高中華

摘要：在整個(gè)高速公路施工過(guò)程中，機(jī)電工程占據(jù)了很大一部分工作量，而機(jī)電工程的施工質(zhì)量也對(duì)高速公路整體的運(yùn)營(yíng)起著決定性的影響作用，如果施工質(zhì)量未達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，很有可能發(fā)生事故。所以對(duì)于機(jī)電工程內(nèi)部的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究和分析，并且在整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中制定管理措施，一方面可以保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，另一方面還從實(shí)際保證了施工人員的人身安全。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工技術(shù);質(zhì)量管理措施

引言

高速公路的建設(shè)為人們的日常出行提供了便捷的服務(wù)，為了能夠與時(shí)俱進(jìn)，有效地提高高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理水平。因此加強(qiáng)高速公路機(jī)電項(xiàng)目施工研究以及質(zhì)量控制分析具有重要的意義，能夠進(jìn)一步促進(jìn)高速公路機(jī)電行業(yè)的整體建設(shè)質(zhì)量，需給予更多的關(guān)注。

1高速公路機(jī)電工程內(nèi)容

對(duì)于機(jī)電工程系統(tǒng)的組成主要有四部分，分別是監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，通信技術(shù)和隧道內(nèi)部使用的機(jī)電，在機(jī)電工程當(dāng)中針對(duì)隧道內(nèi)部施工，其技術(shù)要求較高施工環(huán)節(jié)較多，是目前施工環(huán)節(jié)當(dāng)中最為復(fù)雜的系統(tǒng)之一。就隧道工程而言，其施工要求不但單單照明，隧道內(nèi)部的多功能系統(tǒng)，還有實(shí)時(shí)供電的需求，比如滿足報(bào)警系統(tǒng)、信號(hào)接收系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài)。在高速公路隧道當(dāng)中，其機(jī)電系統(tǒng)特別復(fù)雜，只有保證各施工細(xì)節(jié)均滿足要求，才能確保公路正常使用。在高速公路施工過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)機(jī)電工程施工的部分需要按照既定的工期保質(zhì)保量的完成，以此來(lái)確保整個(gè)施工工期和質(zhì)量的驗(yàn)收。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展中，機(jī)電工程項(xiàng)目管理工作更加智能化和全面化，可以在既定的施工工期內(nèi)，以科學(xué)合理的組織設(shè)計(jì)和規(guī)范技術(shù)的施工流程，來(lái)確保工程高質(zhì)高量的完成，也可以有效減少人工和施工成本的投入，使整個(gè)施工過(guò)程科學(xué)有序的進(jìn)行。

2高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)及其質(zhì)量管理的重要意義

2.1提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展以及高速公路建設(shè)規(guī)模和數(shù)量的不斷龐大，人們的出行更加便利和快捷。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，全面提升機(jī)電施工水平和技術(shù)，不僅能提升高速公路的建設(shè)質(zhì)量，還有利于提升企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。施工單位需要結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實(shí)際施工情況，在自身現(xiàn)有技術(shù)水平基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行改善和提升，從而減少實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中所產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，確保建設(shè)的工程質(zhì)量和性能，滿足人們的相關(guān)要求。施工過(guò)程的管理以及施工技術(shù)的應(yīng)用兩者關(guān)系密不可分，只有不停的提高企業(yè)內(nèi)部的管理水平，才能保證整個(gè)施工過(guò)程的規(guī)范和技術(shù)應(yīng)用的嚴(yán)謹(jǐn)性。如果一個(gè)企業(yè)具備先進(jìn)的施工技術(shù)但是缺少科學(xué)有效的管理制約，也會(huì)對(duì)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生影響。如果在企業(yè)當(dāng)中，不能對(duì)施工整體的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，不能對(duì)企業(yè)各項(xiàng)資源合理有效的配置，勢(shì)必會(huì)造成企業(yè)資源浪費(fèi)，不必要的增加項(xiàng)目所投入的成本。

2.2有益于提升整體施工質(zhì)量

在高速公路施工過(guò)程當(dāng)中，機(jī)電工程整體所占項(xiàng)目的工期很長(zhǎng)，而且對(duì)施工技術(shù)的要求也很高，所以需要提升各個(gè)環(huán)節(jié)的管理效率，以此來(lái)保證工程整體的施工質(zhì)量。在機(jī)電工程施工中，需要對(duì)技術(shù)方面的問(wèn)題和參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注。需要提高施工過(guò)程中技術(shù)和操作的規(guī)范程度，使管理措施行之有效。機(jī)電工程不但自身施工周期長(zhǎng)，技術(shù)要求繁瑣，并且很容易產(chǎn)生安全問(wèn)題，若在施工過(guò)程中監(jiān)督和管理工作落實(shí)不到位，很可能會(huì)引發(fā)安全隱患，甚至使施工人員的人身安全受到威脅，另外，對(duì)施工整體的質(zhì)量和進(jìn)度，也會(huì)產(chǎn)生重大的影響。所以施工企業(yè)需要不斷提升內(nèi)部管理水平和管理質(zhì)量。

3高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理研究

3.1融合前沿施工技術(shù)

