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        “空中奇葩”驗證機

        2021-12-24 07:06:30鐵軍
        小學科學 2021年12期
        關(guān)鍵詞:雜耍音速超音速

        鐵軍

        近兩年軍迷們關(guān)注的最熱新型武器,除了我們中國的隱身戰(zhàn)略轟炸機“轟-20”以外,恐怕最惹人注目的就是美國的“第六代技術(shù)驗證機”了。

        戰(zhàn)機就戰(zhàn)機,為什么要叫“技術(shù)驗證機”?

        技術(shù)驗證機和戰(zhàn)機之間能畫等號嗎?

        技術(shù)驗證機會進入空軍服役嗎?

        接下來,讓我們一起來看。

        神秘的身份

        所謂技術(shù)驗證機,指的是為了驗證各種戰(zhàn)機的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料而專門研制的飛機,目的是方便研發(fā)人員根據(jù)驗證結(jié)果來判斷:是否將這些新技術(shù)、新設(shè)備、新材料應(yīng)用在新戰(zhàn)機的設(shè)計制造中。

        換句話說,驗證機是戰(zhàn)機的“先行者”。

        英雄遭雪藏 ——YF-23

        在20世紀80年代末,美軍急需一種全面領(lǐng)先的劃時代戰(zhàn)機。當時,洛克希德·馬丁公司拿出了驗證機YF-22,也就是今天的F-22,而競爭者諾斯羅普公司則拿出了驗證機YF-23。

        YF-23驗證機機身比YF-22更長,采用了面積更大的菱形機翼,整個機身與機翼融為一個整體,同時取消了水平尾翼,向兩側(cè)傾斜的巨大的垂直尾翼兼顧了水平尾翼的功能,再加上隱藏在機腹的扁扁的進氣口,這些特點為YF-23驗證機提供了更好的隱身性能。

        YF-23進行了四年左右的飛行試驗,獲得了很多寶貴的數(shù)據(jù)。但最終,由于它所采用的技術(shù)過于先進,空軍擔心它的可靠性不達標,因而輸?shù)袅伺cYF-22的競爭。

        一代空中英豪,就此被雪藏起來,再也沒有重返藍天。

        超音速“兄弟”

        美國作為航空大國,歷史上優(yōu)秀戰(zhàn)機層出不窮。飛機第一次突破音速,就是由美國的X-1試驗機達成。而且,X-1也是世界上第一種完全為了試驗?zāi)康亩O(shè)計制造的飛機。

        “X”蘊含著“未知的”含義,以“X”冠名的系列試驗機旨在探索航空飛行的未知領(lǐng)域。X-1就是專為突破音速而設(shè)計的。因此,X-1的外形如同一顆子彈,機翼薄如刀刃,而且采用了火箭發(fā)動機,燃料也是液氧、酒精與水的混合物……一切為了“超音速”。

        最終,X-1成功突破音速,引領(lǐng)人類進入超音速飛行時代。它的“兄弟”X-2則將飛行速度提升到三倍音速,成為后來高超音速飛機的鼻祖。

        本期“我在現(xiàn)場”答案:

        犯罪嫌疑人將漂白劑與除垢劑分別加水稀釋后,并分別凍成小冰塊,在沒人注意時講兩種小冰塊一起丟在取款機角落。等到中午溫度升高,冰塊融化,漂白劑與除垢劑混合在一起,就產(chǎn)生了有毒氣體。

        “雜耍大隊”

        在驗證機中有一個“雜耍大隊”,它們的成員屬于乍一看好像熟悉,仔細一瞧又很陌生的“奇葩”,比如F-15Active主動控制技術(shù)驗證機。

        這種驗證機是由F-15戰(zhàn)機改裝而成的,它與F-15最大的區(qū)別就是進氣道前部兩側(cè)多了一對鴨翼,看起來很奇怪。1996年,F(xiàn)-15Active在1.95倍音速的條件下使用矢量推力成功,創(chuàng)下這一技術(shù)的世界紀錄。有大小、有方向的量被稱為“矢量”,矢量推力是指通過控制發(fā)動機噴流的方向來提高飛機的機動能力。矢量推力和鴨翼技術(shù)的疊加,令F-15Active具備極強的飛行控制能力,能夠做出各種高難度動作。

        F-16XL也屬于“雜耍大隊”成員之一。一望可知,它是用F-16改裝的驗證機,在取消水平尾翼的同時,換上了巨大的三角翼,以此來驗證無平尾大三角翼的機動能力。無論是縱向、橫向、大仰角機動性,F(xiàn)-16XL都達到了極高的水平。而且,F(xiàn)-16XL也是僅有的實驗過掛載武器的驗證機,距離能上戰(zhàn)場僅一步之遙。

        俄羅斯雙雄

        美國的技術(shù)驗證機最多,但別的國家也不甘示弱。俄羅斯就有兩款著名的驗證機:蘇-47和米格1.44。

        這兩款驗證機都是為了摸索第五代戰(zhàn)機技術(shù)而研發(fā)的。其中蘇-47以蘇-27為基礎(chǔ),大膽地嘗試了前衛(wèi)的前掠翼氣動外形,取得了高速狀態(tài)下不錯的機動性數(shù)據(jù)。而米格1.44則進行了用鴨翼取代水平尾翼的驗證。

        蘇-47和米格1.44最終都沒有發(fā)展成為成熟的戰(zhàn)機,因為它們都不具備第五代戰(zhàn)機最重要的隱身性能。不過,它們驗證出的技術(shù)和數(shù)據(jù),為今天的俄羅斯蘇-57戰(zhàn)機奠定了基礎(chǔ)。

        雖然大多數(shù)技術(shù)驗證機都是默默無聞的,但現(xiàn)代戰(zhàn)機的發(fā)展離不開它們這些幕后英雄。中國的戰(zhàn)機研發(fā)歷程,同樣少不了驗證機的身影,但這些還都屬于軍事機密,不會對外泄露。如果,你不小心看到天上有奇怪的飛行器,請不要大驚小怪,那不是UFO,而可能是我們中國的技術(shù)驗證機!

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