周子舜

摘要：目前，中國大部分地區(qū)已經(jīng)完成了對于智能變電站的建設(shè)，但是在實(shí)際運(yùn)維管理過程中仍然存在著諸多問題有待解決?；诖耍挛膶χ悄茏冸娬具\(yùn)維管理的發(fā)展現(xiàn)狀及運(yùn)行維護(hù)管理措施展開詳細(xì)的分析，希望能夠促進(jìn)我國電力事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智能變電站;運(yùn)行維護(hù);管理措施

我國如今的發(fā)展速度越來越快，也正是因?yàn)槿绱耍覈碾娋W(wǎng)建設(shè)也越來越廣泛越來越完善。近幾年來，國家開始重視電網(wǎng)的建設(shè)，智能變電站也相應(yīng)變成了國家關(guān)注的對象，相對于傳統(tǒng)的電網(wǎng)管理系統(tǒng)而言，智能變電站能夠更好的進(jìn)行電網(wǎng)的監(jiān)控和操作，從而為社會帶來更多的電量，但這同樣也加大了工作人員的日常工作量。

1 智能變電站特點(diǎn)

傳統(tǒng)變電站的保護(hù)裝置、測控裝置使用一次設(shè)備與二次電纜連接，二次系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)站控、間隔層分層。間隔層主要為保護(hù)與測控裝置，具有儀表、測控裝置的配備。傳統(tǒng)變電站的自動化系統(tǒng)有很多繼電保護(hù)弊端，如多實(shí)行固定模式，在靈活性方面存在不足。復(fù)雜的自動化系統(tǒng)在供電安全、穩(wěn)定性方面存在不足。傳統(tǒng)變電站的測控、遠(yuǎn)動、二次保護(hù)裝置都需要經(jīng)小規(guī)模集成電路、電磁模式運(yùn)行，不具有自檢功能，具有相對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行可靠性方面有待提升。智能變電站則是由智能化一次設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備分層組成，能夠在變電站中有效共享電氣設(shè)備相關(guān)信息，構(gòu)建具有簡單操作特點(diǎn)的變電站。在變電站實(shí)際運(yùn)行中，能夠通過互感器處理數(shù)字采樣信號，能夠在合并單元的基礎(chǔ)上以光纜方式實(shí)現(xiàn)對二次系統(tǒng)的傳輸。二次系統(tǒng)也不需要接入交流二次電纜。開關(guān)量信息則通過GOOSE報文方式傳輸，這能夠很好地提升信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

2 智能變電站運(yùn)維管理的發(fā)展現(xiàn)狀

電力產(chǎn)業(yè)是一個國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展影響著這個國家的生產(chǎn)生活水平。同時，承蒙前人幾十年的刻苦專研，電子信息技術(shù)的發(fā)展也已經(jīng)相當(dāng)成熟。在這樣的大環(huán)境下，智能變電站作為電力產(chǎn)業(yè)發(fā)展智能化的代表應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)如今，智能變電站在采集數(shù)據(jù)和預(yù)估風(fēng)險等方面的表現(xiàn)越來越好，但在對智能變電站的運(yùn)維管理上仍然存在大量空白。由于智能變電站的運(yùn)行模式和一般變電站的運(yùn)行模式相差甚遠(yuǎn)，因此在實(shí)踐中不斷地總結(jié)和分析發(fā)生的問題，是完善智能變電站運(yùn)維管理技術(shù)的重要手段之一。

3 智能變電站運(yùn)行維護(hù)管理措施分析

3.1 加強(qiáng)對智能化變電站設(shè)備的維護(hù)

在智能變電站的日常運(yùn)行中，由于工作量巨大，設(shè)備承受壓力增加，導(dǎo)致電站中的設(shè)備經(jīng)常會出現(xiàn)故障。智能終端由于內(nèi)部零件的集成度較高，不易出現(xiàn)問題，因此其常見的故障均為外部故障，維修人員對于智能終端產(chǎn)生的外部故障，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行維護(hù)工作前先斷開電源，保證設(shè)備和人員之間是絕緣狀態(tài)，然后對設(shè)備的螺絲進(jìn)行加固。同樣，出現(xiàn)故障的不僅僅是智能終端，合并單元出現(xiàn)的異常往往包括采樣的不同步不連續(xù)等，維修人員需要在維修合并單元的前提下，保證合并單元內(nèi)交換機(jī)和光纖線路處于正常工作的狀態(tài)。智能變電站中的測控保護(hù)裝置專門負(fù)責(zé)對電站中的故障進(jìn)行實(shí)時檢測，變電站中的故障可以分為保護(hù)功能故障和數(shù)據(jù)傳輸故障。對于保護(hù)功能故障來說，如果在出現(xiàn)故障時，設(shè)備的運(yùn)行指示燈仍然處于正常工作狀態(tài)，就不需要進(jìn)行退出保護(hù)步驟，反之就必須要先退出保護(hù)功能，之后再進(jìn)行下一步驟。維修人員如果對智能變電站的一次二次設(shè)備要進(jìn)行維護(hù)工作，問題不嚴(yán)重的情況下，就不需要進(jìn)行設(shè)備的更換。

