劉波

摘 要：本文介紹了為實(shí)現(xiàn)客車自動(dòng)化生產(chǎn)，采用讀寫站系統(tǒng)（即射頻識(shí)別技術(shù)）實(shí)現(xiàn)車輛信息傳遞及自動(dòng)化輸送的過(guò)程，并對(duì)讀寫站系統(tǒng)在客車生產(chǎn)線的配置方案、其組成及功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了闡述，總結(jié)了讀寫站系統(tǒng)在客車生產(chǎn)信息管理中發(fā)揮的作用。

關(guān)鍵詞：讀寫器 數(shù)據(jù)載體 滑橇 車身

Application of Reading and Writing Station System in the Production of Passenger Cars

Liu Bo

Abstract：This article introduces the process of using the read-write station system （i.e. radio frequency identification technology） to achieve vehicle information transmission and automatic transmission in order to realize the automated production of passenger cars， and the configuration scheme， composition and function realization of the read-write station system in the passenger car production line. The article also explains and summarizes the role of the read-write station system in the management of passenger car production information.

Key words：reader， data carrier， skid， body

1 引言

為了實(shí)現(xiàn)客車在產(chǎn)線的自動(dòng)化輸送，同時(shí)也便于生產(chǎn)管理人員隨時(shí)查詢車輛生產(chǎn)進(jìn)度狀態(tài)，合理的組織生產(chǎn)，在項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃過(guò)程中采用了讀寫站系統(tǒng)，在車輛從焊裝下線后通過(guò)自動(dòng)掃碼槍或人工輸入將車輛信息錄入信息系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，自動(dòng)的引導(dǎo)車身到達(dá)目的地。本文主要介紹了讀寫站系統(tǒng)（即射頻識(shí)別技術(shù)）在客車生產(chǎn)物流過(guò)程的運(yùn)用。

2 客車生產(chǎn)的需求

和轎車生產(chǎn)線一樣，為實(shí)現(xiàn)客車的自動(dòng)化生產(chǎn)、保證生產(chǎn)節(jié)拍，有如下主要需求：

（1）系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別、判斷車身行進(jìn)路徑，自動(dòng)將車身送到目的地;（2）生產(chǎn)人員快速獲知車身噴涂顏色，提前做好噴涂準(zhǔn)備;（3）噴涂機(jī)器人自動(dòng)獲取車身信息，完成車身的自動(dòng)噴涂;（4）實(shí)現(xiàn)車身已完成工序及當(dāng)前位置的快速查詢;（5）查詢工位作業(yè)時(shí)間，指導(dǎo)生產(chǎn)組織、質(zhì)量分析;（6）實(shí)現(xiàn)滑撬循環(huán)次數(shù)、滑撬狀態(tài)、滑撬所存放的當(dāng)前及歷史車身信息查詢。

為實(shí)現(xiàn)上述生產(chǎn)需求的功能，采用了讀寫站系統(tǒng)，根據(jù)需要，在相應(yīng)的位置上設(shè)置讀寫站。

3 客車生產(chǎn)線的讀寫站配置方案

為保證車身能夠根據(jù)需要自動(dòng)到達(dá)各生產(chǎn)工位，確保客車生產(chǎn)的需求，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，在不同的位置設(shè)置具有只讀、寫、讀和寫功能的讀寫站。有的只是讀取數(shù)據(jù)載體中的車身信息;有的將車身信息寫入數(shù)據(jù)載體;有的先讀取數(shù)據(jù)載體中的信息，根據(jù)需要由人工更改特定的標(biāo)志位，再將更改后的信息寫入數(shù)據(jù)載體以便于后續(xù)的某個(gè)讀寫站識(shí)別后，指導(dǎo)車身到達(dá)特定位置。

結(jié)合技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)性綜合考慮，讀寫站的配置方案以多工位公用讀寫站為指導(dǎo)原則。某大中客生產(chǎn)線讀寫站配置方案如表1所示。

