余松儒

（太原學院，山西 太原 030032）

科學技術和社會的發(fā)展，促使汽車迅速普及。 汽車作為人們常用的出行代步工具，屬于易損品，小故障在所難免會發(fā)生。 發(fā)動機作為汽車的核心部件，對車輛有著較大的影響，為整個身體機能的運作提供核心動力，其檢測維修與維護是人們使用汽車時關注的重點。 發(fā)動機一旦出現(xiàn)故障，汽車便有可能無法正常啟動，或對汽車使用壽命產(chǎn)生影響等等， 嚴重時甚至可能會對汽車駕駛人員的生命安全造成威脅。 由此可見，汽車發(fā)動機出現(xiàn)的故障種類判斷、檢修、維護等都至關重要[1]。

1 汽車發(fā)動機的概念及工作原理

發(fā)動機指的是將其他形式的能轉化為機械能的一種機器，比如其中的內(nèi)燃機，就是將化學能通過機器轉化為機械能，是指可以產(chǎn)生動力的機械裝置[2]。 很多人將引擎稱之為發(fā)動機， 實際上， 發(fā)動機屬于一整套動力輸出設備，引擎只是組成發(fā)動機的一小部分，其中還包括變速齒輪、傳動軸等。 由于發(fā)動機的良好性能，被廣泛應用在各種動力機械設備中， 相關研究者與企業(yè)也不斷研發(fā)出了內(nèi)燃機、外燃機、電動機等多種不同類型的發(fā)動機。 汽車發(fā)動機決定著汽車的整體性能，屬于一種內(nèi)燃機，將氣缸與活塞作為轉換機構，是為汽車提供動力來源的裝置。 汽車完全依賴發(fā)動機的能源供給來維持汽車的正常使用與運行， 發(fā)動機之所以可以為汽車源源不斷地提供能源動力，是得益于發(fā)動機的進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個沖程部分一起有條不紊地循環(huán)運行工作。 汽車發(fā)動機的工作原理便是進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程部分循環(huán)工作， 通過在密封的氣缸中完成將石油或天然氣進行燃燒，通過燃燒產(chǎn)生相應的熱能，在活塞的作用下將產(chǎn)生的熱能轉換為汽車運行所需的機械能， 為汽車正常運行提供有力保障。

2 汽車發(fā)動機常見故障類型

2.1 啟停故障

發(fā)動機無法正常啟動、啟動后瞬間熄火、啟動后不運轉等現(xiàn)象均屬于發(fā)動機的啟停故障。 汽車屬于易損消耗品，在人們?nèi)粘Ｉ钪?，是使用較為頻繁的出行代步工具，使用運行中受自身重力等因素的影響較高，在長期行駛的情況便會出現(xiàn)因承受超負荷引發(fā)啟動方面的故障，相信在大家使用汽車的過程中大大小小都會遇到諸如此類的故障。 引發(fā)啟停故障的原因多是發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)短路、電池動力不足、無法承受冷啟動等，進而引發(fā)汽車出現(xiàn)類型不同的啟停故障。 目前使用的汽車發(fā)動機，大部分屬于電噴發(fā)動機，此類發(fā)動機易于啟動，僅需點火便可啟動汽車。蓄電池是汽車點火的支撐點，因此在出現(xiàn)啟停故障時，首先應確保蓄電池具備足夠的電量。其次在排除低溫環(huán)境與人為因素的影響外，對其他系統(tǒng)進行故障排查，點火系統(tǒng)中的火花塞、發(fā)動機線路等均是引發(fā)啟停故障的常見因素[3]。

