王思用 甘肅省平?jīng)龉肥聵I(yè)發(fā)展中心

1 前言

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要及人民群眾需求的提高，推動(dòng)了我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路橋梁施工是其中的重要部分。雖然我國的公路橋梁施工技術(shù)得到了很大提升，施工的軟硬件設(shè)施相對(duì)以前都得到了改善，大大提高了施工水平，但是由于施工管理人員素質(zhì)不高、地形地質(zhì)條件復(fù)雜等原因，不管高速公路建設(shè)還是一般公路橋梁施工仍然還存在一些問題，還有提升和進(jìn)步的空間。

2 公路橋梁施工管理中的問題

2.1 橋梁施工監(jiān)督力度弱

當(dāng)前，我國公路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作仍然處于行業(yè)發(fā)展不斷探索階段，工程的建設(shè)質(zhì)量、成本及施工數(shù)量之間往往產(chǎn)生了一定的矛盾。相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在對(duì)橋梁工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理進(jìn)行有效監(jiān)督考核管理時(shí)，常常會(huì)同時(shí)出現(xiàn)監(jiān)管力度支持不足等不良問題，導(dǎo)致橋梁工程施工質(zhì)量得不到有效監(jiān)管，偷工減料、偷懶等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了我國公路建設(shè)工程的橋梁施工管理質(zhì)量。高速公路以及橋梁工程中，對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)測(cè)也可能存在一些安全問題。一方面，監(jiān)管管理制度不足夠完善，不能明確橋梁施工方在監(jiān)測(cè)管理過程工作中的主體責(zé)任，導(dǎo)致了橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)不規(guī)范，難以有效解決在橋梁施工監(jiān)測(cè)過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對(duì)橋梁工程的建設(shè)進(jìn)度和運(yùn)行質(zhì)量安全影響巨大。另一方面，在公路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí)，采取人工信息監(jiān)測(cè)管理手段，沒有合理充分利用人工信息監(jiān)測(cè)技術(shù)，由于采用人工自動(dòng)監(jiān)測(cè)的測(cè)量不確定性和測(cè)量不穩(wěn)定性，影響了工程監(jiān)測(cè)管理工作的測(cè)量準(zhǔn)確性、高效性及對(duì)公路橋梁工程的運(yùn)行質(zhì)量安全。

2.2 施工設(shè)計(jì)不合理

公路工程施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)的工程質(zhì)量直接影響著道路工程施工的設(shè)計(jì)質(zhì)量。在我國傳統(tǒng)的階段設(shè)計(jì)工作方式中，公路橋梁工程的階段設(shè)計(jì)一般是一種采取各階段分開設(shè)計(jì)的形式。因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)橋梁工程時(shí)，也只是針對(duì)各個(gè)不同發(fā)展階段進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣可能會(huì)直接影響公路橋梁工程的整體性，并且在實(shí)際經(jīng)濟(jì)上的投入中，可能會(huì)直接導(dǎo)致各種類型公路規(guī)劃與以往的交通目標(biāo)設(shè)計(jì)出現(xiàn)較大差異，影響公路工程項(xiàng)目整體的設(shè)計(jì)價(jià)值觀和使用，導(dǎo)致公路橋梁工程整體價(jià)值觀念的改變。

2.3 材料問題

公路橋梁工程在前期建設(shè)施工過程中，施工單位為了能獲得更大的經(jīng)濟(jì)收益，在橋梁施工的原材料上往往選擇施工價(jià)值較低的非原材料，施工人員對(duì)這些原材料的保養(yǎng)及日常維護(hù)并未十分重視，施工的原材料也逐漸成為橋梁施工中需要嚴(yán)格面對(duì)的一大安全隱患，混凝土焊接裂縫也是目前施工建筑材料中最為常見的問題。混凝土結(jié)構(gòu)受到自身結(jié)構(gòu)材料的化學(xué)性質(zhì)的不同影響，容易發(fā)生較多化學(xué)反應(yīng)，室內(nèi)外的濕度溫差也會(huì)存在較大差異，公路橋梁在施工建設(shè)后并未做到維護(hù)便會(huì)容易受到腐蝕乃至發(fā)生較大裂縫。

3 公路橋梁施工技術(shù)要求

3.1 橋梁橋面的穩(wěn)定

因?yàn)椴煌飞系臉蛄航Y(jié)構(gòu)、橋面上的結(jié)構(gòu)會(huì)受到不同天氣以及環(huán)境的不同影響，各類極端天氣的發(fā)生會(huì)對(duì)公路橋梁工程建筑橋面橋梁結(jié)構(gòu)的基本力學(xué)性能以及其他一些相關(guān)力學(xué)指標(biāo)對(duì)其造成重大破壞。所以除了保障工程路面橋梁結(jié)構(gòu)的基本力學(xué)強(qiáng)度之外，還需要注意保障其本身具有良好耐久的高溫性、抗裂性以及其在大氣中的穩(wěn)定性。

