2020年12月17日，加拿大政府發(fā)布了《加拿大氫能戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略將利用加拿大的專業(yè)知識來建立新的氫氣供應(yīng)，這將為清潔能源未來提供動力，全國范圍內(nèi)使用氫氣將降低資源開采、運輸、發(fā)電和制造等部門的排放。該戰(zhàn)略旨在刺激投資和建立伙伴關(guān)系，以使加拿大成為全球氫供應(yīng)國，并提高國內(nèi)產(chǎn)量。

該戰(zhàn)略旨在支持2050年前實現(xiàn)凈零碳排放的計劃，并將“鞏固加拿大作為清潔可再生燃料全球工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位” ，以此作為其經(jīng)濟復(fù)蘇后工作的一部分。

該戰(zhàn)略概述了氫能牽引動力列車作為內(nèi)燃牽引動力列車的可行替代方案，特別是對于重載、長途貨運以及某些客運服務(wù)方面，例如安大略省的Go Transit區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

該報告強調(diào)了作為綠色能源替代品，氫動力列車對于完全改造成電氣化不具備經(jīng)濟可行性或可能對現(xiàn)有線路造成較嚴(yán)重破壞的地區(qū)來說是一種有益的選擇。

氫動力列車不需要將基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行電氣化改造，可以在現(xiàn)有未經(jīng)改造的軌道上運行。與基礎(chǔ)設(shè)施重建相比，氫能可實現(xiàn)逐步過渡，而基礎(chǔ)設(shè)施的重建則會中斷服務(wù)，并需要前期投資才能為所有列車供電。”

該戰(zhàn)略著重強調(diào)阿爾斯通公司在德國區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中推出的Coradia iLint氫動力列車，安大略省制造商氫能公司為其提供了燃料電池。氫能公司于2019年9月被美國內(nèi)燃發(fā)動機制造商康明斯公司收購。除了阿爾斯通公司與康明斯公司，西門子公司還宣布不僅向鐵路行業(yè)提供氫能列車，還將向鐵路行業(yè)提供完整的氫燃料系統(tǒng)。

該戰(zhàn)略還強調(diào)了大多倫多交通管理局的一個項目，該項目旨在對GO運輸公司區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，該項目已確認(rèn)將氫動力列車視為電氣化的替代方案。2018年發(fā)布的Metrolinx Hydrail研究報告調(diào)查了氫動力列車作為電氣化替代方案的可行性，并得出以下結(jié)論：將Metrolinx鐵路網(wǎng)絡(luò)升級為氫動力列車運營的線路在技術(shù)和經(jīng)濟上都是可行的，并且所涉及的成本相當(dāng)于傳統(tǒng)接觸網(wǎng)電氣化系統(tǒng)的費用。

該戰(zhàn)略還表明：鐵路貨運行業(yè)最初可能會采用氫能來為車輛段調(diào)車機車提供動力，并通過改造車輛來擴大技術(shù)的使用范圍。

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