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        “崗課賽”高度融合的機(jī)車乘務(wù)作業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)研究

        2021-12-29 11:06:36劉宇譙建春張緯羅永德
        關(guān)鍵詞:實(shí)訓(xùn)融合課程

        劉宇 譙建春 張緯 羅永德

        成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,四川成都

        0 引言

        機(jī)車乘務(wù)作業(yè)(機(jī)車駕駛操作實(shí)訓(xùn)課程)屬于鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)的一門必修課,該專業(yè)職業(yè)課程面向機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)、機(jī)車司機(jī)開展?,F(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目多以任務(wù)為導(dǎo)向,每個(gè)模塊任務(wù)相互獨(dú)立,缺乏緊密聯(lián)系,難以體現(xiàn)真實(shí)的崗位需求。職業(yè)技能大賽是培養(yǎng)和選拔優(yōu)秀人才的重要途徑,其相關(guān)比賽方案也是經(jīng)過具有豐富經(jīng)驗(yàn)的

        專家共同制訂的,高職院校學(xué)生參加職業(yè)技能大賽能夠有效提高自身操作技能的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化水平[1]。若將職業(yè)技能大賽相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則融入到人才培養(yǎng)方案當(dāng)中,落實(shí)到課程標(biāo)準(zhǔn)制定中,有利于明確學(xué)生崗位職責(zé),可為實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

        1 “崗課賽”高度融合課程體系建設(shè)方法[2]

        鐵路運(yùn)輸越來越趨向于高速重載和自動(dòng)化,新技術(shù)、新裝備革新速度快。據(jù)統(tǒng)計(jì),鐵路機(jī)車司機(jī)缺口在3萬人左右[3]。鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)是培養(yǎng)列車司機(jī)乘務(wù)員的主要專業(yè),實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)離不開其崗位要求,把握好列車司機(jī)培訓(xùn)的內(nèi)涵、素質(zhì)和技能提升是核心問題。

        成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)致力為成都市天府新區(qū)及東部新區(qū)提供人才支撐和智力支持,始終把“產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結(jié)合”作為創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)的方向,聯(lián)動(dòng)“政、行、企、校、園”多元主體,探索構(gòu)建了“崗課賽”高度融合的課程體系,如圖1所示。

        圖1 “崗課賽高度融合”的實(shí)訓(xùn)課程體系

        “崗課賽”高度融合是指學(xué)校從企業(yè)需求出發(fā),把職業(yè)教育的功能定位融入企業(yè)價(jià)值鏈,根據(jù)企業(yè)對崗位的要求,以企業(yè)崗位為基礎(chǔ)設(shè)置課程,教育學(xué)生愛崗敬業(yè)、踏實(shí)肯干。課程教學(xué)以崗位實(shí)際需要和相關(guān)崗位職業(yè)技能大賽為核心,在課程教學(xué)環(huán)節(jié)凸顯職業(yè)技能知識和技能操作,設(shè)置教學(xué)任務(wù)時(shí)不是將理論知識和實(shí)踐技能機(jī)械地分開,而是根據(jù)職業(yè)技能要求有機(jī)統(tǒng)一起來。從學(xué)生的角度來看,“崗課賽”高度融合不僅可以讓廣大學(xué)生深入認(rèn)知企業(yè)對崗位的要求,還可以通過實(shí)際參加職業(yè)技能大賽(學(xué)生組)檢驗(yàn)自身與企業(yè)崗位的差距和不足。從企業(yè)的角度而言,通過職業(yè)技能大賽的選拔,可以清晰了解學(xué)生對職業(yè)崗位的認(rèn)知程度。為了鼓勵(lì)學(xué)生參加職業(yè)技能大賽,凡是在比賽中獲獎(jiǎng)的同學(xué),可獲得相應(yīng)的學(xué)分認(rèn)證?!皪徴n賽”高度融合實(shí)際上為學(xué)生、學(xué)校和企業(yè)三方架起了互相信任的橋梁。

        2 項(xiàng)目示例

        現(xiàn)以鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)“電力機(jī)車駕駛操作實(shí)訓(xùn)”課程為例,說明“崗課賽”高度融合的機(jī)車乘務(wù)作業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)[4]。

        機(jī)車乘務(wù)作業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)多以機(jī)車模擬駕駛器為實(shí)訓(xùn)載體,目前市場上機(jī)車模擬駕駛器大體由三個(gè)部分構(gòu)成:列車模擬終端、司機(jī)操縱臺和聯(lián)控終端。2021年,全國行業(yè)職業(yè)技能競賽(國家一類大賽)——第十三屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽操作項(xiàng)目內(nèi)容包括4個(gè)項(xiàng)目:標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)項(xiàng)目配分50%,比賽時(shí)間35分鐘;應(yīng)急故障處理配分20%,比賽時(shí)間約25分鐘;突發(fā)事件應(yīng)急處置配分10%,比賽時(shí)間約20分鐘;救援聯(lián)掛配分20%,比賽時(shí)間約20分鐘[5]。

        實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)和考核仿照職業(yè)技能大賽的評分標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置課程考核要求,機(jī)車模擬駕駛器后臺計(jì)算機(jī)可進(jìn)行整備作業(yè)、對標(biāo)停車、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、平穩(wěn)操縱等技能操作的自動(dòng)評分,教師此時(shí)在實(shí)訓(xùn)過程中擔(dān)任裁判,對呼喚應(yīng)答的規(guī)范性、聯(lián)控用語的標(biāo)準(zhǔn)性,應(yīng)急故障處理與突發(fā)、事件處置部分技能操作的順序進(jìn)行評分。

        以某一突發(fā)事件應(yīng)急處置項(xiàng)目為例?,F(xiàn)象描述:“運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)前方軌道區(qū)段有積水,沒過軌面”,此時(shí)列車司機(jī)應(yīng)向行車調(diào)度員匯報(bào):“某號表某次車在某區(qū)間遇道床積水,積水漫過鋼軌,請相關(guān)協(xié)調(diào)人員處置”(人工評分,分值5分);司機(jī)此時(shí)將列車停在積水前方(計(jì)算機(jī)評分,分值10分);將列車進(jìn)行制動(dòng)(計(jì)算機(jī)評分,分值10分);在HMI人機(jī)界面中正確選擇廣播內(nèi)容:臨時(shí)停車(人工評分,分值10分);行車調(diào)度員(小組另一成員)使用ATS系統(tǒng)(列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))將異物清除(計(jì)算機(jī)評分,分值20分);確認(rèn)積水清除后,匯報(bào)內(nèi)容:“某號表某次車在某區(qū)間,道床積水已清除,請求繼續(xù)運(yùn)行”(人工評分,分值10分);呼喚確認(rèn)內(nèi)容:“前方區(qū)段積水已清除”(人工評分,分值10分);停止播放臨時(shí)停車廣播(人工評分,分值10分);播放晚點(diǎn)廣播:列車晚點(diǎn)-線路(人工評分,分值10分)。教師按照標(biāo)準(zhǔn)化流程對小組成員進(jìn)行評分,建立考核評價(jià),促進(jìn)學(xué)生提升訓(xùn)練成效,激發(fā)競爭意識。

        3 總結(jié)

        綜上所述,“崗課賽”高度融合的課程建設(shè)模式優(yōu)化了技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式和評價(jià)模式,更加貼近崗位需求,能拓展學(xué)生的就業(yè)本領(lǐng),使學(xué)生更易得到企業(yè)的認(rèn)可。技能大賽是崗位標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)向標(biāo),在實(shí)訓(xùn)課程中對其進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn),取得了良好的教學(xué)效果。

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