隨著美國國內(nèi)市場對輪胎的需求量逐漸上升，替換輪胎市場迎來好時光。輪胎經(jīng)銷商正面臨消費需求不斷增長與產(chǎn)品短缺和漲價的矛盾。普利司通美洲公司、固鉑輪胎公司和固特異公司的高管最近在電話會議上表示，需求不斷回升，加上大多數(shù)北美輪胎工廠長達數(shù)周的停產(chǎn)，造成了大多數(shù)關(guān)鍵產(chǎn)品短缺。

固鉑總裁兼首席執(zhí)行官Brad Hughes提醒客戶，固鉑在2020年上半年停產(chǎn)后拼力重建庫存，在第4季度遭遇產(chǎn)品短缺。固特異董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Richard Kramer表示，需求超出了固特異和整個行業(yè)的預(yù)期，公司正在提高產(chǎn)量，但是需求超過了庫存。普利司通方面也坦承存在輪胎短缺的問題，并稱公司正利用其全球生產(chǎn)資產(chǎn)從亞洲、歐洲和拉丁美洲進口輪胎，以幫助重新建立庫存。

固特異從2020年12月1日起將在美國的所有“固特異”和“鄧祿普”品牌轎車和輕型載重輪胎價格上調(diào)5%。普利司通美洲公司從2021年1月1日起上調(diào)在美國和加拿大銷售的部分“普利司通”和“費爾斯通”品牌轎車和輕型載重替換輪胎的價格。

住友橡膠北美公司在美國和加拿大銷售的“飛勁”和“大津”品牌中型載重輪胎從2020年12月1日起提價，最高上調(diào)幅度達6%；在兩國銷售的轎車和輕型載重輪胎價格從2021年1月1日起上調(diào)8%。韓泰輪胎美國公司透露，從2020年12月1日起將其在美國的商用載重輪胎產(chǎn)品線的價格上調(diào)不超過5%。倍耐力輪胎北美公司從2020年1月1日起提高在美國的替換轎車和輕型載重輪胎的價格。

在大多數(shù)情況下，北美的輪胎規(guī)格與其他地區(qū)并不相同，這使得美國制造商很難從海外采購關(guān)鍵的SKU，特別是輪輞直徑較大的SUV/CUV輪胎。數(shù)據(jù)顯示，輕型載重輪胎進口量總體增長了近20%，而轎車輪胎進口量則比2019年第3季度下降了2%。目前，各個細分市場都存在短缺。一些輪胎制造商在考慮提高某些產(chǎn)品價格的同時，也遇到了一些產(chǎn)品短缺的問題。

在定價方面，因2020年年底前對從韓國、泰國、越南和中國臺灣地區(qū)進口的轎車和輕型載重輪胎做出反傾銷/反補貼關(guān)稅裁決，入門級產(chǎn)品價格持續(xù)上漲。遠東地區(qū)的集裝箱日益短缺，使得這種情況雪上加霜。雖然轎車輪胎進口整體下滑，但數(shù)據(jù)顯示，來自中國臺灣、泰國和越南的出貨量在第4季度分別上升了11.3%，11.4%和16.4%；來自韓國的進口量下滑了22.4%。在輕型載重輪胎領(lǐng)域，來自中國臺灣、越南、韓國和泰國的進口量分別增長了84.5%，67.9%，21.8%和16.0%。

（摘自《中國化工報》，2020-12-14）