王麗娜
中鐵十六局集團地鐵工程有限公司
某標段綜合管廊施工中,K1+327~K1+362區(qū)段較特殊,需上穿地鐵六號線雙線盾構(gòu)區(qū)間,底板與地鐵隧道的凈距離約3.96m,頂進中心線與既有線呈88°交角關(guān)系。
管廊施工具有一定的擾動性,基坑開挖、地下水的涌動均容易影響既有線的穩(wěn)定性,導致部分結(jié)構(gòu)上浮,出于減小擾動、提高施工質(zhì)量的目的,擬采用預制頂進的方案。前期準備環(huán)節(jié),對頂進的底板下1.96m土體予以深孔加固處理,且頂部覆土僅為1.10m左右,衡重后再進行頂進法施工。
擬建場地所在區(qū)域整體地形較平坦,勘察期間實測勘探孔孔口處地面標高在18.40m~21.77m左右。
擬建場地現(xiàn)狀主要地物有施工地、堆土、拆遷地、廢棄荒草地、現(xiàn)狀道路、臨時施工道路、綠化帶、高壓線、6號地鐵線路(郝家府站與東夏園站區(qū)間)、豐字溝河道、幼兒園、學校等。地面下埋設(shè)有燃氣、電力、給排水、雨水、污水等多種管線。
其中場地北側(cè)為運潮減河,豐字溝從場地中間呈南北向貫穿而過,工程場區(qū)內(nèi)已被施工單位直接掩埋。政通北街橫穿現(xiàn)狀河道及規(guī)劃新河道,場地南側(cè)為北運河。擬建綜合管廊三條縱向線路穿越正在運營的地鐵6號線郝家府站至東夏園站段,場地內(nèi)分布多條架空電線及高壓線,現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)管線密布。擬建場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀道路除宋梁路、玉帶河大街、運河東大街及通南路為市政道路外,其余主要為在建工程施工使用,另有1號路、2號路、3號路、6號路等施工臨時道路。場地內(nèi)的大部分村莊已拆遷或正在進行拆遷,場地內(nèi)塔吊林立。
以下是城市綜合管廊連通通道建設(shè)過程中需要遵守的原則:①可在綜合管廊中間設(shè)置連接通道,方便后續(xù)電力和監(jiān)控線纜施工;②設(shè)計綜合管廊連接通道尺寸時,要對線纜種類、數(shù)量、監(jiān)控中心通行樓梯等因素進行綜合考慮;③連接通道有上入式和下入式兩種,建設(shè)中要結(jié)合現(xiàn)場實際進行選擇,若土層較淺,則下入式方法適宜,反之則上入式方法適宜。
想要實現(xiàn)綜合管廊功能的最大化,可考慮將其設(shè)計為環(huán)網(wǎng)狀,此時綜合管廊會呈現(xiàn)出丁字形和十字形兩種節(jié)點類型。在對交叉節(jié)點進行設(shè)計時,必須考慮人員通行量和內(nèi)部管線銜接,要解決這兩大問題,加高、加寬節(jié)點是最有效也最常使用的方法。
此外,還可通過設(shè)置夾層、增加樓梯等方式解決,以此來保證內(nèi)部管線的順利銜接和人員通道滿足設(shè)計標準。但是,若使用此方法,則需遵守以下原則。
(1)管廊內(nèi)部管線的數(shù)量、規(guī)格、電力電纜及通訊電纜的彎曲半徑均會對管廊節(jié)點的尺寸(高、寬)和夾層尺寸帶來影響,所以要認真分析,合理設(shè)置。
(2)為在最大程度上保證給水管、閥門、空調(diào)水管的順利安裝,最好要將綜合管廊的最小凈距控制在0.4m左右。
(3)針對不同艙室要有不同的連接方式,在建設(shè)夾層時,要深入分析各區(qū)域的防火,從而盡可能保證防火分區(qū)劃分得科學合理,并結(jié)合此劃分情況,在綜合管廊與夾層間恰當?shù)卦O(shè)置防火門。
一般而言,預制節(jié)段拼裝就是對整孔共同溝按2.5cm規(guī)格進行切割,在其符合長途運輸?shù)母黜棙藴手笤賹⑵渫ㄟ^板車等運輸工具運送到架梁現(xiàn)場,再進行節(jié)段拼裝,最后再逐一完成孔洞施工[1]。拼裝時,要遵循節(jié)段接縫處理原則,用匹配法完成節(jié)段預制,再使用環(huán)氧樹脂黏結(jié)接縫,以實現(xiàn)節(jié)段無縫拼裝。在拼裝時要按以下步驟進行。