3.2 對(duì)公路路面進(jìn)行防護(hù)

公路橋梁工程的整體施工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境對(duì)于整個(gè)路面及橋面也一定會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的直接影響，公路橋面整體防護(hù)措施方案就是根據(jù)整個(gè)公路路面建筑結(jié)構(gòu)周圍實(shí)際工作環(huán)境而進(jìn)行制定的。為了盡量減少甚至可以避免結(jié)構(gòu)周圍環(huán)境對(duì)于整個(gè)公路建筑橋梁工程安全的直接影響，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)公路路面建筑結(jié)構(gòu)的整體防護(hù)方案就是一項(xiàng)非常必要的防護(hù)措施。

3.3 增加公路路面耐久度

因?yàn)檎麄€(gè)公路整體橋梁工程的特點(diǎn)橋面橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期受到自然環(huán)境以及車輛行車道路荷載的不同作用下，往往會(huì)發(fā)生不同程度的塑性變形，甚至可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生疲勞性的破壞。橋面橋梁結(jié)構(gòu)的基本組成以及材料也很有可能隨著橋梁運(yùn)行使用時(shí)間的持續(xù)延長(zhǎng)不斷地發(fā)生老化從而造成疲勞破壞，以上這些因素的同時(shí)存在都會(huì)對(duì)整個(gè)公路整體橋梁工程的運(yùn)行質(zhì)量以及它的使用壽命造成很大影響。所以在進(jìn)行公路橋梁工程或者路面結(jié)構(gòu)施工的設(shè)計(jì)過程中，需要特別注重其他抗應(yīng)力變形以及其抗老化等的能力，同時(shí)也應(yīng)該使其具有一個(gè)足夠的抗疲勞強(qiáng)度。

3.4 公路路面排水處理

隨著基礎(chǔ)科學(xué)管理技術(shù)的不斷進(jìn)步，管理人員以及工程規(guī)劃設(shè)計(jì)人員等都應(yīng)該更加善于掌握實(shí)用新型的基礎(chǔ)科學(xué)管理技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)于基礎(chǔ)硬件管理系統(tǒng)以及相關(guān)軟件管理系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用投資，更好的有效實(shí)現(xiàn)公路路基的給排水管理功能。

4 公路橋梁施工管理對(duì)策

4.1 加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的安全準(zhǔn)備作為橋梁工程安全建設(shè)的重要起始一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于橋梁施工前的進(jìn)程和橋梁工程的安全質(zhì)量保證具有十分關(guān)鍵的決定作用。做好安全準(zhǔn)備實(shí)施工作，能夠有效減少工程施工過程中的安全問題，保證工程施工的順利進(jìn)行。在研究制定行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范以及其他相關(guān)的法律制度政策規(guī)定時(shí)，以執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)主管部門的技術(shù)法律法規(guī)和優(yōu)惠政策為基本準(zhǔn)則，遵守相關(guān)行業(yè)的法律規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，制定合理的解決方案。還可以成立一個(gè)專家研究小組，結(jié)合項(xiàng)目施工重點(diǎn)地區(qū)的實(shí)際施工情況，對(duì)具體施工方案進(jìn)行周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)分析，確定一套科學(xué)合理的具體施工設(shè)計(jì)方案。

4.2 嚴(yán)格把控施工過程

公路工程橋梁整體施工管理過程的每一環(huán)節(jié)的橋梁施工技術(shù)操作都必須嚴(yán)格達(dá)到國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高橋梁施工每一環(huán)節(jié)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，有效提高公路工程的橋梁整體施工質(zhì)量。要求在高速公路上的橋梁以及過渡段管道施工中，不斷加強(qiáng)橋梁軟土層和地基的硬化處理，合理規(guī)劃選擇橫梁橋臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，控制橋梁過渡段的結(jié)構(gòu)變形；同時(shí)還要充分結(jié)合當(dāng)?shù)鼐植康貐^(qū)的自然環(huán)境，科學(xué)合理選用管道施工基礎(chǔ)材料；嚴(yán)格加強(qiáng)路堤沉降強(qiáng)度監(jiān)測(cè)管理工作，依據(jù)實(shí)際情況控制工程相關(guān)技術(shù)參數(shù)的不斷變化，提高有關(guān)路堤的沉降強(qiáng)度以及運(yùn)行穩(wěn)定性；不斷加強(qiáng)有關(guān)路堤和橋面的日常施工管理質(zhì)量，采取各種相應(yīng)的施工方法及時(shí)應(yīng)對(duì)不同的地形情況，做好日常維護(hù)以及修理準(zhǔn)備工作；不斷完善有關(guān)路堤和橋面相關(guān)交通標(biāo)志的正確施工設(shè)計(jì)過程，注意交通標(biāo)志的正確設(shè)置并結(jié)合道路地勢(shì)地形特點(diǎn)，同時(shí)考慮道路溫度與通行速度的相互影響并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

