《汽車之友》·沖程主編·雷鳴

2021年的最后一期雜志，也正好是《汽車之友》雜志創(chuàng)刊以來的第600期雜志。

本來按慣例在這些有特殊意義的整數(shù)期雜志上，我們是要做個像模像樣的紀念專題的，但是想想還是算了。多少期？多少周年？這僅僅是個數(shù)字而已，已發(fā)行35 年的這本雜志所承載的歷史足夠厚重，不需要我們嘮嘮叨叨掛在嘴邊。

在紙媒尤其是期刊市場每況愈下的當下，《汽車之友》的存在本身就是個奇跡。相信在讀者朋友們的支持下，憑借它的頑強生命力，這本雜志能走得更遠，我們將繼續(xù)為科普汽車知識和弘揚汽車文化奉獻綿薄之力。

但很遺憾的是，我們下半期這本《汽車之友》-沖程在此要和大家說再見了。從明年開始，《汽車之友》將回歸到月刊發(fā)行節(jié)奏，以及以整車報道為主的內(nèi)容導向。所以，我們這本專注于汽車運動、改裝、后市場的下刊雜志不再以整刊形式來呈現(xiàn)，未來可能會以欄目或專題的方式重新融入到明年的月刊雜志當中。

回顧《汽車之友》-沖程獨立出刊的這五年，磕磕絆絆走到現(xiàn)在，作為負責這本刊的主編，我肯定是萬般不舍，也有諸多感悟，在此難以一一言表。臨別之際，就寫幾句感恩之言吧。

首先，要感謝一直以來支持《汽車之友》- 沖程的讀者朋友，回想五年前下刊改版為“沖程”時，我們也很擔心大家會嫌棄這些有點“不太正經(jīng)”的非整車類內(nèi)容，但從讀者的反饋和發(fā)行量來看，接受程度比預想要好，感謝你們的認可！

其次，針對汽車文化及后市場的報道讓我們更接地氣，結交了很多真正愛好相投的專業(yè)玩家和熱心車友，在此要感謝這些給我們提供精彩內(nèi)容素材的朋友！無論怎么樣，《汽車之友》將繼續(xù)關注和支持你們，做你們永遠的朋友。

最后，也要感謝我們這個小團隊的每個小伙伴，無論是編輯還是自由撰稿人，各位在相比整車采訪報道艱苦很多的條件下精誠合作，出色地完成了本職工作。將來，希望我們能在一起繼續(xù)戰(zhàn)斗！

來日方長，不說再見。