彭寶玲

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450012）

1 食品冷鏈物流管理概述

食品冷鏈物流就是指一些易腐易損食品在產(chǎn)地采購后，需要經(jīng)過產(chǎn)品的加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、分銷、零售，在此期間食品必須處于所需的低溫環(huán)境下，保證食品的質(zhì)量、安全，減少不必要的損耗，做到綠色健康，最后能直接到達(dá)消費(fèi)者手中的供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]。

其中食品冷鏈包括冷凍加工、冷凍儲(chǔ)存、冷凍運(yùn)輸配送以及冷凍銷售四個(gè)環(huán)節(jié)。在綜合考慮采購、生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、銷售、運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等要素后，保證冷鏈物流協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，以達(dá)到消費(fèi)者的需求為目標(biāo)。

2 我國食品冷鏈物流存在的問題

相比較于國外一些發(fā)達(dá)國家，我國的食品冷鏈物流起步比較晚，不論在技術(shù)上，還是在發(fā)展水平上都有著一定的差距。

2.1 沒有完善的食品冷鏈物流系統(tǒng)

目前，我國雖呈現(xiàn)出冷鏈物流發(fā)展的蒸蒸日上之勢，背后卻暴露出無數(shù)多的問題。

2.1.1 冷鏈物流市場規(guī)模不夠

我國冷鏈物流的小企業(yè)多如牛毛，而大型企業(yè)卻寥寥無幾，這樣的惡性競爭只會(huì)造成市場混亂、冷鏈物流發(fā)展緩慢的結(jié)局。從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來看，我國的核心冷鏈物流技術(shù)水平還處于發(fā)展階段，冷鏈冷藏技術(shù)、冷鏈運(yùn)輸技術(shù)、冷鏈保鮮技術(shù)等還有待突破，一個(gè)健全完善的食品冷鏈物流系統(tǒng)必定有著這些技術(shù)的支持[2]。

2.1.2 冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性差

冷鏈物流“鏈條”的完善，并不是一兩個(gè)企業(yè)就能完成的任務(wù)，需要各個(gè)企業(yè)都在食品冷鏈物流中盡到自己的一份責(zé)任，做到位，冷鏈物流才不會(huì)“斷鏈”。唯其如此，更加完善的食品冷鏈物流系統(tǒng)才有可能快速建成。

2.2 食品冷鏈物流所需設(shè)備落后

2.2.1 運(yùn)輸環(huán)節(jié)

我國大部分食品冷鏈物流的運(yùn)輸還是靠公路運(yùn)輸，雖然有著龐大的汽車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但是卡車?yán)洳剡\(yùn)輸?shù)脑O(shè)備老化、陳舊，造成的損失率過高。

截至目前，我國的火車運(yùn)輸僅占27%，但是我國依舊使用的是機(jī)械式速凍車皮，不僅冷藏技術(shù)一般，而且易損壞，效率低。更有甚者，我國的一些冷鏈物流并沒有使用冷藏車，這些設(shè)施設(shè)備陳舊落后的運(yùn)輸工具嚴(yán)重阻礙了我國食品冷鏈物流的發(fā)展[3]。

2.2.2 倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)

我國冷庫不僅少，還大多數(shù)分散在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，一些小城市根本沒有建立冷庫，在僅有的冷庫中，食品每年的損耗率也是非常高的，在冷庫中我國目前的冷藏保溫技術(shù)依舊達(dá)不到令人滿意的程度，陳舊的設(shè)施設(shè)備仍舊是面臨的一個(gè)大問題。落后的設(shè)施設(shè)備也是制約我國冷鏈物流發(fā)展的因素之一。

2.2.3 技術(shù)水平

我國的冷鏈物流技術(shù)水平低下，歐美等發(fā)達(dá)國家在冷鏈物流運(yùn)輸時(shí)易腐食品的損耗率不超過2%，而我國卻高達(dá)13.1%，差距巨大。歐美等發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流流通率已接近100%，冷藏運(yùn)輸率也接近80%，這些是我國在短期內(nèi)無法達(dá)到的。所以從總體上看，我國的食品冷鏈物流在設(shè)施設(shè)備上和技術(shù)水平上都比較落后。