2.2 噪聲故障

發(fā)動機屬于動力裝置，本身在運轉工作的過程中便會伴隨著一些噪聲， 隨著發(fā)動機技術的不斷升級與研發(fā)，目前汽車發(fā)動機在運轉時發(fā)出的聲音基本可以忽略不計。汽車正常行駛時發(fā)動機所發(fā)出的聲音較為規(guī)律，在行駛過程中，汽車各類機械零件不斷運轉，發(fā)出一些噪音不可避免，但若噪音不正常，很有可能是發(fā)動機的某個部位出現(xiàn)了異常。 隨著汽車運行里程數(shù)的增加，發(fā)動機各零部件之間的間隙逐漸擴張，直到達到極限，曲軸軸承、連桿軸承等受到嚴重磨損，各部件配合間隙嚴重超標，不斷發(fā)生碰撞，從而發(fā)出異常噪聲， 比如連桿軸承與軸頸兩者撞擊的聲音。 通過對發(fā)動機發(fā)出的噪聲類別進行辨別，判斷發(fā)動機是否出現(xiàn)故障。 根據(jù)噪聲的大小，可將其分為良性、正常、惡性噪聲，通過對噪聲的類別進行判斷辨別，便可大致對發(fā)動機的故障部位做出判斷。 當汽車發(fā)動機在工作過程中，如果出現(xiàn)刺耳、異常的聲音，即可基本將其歸因于發(fā)動機噪聲故障，駕駛汽車的人員也可以輕易地通過聽到的噪聲大小得到相應的警示。

2.3 尾氣故障

發(fā)動機正常運轉時，尾氣為無色。 如果發(fā)動機內(nèi)燃料短缺，尾氣顏色便會從無色變成灰色或黑色；如果發(fā)動機內(nèi)的活塞被磨損，尾氣的顏色也有可能會由無色轉為出現(xiàn)藍色。 當汽車發(fā)動機排放的尾氣出現(xiàn)較為明顯的顏色變化時，駕駛員可以利用具備的基礎尾氣排放知識對排放的尾氣顏色進行辨別，進行找出發(fā)動機出現(xiàn)故障的原因[4]。當汽車尾氣出現(xiàn)白色煙霧時， 說明汽車尾氣中含有水蒸氣，對汽車的安全駕駛有著很嚴重的安全隱患。 因此，在實際駕駛過程中，要對汽車汽油的標準與質量有所保證。

2.4 缺缸故障

缺缸也是發(fā)動機故障中常見的一種，指的是汽車在行駛中出現(xiàn)的一個或多個氣缸不工作現(xiàn)象。當汽車處于正常行駛狀態(tài)，發(fā)動機呈現(xiàn)出一種固定頻率的振動、排氣管發(fā)出異常聲音時，基本可以將汽車出現(xiàn)的故障斷定為缺缸故障。缺缸故障會導致汽車動力不足、排放污染量增加、油耗增加等現(xiàn)象，嚴重時甚至會導致汽車在正常行駛過程出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，對車上的人員安全產(chǎn)生一定程度的威脅。

2.5 油耗故障

汽車在使用一段時間后， 油耗會有比較嚴重增加的現(xiàn)象，這樣的情況屬于危急狀況，需要對此現(xiàn)象有充分的認知、了解與關注。 出現(xiàn)油耗故障時，需要立即對發(fā)動機進行詳細的故障排除，引發(fā)油耗故障的原因有很多種，比如發(fā)動機在工作運行過程中，內(nèi)部燃料與空氣接觸不足，使得發(fā)動機需要消耗較多的燃油， 通過消耗充分的燃油達到與空氣之間的一種平衡。 除此之外，汽車發(fā)動機活塞也是增加燃油消耗量的一個主要原因， 活塞在使用較長時間后，可能會被燒蝕導致出現(xiàn)質量問題，引發(fā)發(fā)動機內(nèi)部發(fā)生摩擦，從而導致汽車燃油消耗量無限增加。

3 汽車發(fā)動機常見故障的維護與處理

發(fā)動機故障主要有啟停故障、噪聲故障、尾氣故障、缺缸故障、油耗故障等，通過上述對這些常見故障進行分析，讓人們對其有足夠的認知，了解這些故障的維修處理常識，保證汽車發(fā)動機的工作效率，延長壽命，可以提升汽車運行的穩(wěn)定性與工作效率，保障人們的駕駛安全。 以下對這五種常見的發(fā)動機故障排查維修處理方案進行具體分析。

