周海洋

摘要：目前，電動自行車已成為國內普及的代步交通工具之一，大量電動自行車的使用，給人們提供了方便，但也因為頻繁充電的緣故給人們帶來大量的消防安全隱患。文章通過對近年電動自行車火災案例進行分析，具體介紹了電動自行車火災成因及相關防范舉措。

關鍵詞：電動自行車;火災成因;火災防范

目前，電動自行車以其經(jīng)濟、便捷、環(huán)保等特點已成為國內普及的代步交通工具之一，大量電動自行車的使用，給人們提供了方便，但因充電頻繁及維護保養(yǎng)不利等緣故也給人們帶來大量的消防安全隱患，給人們的生命財產安全帶來很大威脅。從我市和全國各地調查統(tǒng)計的電動車火災看，充電時發(fā)生火災的在80%以上，電氣故障引發(fā)火災的占90%以上。

1? 近年來全國典型電動車火災案例

2013年10月，北京石景山區(qū)喜隆多購物中心一層麥當勞餐廳內，電動車蓄電池在充電過程中發(fā)生電器故障引發(fā)火災，并蔓延至購物中心內，過火面積達1500平方米，并造成2名消防員犧牲。

2016年8月29日，廣東省深圳市寶安區(qū)沙井街道馬鞍山社區(qū)發(fā)生一起因電動車充電導致的火災，造成7人死亡，4人受傷。

2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房因電動自行車電氣線路短路故障引發(fā)火災，火災事故致11人死亡，12受傷。

2018年1月23日，陜西省西安市雁塔區(qū)王家村村民自建住房內給電動自行車充電，電氣故障引發(fā)火災，造成4人死亡，13人受傷。

2018年4月1日，北京市中關村北大街水磨西街“五星電鉆”電動車商店起火，過火面積50平方米，事故造成4人死亡。

2? 電動自行車火災特點

多發(fā)生于夜間，特別是夜間集中充電時間，發(fā)生火情時不易被人發(fā)現(xiàn);多發(fā)生在住宅小區(qū)樓梯口、走道內，甚至居民家中，發(fā)生火情后居民逃生受阻，容易發(fā)生傷亡;電動自行車材料多為可燃易燃物，燃燒時產生大量黑煙和有毒氣體，對人體危害較大;蔓延迅速，蓄電池起火后，在封閉空間內的溫度急劇上升，幾分鐘后濃煙就會蔓延整個房間甚至室外公共空間;多為充電時電氣故障引發(fā)火災。

3? 電動自行車火災成因分析

電動自行車近些年發(fā)展非常快，社會普及率非常高，但電動自行車火災極易造成人員傷亡，引起電動自行車火災的原因非常多，主要歸納以下幾點：

3.1? 電器元件質量不過關

部分廠商為了經(jīng)濟利益的最大化，使用劣質控制器、充電器、電池、電機等核心元件，導致不同規(guī)格型號的元件之間的技術指標互相不匹配，無充電過流保護功能等問題，人為埋下了安全隱患;一部分電動自行車欠壓過流保護技術指標不合格，有的甚至沒有安裝短路保護裝置，有的短路保護裝置安裝不規(guī)范，導致不能發(fā)揮應有作用。

3.2? 未進行阻燃處理

在《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761-2018）出臺前，市面上電動自行車大部分原件為塑料制品，但是這些塑料制品并沒有進行阻燃處理，國家也沒有出臺相應行業(yè)標準，所以廠商為了追求經(jīng)濟利益，會使用一般工程塑料加工電動自行車原件;蓄電池外殼及充電器外殼未進行阻燃處理，因在充電過程中，蓄電池及充電器本身發(fā)生故障起火，將直接點燃電池及充電器外殼，迅速導致電動車車身起火;整車線路未使用阻燃線材，由于選用阻燃線材會增加成本，除部分高檔車型會選用阻燃線材，大多數(shù)電動自行車不會選用阻燃線材。這種結果就是，一旦發(fā)生電路故障，如果保險失效或者該線路未接入保險，線路就會迅速燃燒，并蔓延至全車。

