿(mào)便捷程度一級標志值的四個子項標志值代入所構建的引力模型，對二級指標值分項進行分析，比較二級指標值之間的影響顯著性程度。利用引力分析模型公式（4），進行回歸分析的結果見表4。

引入商貿(mào)便捷度的四個一級標志值后，發(fā)現(xiàn)調(diào)整后的分項效應分析公式（4）可決系數(shù)Adjusted R2較原先整體分析公式（3）更接近于1，回歸方程擬合優(yōu)度更高。根據(jù)表4數(shù)據(jù)，構建引力分析模型預測公式（6）：

ln（Tradeij）=15.27938+0.7171ln（GDPj）-1.773ln（DISTij）+

0.1744ln（POPj）-0.1823ln（TARj）+2.4898ln（Tj）+

0.8322ln（Rj）-1.4221ln（Cj）-0.8483ln（Ij）（6）

表4數(shù)據(jù)顯示，公共基礎設施（2.4898）和制度環(huán)境（0.8322）回歸系數(shù)為正，公共基礎設施參數(shù)值變化對中國出口商貿(mào)活動起到促進作用，且相較于制度環(huán)境參數(shù)值的變化更為顯著，可見公共基礎設施建設是分項應用因素中，產(chǎn)生正面影響的關鍵因素。從現(xiàn)有的結果數(shù)據(jù)分析，金融體系電子化（-0.8483）和通關環(huán)境（-1.4221）回歸系數(shù)為負，對中國的出口商貿(mào)活動產(chǎn)生負面影響起抑制作用，特別是通關環(huán)境方面需要加強重視。

根據(jù)F檢驗，同樣給定顯著性水平為α=0.05，此時的臨界值為2.447，表4中的F=36.8816同樣大于臨界值，說明公共基礎設施（T）、制度環(huán)境（R）、金融體系電子化（I）和通關環(huán)境（C）等變量聯(lián)合起來，對中國出口貿(mào)易影響顯著。再進行t檢驗，當給定的顯著性水平變化為α=0.1時，公共基礎設施（T）所對應的t統(tǒng)計量1.7465會大于自由度為n-k=20臨界值t0.12（n-k）=1.325，此時，在其他解釋變量保持不變的前提下，區(qū)域經(jīng)濟體或組織的公共基礎設施的建設和完善對我國出口商貿(mào)活動產(chǎn)生積極且顯著影響;當給定的顯著性水平變化為α=0.5時，制度環(huán)境（R）所對應的t統(tǒng)計量0.7392會大于自由度為n-k=20臨界值t0.52（n-k）=0.687，此時，在其他自變量保持不變的情況下，區(qū)域經(jīng)濟體或組織的制度環(huán)境的改善對我國出口商貿(mào)活動的促進作用是顯著的。此外，其他解釋變量情況與前一張表格無明顯變化。

3結論

伴隨著“一帶一路”倡議的提出和該區(qū)域經(jīng)濟體經(jīng)濟實力的提升，各方面的配套設施與制度等諸多方面都將走向正軌并日趨完善，以積極的方式實現(xiàn)真正的商貿(mào)活動自由，提升區(qū)域各國人民的生活質(zhì)量與水平。同時，隨著中國對“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟體的貿(mào)易規(guī)模和貿(mào)易分布逐步放大，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展更是存在優(yōu)勢互補的巨大需求，為與區(qū)域經(jīng)濟體的經(jīng)貿(mào)發(fā)展打下良好的基礎，中國積極主動推進和落實“一帶一路”區(qū)域商貿(mào)便捷程度提升計劃和投資項目，必將促進該區(qū)域經(jīng)濟體間的商貿(mào)發(fā)展。文章認為，“一帶一路”倡議必將提升參與各國出口商貿(mào)便捷程度，形成了系列“絲路”經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)調(diào)機制，針對沿線各國經(jīng)濟發(fā)展存在的問題和困境，通過雙邊、多邊經(jīng)濟發(fā)展和貿(mào)易合作協(xié)議的“項目化”，提供了解決世界經(jīng)濟發(fā)展難題的中國措施和實踐案例，提升了第三世界國家、新興國家和發(fā)展中國家的經(jīng)濟實力和國際話語權，有效提升了沿線國家間要素資源跨境自由流動的可能性和便利性，積極促進中國與沿線各國家間經(jīng)濟政策的全方位協(xié)調(diào)。因此，“一帶一路”的商貿(mào)便捷度的提升，必將重塑當今世界國際貿(mào)易格局，并帶來未來世界的突變。

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