劉健偉

摘要：在我國科技水平發(fā)展的進程中，先進的技術在各行業(yè)中得到廣泛性的應用，有效的提高了實際的工作效果，在當前地鐵車輛智能化維修中融入先進的智能化技術，能夠解決在以往維修檢測工作中的不足，通過安全保障和節(jié)能環(huán)保的工作要求，提高實際的運維管理效果，在具體應用時需要把握數(shù)字化和信息化的核心渠道。本文論述了地鐵車輛智能化維修策略。

關鍵詞：地鐵車輛;智能化;維修策略

一、地鐵車輛故障管理的難點分析

在進行地鐵車輛智能化維修策略制定之前，需要了解在以往故障維修工作中的問題，通過科學的工作模式來提高后續(xù)故障維修的效果和水平，滿足地鐵車輛智能化管理的要求以及標準。在實際維修的過程中，需要根據(jù)拆裝和零部件更換的要求來實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，防止對后續(xù)的運行造成一定的影響。在地鐵車輛故障管理時，需要建立完善的數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，完善現(xiàn)場操作和質(zhì)量檢驗等不同的信息模塊，并且還需要用智能化的設備搭建新型的傳感器和設備控制器，實現(xiàn)一體化的管理模式，配合著在線監(jiān)測、遠程監(jiān)控等智能服務實現(xiàn)遠程升級和故障檢測等等，從而為后續(xù)健康管理提供必要性的支持。隨著我國當前地鐵行業(yè)的不斷發(fā)展，車輛數(shù)量在不斷的增加，在故障診斷方面存在著一定的不足，例如沒有構建完善信息化模式，仍然停留于傳統(tǒng)的人工檢查工作中，一些數(shù)據(jù)記錄出現(xiàn)分散的問題，不利于后期的故障統(tǒng)計工作。同時在維修時相關里面的技術水平也存在著不協(xié)調(diào)的問題，故障調(diào)試和整體能力還存在著嚴重的不足，因此在實際工作中需要加強對智能化維修措施的全面利用，從而使用地鐵車輛智能化維修管理效果能夠得到全面的提高。

二、地鐵車輛智能化維修策略的具體應用

（一）全生命周期的可靠性評估

在進行地鐵車輛智能化維修工作中，需要根據(jù)實際的工作要求，建立全生命周期的可靠性評估模式，從而及時的發(fā)現(xiàn)載體運行時所存在的問題。在實際實施時需要制定層次性的工作模式，例如在初期要先進行可靠性的診斷，主要是通過設備的選型和采購來診斷設備的可靠性，防止在后續(xù)使用時存在一定的問題。在中期調(diào)試方面要進行可靠性的驗證，主要是通過采購設備安裝調(diào)試來完成安全性的聯(lián)動驗證等等，之后再按照系統(tǒng)可靠性的標準做好細節(jié)性問題的管理，通過規(guī)范優(yōu)化和周期優(yōu)化完善整體的系統(tǒng)應用模式。在初期可靠性診斷過程中，需要做好故障狀態(tài)的全方位反饋，之后，再錄入到大數(shù)據(jù)庫平臺中，以此來為后續(xù)可靠性評估提供重要的資料支持。

圖1：地鐵車輛智能化維修

（二）管理體系的優(yōu)化

由于地鐵運行的故障具有復雜性的特征，所以在智能化技術實施時需要進行模式的優(yōu)化和調(diào)整，更加貼合于實際管理要求及標準，再按實際運用過程中要以可靠性為中心，建立系統(tǒng)性的維修管理方法。首先要完成系統(tǒng)的多方面分析，再明確故障發(fā)生的后果，做好信息的整合，建立規(guī)范性的邏輯判斷方法，找出故障發(fā)生原因提出有效的預防性策略，之后，再根據(jù)現(xiàn)場故障的統(tǒng)計功能和專家評估，做好建模保證應用的安全性以及完好性。以維修停機損失最小化為目標，制定更加針對性較強的維修策略。在車輛故障管理體系中，需要融入新型智能化技術完成資料的搜集，掌握整個工作流程實現(xiàn)全方位的對比，并且還需要把握關鍵性的數(shù)據(jù)之后，再確定最佳的維修周期和維修內(nèi)容等等，優(yōu)化整體的工作模式。

在數(shù)據(jù)分析工作中要包含的是設計圖紙和技術說明書等相關的內(nèi)容，并且還需要根據(jù)車輛產(chǎn)生的原因評估故障的類型以及對列車運行所造成的影響，因此來確定更加精準性較強的工作模式。在車輛維修時需要及時的記錄車輛的維保記錄，例如維保的效果和執(zhí)行情況等等，完成數(shù)字的采集以及分析，并傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)庫平臺中，為后續(xù)運行管理提供必要性的支持。在實際分析時要通過系統(tǒng)界面的篩選來確定維修的重點，之后再調(diào)試后續(xù)的分析結果。在關鍵軟件功能中，需要配合性能指標按照實際設備運用情況來分析故障發(fā)生的原因以及后果等等，以此來建立更加針對性較強的模型，提高實際的處理效果。

（三）功能體系

在智能化技術運用的過程中，要制為故障維修和狀態(tài)預警等不同的工作模式，一般來說車輛在出現(xiàn)故障后，能夠及時響應及維護，在狀態(tài)預警中要融入遠程監(jiān)控技術，根據(jù)實際情況來提高后續(xù)維修的效果。按照數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢進行多方面的分析，選擇最優(yōu)的維修方案，為后續(xù)故障的預測以及管理提供必要性的支持。

結束語：

在地鐵車輛智能化維修策略制定的過程中，需要減少故障維修的次數(shù)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，保證設備運行能夠具備可靠性的特征，但是在智能化維修管理模式建立時，還存在著諸多的問題需要解決，因此需要相關的基礎人員迎難而上，完善當前的硬件設施，和現(xiàn)有系統(tǒng)進行相互的融合，明確不同的維修階段，以此來達到降本增效的效果，滿足地鐵運行安全性的要求。

參考文獻

[1]孫洲. 地鐵車輛智能化維修策略的分析與研究[J]. 電子制作， 2020， No.409（23）：100-102.

[2]韓立彪. 探討地鐵車輛維修中的智能檢修系統(tǒng)應用[J]. 電腦迷， 2018， 000（021）：45-45.