3.3? 使用不當

充電時間過長。電動自行車長時間充電，充電器內電氣元件過熱很容易導致短路并出現(xiàn)火花，極易引發(fā)火災;使用不合格的充電器。充電器與蓄電池插頭（正負極）不匹配，使用非國標或者假冒偽劣的充電器進行充電，引發(fā)火災;車主私接電線進行充電。車主為了方便自己，在小區(qū)車棚內私接電線，更有甚者在樓道內私接電線給電動自行車充電，一旦長時間充電很容易導致過負荷，從而引發(fā)火災;電動自行車車體線路老化。在市場調查中發(fā)現(xiàn)有的電動自行車商家號稱可以騎行70公里，此種情況是不斷增加電池電壓和功率造成的（見表1）。

一般情況下，電動自行車額定功率是5A左右（見表2），電動車長時間騎行勢必會造成線材的老化致使線材的絕緣能力下降，從而造成隱患。

3.4? 維護保養(yǎng)不到位

電池“超期服役”，不及時更換致使電池老化，進而造成安全隱患。電動自行車長時間使用不進行線路及車身的維護保養(yǎng)等。用戶私自增加用電負荷，私自家裝音響、照明、安全防盜等設備，甚至為了提高功率，私自改裝電機、電池等，從而引發(fā)火災。平時不注重保養(yǎng)和檢查，自行修理或者交給非專業(yè)人員修理，隨意改動內部線路，可能造成電動自行車廂內部線路錯亂，進而引發(fā)火災。

4? 火災防范措施

4.1? 提高產品質量，加強行業(yè)監(jiān)管

電動自行車廠商生產過程中應嚴格執(zhí)行《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761-2018），保證電動自行車相關部件的防火性能符合以上規(guī)范要求，并應規(guī)范電動蓄電池充電器的國家標準或行業(yè)標準，形成銷售市場的標準統(tǒng)一。針對電動自行車不斷增加電池電壓和功率的情況，規(guī)定最大電池驅動電壓和額定功率。同時，應建立健全內部質量保證體系，落實產品質量主體責任;市場監(jiān)管部門應不定期抽檢，依法查處不合格產品，并頂格處理。

4.2? 規(guī)范車輛停放及充電位置

社區(qū)內設立停車棚對電動車進行集中充電，并加裝智能充電裝置，充電裝置應具備定時斷電、漏電保護、短路保護等功能。停車棚建造過程中應使用不燃材料，除此之外，應多建設停車棚，規(guī)定每個停車棚的停車數(shù)量，從而避免發(fā)生“火燒連營”的情況。盡快制定相關法律法規(guī)，嚴禁電動自行車停放在建筑首層門廳、樓道、樓梯間及住戶內。

4.3? 加強后期維護保養(yǎng)

要定期對蓄電池與充電器線路進行檢查，并且，選擇專業(yè)的廠家與機構，對老化線路及時更換。在對電池進行充電的過程中要盡可能選擇質地軟、絕緣效果好、不容易磨損的電線，線徑要更好的滿足用電量需求，不能出現(xiàn)亂拉或亂接的現(xiàn)象。

4.4? 加強宣傳指導

提高電動自行車生產、銷售、維修企業(yè)和用戶的消防安全意識，并引導用戶購買已獲生產許可證、正規(guī)廠家生產的電動車產品，選擇專業(yè)維修單位進行保養(yǎng)維修，停放時遠離可燃物，避免長時間充電，定期對電瓶進行檢查、維護、保養(yǎng);指導電動車生產企業(yè)提高產品防火安全技術性能，將有關防火知識內容寫入產品使用說明書;消防機構可以利用各種宣傳渠道，對電動自行車消防安全常識和火災案例進行宣傳，從而提高廣大居民的消防安全意識。

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Electric bicycle fire causes and prevention methods

Zhou Haiyang

Tianjin Economic and Technological Development Zone Fire Rescue Division

Abstract： Electric bicycles have become one of the popular means of transportation in China nowadays. The electric bicycles provide convenience to people， but also brings fire safety hazards because of frequently charging. This paper analyzes the fire incidents of electric bicycles during the recent years， introduces the causes of electric bicycle fires and prevention methods.

Keywords：electric bicycle; fire causes; fire prevention