3.2 改善運(yùn)行維護(hù)模式

針對智能變電站實(shí)際運(yùn)行中存在的安全問題，技術(shù)人員應(yīng)該找到供電系統(tǒng)中的問題源頭，比如裝配不合理、設(shè)施器材存在問題等，從而有針對性地提出和正確解決問題。也要利用數(shù)字化技術(shù)對存在缺陷的設(shè)施更新改造，更好地優(yōu)化運(yùn)行設(shè)備。供電站中的環(huán)境影響也是很大的影響因素，對于供電網(wǎng)絡(luò)中的各個環(huán)節(jié)，技術(shù)人員要做到實(shí)時的檢查和更新。可以通過改變設(shè)施的安裝結(jié)構(gòu)減少外界環(huán)境因素對整個供電網(wǎng)絡(luò)的影響，還要做到對經(jīng)常出現(xiàn)狀況的預(yù)防工作。智能變電站是一種智能化現(xiàn)代型機(jī)械，其相關(guān)組件和技術(shù)人員的技術(shù)水平也應(yīng)該同時革新，確保智能變電站能夠正常地運(yùn)行維護(hù)。

3.3 建設(shè)智能變電站運(yùn)行維護(hù)專業(yè)隊(duì)伍

較傳統(tǒng)變電站相比，智能變電站運(yùn)行維護(hù)涉及的專業(yè)更多，包括通信、自動化等，這就對繼電保護(hù)人員提出了更高的要求，要對這些專業(yè)知識都有所了解，才能更好地完成故障檢修、校驗(yàn)等多項(xiàng)工作。在智能變電站運(yùn)行期間，如果保護(hù)裝置、合并單元等出現(xiàn)故障問題時，檢修人員要依靠掌握的知識及經(jīng)驗(yàn)做出基本的判斷，確定故障范圍，調(diào)查現(xiàn)場后分析出現(xiàn)該問題的具體原因，同時還要考慮到停止設(shè)備帶來的損失及影響，采取科學(xué)合理的措施。由于智能變電站具有專業(yè)、復(fù)雜的特點(diǎn)，這就要求運(yùn)行維護(hù)人員不斷提升自身能力，加強(qiáng)對相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，才能滿足智能變電站的運(yùn)行維護(hù)要求，這也要求建立專業(yè)人才隊(duì)伍，選擇綜合性技術(shù)人才，不能過渡依賴廠家服務(wù)，才能保證智能變電站正常運(yùn)行。

3.4 加強(qiáng)巡視力度

智能化變電站系統(tǒng)中所含有的設(shè)備較多，各種設(shè)備中的對于技術(shù)含量的要求也比較高，必須要重視日常的巡視工作，這樣才能加強(qiáng)對設(shè)備的管理。管理人員也要加強(qiáng)和運(yùn)檢人員的共同合作，由于不同設(shè)備之間有著比較明顯的差異，而運(yùn)維人員的工作能力也有所不同。如果只是隨意的配備兩個人員就對系統(tǒng)進(jìn)行檢查，那么不可避免的就會出現(xiàn)一些突發(fā)問題，無法達(dá)到預(yù)期的檢查目標(biāo)。所以，要考慮到參與人員的專業(yè)化水平，合理的進(jìn)行分組，必要的時候可以通過交叉的方式進(jìn)行巡視，以此來提高工作效率。最后，在設(shè)備的管理工作中，專業(yè)的技術(shù)人員也要結(jié)合實(shí)際情況，建立數(shù)據(jù)信息資源庫，將系統(tǒng)中比較重要的部分結(jié)合在一起，根據(jù)具體的要求去管理倒閘操作票，進(jìn)而保障各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語

綜上所述，智能變電站的蓬勃發(fā)展能夠推動我國實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)智能化的進(jìn)程，目前我國智能變電站的建設(shè)仍處于起步階段，各方面管理以及維護(hù)能力還有待提升。我們應(yīng)當(dāng)對智能變電站的特點(diǎn)進(jìn)行了解和分析，同時參考變電站內(nèi)部的構(gòu)成，對智能變電站運(yùn)行與維護(hù)管理制定相應(yīng)的有效措施，推動智能變電站的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]趙琪，王永軍，劉志娟，趙青.智能變電站運(yùn)行與維護(hù)管理模式的研究[J].居業(yè)，2020（08）：168-169.

[2]王英杰.智能變電站運(yùn)行維護(hù)管理策略[J].黑龍江科學(xué)，2020，11（16）：124-125.