惠兆鑫

摘要：這幾年來，中國社會經(jīng)濟不斷的快速發(fā)展，特別是在中國一些山區(qū)的區(qū)域，橋梁和隧道的建設(shè)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。所以，因這類項目的建設(shè)就具有了更好的生活質(zhì)量以及經(jīng)濟來源，而夯實道路橋梁和隧道的施工就具有關(guān)鍵的發(fā)展價值。然而，道路橋梁和隧道的項目通常都對施工條件中的許多方面格外敏感，因此就要有更有效的建設(shè)技術(shù)和工藝來改進和提高，有關(guān)人員就應(yīng)增強與他們有關(guān)的關(guān)鍵和困難問題的討論，并通過適當(dāng)?shù)氖侄?，積極應(yīng)對這一問題，并最終確保中國的道路行業(yè)朝著更積極的方向進步?？紤]到這一點，本篇文章就分析了公路橋梁和隧道建設(shè)中的困難和改進方法，希望為有關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道;施工難點;技術(shù)對策

1 道路橋梁隧道工程施工難點

1.1 裂縫問題

在道路，橋梁和隧道的施工中，裂縫屬于一種其存在的十分常見的問題，在人類的生活中更比較常見。而產(chǎn)生裂紋的原因非常多，主要包括以下幾點內(nèi)容：第一，建筑材料的質(zhì)量具有問題，在選擇建材的階段中，建筑單位沒有嚴格管理材料的質(zhì)量，并且材料的儲存和運輸?shù)臉藴逝c規(guī)范不嚴格，這也引起了許多問題。第二，未嚴格根據(jù)對應(yīng)的混合比配比混凝土，材料制造階段中的混合沒有做到均勻的水平，最新的混凝土澆筑結(jié)構(gòu)不夠堅固，就將出現(xiàn)離析情況。第三，一旦混凝土完成澆筑，其維護工作就沒有到位，混凝土強度不足就會讓部件開裂。

1.2 道路橋梁隧道工程施工中出現(xiàn)的鋪裝層脫落的問題

在具體建設(shè)階段內(nèi)，許多建筑工人對隧道項目的外觀進行了廣泛的研究，沒有對建設(shè)質(zhì)量及建設(shè)細節(jié)給予足夠的重視。在建造鋪裝層時未遵循要求進行建造。最后，在施工期間，路面層就可能會存在裂縫與松弛情況，在嚴重的情況下，路面層還可能會脫落，這對安全使用隧道項目就構(gòu)成了非常大的威脅。

1.3 施工中的鋼筋銹蝕

在實施道路橋梁，隧道施工階段中，科學(xué)使用鋼筋就可以為改善項目安全程度提供科學(xué)保證，保證道路橋梁，隧道可以長時間穩(wěn)定高效的工作。然而，由于某部分、某方面的影響，在道路橋梁和隧道的建設(shè)就中出現(xiàn)了鋼腐蝕情況，這就會難以確保施工質(zhì)量的可靠程度。這類影響方面主要有：（1）一些建筑工人在使用鋼筋材料的階段中缺少良好的保護思維，這導(dǎo)致這一材料缺少科學(xué)的除銹工作，并且受到諸如混凝土整體振動效果等方面的影響，隧道建設(shè)中混凝土和鋼筋間就會存在縫隙，并將影響到建設(shè)質(zhì)量和工程安全。（2）當(dāng)使用混凝土?xí)r，混凝土中氯離子的存在就將激活鋼筋的鈍化膜，工程施工中鋼筋腐蝕就會加劇，更將影響到實際的使用效果。

1.4 混凝土裂縫

混凝土為公路橋梁和隧道建設(shè)中最常用的建筑材料，許多混凝土結(jié)構(gòu)中皆或多或少的具有裂縫，這通常會讓項目建設(shè)質(zhì)量降低。造成混凝土開裂的原因非常多，施工人員的不標準使用或不達標的混凝土等級都將讓混凝土發(fā)生開裂。比如說，許多建筑工人對混凝土的建筑強度不了解，從而讓混凝土長期暴露于空氣中;建筑工人不嚴格遵守混凝土攪拌的施工規(guī)范;建筑工人在澆筑混凝土?xí)r過度用力及后續(xù)的混凝土維護和管理工作未進行好，就將非常容易引起裂縫。

2 道路橋梁隧道工程施工中優(yōu)化完善結(jié)構(gòu)的技術(shù)措施

2.1 嚴格控制道路橋梁隧道工程中混凝土材料的質(zhì)量，防止裂縫的出現(xiàn)

為了確?；炷Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和完整，國家和政府的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)進一步約束建筑市場的供給制度，重點控制混凝土的建材質(zhì)量，采購人員要在選購混凝土材料的時候做好質(zhì)量防護和控制，施工人員在建設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)的時候要嚴格按照配比要求進行相關(guān)的操作，按照道理橋梁隧道工程不同部位的需求計算混凝土的等級強度。并且，所有的施工人員要按照混凝土中的鋼金數(shù)量進行精準的測量，提高計算的精度以及準確性，有效保障混凝土的質(zhì)量和最終在工程中的使用。