隨著高速公路的快速發(fā)展，以及對(duì)施工技術(shù)和質(zhì)量的高要求，傳統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)不再能滿足各方面的需求，所以需要融合前沿的施工技術(shù)，在原有模式上不斷進(jìn)行拓展和創(chuàng)新。比如機(jī)電工程系統(tǒng)的收費(fèi)系統(tǒng)，目前新興的收費(fèi)系統(tǒng)，能將公路上所行駛的汽車(chē)進(jìn)行準(zhǔn)確的辨別，從本質(zhì)上降低了蹭卡和闖站等相關(guān)問(wèn)題發(fā)生的概率。而且融入了微信和支付寶等快捷支付的系統(tǒng)，使交費(fèi)過(guò)程更加智能化，自動(dòng)化，從而降低了漏扣費(fèi)、扣錯(cuò)費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生。新型的收費(fèi)系統(tǒng)采用了5g核心技術(shù)，能夠?qū)⒏咚俟肥召M(fèi)過(guò)程實(shí)現(xiàn)一體化、精確化，省去人工核算的復(fù)雜環(huán)節(jié)，全面提升了扣費(fèi)的效率。而且扣費(fèi)設(shè)備也具有其自身明顯的特點(diǎn)，只需要在施工過(guò)程中對(duì)扣費(fèi)

系統(tǒng)進(jìn)行安裝，在供電和聯(lián)網(wǎng)的情況下即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以施工單位針對(duì)新型的施工技術(shù)需要不斷的引進(jìn)和學(xué)習(xí)，這樣才能保證施工的技術(shù)和質(zhì)量，才能助力高速公路快速穩(wěn)定的發(fā)展。

3.2做好規(guī)章制度的完善工作

對(duì)現(xiàn)有的規(guī)章制度不斷進(jìn)行完善。在整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中，投資有很重大的意義，因?yàn)樗瓤梢员Ｕ险麄€(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量和進(jìn)度，又能對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)行把控。但是在實(shí)際管理工作當(dāng)中，如果要將工作做到細(xì)致也有一定的困難，尤其是在人員管理方面。人才管理是整個(gè)項(xiàng)目工程管理當(dāng)中的核心工作，人員配備齊全，才能推動(dòng)項(xiàng)目的正常開(kāi)展。另外，工作人員的自身能力，比如思維和創(chuàng)新能力，以及工作的態(tài)度和工作的積極性都會(huì)對(duì)實(shí)際的管理效果產(chǎn)生一定的影響。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員管理需要制定科學(xué)合理的管理辦法，來(lái)對(duì)企業(yè)當(dāng)中各個(gè)人員的行為進(jìn)行約束。制定規(guī)章制度的時(shí)候，需要全面考慮到各個(gè)人員的思想水平，使他們充分意識(shí)到工期和質(zhì)量對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并結(jié)合實(shí)際的工程情況，制定具體的規(guī)范措施，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有據(jù)可依。

3.3提升組織合作管理能力

對(duì)于機(jī)電工程項(xiàng)目施工來(lái)說(shuō)，具體的管理工作涉及多個(gè)部門(mén)，而且形式和內(nèi)容相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較復(fù)雜。所以在管理過(guò)程中，需要提高各個(gè)部門(mén)組織合作的能力，共同致力于業(yè)務(wù)的推進(jìn)和發(fā)展。在管理工作當(dāng)中，必須要將各項(xiàng)的措施落實(shí)到位，確保每個(gè)管理者都具備專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)責(zé)任感。在管理工作當(dāng)中，需要結(jié)合實(shí)際的業(yè)務(wù)和工作內(nèi)容來(lái)將規(guī)范不斷落實(shí)到細(xì)節(jié)，尤其是多個(gè)部門(mén)相互合作的時(shí)候，更要完全遵守既定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)將各項(xiàng)工作落實(shí)到位。另外還有一點(diǎn)需要特別強(qiáng)調(diào)，由于管理制度的落實(shí)，會(huì)涉及到很多部門(mén)，而且各部門(mén)之間又有很大的差異，對(duì)于一些年齡較大的工作人員，他們的思想觀念比較傳統(tǒng)和老舊，對(duì)于管理人員制定的要求未必能充分理解，所以需要加強(qiáng)內(nèi)部的溝通，降低新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中的矛盾，無(wú)論是思想或是技術(shù)方面盡量幫助他們理解和消化，從而形成企業(yè)形態(tài)整體的統(tǒng)一認(rèn)知。

3.4高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)措施

在高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)工作當(dāng)中，信息化管理可以有效的降低信息申請(qǐng)，傳遞以及批復(fù)所需要的時(shí)間，不但提高整體的效率，而且還對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行了精簡(jiǎn)。信息化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，這樣可以減少信息上報(bào)所需要的時(shí)間，只需要信息通過(guò)設(shè)備，配件傳遞到信息庫(kù)，這樣設(shè)備維修的申請(qǐng)就會(huì)及時(shí)被處理，從而提升設(shè)備維修和保養(yǎng)的效率。而且在高速公路系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用的信息化技術(shù)，其系統(tǒng)都有自動(dòng)檢測(cè)的能力，對(duì)于設(shè)備潛在的故障，可以有效識(shí)別，方便了后期設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展和進(jìn)行，提升工作效率。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，機(jī)電工程是非常重要的組成部分。施工企業(yè)要嚴(yán)格控制機(jī)電工程施工質(zhì)量，不斷提升施工技術(shù)、施工質(zhì)量管理和施工人員管理，從而對(duì)高速公路機(jī)電工程施工施行全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。

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