3.1 啟停故障處理

當汽車出現(xiàn)啟停故障時， 需立即對當前的故障進行檢修處理。 1）當汽車無法啟動，發(fā)動機也沒有發(fā)出任何聲音時，可以先對汽車的油表顯示盤進行相應的檢查，當汽車剩余油量不足時，汽車便無法啟動，由于汽車在較為惡劣道路環(huán)境中行駛耗油量較大， 在進入惡劣環(huán)境道路前應及時加滿油，以防出現(xiàn)油量不足的情況。 當汽車啟動時發(fā)動機伴隨著特殊聲音，則有可能是蓄電池的電量不足，利用萬用表對蓄電池的電壓進行測試， 檢查蓄電池電壓是否正常，是否處于正常狀態(tài)時的范圍，當檢測出電池損耗較嚴重，應及時更換蓄電池。 2）可以從火花塞入手，由于火花塞是發(fā)動機的核心組件， 可能會引發(fā)發(fā)動機系統(tǒng)癱瘓， 隨著汽車使用周期的增加， 火花塞很容易造成損壞，當出現(xiàn)啟動故障時，應首先對火花塞的狀態(tài)進行排查，查看其是否干凈與完整，判斷其是否被燒蝕或其他程度的損壞，是否可以正常放電，必要時可借助其它設備對火花塞進行放電試驗，對其電阻值進行測試，如有需要，可及時更換火花塞；如果上述現(xiàn)象都沒有出現(xiàn)，則對發(fā)動機進行燃油噴射試驗。 試驗結果顯示沒有燃油噴射出來，則需依次檢查高壓線、燃油泵、控制電路、繼電器、保險絲等，對相關組件進行挨個排查，查看出現(xiàn)汽車啟停故障的原因。

3.2 噪聲故障處理

汽車駕駛過程中，聽到異常噪聲時，駕駛員應在第一時間對汽車進行檢查。 若聽見較為尖銳、 刺耳的噪聲，可以初步判斷是由于發(fā)動機故障引發(fā)的異常噪聲。 在這樣的情況下，對噪聲的音色與音調(diào)進行判斷。 若噪音較為低沉，可能是由點火裝置引發(fā)，應首先檢查打火系統(tǒng)，檢查打火系統(tǒng)的各零部件是否出現(xiàn)問題，其次檢查內(nèi)部風扇是否正常運行工作，依次對其進行排查，找出引發(fā)噪聲故障的根源；若噪音較為刺耳，有可能是發(fā)動機零部件之間出現(xiàn)異常摩擦，這種情況下可以采取加入潤滑油的方法來減少零部件之間的摩擦，對故障進行相應處理，保障發(fā)動機正常運轉。

3.3 尾氣故障處理

在駕駛汽車的過程中，可以通過排放尾氣的顏色來判斷發(fā)動機的故障并進行修理。 當汽車排氣管出現(xiàn)分離噴射現(xiàn)象時，通常是由于油氣濃度不達標，或發(fā)動機缸體內(nèi)部故障所致。 在維修時，需要在點火狀態(tài)下對相關部件依次進行檢查，并對油壓進行測量、檢查噴油器開關等，找出引發(fā)尾氣故障的原因。

3.4 缺缸故障處理

如果車輛處于怠速狀態(tài)，具有明顯的抖動，排氣管排出的廢氣具有一定的間歇性，并伴有“突突”之類的聲音，基本上可以判斷車輛是否存在缺缸故障。 將汽車熄火，用水觸碰缸體火花塞的絕緣瓷體，如果有缸體火花塞保溫瓷體溫度低的現(xiàn)象，即說明缸體處于不正常運行狀態(tài)。此外，還可以通過拔下氣缸線進行斷火試驗，對其進行判斷。 如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缺缸，應先檢查火花塞和點火線圈，找出問題所在。

3.5 油耗故障處理

油耗故障屬于非常常見的一種發(fā)動機故障，當汽車在放置很長時間之后，往往會出現(xiàn)供油困難的現(xiàn)象，當出現(xiàn)這種狀況時，首先需要對汽車的油管道與電池電量進行逐一檢查，再根據(jù)具體故障情況對相關部件進行合理調(diào)整。

4 結語

發(fā)動機是汽車的核心運行裝置，對汽車的正常使用與行車安全有著較高的影響，需要對其進行定期檢查，降低故障發(fā)生的概率。 同時，需要對汽車發(fā)動機的安全性能給予足夠的重視，通過對故障的現(xiàn)象與判斷，進而采取相應的故障維修處理方案， 確保發(fā)動機可以正常運轉工作，為駕駛人員的安全出行提供保障。