米強

摘要：在現(xiàn)代科技發(fā)展中，電力能源是國民生活、工業(yè)生產(chǎn)的重要能源。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國國民生活中的電力能源需求日益提高。為了滿足我國社會發(fā)展中電力能源的需求，在現(xiàn)代電廠經(jīng)營管理中應(yīng)針對電廠汽輪機的重要性養(yǎng)護管理工。汽輪機是其最重要的機組部件之一，其是否安全穩(wěn)定，直接關(guān)系到了電廠能否正常工作，因此，對汽輪機的維護也成為了電廠日常管理的重要項目。對機組人員來說，將加強對汽輪機常見故障的認識，總結(jié)故障排除技巧。

關(guān)鍵詞：電廠汽輪機;故障;檢修

引言

汽輪機作為電廠的重要設(shè)備，其故障會影響整個電廠的電力供應(yīng)，所以在目前的電廠工作中，一項重要的內(nèi)容就是對汽輪機進行檢修和保養(yǎng)。汽輪機的檢修和保養(yǎng)為了實現(xiàn)實效性的提升，必須要有明確的目標，而要科學的確立目標，就需要對汽輪機可能發(fā)生的故障進行分析?；诖耍偨Y(jié)汽輪機在運行過程中發(fā)生的故障，并在故障基礎(chǔ)上進行檢修處理措施的探討，對于其故障的針對性解決而言意義重大。

一、電廠汽輪機的組成和基本工作原理

汽輪機是一種較為精密的重型機械設(shè)備，通常在高溫高壓的蒸汽環(huán)境下進行高轉(zhuǎn)速的工作，一般需要與蒸汽鍋爐、凝汽器、加熱器、發(fā)電機等組成成套的發(fā)電設(shè)備，各設(shè)備一同協(xié)調(diào)配合工作產(chǎn)生電力。汽輪機主要由靜止部分和轉(zhuǎn)動部分組成，靜止部分包括汽缸、靜葉柵、隔板、軸承、汽封等;轉(zhuǎn)子則包括主軸、聯(lián)軸器和葉輪、葉片等。

由鍋爐產(chǎn)生的高溫蒸汽首先進入高壓缸和中壓缸，在蒸汽熱能的推動下，葉片、葉輪帶動主軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)能量由蒸汽熱能向機械動能的轉(zhuǎn)化。汽輪機各轉(zhuǎn)子由聯(lián)軸器連接至發(fā)電機轉(zhuǎn)子，同時將汽輪機扭矩傳遞給發(fā)電機，從而使發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電能。

二、電廠汽輪機故障分析與檢修的重要性

通常，在現(xiàn)代電廠的工作運行中，需要對電廠設(shè)備進行定期的檢修和維護，而要準確地排查出故障并且及時解決，就必須對電廠的設(shè)備相當高的了解與熟悉。同時，還應(yīng)當充分認識到電廠設(shè)備維護管理工作的重要性，這樣才能提高電廠設(shè)備的管理水平和設(shè)備管理效率。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)該提高設(shè)備的利用率，在電力能源需求逐漸提高的當今社會，要保障電力能源的正常供應(yīng)，就應(yīng)當加強電廠設(shè)備的管理工作。在全面分析和充分認識到設(shè)備管理工作的重要性后，電廠應(yīng)當將設(shè)備管理工作當做是重中之重。而作為電力供應(yīng)系統(tǒng)中的重要組成部分，汽輪機對電廠的正常運轉(zhuǎn)有著舉足輕重的作用。因此，為了保障電廠能夠穩(wěn)定的提供電力能源，必須在日常的發(fā)電工作和設(shè)備管理中加強對汽輪機組的檢查，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)和解決故障，并且通過平時定期的保養(yǎng)和維護來減少故障的發(fā)生率，并使得電廠設(shè)備的利用率得到提高，以此來保障電廠的正常穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。

三、汽輪機運行中常見故障的分析

（一）汽輪機真空下降

在目前的汽輪機運行中，真空下降是主要的故障之一。從目前掌握的資料來看，真空下降故障主要分為兩種情況：第一是真空快速下降情況。第二是真空緩慢下降情況。真空下降的主要原因是運行水泵的運行水量不足、軸封壓力過低、機組負荷變化、真空系統(tǒng)泄漏等。真空下降對于汽輪機的安全和經(jīng)濟運行有著重要的影響，所以在汽輪機運行分析中要重視這種故障的發(fā)現(xiàn)與解決。

（二）汽輪機軸承損壞

汽輪機軸承的損壞是另一種比較常見的故障，此故障的產(chǎn)生主要原因是汽輪機的設(shè)備質(zhì)量存在著問題。就現(xiàn)階段的分析來看，當汽輪機的內(nèi)部部件質(zhì)量不過關(guān)的時候，汽輪機運行時內(nèi)部機身的溫度便會對軸承的支撐能力造成破壞，這時候需要對軸承進行及時的維修，否則其工作狀態(tài)會持續(xù)性的下滑，直至造成汽輪機整體的損壞。軸承在汽輪機的運行中起著重要的支撐和聯(lián)動作用，其損壞造成的直接問題是汽輪機工作的中斷，所以在日常工作中，對于汽輪機的軸承運行狀態(tài)要做好全面分析和檢查，避免其故障的發(fā)生。