4 讀寫站系統(tǒng)的組成及客車車型信息的編碼設(shè)置

4.1 讀寫站系統(tǒng)組成

讀寫站主要由PLC、讀寫器、數(shù)據(jù)載體組成，主要功能有：

①PLC：控制設(shè)備運(yùn)行;通過(guò)OP接收車輛信息并進(jìn)行存儲(chǔ);通過(guò)讀寫站讀取/寫入車輛信息;預(yù)先將車輛行進(jìn)路徑寫入數(shù)據(jù)載體;通過(guò)讀寫站讀取載體內(nèi)信息，控制車輛行進(jìn)路徑;②讀寫器：實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮?，一般安裝在移行機(jī)上，由profinet網(wǎng)關(guān)和高頻天線組成;③數(shù)據(jù)載體：固定在滑撬上，儲(chǔ)存當(dāng)前滑撬上的車輛信息，在移動(dòng)或靜止的情況下均能被讀寫器讀寫，數(shù)據(jù)載體通過(guò)感應(yīng)耦合方式供電。

4.2 客車車型信息的編碼設(shè)置

客車車型信息存放在數(shù)據(jù)載體內(nèi)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間分配如表2。

5 讀寫站系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)

5.1 硬件選型與安裝

選型原則：系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò);讀寫站是否有防爆要求;讀寫站是否有高溫要求;讀寫站讀寫時(shí)，數(shù)據(jù)載體是靜止的還是運(yùn)行的能保證生產(chǎn)節(jié)拍;安裝空間;讀寫站天線與數(shù)據(jù)載體距離;數(shù)據(jù)載體存儲(chǔ)溫度、操作溫度;讀寫次數(shù);防護(hù)等級(jí);數(shù)據(jù)載體需要的存儲(chǔ)空間。

安裝原則：讀寫站安裝時(shí)需要遠(yuǎn)離干擾源，譬如電機(jī)，其支架需要上下左右能夠自由調(diào)整;數(shù)據(jù)載體選擇的位置需要避免碰撞、遠(yuǎn)離金屬物，嚴(yán)禁采用將數(shù)據(jù)載體用金屬物包裹或在其上部、周圍用金屬材質(zhì)進(jìn)行防護(hù)的措施。不論是讀寫站還是數(shù)據(jù)載體安裝完成后不允許有晃動(dòng)，否則影響讀寫站工作的穩(wěn)定性。

5.2 軟件

①組態(tài)：硬件完成后，在軟件內(nèi)完成硬件組態(tài)及地址分配。②PLC程序編寫：使用讀寫站廠家提供的功能塊，填寫好對(duì)應(yīng)的管腳地址，反復(fù)測(cè)試調(diào)試后實(shí)現(xiàn)需要的讀寫功能。注意調(diào)試時(shí)，要利用數(shù)據(jù)載體反復(fù)測(cè)試，數(shù)據(jù)必須100%可靠無(wú)誤后，再試生產(chǎn)過(guò)車。

6 讀寫站系統(tǒng)在客車生產(chǎn)信息管理中的作用

車間配置讀寫站系統(tǒng)以后，實(shí)現(xiàn)了以下功能：

6.1 生產(chǎn)信息管理與查詢

所有經(jīng)過(guò)配置有讀寫站系統(tǒng)車間的車輛（如電泳、涂裝等）都可以在中控室查詢到其上下線時(shí)間、車輛所搭載的滑撬編號(hào)，車輛的生產(chǎn)路徑等，從而可以推算出車輛通過(guò)某個(gè)關(guān)鍵工位時(shí)的狀態(tài)，譬如，某臺(tái)車身未烘干，通過(guò)分析車身經(jīng)過(guò)烘干爐的時(shí)間，再調(diào)取烘干爐對(duì)應(yīng)時(shí)間的溫度曲線，即可分析出車身未烘干的原因。查詢的方式有多種，可以按時(shí)間、設(shè)備號(hào)、車身號(hào)、滑橇號(hào)等方式進(jìn)行查詢。

6.2 滑橇位置查詢及維修管理

維修人員需要查詢滑撬在車間內(nèi)循環(huán)的次數(shù)以組織保養(yǎng);對(duì)于故障滑撬，需要快速準(zhǔn)確定位，及時(shí)完成維修。

參考文獻(xiàn)：

[1]讀寫站產(chǎn)品使用說(shuō)明書.