(1)嚴格按照先后順序?qū)?jié)段進行吊裝,并對所有節(jié)段設(shè)備使用臨時支撐。
(2)調(diào)節(jié)后端端塊,并以此為基礎(chǔ)完成定位;同時,通過螺旋千斤頂完成臨時支座的設(shè)置調(diào)整;再黏結(jié)接縫。依次對梁段涂膠,黏結(jié)完成并精確定位梁段后進行臨時預應(yīng)力的張拉,確保接縫緊密黏合,但要注意控制接縫膠面厚度。
(3)按照設(shè)計順序測試鋼束預應(yīng)力,在完成上一階段的工作后,要對管道進行底部灌漿和壓漿,待灌漿層不需要再使用臨時支撐且能承受足夠壓力后,再按上述方法架設(shè)下一孔洞。
(4)處理變形縫并澆筑孔端部,確保無縫交接。
以《意見》為指導,綜合考慮管廊中各類管線,加強對各類管線的管理,滿足城市抗震、人防以及正常生產(chǎn)生活需要。在開展城市綜合管廊建設(shè)時,應(yīng)考量到城市當前所有管線匯入的需要和未來城市發(fā)展及規(guī)劃,貼合政策和建設(shè)規(guī)范,降低綜合管廊建設(shè)對周圍環(huán)境的影響,尤其是對地下水的影響。
以湖南省長沙市為例,長沙市正在開展其首條綜合管廊建設(shè),該綜合管廊綜合考慮到了給水、排水及污水等管線接入與引出支線情況,以“應(yīng)盡皆進”“統(tǒng)籌兼顧各類管線”以及“適度超前”為設(shè)計原則,設(shè)計隧道與斷面,并設(shè)計了專門用于運維的檢修口和吊裝斷面,能夠良好地滿足長沙現(xiàn)階段乃至未來城市發(fā)展的需要。
為了提高城市綜合管廊建設(shè)水平,應(yīng)加強設(shè)計要點的研究,做好前期的調(diào)研和準備,分析城市發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)有管線分布情況,全面考慮城市地下空間開發(fā)實際,以“先規(guī)劃后建設(shè)”“先地上后地下”“適當超前,預留空間”為指導思想。縱觀整個綜合管廊給排水設(shè)計流程,應(yīng)從以下三個方面入手,加強對設(shè)計工作的把控。
(1)地下管架管孔布置。根據(jù)城市綜合管廊中各類管線的實際分布情況,編制科學的地下管架管孔布置方案,靈活選擇管道類型。
(2)設(shè)備的確定。分析綜合管廊曲折類型和具體情況,并以此為參考確定管廊基礎(chǔ)和選擇相關(guān)起重設(shè)備。一般來說,管廊起重設(shè)備應(yīng)該根據(jù)不同管段類型進行設(shè)置,分直線段與定位段兩種類型,各設(shè)置1組起重設(shè)備。此外,在設(shè)計隧道時,應(yīng)綜合考慮管道埋設(shè)的相關(guān)參數(shù)設(shè)置,采用電纜隧道[2-4]。
(3)運維設(shè)施的設(shè)計。要設(shè)計專門用于運維的檢修口,重視排水系統(tǒng)的設(shè)計,選擇在各類管線的底部位置設(shè)計排水設(shè)施。同時,為了控制地下水對綜合管廊的影響,在地下管架一側(cè)設(shè)置排水設(shè)施,布設(shè)排水溝與集水井,選擇參數(shù)適當,性能穩(wěn)定的排水泵,遵循“一井一泵”的排水泵布置原則,并且要控制集水井深度,保持在800m~1000m集水效果最佳,如城市地下水較為豐富,可在地下管架兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施。