2.2 對道路橋梁隧道工程的鋪裝層做好施工質(zhì)量的控制和預(yù)防

為了規(guī)避鋪裝層的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脫落的問題，要在橋梁的鋪裝層上增強剛性結(jié)構(gòu)，尤其是當(dāng)前我國的道路交通壓力不斷增加，超載以及重載交通的問題無疑增大了隧道鋪裝層的負荷，為了解決這一問題，施工人員要預(yù)先控制好厚度問題，選擇可彎曲的鋪裝材料，減少或者避免鋪裝層容易出現(xiàn)完全或者是開裂的問題。因此，在施工的時候，還要選擇防水性能良好的鋪裝材料防止出現(xiàn)滲漏的問題，必要的時候，可以在鋪裝層加入上8cm～10cm厚的防水混凝土材料，對于寒冷的地區(qū)，可以鋪設(shè)一層瀝青混凝土，不僅能夠有效預(yù)防裂縫的問題，還能夠讓混凝土具有一定的柔性，有效提高隧道工程鋪設(shè)層的使用壽命。

2.3 鋼筋銹蝕處理技術(shù)及隧道工程的科學(xué)支護

在對道路橋梁隧道工程整個施工過程進行嚴格把控時，為了避免其中產(chǎn)生鋼筋銹蝕問題，需要施工人員注重其科學(xué)的除銹處理。同時，重視隧道工程施工中的科學(xué)支護，實現(xiàn)對其變形問題的有效應(yīng)對。具體表現(xiàn)為：（1）施工人員應(yīng)強化材料保護意識，在項目施工中對鋼筋進行必要的除銹處理，確保其實踐應(yīng)用效果良好性，優(yōu)化鋼筋材料的使用功能;（2）針對項目施工中可能出現(xiàn)的隧道圍巖變形問題，施工人員需要注重科學(xué)的隧道結(jié)構(gòu)支護舉措使用，并在可靠的排水系統(tǒng)支持下，確保隧道工程施工質(zhì)量得以不斷提高。

2.4 施工質(zhì)量控制

我國的道路、橋梁和隧道建設(shè)施工往往在人煙稀少的野外和山區(qū)，交通與生活條件落后，需要施工人員具備堅定不移的信念和吃苦耐勞的精神，只有努力提高工人的綜合素質(zhì)才能保證施工的質(zhì)量。工程設(shè)計對工程的建設(shè)有重要影響，道路、橋梁和隧道建設(shè)施工要把好設(shè)計關(guān)，設(shè)計要進行實地考察與探測，以防出現(xiàn)設(shè)計缺陷。此外，施工單位還應(yīng)建立一套完善的質(zhì)量保障制度，對于工作認真負責(zé)、嚴守工作紀律的工作人員要進行獎勵，對于違規(guī)、作假和擅離職守的員工要進行懲罰，對于提前發(fā)現(xiàn)和預(yù)防重大事故的員工要進行更大力度的獎勵，以此提高工人的工作積極性。施工機械使用完畢后要及時進行維護和保養(yǎng)，以防使用時出現(xiàn)機械故障影響施工，機械的維護與保養(yǎng)要進行日常跟蹤與監(jiān)督工作。

2.5 防排水控制

（1）嚴格把關(guān)材料質(zhì)量。目前，在防水材料的銷售市場中，由于防水材料品種繁多，且質(zhì)量存在參差不齊的情況，因此，在防水材料的選取中，需對材料質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，選取抗破壞能力強，耐酸堿程度高，耐耗損的材料，從而保障材料的防水性能。（2）選擇合適的安裝方法。在防水材料的安裝方面，可采用焊接或粘連的方法進行防水層的安裝作業(yè)，并要確保接口處的牢固性。（3）確保安裝程序的嚴謹性。在安裝過程中須保證接頭強度高于相同材質(zhì)的材料，避免安裝中出現(xiàn)氣泡、空隙等狀況，同時，寬度也需依照設(shè)計要求進行細致地安裝，并在安裝完工后采用混凝土進行密切貼合式的灌注。（4）重視質(zhì)量監(jiān)控。對防排水工程的襯砌層施工加以監(jiān)控是避免項目工程后續(xù)使用中出現(xiàn)漏水、滲水等情況的有效措施。因此，需選取橡膠或塑料防水帶，同時對施工中出現(xiàn)的沉降縫和施工縫等進行嚴格控制，降低質(zhì)量問題出現(xiàn)的可能性。如一旦出現(xiàn)止水帶被釘子、石子等利物刺破的情況，須及時地進行修補。

結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁隧道建設(shè)中難點較多，并且具備一定的危險性，但是質(zhì)量的優(yōu)劣對保證我國各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有至關(guān)重要的作用，因此作為施工單位和每個工作人員來說，都要對建設(shè)過程加以關(guān)注，不斷提升施工中采用的各種工藝和技術(shù)，將存在的問題一一解決掉，從而保證我國工程的順利完成。

參考文獻：

[1]張景華.道路橋梁隧道工程施工中難點與技術(shù)對策研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，44（07）：61-62.

[2]楊文超.道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（09）：233-234.

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