（三）油系統(tǒng)工作失常

油系統(tǒng)故障主要包括油位較低、油壓下降以及溫度升高等等。在電廠汽輪機實際運行的過程當中，最易出現(xiàn)的故障就是EH和DEH所產(chǎn)生的故障。不僅如此，如果汽輪機油質(zhì)存在問題，那么潤滑效果也就大大降低，進而加大軸頸和軸瓦兩者之間的摩擦力，最終導(dǎo)致油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

（四）汽輪機運行速度過快

汽輪機在整個系統(tǒng)運行中是原動力機，在工作的過程中如果調(diào)節(jié)不及

時或者系統(tǒng)的調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題并且沒有進行及時的人工操作，這時就會導(dǎo)致汽輪機的旋轉(zhuǎn)速度快速上升，導(dǎo)致一系列問題的產(chǎn)生，甚至有可能造成整個系統(tǒng)的崩潰。

四、處理對策

（一）真空下降的處理

當汽輪機存在真空下降故障時，應(yīng)及時了解汽輪機的運行情況，根據(jù)出現(xiàn)的真空下降現(xiàn)象，對真空下降故障類型進行有效分析判定，采取必要的查漏、降負荷甚至停機等措施。在發(fā)生真空系統(tǒng)泄漏時，可以采用幾種方法進行查漏：系統(tǒng)切除、隔離、變工況試驗方法;氦氣檢漏儀噴涂試驗法;停機后采用真空系統(tǒng)灌水查漏法。

（二）汽輪機軸承損壞的處理

汽輪機的軸承損壞對其的運行影響巨大，所以需要做好相應(yīng)的處理。就目前的實踐分析來看，在汽輪機軸承損壞的處理中，首先要根據(jù)電廠的相關(guān)規(guī)定標準對汽輪機的軸承部件進行全面性的檢測，如果沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障，則要采取措施進行其故障的預(yù)防，比如在軸承的相關(guān)環(huán)節(jié)上進行防軸電流裝置的安裝，對汽輪機的周圍溫度進行實時監(jiān)測等。如果發(fā)現(xiàn)了軸承部件的明顯損壞，檢修人員需要進行故障的排除，而在排除的過程中需要注意兩點：其一是要保證相關(guān)裝置處于關(guān)閉的狀態(tài)，這是為了保證檢修安全。其二是在檢修完成后需要進行機器的試運行，這樣可以檢查故障是否被完全排除。

（三）油系統(tǒng)失常的處理

在汽輪機正常運行的過程當中，油系統(tǒng)故障也有著較高的發(fā)生概率。因此相關(guān)人員應(yīng)定時定期的做好對汽輪機油系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)工作，最大限度的確保汽輪機的正常運行。如果發(fā)現(xiàn)汽輪機出現(xiàn)故障，應(yīng)及時檢查油系統(tǒng)閥門，查看部件是否存在松動現(xiàn)象，驗證管道是否存在堵塞現(xiàn)象，同時要認真清洗油系統(tǒng)。如果依然沒能夠解除故障的話，就要及時的更換相關(guān)部件。在檢查汽輪機組的過程當中，應(yīng)仔細的清洗軸瓦的各個部件，吹干之后進行回裝。在清晰軸承箱的過程當中，首先需要清理干凈軸承箱中的存油，然后使用面粉團將軸承箱內(nèi)部進行徹底的清理，并用清潔劑完成對止回閥、油閥門以及疏油閥的清潔工作。最后使用白色綢布檢查清理完成后的零部件以及機體。

（四）汽輪機運行超速的處理

汽輪機在運行中會出現(xiàn)速度過快的現(xiàn)象，對此應(yīng)該做好全程的監(jiān)督與維修，每天按照標準的規(guī)格進行一次速度調(diào)整。

（五）水沖擊的處理

一旦發(fā)現(xiàn)汽輪機出現(xiàn)水沖擊事故要迅速地停止機械的運轉(zhuǎn)，打破真空，打開疏通通道。進行完一系列的搶修工作之后要再次檢查推力軸承和支撐軸承的溫度，進行有效的記錄與測量。等待測量的結(jié)果正常之后再重新運行汽輪機。但是再重新運行之后還有輕微故障時應(yīng)當再次即刻停止運行并再次做進一步的檢查。

結(jié)束語

電廠電氣設(shè)備在實際運行作業(yè)中可能發(fā)生的故障種類較多，而要想更好的預(yù)防這些故障，我們必須重視總結(jié)這些故障，分析故障原因，并采用相應(yīng)處理措施進行處理，同時應(yīng)重視做好電氣設(shè)備的日常維護管理工作，只有這樣才能有效減少電氣設(shè)備故障的發(fā)生，才能提高設(shè)備運行效能，為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。

參考文獻：[1]孫建新.探討電廠汽輪機的常見故障及檢修處理[J].2021（2017-31）：

86-87.

[2]戴一晨鳴.發(fā)電廠汽輪機檢修中的關(guān)鍵點探討[J].質(zhì)量與市場，2020，No.269（18）：71-73.

[3]荊小強.火力發(fā)電廠汽輪機故障及檢修辦法[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2020，v.28;No.732（34）：64-65.