智慧型城市發(fā)展背景下,大數(shù)據(jù)技術(shù)的推動性作用顯著,是城市高品質(zhì)建設(shè)進程中的“左膀右臂”。具體至地下綜合管廊給排水建設(shè)中,則需要配套完善的智能監(jiān)控設(shè)施。若能夠增強給排水管線和大數(shù)據(jù)的互聯(lián)特性,則有利于提高綜合管廊的運行水平,使其具有較高的排水效率,同時也給運維管理創(chuàng)設(shè)了便捷的條件。
對此,需合理設(shè)計附屬設(shè)施,依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)等相關(guān)前沿技術(shù),實現(xiàn)對綜合管廊的實時監(jiān)控。在形成高效的數(shù)據(jù)傳輸通道后,控制中心的人員可以動態(tài)跟蹤,及時掌握管道的實際運行情況,遠程監(jiān)控的方式突破了時間與空間的束縛。運維管理階段,可遠程調(diào)度管線運行數(shù)據(jù),采取相應(yīng)的控制措施[5-7]。
以下是綜合管廊給排水系統(tǒng)設(shè)計與建設(shè)過程中需要注意的事項。
(1)立足實際情況,合理設(shè)計管廊的進出開孔。管道數(shù)量較少時,可利用防水套穿管,也可設(shè)置豎井;管道數(shù)量較多時,則以豎井為宜,加蓋合適尺寸的蓋板,確保安全。
(2)部分地下管廊敷設(shè)在雨水循環(huán)區(qū)域,該處可采取機械通風的方法,此外可以將該方法應(yīng)用于廢水地下管廊中。換氣次數(shù)的控制是重點考慮內(nèi)容,具體可參照《室外給水設(shè)計規(guī)范》(GB 50013—2018)第9.8.26條“關(guān)于消毒藥劑間的要求”。
(3)綜合考慮管廊的彎曲程度、長度,據(jù)此設(shè)定吊裝孔的安裝位置,通常需做到各直線段均有1個。
(4)在豎井孔的上方加蓋合適尺寸的防雨蓋板,設(shè)置位置可以選擇在室外綠化帶中,也可在廠房內(nèi)的空曠區(qū)域。
(5)地下管廊的埋深控制需考慮多項要素,包含但不限于廠房設(shè)備基礎(chǔ)、電纜隧道,通常其埋置深度較大;為方便管道維護和修理,要將孔管道的排水設(shè)施設(shè)置在每根管道的最低點。
(6)管廊內(nèi)部也有產(chǎn)生地下水的可能,需在其中一側(cè)設(shè)深度為800mm~1000mm的集水井,必要時在兩側(cè)均設(shè)置集水井。
(7)集水井中的排水泵可按需設(shè)置,或直接設(shè)置為每井一泵,揚程可依據(jù)管線長度、管徑、排入等具體情況設(shè)定,但泵的流量應(yīng)至少在10m3/h~20m3/h之間;以耐腐蝕性較好的液下泵、潛水泵為宜;對于布設(shè)在地下管廊中的各類裝置,例如排水泵、通風井等,均要有特定的編號,以便日常檢測數(shù)據(jù)的記錄、問題的分析以及維修工作的順利開展。
(8)確定地下管廊、房屋、道路等中心軸線及各軸線的相交點,生成各點的坐標信息,以便施工;室外管廊設(shè)計所涵蓋的專業(yè)細節(jié)較多,參與人員規(guī)模較大,各設(shè)計人員需明確分工,負責特定部分的設(shè)計工作,確保無誤,最終生成行之有效地設(shè)計方案。
綜上所述,本文在結(jié)合工程實際對綜合管廊系統(tǒng)中給排水管道施工情況進行研究的基礎(chǔ)上,從建設(shè)問題、建設(shè)要點、注意事項三方面進行分析并給出建議。給排水管線的建設(shè)者要注意現(xiàn)有管線與過去管線間的差異并給與足夠重視,從城市規(guī)劃和綜合管廊建設(shè)實際情況出發(fā),對管線設(shè)計方案不斷進行優(yōu)化調(diào)整,以求在最大程度上有效解決給排水系統(tǒng)的各項問題與困難??傊覀円^續(xù)對城市管線安裝中存在的問題和矛盾進行分析研究,同時要對文中提到的注意事項和注意內(nèi)容引起重視,在推動城市給排水系統(tǒng)綜合管廊完善的同時,加快城市現(xiàn)代化建設(shè)的腳步,讓城市綜合管廊系統(tǒng)更加科學合理。