4.3 加強(qiáng)管理監(jiān)督工作

在公路主體橋梁工程前期建設(shè)中，要嚴(yán)格做好工程管理人員監(jiān)督檢查工作。有關(guān)行政部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置一批專業(yè)的驗(yàn)收人員，嚴(yán)格依法監(jiān)督建筑施工驗(yàn)收流程，提高建筑工程驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于施工材料更要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，對(duì)施工材料的生產(chǎn)采購，運(yùn)輸以及使用等一系列施工過程都要進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)督，保證整個(gè)施工過程材料質(zhì)量。對(duì)于正在施工中的設(shè)備也需要定期維護(hù)檢查，以保證良好的正常運(yùn)行。同時(shí)在后期工程設(shè)計(jì)完成后的驗(yàn)收工作也十分重要，要不斷提高后期工程驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有效保證后期的工程安全性。

4.4 健全管理監(jiān)督機(jī)制

建立健全工程管理制度與監(jiān)督機(jī)制，是提高公路以及橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的重要基本保障。建立健全橋梁施工過程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)企業(yè)個(gè)人施工責(zé)任追究制度，保證全區(qū)公路主體橋梁工程質(zhì)量建設(shè)穩(wěn)定有序順利進(jìn)行。同時(shí)要不斷提高工程施工人員的技術(shù)綜合應(yīng)用能力，人才素質(zhì)教育與技能培養(yǎng)工作機(jī)制也是工程管理機(jī)制建設(shè)中的一個(gè)重要組成內(nèi)容。

4.5 注重推進(jìn)公路主體橋梁工程施工管理技術(shù)及工程管理的技術(shù)創(chuàng)新

政府及相關(guān)單位要高度重視對(duì)于高速公路以及橋梁工程施工管理技術(shù)及工程管理的專業(yè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新，適時(shí)制定良好的扶持政策，對(duì)這一專業(yè)方面的技術(shù)人才培養(yǎng)進(jìn)行支持鼓勵(lì)。加強(qiáng)對(duì)于相關(guān)專業(yè)的拔尖人才的研究培養(yǎng)，注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的國際合作與學(xué)術(shù)交流。一方面，要不斷加大公路施工工程技術(shù)的研發(fā)以及創(chuàng)新應(yīng)用力度，推動(dòng)公路以及橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)向?qū)I(yè)科學(xué)化，現(xiàn)代化快速方向發(fā)展；另一方面，也要高度重視公路工程建設(shè)的科學(xué)管理，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立正確的工程科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)新工程管理策略。隨著我國公路交通橋梁工程管理領(lǐng)域的快速健康發(fā)展，其質(zhì)量管理控制方式以及橋梁施工質(zhì)量技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新發(fā)展中，為了更好地充分發(fā)揮和突出橋梁工程質(zhì)量管理與施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制的結(jié)合效果，需要不斷地建立優(yōu)化橋梁施工質(zhì)量管理體系。

4.6 提高人員專業(yè)技術(shù)

為了真正實(shí)現(xiàn)不斷提高專業(yè)人員培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)水平的工作最終目標(biāo)，需要不斷著力強(qiáng)化專業(yè)人員培訓(xùn)，同時(shí)在人員培訓(xùn)前積極研究制定一套科學(xué)合理的人員培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，以此有效保證各項(xiàng)培訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)的有序順利開展。還需要積極主動(dòng)引進(jìn)專業(yè)素質(zhì)高，技術(shù)高，工作綜合能力強(qiáng)的橋梁專業(yè)人才，并積極聘請(qǐng)行業(yè)專家為他們進(jìn)行做出專業(yè)培訓(xùn)，引進(jìn)先進(jìn)的安全管理控制技術(shù)以及橋梁施工管理技術(shù)，以此有效激發(fā)工作人員的工作熱情，鼓勵(lì)全體員工積極自主學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，不斷提高自身作業(yè)安全意識(shí)，在有效滿足橋梁工程進(jìn)度的同時(shí)，有效杜絕違規(guī)操作現(xiàn)象出現(xiàn)，并切實(shí)做好安全生產(chǎn)防護(hù)管理措施，保證公路主體橋梁工程順利投入實(shí)施以及橋梁施工過程質(zhì)量大幅度提升。

5 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)和施工管理水平直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，對(duì)交通建設(shè)事業(yè)也有著極大的影響。只有正視現(xiàn)階段存在的問題，并在保證工程安全與質(zhì)量的前提下，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)問題，才能確保路橋建設(shè)邁向新臺(tái)階，為公路橋梁建設(shè)貢獻(xiàn)力量。