1922年10月9日一早，山海關(guān)鐵工廠1000多名罷工工人前往火車站，實(shí)施臥軌行動(dòng)。隨著一陣刺耳的緊急剎車聲，列車停在了離工人只有十幾米遠(yuǎn)的地方。京奉鐵路中斷運(yùn)行。反動(dòng)勢(shì)力不得不接受了王盡美為工人提出的罷工條件。到1948年，經(jīng)過(guò)紅色工運(yùn)洗禮的東北鐵路工人，成長(zhǎng)為推翻國(guó)民黨統(tǒng)治的主力軍。

遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館館長(zhǎng)劉曉光介紹，毛澤東同志決定將大決戰(zhàn)的第一仗放在東北，在這個(gè)作戰(zhàn)方針當(dāng)中，提出了攻錦打援的戰(zhàn)略部署。當(dāng)時(shí)東北野戰(zhàn)軍的主力集中在長(zhǎng)春、哈爾濱一帶，錦州地處千里之外的遼西，攻打錦州大量軍需用品都要通過(guò)鐵路運(yùn)到前方戰(zhàn)場(chǎng)。國(guó)民黨軍開始派飛機(jī)晝夜轟炸西線鐵路，企圖切斷解放軍補(bǔ)給線。而此時(shí)攻錦打援的戰(zhàn)斗異常激烈，急待軍火補(bǔ)充。上級(jí)要求，務(wù)必在短時(shí)間內(nèi)，把運(yùn)輸軍火的列車開到前線。

9月28日凌晨，3005次秘密軍火列車出發(fā)。運(yùn)行方案要經(jīng)白城、鄭家屯、彰武、新立屯等地，最后到達(dá)西阜新附近，行程800多公里。為避免國(guó)民黨飛機(jī)發(fā)現(xiàn)，列車夜間行車都不敢開燈。然而，國(guó)民黨飛機(jī)依靠發(fā)射照明彈發(fā)現(xiàn)了夜行的3005次列車。3005次列車32節(jié)車箱中，有8節(jié)裝的是炸藥，一旦被敵機(jī)打中，后果不堪設(shè)想。

為掩護(hù)列車，沿途的解放軍汽車部隊(duì)打開車燈，“引火燒身”，保護(hù)了3005次列車。列車接近彰武站，遭遇國(guó)民黨飛機(jī)襲擊。3005次列車不亮燈、不鳴笛，奮力前沖。10月2日凌晨6時(shí)，3005次軍火列車冒著槍林彈雨，經(jīng)過(guò)四晝夜奮戰(zhàn)，安全到達(dá)錦州前線的清河門站。守候在車站附近的數(shù)千名解放軍戰(zhàn)士，不到一小時(shí)就把8車彈藥、22車炮彈卸完。

10月14日，上午10時(shí)，錦州城總攻開始。500門大炮向著城墻和防御工事轟擊，很快打開缺口。11時(shí)，步兵開始沖擊，迅速突破城垣。激戰(zhàn)31小時(shí)，攻克了錦州。3005次列車運(yùn)送的彈藥為攻克錦州以及遼沈戰(zhàn)役取得勝利作出重要貢獻(xiàn)，3005次列車乘務(wù)組榮立集體特等功。

遼沈戰(zhàn)役結(jié)束后，東北野戰(zhàn)軍百萬(wàn)大軍入關(guān)，經(jīng)北寧鐵路運(yùn)送的特種兵裝備有80列，武器彈藥70列，被服給養(yǎng)90列，人員和其他物資60列，總計(jì)300余列，一共24萬(wàn)余噸。遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役共殲滅國(guó)民黨軍隊(duì)154萬(wàn)余人，摧毀了國(guó)民黨的主要軍事力量，為中國(guó)革命在全國(guó)的勝利奠定了基礎(chǔ)。

（據(jù)CCTV國(guó)家記憶）