汪斌

摘 要：電控系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上的廣泛應(yīng)用，使汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)都得到了顯著的改善和提高，尤其電控系統(tǒng)本身具備的故障自診斷功能和各傳感器工作參數(shù)數(shù)據(jù)流的顯示，對(duì)與維修人員分析和判斷故障起到了非常重要的作用。汽車數(shù)據(jù)流分析在現(xiàn)代汽車故障診斷中扮演的角色越來越重要，了解汽車電子控制系統(tǒng)、熟悉汽車數(shù)據(jù)流、掌握數(shù)據(jù)流的分析方法，才能提高汽車診斷技術(shù)?？梢哉f夠讀懂?dāng)?shù)據(jù)流，并能通過數(shù)據(jù)流進(jìn)行一系列的分析，會(huì)給汽車電子控制系統(tǒng)的實(shí)際維修工作帶來極大的幫助。本文通過對(duì)故障案例車輛的數(shù)據(jù)流進(jìn)行讀取與分析，幫助汽車維修人員完成對(duì)故障案例車輛的檢測(cè)與維修，從而探討數(shù)據(jù)流分析在實(shí)際汽車維修過程中的重要作用。

關(guān)鍵詞：電控汽車 數(shù)據(jù)流 故障診斷 電磁閥

Accord Fault Diagnosis Case based on Data Flow Analysis

Wang Bin

Abstract：The wide application of electronic control systems in modern automobiles has significantly improved the performance indicators of automobiles， especially the fault self-diagnosis function of the electronic control system itself and the display of the data flow of the working parameters of each sensor. It plays a very important role in analyzing and judging faults with maintenance personnel. Automobile data flow analysis plays an increasingly important role in modern automobile fault diagnosis. Only by understanding automobile electronic control system， being familiar with automobile data flow， and mastering the analysis method of data flow can the automobile diagnosis technology be improved. It can be said that the data flow can be read and understood， and a series of analysis can be carried out through the data flow， which will bring great help to the actual maintenance work of the automotive electronic control system. This paper reads and analyzes the data flow of the vehicle in the fault case， and helps the auto repair personnel to complete the detection and maintenance of the vehicle in the fault case， so as to explore the important role of data flow analysis in the actual car maintenance process.

Key words：electronically controlled automobile， data stream， fault diagnosis， solenoid valve

1 現(xiàn)代汽修與傳統(tǒng)汽修差異大

現(xiàn)代汽車的更新?lián)Q也越來越快，汽車電控技術(shù)也趨于成熟。傳統(tǒng)的汽車維修診斷方法已經(jīng)不能滿足日益復(fù)雜的汽車電控故障診斷，越來越多的汽車維修人員開始依靠先進(jìn)的檢測(cè)儀器和檢測(cè)方法來診斷排除汽車電控故障。汽車行業(yè)流傳著一句俗語，傳統(tǒng)汽修依靠的是“三分技術(shù)、七分工具”，現(xiàn)代汽車維修依靠的是“七分診斷，三分修理”。顯而易見，現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)的維修發(fā)展，越來越依賴先進(jìn)儀器和檢測(cè)方法。

2 汽車電控系統(tǒng)的組成及檢測(cè)方法

汽車電控系統(tǒng)的組成（如圖1）：傳感器、ECU、執(zhí)行器。汽車電控系統(tǒng)一般分為四部分：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，車身電子安全系統(tǒng)，底盤綜合控制系統(tǒng)，信息通訊系統(tǒng)。

汽車數(shù)據(jù)流是指ECU、傳感器、執(zhí)行器三者之間的數(shù)據(jù)交流，該數(shù)據(jù)隨著時(shí)間和工況的變化而變化。數(shù)據(jù)的傳輸類似于去醫(yī)院體檢時(shí)候做的心電圖一樣，一個(gè)一個(gè)展示在數(shù)據(jù)流診斷儀界面上（如圖2），是一個(gè)可以通過長(zhǎng)時(shí)間觀察來發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)蛛絲馬跡的途徑。

在一般維修過程中，汽車數(shù)據(jù)流的測(cè)量常采用：電腦通信、電路在線測(cè)量、元器件模擬三種方式。

3 基于數(shù)據(jù)流分析的雅閣電磁閥故障診斷案例

故障診斷案例：故障車為2004款本田雅閣，行駛里程16萬公里。車主反映：該車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但沒有任何不良現(xiàn)象出現(xiàn)。

根據(jù)車主反映的線索，用傳統(tǒng)修車方法顯然無從下手，維修人員用故障診斷儀HDS對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，診斷儀讀取故障碼，讀取的故障碼為：P2647（VTEC油壓開關(guān)電路電壓高）。用HDS清除故障碼后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈未點(diǎn)亮，診斷儀也未讀取到故障碼，當(dāng)維修人員輕踩踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000 r/min時(shí)，儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。用診斷儀讀取故障碼仍為：P2647（VTEC油壓開關(guān)電路電壓高），與故障車輛第一次讀取的故障碼相同。

維修人員根據(jù)故障碼的提示，首先對(duì)照電路原理圖檢查VTEC壓力開關(guān)電路，經(jīng)測(cè)量VTEC壓力開關(guān)線路一切正常。繼而對(duì)VTEC壓力開關(guān)、VTEC電磁閥和動(dòng)力系統(tǒng)控制單元PCM進(jìn)行零件替換，故障依然存在。

通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（如圖3）的觀察與分析發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)工作過程中，VTEC電磁閥始終保持關(guān)閉狀態(tài)。這說明VTEC系統(tǒng)不受控制，考慮到VTEC電磁閥和壓力開關(guān)都是新件，所以故障很可能是由于液壓執(zhí)行閥錯(cuò)誤動(dòng)作引起的。

對(duì)VTEC進(jìn)行拆解發(fā)現(xiàn)，液壓執(zhí)行閥復(fù)位彈簧斷裂（如圖4）。液壓執(zhí)行閥始終處于接通狀態(tài)，不受動(dòng)力系統(tǒng)控制單元的控制，找到故障原因。并告知車主，經(jīng)車主同意后，更換VTEC總成。更換VTEC總成后，試車故障燈未再次亮起，診斷儀也未讀取到故障碼，可以證明故障已排除。后期對(duì)車主進(jìn)行回訪，車主反饋故障未再次出現(xiàn)，故障排除。

4 總結(jié)與展望

汽車電控技術(shù)得日益發(fā)達(dá)，一些“罕見”的汽車電控故障也層出不窮，傳統(tǒng)的汽車維修方法已不能很好地快速解決問題?，F(xiàn)代汽車故障檢修中，汽車數(shù)據(jù)流分析已成為重要的一環(huán)?？梢哉f，能夠讀懂?dāng)?shù)據(jù)流，并能通過數(shù)據(jù)流進(jìn)行一系列的分析，會(huì)給汽車電子控制系統(tǒng)的實(shí)際維修工作帶來極大的幫助。

本文中的排故案例充分說明了數(shù)據(jù)流對(duì)于汽車維修人員確定故障點(diǎn)的重要性，為以后的汽車維修人員開拓了維修思路，做到真真實(shí)實(shí)的“對(duì)癥下藥”，節(jié)約了汽車維修人員的時(shí)間，更避免了過度維修造成的車主額外費(fèi)用。汽車電控技術(shù)正飛速發(fā)展，需要維修人員具備相應(yīng)的電控診斷知識(shí)，并不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)，才能保持與時(shí)俱進(jìn)。

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