2.3 第三方冷鏈物流發(fā)展滯后

由于我國市場程度偏低，第三方冷鏈物流的發(fā)展也是異常緩慢，少有第三方的介入。不過第三方物流在我國仍舊占有一定的比例，大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)與第三方合作，畢竟大多數(shù)供應(yīng)商在生產(chǎn)的同時(shí)，還需要在銷售上保證食品的冷藏運(yùn)輸，以保證食品的質(zhì)量。但也是由于質(zhì)量問題，一些供應(yīng)商自行經(jīng)營冷鏈物流，這也在一定程度上阻礙了第三方物流的發(fā)展。

3 我國食品冷鏈物流發(fā)展對策

3.1 建立完善工作系統(tǒng)

目前，我國與歐美日等發(fā)達(dá)國家相比，冷鏈物流系統(tǒng)的完善程度還比較低。從食品原材料的采購、生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)阶詈蟮匿N售，我國食品冷鏈物流的系統(tǒng)體系還不能很好地將它們銜接起來，更是無法做到協(xié)調(diào)性的運(yùn)作。

所謂的冷鏈物流系統(tǒng)就是從采購原材料開始，通過各種技術(shù)的運(yùn)用，最后安全健康地到達(dá)消費(fèi)者手里的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。從食品的原材料采購開始，就實(shí)施全程監(jiān)控。做到食品的透明度最大化，這樣無論在哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都可以盡早發(fā)現(xiàn)，盡快處理，以免出現(xiàn)不必要的損失。再者，食品冷鏈物流對技術(shù)要求是比較高的，故應(yīng)建立完善工作系統(tǒng)，對技術(shù)要求要到位。引進(jìn)國外最先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備，比如無線射頻、電子標(biāo)簽、自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)分揀、冷藏技術(shù)、保溫技術(shù)等等，建立起一套技術(shù)先進(jìn)的食品冷鏈物流系統(tǒng)。這樣不僅可以保證冷鏈物流的正常運(yùn)營，讓健康食品安全到達(dá)消費(fèi)者的手中，也是冷鏈物流服務(wù)的最終目的[4]。

3.2 提高食品冷鏈物流的技術(shù)水平

冷凍食品，多為一些易腐食品，需要嚴(yán)格控制在低溫下才能保證其質(zhì)量不被降低，那么這就涉及一個(gè)很重要的保溫場所——冷庫。我國對冷庫的使用大多數(shù)集中在一線城市，如北京、上海、深圳等發(fā)達(dá)城市，這是我國冷庫分布的一個(gè)弊端。

冷庫是用于保存低溫下的食品的建筑物，庫房的里面始終保持在一個(gè)低溫狀態(tài)，以此保證食品在冷庫中不至于腐壞，不易變質(zhì)。冷庫里面有著氨壓縮機(jī)房、電氣自動(dòng)化裝置、交變電配裝置等裝置。同時(shí)冷庫又分為多種，比如有零售性冷庫、分配性冷庫、生產(chǎn)性冷庫等[5]。

建立冷庫的目的主要是給食品提供一個(gè)安全的場所，近年來一些發(fā)達(dá)國家的冷庫技術(shù)越來越先進(jìn)。比如德國所建立的全自動(dòng)化冷庫，采用能量調(diào)節(jié)裝置，合理分配機(jī)器的運(yùn)作，且分工明確，在確保食品所需的低溫之外，絕不浪費(fèi)一絲一毫的電力物力來制造額外多余的低溫。這樣在節(jié)省能源的同時(shí)，還保證了食品的質(zhì)量安全，可謂是一舉兩得。

3.3 盡快出臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流法律法規(guī)

我國應(yīng)該盡快制定出一套完善的食品冷鏈物流法律法規(guī)，在助推我國冷鏈物流發(fā)展的同時(shí)，還可打擊一些不合規(guī)的冷鏈物流現(xiàn)象，切實(shí)做到在食品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)都有國家標(biāo)準(zhǔn)可供執(zhí)行。應(yīng)迅速建立原材料的采購生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、儲(chǔ)藏運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、銷售標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)等等，充分發(fā)揮我國體制優(yōu)勢，鼓勵(lì)發(fā)展食品冷鏈物流，保證我國冷鏈物流的有序發(fā)展，進(jìn)而助推我國食品冷鏈物流的發(fā)展和鄉(xiāng)村振興事業(yè)。